CN219459039U - 一种汽车触摸式中控开关总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车触摸式中控开关总成，包括外壳、上盖、电容式触摸面板、线路板以及柔性线路板，所述上盖盖合在外壳上方，所述外壳上设有向上凸起的下围框，所述线路板被下围框围绕在内，所述上盖上设有向下凸出的上围框，所述上围框套设于下围框的外侧上，所述上盖的上端面前侧上包括有自后向前朝向下方倾斜的安装板，所述安装板的边缘上开设有围成一圈的防水槽，所述电容式触摸面板盖合于安装板上，所述电容式触摸面板的下端面上设有与防水槽相对应的防水条，所述防水条插入至防水槽内，所述柔性线路板贴合在电容式触摸面板的下端面上并被防水条围绕在内，所述柔性线路板与线路板电连接，本实用新型结构较为简单，具有一定防水能力，且制造成本较低。

Description

一种汽车触摸式中控开关总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种汽车触摸式中控开关总成。

背景技术

汽车中控开关总成是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，目前随着时代的发展，大部分汽车中控开关总成变成了触摸式结构，全触摸式中控开关总成，不但让整车科技感和档次感着实提升不少，更让其不算前卫的内饰风格多了一个亮点。

因汽车触摸式中控开关总成内部的线路板及各类线路较多，因此具有一定的防水需求，但因中控开关总成位于汽车内部，所以在绝大部分情况下是不会有很多水分对其进行浸泡或者冲洗的，但是用户难免会对其进行擦洗，或者在喝水及饮料时，不小心洒到中控开关总成上，也就是说汽车触摸式中控开关总成需要具有一定的防水能力，但是在没有特殊需求的情况下并不需要花过多的成本在密封效果上，而现有的中控开关总成多采用各类密封圈、密封垫结构来对中控开关总成的内部进行防水，或者设置过于复杂的结构，从而提高了制造成本，因此有必要提出一种无需各类密封圈、密封垫，自身结构也并不那么复杂，便于进行制造，具有一定防水能力，但制造成本较低的一种汽车触摸式中控开关总成。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车触摸式中控开关总成，本实用新型结构较为简单，具有一定防水能力，且制造成本较低，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车触摸式中控开关总成，包括外壳、上盖、电容式触摸面板、线路板以及柔性线路板，所述上盖盖合在外壳上方，所述外壳上设有向上凸起的下围框，所述线路板被下围框围绕在内，所述上盖上设有向下凸出的上围框，所述上围框套设于下围框的外侧上，所述上盖的上端面前侧上包括有自后向前朝向下方倾斜的安装板，所述安装板的边缘上开设有围成一圈的防水槽，所述电容式触摸面板盖合于安装板上，所述电容式触摸面板的下端面上设有与防水槽相对应的防水条，所述防水条插入至防水槽内，所述柔性线路板贴合在电容式触摸面板的下端面上并被防水条围绕在内，所述柔性线路板与线路板电连接。

优选的，所述安装板的后侧边缘上开设有若干个积水槽，所述积水槽与防水槽相连通。

优选的，所述外壳在下围框的围绕范围内设有若干个向上凸出的固定套，所述固定套的内侧壁上设有抵环，所述上盖上设有插入至固定套内的连接柱，所述连接柱的下端抵持在抵环上，所述连接柱上开设有开口朝下的螺纹孔。

优选的，所述外壳在下围框的围绕范围内设有若干个向上凸出的固定筒，所述上盖上开设有穿过固定筒上端面的螺杆穿过孔，所述固定筒的上端面设有围绕在螺杆穿过孔外的第一凸环，所述上盖的下端面上设有围绕在螺杆穿过孔外并插入至第一凸环内的第二凸环，所述上盖的上端面上设有围绕在螺杆穿过孔外的第三凸环。

优选的，所述电容式触摸面板上设有若干个触摸符号，所述安装板在与触摸符号相对应的位置上开设有透光口，所述线路板上设有与透光口相对应的led灯泡，所述安装板的下端面上设有围绕在透光口周边上的围光板，所述围光板的下端抵持在线路板上。

优选的，所述柔性线路板的下端面上覆盖有黑色泡棉，所述黑色泡棉开设有与透光口相对应的贯穿口，所述黑色泡棉的下端面紧贴在安装板上。

优选的，所述安装板在防水槽的围绕范围内开设有若干个固定卡口，所述电容式触摸面板上设有用于插入至固定卡口内的固定插板。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型将线路板设置在外壳的下围框内，其中上盖盖合在外壳上方，在上盖上设有向下凸出的上围框，上围框套设于下围框的外侧上，因此能够有效防止水分进入对线路板产生影响，另外电容式触摸面板盖合在上盖的安装板上，柔性线路板贴合在电容式触摸面板的下端面上并被防水条围绕在内，而防水条插入至安装板边缘的防水槽内，当水分进入到电容式触摸面板与上盖之间的缝隙时，会进入到防水槽内，不会对柔性线路板产生影响，另外由于安装板是自后向前朝向下方倾斜的，因此就算防水槽内水满了，水也会朝向安装板的前侧流出，流到位于下围框外的外壳上，再从外壳流出，不会对本实用新型内部的电路元件产生影响，本实用新型在结构上比较简单，具有一定防水能力，且制造成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型从下侧视角进行观测时的结构示意图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为图3在A-A向的剖面结构示意图；

图5为图3在B-B向的剖面结构示意图；

图6为本实用新型安装在车辆上的结构示意图。

图7为本实用新型去掉电容式触摸面板后的结构示意图；

图8为本实用新型去掉电容式触摸面板与柔性线路板后的结构示意图；

图9为本实用新型去掉电容式触摸面板与上盖后的结构示意图；

图10为本实用新型去掉电容式触摸面板、柔性线路板以及上盖后的结构示意图；

图11为本实用新型中外壳的结构示意图；

图12为本实用新型的结构爆炸示意图。

图中：1、外壳；11、下围框；12、固定套；13、抵环；14、固定筒；15、第一凸环；2、上盖；21、上围框；22、安装板；221、防水槽；222、积水槽；23、连接柱；231、螺纹孔；24、螺杆穿过孔；25、第二凸环；26、第三凸环；27、透光口；28、围光板；29、固定卡口；3、电容式触摸面板；31、防水条；32、触摸符号；33、固定插板；4、线路板；41、led灯泡；5、柔性线路板；6、黑色泡棉；61、贯穿口；7、凸座；71、凸座内螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-12，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1至图12所示，本实用新型公开了一种汽车触摸式中控开关总成，其包括有外壳1、上盖2、电容式触摸面板3、线路板4以及柔性线路板5，其中，上盖2盖合在外壳1上方，为了提高本实用新型的防水性能，在外壳1上设有向上凸起的下围框11，而线路板4便被下围框11围绕在内，并且在上盖2上还设有向下凸出的上围框21，上围框21套设于下围框11的外侧上，从而提高对线路板4的防水保护效果，此外，在上盖2的上端面前侧上包括有自后向前朝向下方倾斜的安装板22，该安装板22的边缘上开设有围成一圈的防水槽221，而电容式触摸面板3盖合于安装板22上，电容式触摸面板3的下端面上一体成型有与防水槽221相对应的防水条31，防水条31插入至防水槽221内，其中，柔性线路板5便贴合在电容式触摸面板3的下端面上并被防水条31围绕在内，柔性线路板5与线路板4电连接，防水槽221与防水条31的搭配设置可以对柔性线路板5起到防水保护效果，当水分进入到电容式触摸面板3与上盖2之间的缝隙时，会进入到防水槽221内，不会对柔性线路板5产生影响，另外由于安装板22是自后向前朝向下方倾斜的，因此就算防水槽221内水满了，水也会先朝向安装板22的前侧流出，流到位于下围框11外的外壳1上，再从外壳1流出，不会对本实用新型内部的电路元件产生影响，本实用新型在结构上比较简单，具有一定防水能力，且制造成本较低。

如图7与图8所示，在安装板22的后侧边缘上开设有若干个积水槽222，积水槽222与防水槽221相连通，当位于安装板22后侧的防水槽221部分开始快速进水时，可能水分就不能够快速的流到安装板22前侧的防水槽221并从安装板22的前侧流出，这样就有溢入防水槽221的围绕范围内的风险，而积水槽222的设置，可以供水分先行进入，延缓溢入防水槽221的围绕范围内，从而提升本实用新型的防水性能。

如图2、图4、图11以及图12所示，外壳1在下围框11的围绕范围内设有若干个向上凸出的固定套12，固定套12的内侧壁上设有抵环13，而上盖2上设有插入至固定套12内的连接柱23，连接柱23的下端抵持在抵环13上，连接柱23上开设有开口朝下的螺纹孔231，通过在固定套12上插入螺杆，并将螺杆螺纹连接入螺纹孔231便可以将上盖2固定连接在外壳1上，其中连接柱23插入至固定套12抵持在固定套12内侧壁的抵环13上，使水分较难进入。

如图2、图5、图11以及图12所示，外壳1在下围框11的围绕范围内设有若干个向上凸出的固定筒14，其中上盖2上开设有穿过固定筒14上端面的螺杆穿过孔24，该结构的作用是便于将本实用新型安装在车辆中控的位置上，如图6所示，在车辆中控位置上设有一凸座7插入至固定筒14内，该凸座7内具有与螺杆穿过孔24相对应凸座内螺纹孔71，这时候从螺杆穿过孔24插入螺杆并螺纹连接在凸座内螺纹孔71内便可以将本实用新型固定在车辆上，而为了使螺杆穿过孔24具有一定的防水性能，在固定筒14的上端面设有围绕在螺杆穿过孔24外的第一凸环15，而上盖2的下端面上设有围绕在螺杆穿过孔24外并插入至第一凸环15内的第二凸环25，上盖2的上端面上设有围绕在螺杆穿过孔24外的第三凸环26，第三凸环26使处于上盖2上的水分不容易进入螺杆穿过孔24，而进入螺杆穿过孔24的水分也不容易越过第一凸环15与第二凸环25之间。

如图1所示，在电容式触摸面板3上设有若干个触摸符号32，再结合图4、图8以及图12所示，安装板22在与触摸符号32相对应的位置上开设有透光口27，而线路板4上设有与透光口27相对应的led灯泡41，并且安装板22的下端面上设有围绕在透光口27周边上的围光板28，围光板28的下端抵持在线路板4上，围光板28防止光线外泄，使光线能够集中在电容式触摸面板3的触摸符号32上，另外，柔性线路板5的下端面上还覆盖有黑色泡棉6，黑色泡棉6开设有与透光口27相对应的贯穿口61，黑色泡棉6的下端面紧贴在安装板22上，黑色泡棉6可以防止电容式触摸面板3除了触摸符号32外的其他区域被照亮，从而使用户能够更清晰的看到触摸符号32。在进行使用时，用户触碰电容式触摸面板3上的触摸符号32，柔性线路板5接收电容式触摸面板3的信号，便将该信号传递至线路板4，线路板4对电路进行控制来达到控制汽车对应功能的目的，其中电容式触摸面板3、柔性线路板5以及线路板4均为现有技术，在此便不再进行赘述。

如图7、图8以及图12所示，电容式触摸面板3固定安装在安装板22上的具体结构为：在安装板22在防水槽221的围绕范围内开设有若干个固定卡口29，电容式触摸面板3上设有用于插入至固定卡口29内的固定插板33。

同时需要指出的本实用新型指出的术语，如： “前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车触摸式中控开关总成，包括外壳、上盖、电容式触摸面板、线路板以及柔性线路板，所述上盖盖合在外壳上方，其特征在于：所述外壳上设有向上凸起的下围框，所述线路板被下围框围绕在内，所述上盖上设有向下凸出的上围框，所述上围框套设于下围框的外侧上，所述上盖的上端面前侧上包括有自后向前朝向下方倾斜的安装板，所述安装板的边缘上开设有围成一圈的防水槽，所述电容式触摸面板盖合于安装板上，所述电容式触摸面板的下端面上设有与防水槽相对应的防水条，所述防水条插入至防水槽内，所述柔性线路板贴合在电容式触摸面板的下端面上并被防水条围绕在内，所述柔性线路板与线路板电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车触摸式中控开关总成，其特征在于：所述安装板的后侧边缘上开设有若干个积水槽，所述积水槽与防水槽相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车触摸式中控开关总成，其特征在于：所述外壳在下围框的围绕范围内设有若干个向上凸出的固定套，所述固定套的内侧壁上设有抵环，所述上盖上设有插入至固定套内的连接柱，所述连接柱的下端抵持在抵环上，所述连接柱上开设有开口朝下的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车触摸式中控开关总成，其特征在于：所述外壳在下围框的围绕范围内设有若干个向上凸出的固定筒，所述上盖上开设有穿过固定筒上端面的螺杆穿过孔，所述固定筒的上端面设有围绕在螺杆穿过孔外的第一凸环，所述上盖的下端面上设有围绕在螺杆穿过孔外并插入至第一凸环内的第二凸环，所述上盖的上端面上设有围绕在螺杆穿过孔外的第三凸环。

5.据权利要求1所述的一种汽车触摸式中控开关总成，其特征在于：所述电容式触摸面板上设有若干个触摸符号，所述安装板在与触摸符号相对应的位置上开设有透光口，所述线路板上设有与透光口相对应的led灯泡，所述安装板的下端面上设有围绕在透光口周边上的围光板，所述围光板的下端抵持在线路板上。

6.据权利要求5所述的一种汽车触摸式中控开关总成，其特征在于：所述柔性线路板的下端面上覆盖有黑色泡棉，所述黑色泡棉开设有与透光口相对应的贯穿口，所述黑色泡棉的下端面紧贴在安装板上。

7.据权利要求1所述的一种汽车触摸式中控开关总成，其特征在于：所述安装板在防水槽的围绕范围内开设有若干个固定卡口，所述电容式触摸面板上设有用于插入至固定卡口内的固定插板。