CN219433115U - 一种高铁用节能照明灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及照明灯技术领域，且公开了一种高铁用节能照明灯，包括壳体，壳体底面设置有空腔，空腔内设置有连接轴，连接轴外周面中端内设置有灯座，灯座内设置有灯管，连接轴外周面设有螺母，壳体背面设有连接板，壳体顶面设置有支架，支架顶面设有蓄电池，壳体顶面两端设有支撑架，支撑架正面和背面设置有光伏板。该高铁用节能照明灯，通过在壳体底面开设空腔，空腔内连接有连接轴外周面安装灯座，灯座内安装灯管，通过旋转灯座调整灯管照射的角度，并拧紧螺母，使灯座固定在当前位置，从而使节能照明灯照射角度可调节，从而提高了高铁用节能照明灯的适用性。

Description

一种高铁用节能照明灯

技术领域

本实用新型涉及照明灯技术领域，具体为一种高铁用节能照明灯。

背景技术

照明是利用各种光源照亮工作和生活场所或个别物体的措施。利用太阳和天空光的称“天然采光”；利用人工光源的称“人工照明”。照明的首要目的是创造良好的可见度和舒适愉快的环境。为此，在高铁站中也同样广泛运用着照明灯，但现有的节能照明灯,由于单一的依赖螺栓将壳体和把手之间的角度锁定，可能出现松动的情况,导致壳体和把手之间角度发生改变的问题,且现有的建筑用节能照明灯,由于没有设置保护壳等装置,阳光直射在灯罩的表面﹐会使灯罩的内腔温度升高,加剧内部导线老化速率的问题。

为此，中国实用新型专利CN 209165149 U公布了一种建筑用节能照明灯，通过设计安装了位于灯罩外侧的保护壳等,防止阳光直射在灯罩的表面,造成灯罩内腔温度骤升的问题,解决了现有的建筑用节能照明灯,由于没有设置保护壳等装置，阳光直射在灯罩的表面,会使灯罩的内腔温度升高,加剧内部导线老化速率的问题。

但该节能照明灯解决了线路加速老化的问题，但仍然依靠供电线路提供电能对其提供照明所需的电能，无法起到节能的效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高铁用节能照明灯，具备减少电能的用量，节约电能等优点，解决了上述技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁用节能照明灯，包括壳体，所述壳体底面设置有空腔，所述空腔内设置有连接轴，所述连接轴外周面中端内设置有灯座，所述灯座内设置有灯管，所述连接轴外周面设有螺母，所述壳体背面设有连接板，所述壳体顶面设置有支架，所述支架顶面设有蓄电池，所述壳体顶面两端设有支撑架，所述支撑架正面和背面设置有光伏板。

优选的，所述壳体底面开设有空腔，所述空腔内可转动式连接有连接轴，且连接轴两端分别贯穿壳体两侧中端，所述连接轴两端可拆卸式安装有螺母，且螺母一面与壳体侧面贴合，所述壳体背面固定安装有连接板。

优选的，所述连接轴外周面中端固定安装有灯座，且灯座顶端位于空腔内，所述灯座内电性连接有灯管。

优选的，所述壳体顶面对称式固定安装有两个支架，所述支架顶面固定有蓄电池，所述蓄电池输出端通过导线与灯座输入端电性连接。

优选的，所述壳体顶面两端固定安装有支撑架，所述支撑架侧面与蓄电池两侧贴合。

优选的，所述支撑架正面和背面对称式固定安装有两个光伏板，所述光伏板与蓄电池输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高铁用节能照明灯，具备以下

有益效果：

1、本实用新型通过在壳体底面开设空腔，空腔内连接有连接轴外周面安装灯座，灯座内安装灯管，通过旋转灯座调整灯管照射的角度，并拧紧螺母，使灯座固定在当前位置，从而使节能照明灯照射角度可调节，从而提高了高铁用节能照明灯的适用性。

2、本实用新型通过在壳体顶面安装支架，支架顶面安装蓄电池，壳体顶面安装支撑架，支撑架正面背面安装光伏板，利用光伏板将太阳能转成电能，并通过蓄电池将电能存储，蓄电池将电能提供给灯管，从而减少了电能的用量，从而节约了电能。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构侧视剖视示意图；

图3为本实用新型结构正视剖视示意图。

其中：1、壳体；2、连接轴；3、灯座；4、灯管；5、螺母；6、连接板；7、支架；8、蓄电池；9、支撑架；10、光伏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高铁用节能照明灯，包括壳体1，壳体1底面设置有空腔，空腔内设置有连接轴2，连接轴2外周面中端内设置有灯座3，灯座3内设置有灯管4，连接轴2外周面设有螺母5，壳体1背面设有连接板6，壳体1顶面设置有支架7，支架7顶面设有蓄电池8，壳体1顶面两端设有支撑架9，支撑架9正面和背面设置有光伏板10。

具体的，壳体1底面开设有空腔，空腔内可转动式连接有连接轴2，且连接轴2两端分别贯穿壳体1两侧中端，连接轴2两端可拆卸式安装有螺母5，且螺母5一面与壳体1侧面贴合，壳体1背面固定安装有连接板6，连接轴2外周面中端固定安装有灯座3，且灯座3顶端位于空腔内，灯座3内电性连接有灯管4。优点是，通过在壳体1底面开设空腔，空腔内连接有连接轴2外周面安装灯座3，灯座3内安装灯管4，通过旋转灯座3调整灯管4照射的角度，并拧紧螺母5，使灯座3固定在当前位置，从而使节能照明灯照射角度可调节，从而提高了高铁用节能照明灯的适用性，通过连接板6将照明灯与墙面固定安装。

具体的，壳体1顶面对称式固定安装有两个支架7，支架7顶面固定有蓄电池8，蓄电池8输出端通过导线与灯座3输入端电性连接，壳体1顶面两端固定安装有支撑架9，支撑架9侧面与蓄电池8两侧贴合，支撑架9正面和背面对称式固定安装有两个光伏板10，光伏板10与蓄电池8输入端电性连接。优点是，通过在壳体1顶面安装支架7，支架7顶面安装蓄电池8，壳体1顶面安装支撑架9，支撑架9正面背面安装光伏板10，利用光伏板10将太阳能转成电能，并通过蓄电池8将电能存储，蓄电池8将电能提供给灯管4，从而减少了电能的用量，从而节约了电能。

在使用时，通过在壳体1底面开设空腔，空腔内连接有连接轴2外周面安装灯座3，灯座3内安装灯管4，通过旋转灯座3调整灯管4照射的角度，并拧紧螺母5，使灯座3固定在当前位置，从而使节能照明灯照射角度可调节，利用光伏板10将太阳能转成电能，并通过蓄电池8将电能存储，蓄电池8将电能提供给灯管4，从而减少了电能的用量，从而节约了电能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高铁用节能照明灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底面设置有空腔，所述空腔内设置有连接轴(2)，所述连接轴(2)外周面中端内设置有灯座(3)，所述灯座(3)内设置有灯管(4)，所述连接轴(2)外周面设有螺母(5)，所述壳体(1)背面设有连接板(6)，所述壳体(1)顶面设置有支架(7)，所述支架(7)顶面设有蓄电池(8)，所述壳体(1)顶面两端设有支撑架(9)，所述支撑架(9)正面和背面设置有光伏板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁用节能照明灯，其特征在于：所述壳体(1)底面开设有空腔，所述空腔内可转动式连接有连接轴(2)，且连接轴(2)两端分别贯穿壳体(1)两侧中端，所述连接轴(2)两端可拆卸式安装有螺母(5)，且螺母(5)一面与壳体(1)侧面贴合，所述壳体(1)背面固定安装有连接板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种高铁用节能照明灯，其特征在于：所述连接轴(2)外周面中端固定安装有灯座(3)，且灯座(3)顶端位于空腔内，所述灯座(3)内电性连接有灯管(4)。

4.根据权利要求1所述的一种高铁用节能照明灯，其特征在于：所述壳体(1)顶面对称式固定安装有两个支架(7)，所述支架(7)顶面固定有蓄电池(8)，所述蓄电池(8)输出端通过导线与灯座(3)输入端电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种高铁用节能照明灯，其特征在于：所述壳体(1)顶面两端固定安装有支撑架(9)，所述支撑架(9)侧面与蓄电池(8)两侧贴合。

6.根据权利要求1所述的一种高铁用节能照明灯，其特征在于：所述支撑架(9)正面和背面对称式固定安装有两个光伏板(10)，所述光伏板(10)与蓄电池(8)输入端电性连接。