CN219459625U - 一种新能源电车整车控制器外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新能源电车整车控制器外壳。包括控制箱，所述控制箱的一侧内壁固定连接有方壳，且方壳的数量有两个，两个所述方壳的内壁固定连接有支架，所述支架的一侧且位于控制箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿支架键槽连接有风扇，所述风扇的一侧且位于方壳的内部固定安装有防尘钢网。本实用新型提供的一种新能源电车整车控制器外壳，本控制器外壳启动电机转动输出轴带动风扇快速旋转，进而能够使得风扇能够将控制箱中产生的高温吸出控制箱通过方壳排出，同时通过格栅板可以将外界凉的空气吸入控制箱中，从而能够对控制器外壳的内部快速散热，进而能够有效地延长控制器外壳中的新能源汽车控制器使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型控制器外壳领域，尤其涉及一种新能源电车整车控制器外壳。
背景技术
新能源电车需要使用整车控制器控制新能源汽车的整个操作，而控制器则需要使用控制器外壳对其的外部进行保护。
目前市场上的控制器外壳在新能源电车内部使用时控制器运行中会产生高温，从而导致控制器外壳内部温度过高造成新能源电车控制器寿命低的问题。
因此，有必要提供一种新能源电车整车控制器外壳解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种新能源电车整车控制器外壳，解决了控制器外壳在新能源电车内部使用时控制器运行中会产生高温，从而导致控制器外壳内部温度过高造成新能源电车控制器寿命低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种新能源电车整车控制器外壳，包括控制箱，所述控制箱的一侧内壁固定连接有方壳，且方壳的数量有两个，两个所述方壳的内壁固定连接有支架，所述支架的一侧且位于控制箱的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿支架键槽连接有风扇，所述风扇的一侧且位于方壳的内部固定安装有防尘钢网，所述控制箱的顶部固定安装有格栅板。
优选的，所述格栅板的上表面滑动连接有擦盘，所述擦盘的上表面固定连接有固定板。
优选的，所述控制箱的内壁开设有滑槽，且滑槽的数量有三个，三个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，且滑块的数量有三个。
优选的，三个所述滑块的一侧同步固定连接有定位板，且定位板通过螺栓与控制箱的内壁固定安装。
优选的，所述定位板远离三个所述滑块的一侧固定连接有安装板，且安装板的数量有三个，三个所述安装板的另一端下表面均固定连接有支撑板。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种新能源电车整车控制器外壳具有如下有益效果：
本控制器外壳启动电机转动输出轴带动风扇快速旋转，进而能够使得风扇能够将控制箱中产生的高温吸出控制箱通过方壳排出，同时通过格栅板可以将外界凉的空气吸入控制箱中，从而能够对控制器外壳的内部快速散热，进而能够有效地延长控制器外壳中的新能源汽车控制器使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种新能源电车整车控制器外壳的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示方壳剖视结构示意图；
图3为图1所示控制箱俯视结构示意图；
图4为图1所示定位板和安装板结构示意图。
图中标号：1、控制箱；2、方壳；3、支架；4、电机；5、风扇；6、防尘钢网；7、格栅板；8、擦盘；9、固定板；10、滑槽；11、滑块；12、定位板；13、安装板；14、支撑板。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1至图4，其中，图1为本实用新型提供的一种新能源电车整车控制器外壳的较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示方壳剖视结构示意图；图3为图1所示控制箱俯视结构示意图；图4为图1所示定位板和安装板结构示意图。一种新能源电车整车控制器外壳，包括控制箱1，控制箱1的一侧内壁固定连接有方壳2，且方壳2的数量有两个，两个方壳2的内壁固定连接有支架3，支架3的一侧且位于控制箱1的内部固定安装有电机4，电机4的输出轴贯穿支架3键槽连接有风扇5，风扇5的一侧且位于方壳2的内部固定安装有防尘钢网6，控制箱1的顶部固定安装有格栅板7，启动电机4转动输出轴带动风扇5快速旋转，进而能够使得风扇5能够将控制箱1中产生的高温吸出控制箱1通过方壳2排出，同时通过格栅板7可以将外界凉的空气吸入控制箱1中，从而能够对控制器外壳的内部快速散热。
格栅板7的上表面滑动连接有擦盘8，擦盘8的上表面固定连接有固定板9，抓住固定板9带动擦盘8在格栅板7的上方滑动，同时擦盘8的下表面设有多个小擦片在格栅板7的缝隙中移动，使得控制器外壳便于清理。
控制箱1的内壁开设有滑槽10，且滑槽10的数量有三个，三个滑槽10的内壁均滑动连接有滑块11，且滑块11的数量有三个。
三个滑块11的一侧同步固定连接有定位板12，且定位板12通过螺栓与控制箱1的内壁固定安装。
定位板12远离三个滑块11的一侧固定连接有安装板13，且安装板13的数量有三个，三个安装板13的另一端下表面均固定连接有支撑板14，将三个安装板13通过定位板12一侧的三个滑块11滑入三个滑槽10中与控制箱1滑动安装，使得支撑板14的底端接触到控制箱1的内部底面对三个安装板13进行支撑。
本实用新型提供的一种新能源电车整车控制器外壳的工作原理如下：
第一步：首先将三个安装板13通过定位板12一侧的三个滑块11滑入三个滑槽10中与控制箱1滑动安装，使得支撑板14的底端接触到控制箱1的内部底面对三个安装板13进行支撑，然后使用螺栓将定位板12与控制箱1进行安装，然后将新能源汽车的控制器安装到三个安装板13的上表面，这样的设计使得新能源控制器的底部悬空，提高散热效率，并且方便安装拆卸三个安装板13；
第二步：将格栅板7使用螺栓与控制箱1的顶部安装，再需要对格栅板7进行清理时，抓住固定板9带动擦盘8在格栅板7的上方滑动，同时擦盘8的下表面设有多个小擦片在格栅板7的缝隙中移动，使得控制器外壳便于清理；
第三步：在使用新能源汽车控制器时，控制器会产生温度在控制器外壳中，启动电机4转动输出轴带动风扇5快速旋转，进而能够使得风扇5能够将控制箱1中产生的高温吸出控制箱1通过方壳2排出，同时通过格栅板7可以将外界凉的空气吸入控制箱1中，从而能够对控制器外壳的内部快速散热，进而能够有效地延长控制器外壳中的新能源汽车控制器使用寿命。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种新能源电车整车控制器外壳具有如下有益效果：
本控制器外壳启动电机4转动输出轴带动风扇5快速旋转，进而能够使得风扇5能够将控制箱1中产生的高温吸出控制箱1通过方壳2排出，同时通过格栅板7可以将外界凉的空气吸入控制箱1中，从而能够对控制器外壳的内部快速散热，进而能够有效地延长控制器外壳中的新能源汽车控制器使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种新能源电车整车控制器外壳，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)的一侧内壁固定连接有方壳(2)，且方壳(2)的数量有两个，两个所述方壳(2)的内壁固定连接有支架(3)，所述支架(3)的一侧且位于控制箱(1)的内部固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出轴贯穿支架(3)键槽连接有风扇(5)，所述风扇(5)的一侧且位于方壳(2)的内部固定安装有防尘钢网(6)，所述控制箱(1)的顶部固定安装有格栅板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电车整车控制器外壳，其特征在于，所述格栅板(7)的上表面滑动连接有擦盘(8)，所述擦盘(8)的上表面固定连接有固定板(9)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电车整车控制器外壳，其特征在于，所述控制箱(1)的内壁开设有滑槽(10)，且滑槽(10)的数量有三个，三个所述滑槽(10)的内壁均滑动连接有滑块(11)，且滑块(11)的数量有三个。
4.根据权利要求3所述的一种新能源电车整车控制器外壳，其特征在于，三个所述滑块(11)的一侧同步固定连接有定位板(12)，且定位板(12)通过螺栓与控制箱(1)的内壁固定安装。
5.根据权利要求4所述的一种新能源电车整车控制器外壳，其特征在于，所述定位板(12)远离三个所述滑块(11)的一侧固定连接有安装板(13)，且安装板(13)的数量有三个，三个所述安装板(13)的另一端下表面均固定连接有支撑板(14)。
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- 2023-02-27 CN CN202320323656.1U patent/CN219459625U/zh active Active
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