CN219475536U - 一种地下车库空气质量探测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种地下车库空气质量探测器，涉及地下车库空气质量检测技术领域，包括尺寸适配盒的下壳体，下壳体背离墙体的一侧设置有PCB主控板，PCB主控板上设有一氧化碳传感器，该地下车库空气质量探测器，通过一氧化碳传感器的作用对地下车库内一氧化碳浓度进行测量，通过面膜的作用对PCB主控板以及PCB主控板上的一氧化碳传感器进行保护，提高了PCB主控板以及一氧化碳传感器的使用寿命，通过连接件的作用便于下壳体、PCB主控板和面膜装配且便于与墙体内的盒固定连接，下壳体适应明装和暗装两种安装方式，布线简单、适应任意线缆，减少后期操作难度，适应多种装配方式。

Description

一种地下车库空气质量探测器

技术领域

本实用新型涉及地下车库空气质量检测技术领域，具体涉及一种地下车库空气质量探测器。

背景技术

地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机，由于汽油燃烧不充分，会产生含有大量一氧化碳的尾气。地下停车场属于密闭环境，车辆进出比较频繁，所排放的尾气也不易排出，极易积累大量一氧化碳气体，导致停车场内弥漫着呛鼻的气味，损害人的身体健康。

然而现有对地下车库内一氧化碳浓度进行检测的空气质量探测器装配时接线较为困难，制线成本较高的问题。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提出一种地下车库空气质量探测器，包括尺寸适配盒的下壳体，所述下壳体背离墙体的一侧设置有PCB主控板，所述PCB主控板上设有一氧化碳传感器，所述PCB主控板上覆盖有面膜，所述下壳体、PCB主控板和面膜通过连接件可拆卸式固定连接。

为实现上述目的，通过一氧化碳传感器的作用对地下车库内一氧化碳浓度进行测量，通过面膜的作用对PCB主控板以及PCB主控板上的一氧化碳传感器进行保护，提高了PCB主控板以及一氧化碳传感器的使用寿命，通过连接件的作用便于下壳体、PCB主控板和面膜装配且便于与墙体内的盒固定连接，下壳体适应明装和暗装两种安装方式，布线简单、接线方便，降低制线成本，减少后期操作难度，适应多种装配方式。

进一步地，所述连接件包括开设在下壳体中间位置两侧的A腰型槽，所述PCB主控板中间位置的两侧均开设有B腰型槽，所述面膜位置的两侧均开设有C腰型槽，所述A腰型槽、B腰型槽和C腰型槽的尺寸相同且相互连通，所述C腰型槽内穿设有安装螺丝，所述安装螺丝穿设出C腰型槽的部分依次进入B腰型槽和A腰型槽内，所述下壳体上设有对PCB主控板以及PCB主控板上的一氧化碳传感器起到保护作用的防护件。

通过上述技术方案，通过安装螺丝的作用，便于面膜、PCB主控板、下壳体固定连接，进而便于固定PCB主控板的位置，通过防护件的作用进一步对PCB主控板以及PCB主控板上的一氧化碳传感器起到保护作用。

进一步地，所述下壳体延伸出盒的部分横截面为方形，所述防护件包括套置在下壳体延伸出盒部分的上壳体，所述上壳体与下壳体通过固定件可拆卸式固定连接。

通过上述技术方案，通过上壳体的作用进一步保护电路板内部结构和传感器，通过固定件的作用便于上壳体的拆装，便于PCB主控板的检修。

进一步地，所述固定件包括设置在下壳体外周侧壁的若干个结构筋，若干个所述结构筋在竖直方向上呈阵列式排布，所述上壳体内表面的两侧开设有方形槽，且方形槽顶部设有与结构筋适配的卡头，所述卡头与结构筋相互适配且卡紧连接，所述壳体上设有便于一氧化碳传感器与地下车库空气接触的连通件。

通过上述技术方案，上壳体套设在下壳体外侧，通过卡头和结构筋的配合便于上壳体和下壳体固定连接，通过连通件的作用便于一氧化碳传感器与地下车库内空气接触，以便于对地下车库内空气中含有的一氧化碳浓度进行检测。

进一步地，所述连通件包括开设在面膜上的A通孔，所述A通孔与一氧化碳传感器连通，所述上壳体上开设有与A通孔相互连通的B通孔。

通过上述技术方案，通过A通孔和B通孔的配合，便于地下车库内的空气穿设B通孔和A通孔且与一氧化碳传感器接触，进而便于一氧化碳传感器对地下车库内的一氧化碳浓度进行检测。

进一步地，所述PCB主控板上设有用于显示环境中一氧化碳浓度的数码显示屏，所述上壳体底端位于数码显示屏上方。

通过上述技术方案，数码显示屏与一氧化碳传感器通过电信连接，且用于显示一氧化碳传感器采集到的地下车库内空气中一氧化碳浓度。

进一步地，所述PCB主控板上设有位于一氧化碳传感器旁侧的二氧化碳传感器以及湿温度传感器。

通过上述技术方案，数码显示屏与二氧化碳传感器以及湿温度传感器均通过电信连接，在显示一氧化碳浓度的同时还可以显示地下车库内二氧化碳浓度以及湿温度数值。

综上所述，该地下车库空气质量探测器具有以下有益效果：

(1)该地下车库空气质量探测器，通过一氧化碳传感器的作用对地下车库内一氧化碳浓度进行测量，通过面膜的作用对PCB主控板以及PCB主控板上的一氧化碳传感器进行保护，提高了PCB主控板以及一氧化碳传感器的使用寿命，通过连接件的作用便于下壳体、PCB主控板和面膜装配且便于与墙体内的盒固定连接，下壳体适应明装和暗装两种安装方式，布线简单、接线方便，降低制线成本，减少后期操作难度，适应多种装配方式。

(2)该地下车库空气质量探测器，通过上壳体的作用进一步保护电路板内部结构和传感器，通过固定件的作用便于上壳体的拆装，便于PCB主控板的检修。

(3)该地下车库空气质量探测器，通过数码显示屏可以显示一氧化碳传感器采集到的地下车库内空气中一氧化碳浓度、二氧化碳浓度以及湿温度数值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描写和阐述。

图1是本实用新型首选实施方式的整体结构示意图；

图2是本实用新型的用于体现PCB主控板的结构示意图；

图3是本实用新型的用于体现面膜的结构示意图；

图4是本实用新型的用于体现卡头的结构示意图；

图5是本实用新型的用于体现A腰型槽的结构示意图；

图6是本实用新型的用于体现A通孔的结构示意图。

附图标记：1、下壳体；2、PCB主控板；3、一氧化碳传感器；4、面膜；5、A腰型槽；6、B腰型槽；7、C腰型槽；8、安装螺丝；9、上壳体；10、结构筋；11、方形槽；12、卡头；13、A通孔；14、B通孔；15、数码显示屏；16、LED指示灯。

具体实施方式

下面将结合附图、通过对本实用新型的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本实用新型的技术方案。

如图1-6所示，本实用新型首选实施方式的一种地下车库空气质量探测器，包括尺寸适配86盒的下壳体1，86盒即为现有市面作为标准件的接线盒，86盒嵌入墙面内且与墙面固定连接，下壳体1背离墙体的一侧设置有PCB主控板2，PCB主控板2和面膜4位于下壳体1内且与下壳体1相互适配，PCB主控板2上设有一氧化碳传感器3，通过一氧化碳传感器3的作用对地下车库内一氧化碳浓度进行测量，PCB主控板2上覆盖有面膜4，面膜4的尺寸与PCB主控板2的尺寸相互适配，通过面膜4的作用对PCB主控板2以及PCB主控板2上的一氧化碳传感器3进行保护，提高了PCB主控板2以及一氧化碳传感器3的使用寿命，下壳体1、PCB主控板2和面膜4通过连接件可拆卸式固定连接，通过连接件的作用便于下壳体1、PCB主控板2和面膜4装配且便于与墙体内的86盒固定连接，下壳体1适应明装和暗装两种安装方式，布线简单、适应任意线缆，减少后期操作难度，适应多种装配方式，实现无极性布线。

如图2和图3和图5和图6，连接件包括开设在下壳体1中间位置两侧的A腰型槽5，PCB主控板2中间位置的两侧均开设有B腰型槽6，面膜4位置的两侧均开设有C腰型槽7，A腰型槽5、B腰型槽6和C腰型槽7的尺寸相同且相互连通，C腰型槽7内穿设有安装螺丝8，安装螺丝8穿设出C腰型槽7的部分依次进入B腰型槽6和A腰型槽5内，安装螺丝8由外侧朝向墙内的方向依次穿设C腰型槽7、B腰型槽6和A腰型槽5，即安装螺丝8通过C腰型槽7穿设面膜4，且安装螺丝8穿设出面膜4的部分进入B腰型槽6内，安装螺丝8通过B腰型槽6穿设PCB主控板2，安装螺丝8穿设出PCB主控板2的部分通过A腰型槽5穿设下壳体1，安装螺丝8穿设出下壳体1的部分进入86盒且与86盒内的螺孔螺纹连接，以便于面膜4、PCB主控板2、下壳体1固定连接，进而便于固定PCB主控板2的位置，下壳体1上设有对PCB主控板2以及PCB主控板2上的一氧化碳传感器3起到保护作用的防护件，通过防护件的作用进一步对PCB主控板2以及PCB主控板2上的一氧化碳传感器3起到保护作用，提高了PCB主控板2以及PCB主控板2上的一氧化碳传感器3的使用寿命。

如图1和图2，下壳体1与86盒固定连接，下壳体1的前侧延伸出86盒，下壳体1延伸出86盒的部分横截面为方形，防护件包括套置在下壳体1延伸出86盒部分的上壳体9，上壳体9与下壳体1通过固定件可拆卸式固定连接，便于上壳体9的拆装，上壳体9不影响PCB主控板2的检修。

如图2和图4和图5，固定件包括设置在下壳体1外周侧壁的若干个结构筋10，若干个结构筋10在竖直方向上呈阵列式排布，上壳体9为内部中空，底部和靠近PCB主控板2的一侧开口，上壳体9由上至下套设在下壳体1上，上壳体9内表面的两侧开设有方形槽11，且方形槽11顶部设有与结构筋10适配的卡头12，卡头12与上壳体9为一体化结构，且卡头12具有弹性，卡头12靠近结构筋10的上下两侧均为斜坡面且相对设置，卡头12与结构筋10相互适配且卡紧连接，壳体上设有便于一氧化碳传感器3与地下车库空气接触的连通件，需要拆卸或者调整上壳体9的位置时，工作人员推动上壳体9，此时在结构筋10和卡头12上斜坡面的作用下，卡头12朝向远离结构筋10的方向外扩，直至结构筋10不与卡头12上斜坡面抵触时，卡头12回弹，卡头12与结构筋10卡紧连接。

如图1和图2和图3和图4和图6，连通件包括开设在面膜4上的A通孔13，A通孔13与一氧化碳传感器3连通，上壳体9上开设有与A通孔13相互连通的B通孔14，通过A通孔13和B通孔14的配合，便于地下车库内的空气穿设B通孔14和A通孔13且与一氧化碳传感器3接触，进而便于一氧化碳传感器3对地下车库内的一氧化碳浓度进行检测，上壳体9和面膜4在保护PCB主控板2和PCB主控板2上的一氧化碳传感器3的同时不影响一氧化碳传感器3的正常使用。

如图2，PCB主控板2上设有用于显示环境中一氧化碳浓度的数码显示屏15，上壳体9底端位于数码显示屏15上方，数码显示屏15与一氧化碳传感器3通过电信连接，数码显示屏15与一氧化碳传感器3的连接为现有技术，故在此不做过多赘述，，数码显示屏15用于显示一氧化碳传感器3采集到的地下车库内空气中一氧化碳浓度。

如图2，PCB主控板2上设有位于一氧化碳传感器3旁侧的二氧化碳传感器以及湿温度传感器，数码显示屏15与二氧化碳传感器以及湿温度传感器均通过电信连接，在显示一氧化碳浓度的同时还可以显示地下车库内二氧化碳浓度以及湿温度数值。

如图2，PCB主控板2上设有位于数码显示屏15旁侧的LED指示灯16，PCB主控板2上设有用于修改本机地址的拨码开关，拨码开关位于数码显示屏15和一氧化碳传感器3之间，LED指示灯16与PCB主控板2电信连接，一氧化碳传感器3、二氧化碳传感器以及湿温度传感器运行和报警状态由两个LED指示灯16显示，此为现有技术，故在此不做过多赘述。

上述具体实施方式仅仅对本实用新型的优选实施方式进行描述，而并非对本实用新型的保护范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本实用新型所提供的文字描述、附图对本实用新型的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本实用新型的保护范畴。本实用新型的保护范围由权利要求确定。

Claims (7)

1.一种地下车库空气质量探测器，其特征在于，包括尺寸适配86盒的下壳体(1)，所述下壳体(1)背离墙体的一侧设置有PCB主控板(2)，所述PCB主控板(2)上设有一氧化碳传感器(3)，所述PCB主控板(2)上覆盖有面膜(4)，所述下壳体(1)、PCB主控板(2)和面膜(4)通过连接件可拆卸式固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库空气质量探测器，其特征在于，所述连接件包括开设在下壳体(1)中间位置两侧的A腰型槽(5)，所述PCB主控板(2)中间位置的两侧均开设有B腰型槽(6)，所述面膜(4)位置的两侧均开设有C腰型槽(7)，所述A腰型槽(5)、B腰型槽(6)和C腰型槽(7)的尺寸相同且相互连通，所述C腰型槽(7)内穿设有安装螺丝(8)，所述安装螺丝(8)穿设出C腰型槽(7)的部分依次进入B腰型槽(6)和A腰型槽(5)内，所述下壳体(1)上设有对PCB主控板(2)以及PCB主控板(2)上的一氧化碳传感器(3)起到保护作用的防护件。

3.根据权利要求2所述的一种地下车库空气质量探测器，其特征在于，所述下壳体(1)延伸出86盒的部分横截面为方形，所述防护件包括套置在下壳体(1)延伸出86盒部分的上壳体(9)，所述上壳体(9)与下壳体(1)通过固定件可拆卸式固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种地下车库空气质量探测器，其特征在于，所述固定件包括设置在下壳体(1)外周侧壁的若干个结构筋(10)，若干个所述结构筋(10)在竖直方向上呈阵列式排布，所述上壳体(9)内表面的两侧开设有方形槽(11)，且方形槽(11)顶部设有与结构筋(10)适配的卡头(12)，所述卡头(12)与结构筋(10)相互适配且卡紧连接，所述壳体上设有便于一氧化碳传感器(3)与地下车库空气接触的连通件。

5.根据权利要求4所述的一种地下车库空气质量探测器，其特征在于，所述连通件包括开设在面膜(4)上的A通孔(13)，所述A通孔(13)与一氧化碳传感器(3)连通，所述上壳体(9)上开设有与A通孔(13)相互连通的B通孔(14)。

6.根据权利要求5所述的一种地下车库空气质量探测器，其特征在于，所述PCB主控板(2)上设有用于显示环境中一氧化碳浓度的数码显示屏(15)，所述上壳体(9)底端位于数码显示屏(15)上方。

7.根据权利要求1所述的一种地下车库空气质量探测器，其特征在于，所述PCB主控板(2)上设有位于一氧化碳传感器(3)旁侧的二氧化碳传感器以及湿温度传感器。