CN219453558U - 一种高速公路集成平台监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及监控装置技术领域，尤其为一种高速公路集成平台监控装置，包括摄像头，所述摄像头的上端设置有连接架，所述连接架的后端设置有连接组件，通过在高速公路集成平台监控装置上设置连接组件，通过限位柱将限位板向上拉动，转动限位块，使限位块分别与第一卡接槽和第二卡接槽处于水平状态，向前侧拉动摄像头就可将其拆卸，在安装时，将限位板向上拉动，然后将第一卡接块和第二卡接块分别卡接在第一卡接槽和第二卡接槽的内部，当限位块分别穿过第一卡接槽和第二卡接槽后，转动限位块，松动限位柱在固定弹簧的作用力下带动限位板对限位块进行限位，从而完成安装，在拆卸安装时较为方便，从而方便对其进行维修或更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及监控装置技术领域，具体为一种高速公路集成平台监控装置。
背景技术
目前，中国的高速公路技术己经日趋成熟，高速公路网己经全面铺开，监控设备多点布置在高速公路上，监控高速公路的车况,现有的高速公路集成平台监控装置在安装拆卸时较为不便，从而当监控装置损坏时，不方便将其拆卸进行维修或更换，影响正常的使用。
因此需要一种高速公路集成平台监控装置对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路集成平台监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种高速公路集成平台监控装置，包括摄像头，所述摄像头的上端设置有连接架，所述连接架的后端设置有连接组件；
所述连接组件包括安装板，所述安装板正面的上侧左右对称设置有第一卡接块，所述安装板正面的下侧左右对称设置有第二卡接块，所述第一卡接块和第二卡接块的正面转动设置有限位块，所述安装板的前侧设置有连接板，所述连接板正面的上侧左右对称开设有第一卡接槽，所述连接板正面的下侧左右对称开设有第二卡接槽，所述连接板正面的上侧设置有第一支撑板，所述连接板正面的下侧设置有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的内侧均设置有限位板，所述限位板分别与第一支撑板、第二支撑板之间滑动设置有限位柱，所述限位板与连接板之间且位于限位柱的左右两侧对称设置有固定弹簧。
作为本实用新型优选的方案，所述第一卡接槽和第二卡接槽分别与第一卡接块、第二卡接块相对应适配设置。
作为本实用新型优选的方案，所述连接架的后端与安装板的正面固定连接。
作为本实用新型优选的方案，所述连接架呈“L”形结构设置。
作为本实用新型优选的方案，所述限位柱的外端分别穿过第一支撑板、第二支撑板设置有拉动块。
作为本实用新型优选的方案，所述限位块分别与第一卡接块、第二卡接块的基面大小相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过在高速公路集成平台监控装置上设置连接组件，通过限位柱将限位板向上拉动，转动限位块，使限位块分别与第一卡接槽和第二卡接槽处于水平状态，向前侧拉动摄像头就可将其拆卸，在安装时，将限位板向上拉动，然后将第一卡接块和第二卡接块分别卡接在第一卡接槽和第二卡接槽的内部，当限位块分别穿过第一卡接槽和第二卡接槽后，转动限位块，松动限位柱在固定弹簧的作用力下带动限位板对限位块进行限位，从而完成安装，在拆卸安装时较为方便，从而当摄像头损坏时，方便对其进行维修或更换，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。
附图说明
图1为本实用新型整体主视图；
图2为本实用新型部分结构图；
图3为本实用新型安装板结构图。
图中：1、摄像头；2、连接架；3、连接组件；301、安装板；302、第一卡接块；303、第二卡接块；304、限位块；305、连接板；306、第一卡接槽；307、第二卡接槽；308、第一支撑板；309、第二支撑板；310、限位板；311、限位柱；312、固定弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种高速公路集成平台监控装置，包括摄像头1，摄像头1的上端设置有连接架2，连接架2的后端设置有连接组件3；
在该实例中，请参照图2和3，连接组件3包括安装板301，连接架2的后端与安装板301的正面固定连接，安装板301正面的上侧左右对称设置有第一卡接块302，安装板301正面的下侧左右对称设置有第二卡接块303，第一卡接块302和第二卡接块303的正面转动设置有限位块304，安装板301的前侧设置有连接板305，连接板305正面的上侧左右对称开设有第一卡接槽306，连接板305正面的下侧左右对称开设有第二卡接槽307，第一卡接槽306和第二卡接槽307分别与第一卡接块302、第二卡接块303相对应适配设置，连接板305正面的上侧设置有第一支撑板308，连接板305正面的下侧设置有第二支撑板309，第一支撑板308和第二支撑板309的内侧均设置有限位板310，限位板310分别与第一支撑板308、第二支撑板309之间滑动设置有限位柱311，限位柱311的外端分别穿过第一支撑板308、第二支撑板309设置有拉动块，通过拉动块方便对限位柱311进行拉动，限位板310与连接板305之间且位于限位柱311的左右两侧对称设置有固定弹簧312，连接架2呈“L”形结构设置，限位块304分别与第一卡接块302、第二卡接块303的基面大小相同，通过在高速公路集成平台监控装置上设置连接组件3，通过限位柱311将限位板310向上拉动，转动限位块304，使限位块304分别与第一卡接槽306和第二卡接槽307处于水平状态，向前侧拉动摄像头1就可将其拆卸，在安装时，将限位板310向上拉动，然后将第一卡接块302和第二卡接块303分别卡接在第一卡接槽306和第二卡接槽307的内部，当限位块304分别穿过第一卡接槽306和第二卡接槽307后，转动限位块304，松动限位柱311在固定弹簧312的作用力下带动限位板310对限位块304进行限位，从而完成安装，在拆卸安装时较为方便，从而当摄像头1损坏时，方便对其进行维修或更换，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。
本实用新型工作流程：在使用高速公路集成平台监控装置时，首先通过安装板301将其进行安装，当需要将摄像头1拆卸时，通过限位柱311将限位板310向上拉动，转动限位块304，使限位块304分别与第一卡接槽306和第二卡接槽307处于水平状态，向前侧拉动摄像头1就可将其拆卸，在安装时，将限位板310向上拉动，然后将第一卡接块302和第二卡接块303分别卡接在第一卡接槽306和第二卡接槽307的内部，当限位块304分别穿过第一卡接槽306和第二卡接槽307后，转动限位块304，松动限位柱311在固定弹簧312的作用力下带动限位板310对限位块304进行限位，从而完成安装，在拆卸安装时较为方便，从而当摄像头1损坏时，方便对其进行维修或更换，整体装置结构简单、操作方便且实用性更高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路集成平台监控装置，包括摄像头(1)，其特征在于：所述摄像头(1)的上端设置有连接架(2)，所述连接架(2)的后端设置有连接组件(3)；
所述连接组件(3)包括安装板(301)，所述安装板(301)正面的上侧左右对称设置有第一卡接块(302)，所述安装板(301)正面的下侧左右对称设置有第二卡接块(303)，所述第一卡接块(302)和第二卡接块(303)的正面转动设置有限位块(304)，所述安装板(301)的前侧设置有连接板(305)，所述连接板(305)正面的上侧左右对称开设有第一卡接槽(306)，所述连接板(305)正面的下侧左右对称开设有第二卡接槽(307)，所述连接板(305)正面的上侧设置有第一支撑板(308)，所述连接板(305)正面的下侧设置有第二支撑板(309)，所述第一支撑板(308)和第二支撑板(309)的内侧均设置有限位板(310)，所述限位板(310)分别与第一支撑板(308)、第二支撑板(309)之间滑动设置有限位柱(311)，所述限位板(310)与连接板(305)之间且位于限位柱(311)的左右两侧对称设置有固定弹簧(312)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路集成平台监控装置，其特征在于：所述第一卡接槽(306)和第二卡接槽(307)分别与第一卡接块(302)、第二卡接块(303)相对应适配设置。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路集成平台监控装置，其特征在于：所述连接架(2)的后端与安装板(301)的正面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路集成平台监控装置，其特征在于：所述连接架(2)呈“L”形结构设置。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路集成平台监控装置，其特征在于：所述限位柱(311)的外端分别穿过第一支撑板(308)、第二支撑板(309)设置有拉动块。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路集成平台监控装置，其特征在于：所述限位块(304)分别与第一卡接块(302)、第二卡接块(303)的基面大小相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320120061.6U CN219453558U (zh) | 2023-01-31 | 2023-01-31 | 一种高速公路集成平台监控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN219453558U true CN219453558U (zh) | 2023-08-01 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320120061.6U Active CN219453558U (zh) | 2023-01-31 | 2023-01-31 | 一种高速公路集成平台监控装置 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-01-31 CN CN202320120061.6U patent/CN219453558U/zh active Active
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