CN219429657U - 一种建筑装饰工程设计的顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑装饰工程设计的顶升装置，包括动力箱、移动轮和支撑机构，乘坐舱的内部设置有升降防护组件，升降防护组件包括顶板、第一固定座、第一调节杆、第一移动座、第二移动座、第二调节杆、第二固定座和内板，第一调节杆的两端通过转轴分别与第一固定座和第一移动座的内部转动连接，第二调节杆的两端通过转轴分别与第二移动座和第二固定座的内部转动连接，第一调节杆和第二调节杆的内部居中处通过转轴转动连接，通过在乘坐舱的外侧防护板内部设置升降防护组件，使其具有提高乘坐舱的防护高度的功能，以便对乘坐舱的防护高度进行调节，从而适用于不同身高的工作人员进行使用，实现防护效果，提高装置的实用性及安全性。

Description

一种建筑装饰工程设计的顶升装置

技术领域

本实用新型涉及顶升装置技术领域，具体为一种建筑装饰工程设计的顶升装置。

背景技术

在建筑装饰工程施工过程中，比如安装室内吊顶时，通常需要安全性较高顶升装置将工作人员举升至高处作业，从而提高工作时的安全性。

经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202222897289.4，公开了一种建筑装饰工程设计的顶升装置，该实用新型，使得作业人员在空中忘记带什么工具的时候，不需要将乘坐舱降下来再升上去，只需要将盒子放下来，由地面的作业人员将缺少的工具放入盒子中后，再将盒子升上去即可，操作方便，更加节约时间。

但该装置仍存在以下缺陷：该装置在使用过程中，乘坐舱的防护高度为固定的，导致对于身高较高的工作人员在使用时，使得乘坐舱的防护高度较低，达不到所需要的安全防护高度，从而影响防护效果，降低工作过程中的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑装饰工程设计的顶升装置，通过在乘坐舱的外侧防护板内部设置升降防护组件，使其具有提高乘坐舱的防护高度的功能，以便对乘坐舱的防护高度进行调节，从而适用于不同身高的工作人员进行使用，实现防护效果，提高装置的实用性及安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑装饰工程设计的顶升装置包括动力箱、移动轮和支撑机构，所述动力箱的内部四角处固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出轴顶端与乘坐舱的底面固定连接，所述乘坐舱的内部设置有升降防护组件，所述升降防护组件包括顶板、第一固定座、第一调节杆、第一移动座、第二移动座、第二调节杆、第二固定座和内板，所述第一调节杆的两端通过转轴分别与第一固定座和第一移动座的内部转动连接，所述第二调节杆的两端通过转轴分别与第二移动座和第二固定座的内部转动连接，所述第一调节杆和第二调节杆的内部居中处通过转轴转动连接。

优选的，所述乘坐舱的外侧防护板的内部开设有内腔，内板固定安装于内腔的底端内部，所述第一调节杆和第二调节杆均设置于内腔中。

优选的，所述第一固定座和第二固定座分别固定安装于顶板和内板的一端，所述第一移动座和第二移动座分别滑动设置于内板和顶板的另一端。

优选的，所述第一移动座和第二移动座上均设置有工字型滑块，所述工字型滑块的侧壁与对称开设与顶板和内板另一端内部的工字型滑槽滑动连接。

优选的，所述乘坐舱上铰接设置有舱门，所述舱门与乘坐舱之间设置有锁紧件。

优选的，所述支撑机构包括第一液压缸和支撑底座，所述第一液压缸对称设置于动力箱的两侧内部居中处，且第一液压缸的输出轴顶端与支撑底座的顶面两侧居中处固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种建筑装饰工程设计的顶升装置，通过在乘坐舱的外侧防护板内部设置升降防护组件，使其具有提高乘坐舱的防护高度的功能，以便对乘坐舱的防护高度进行调节，从而适用于不同身高的工作人员进行使用，通过设置顶板、第一固定座、第一调节杆、第一移动座、第二移动座、第二调节杆、第二固定座和内板，可将乘坐舱外侧防护板上顶板直接向上拉动，将防护板内腔中的第一调节杆和第二调节杆拉出，通过两个调节杆和顶板实现防护效果，从而提高乘坐舱的防护高度，以便对不同身高的工作人员进行使用，实现防护效果，避免由于乘坐舱固定的防护高度降低防护效果，提高装置的实用性及安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的升降防护组件结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的动力箱剖视内部结构示意图；

图5为本实用新型的图1中B处放大结构示意图。

图中标号：1、动力箱；2、移动轮；3、支撑机构；301、第一液压缸；302、支撑底座；4、第二液压缸；5、乘坐舱；6、舱门；7、锁紧件；8、升降防护组件；801、顶板；802、第一固定座；803、第一调节杆；804、第一移动座；805、第二移动座；806、第二调节杆；807、第二固定座；808、内板；9、内腔；10、工字型滑槽；11、工字型滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～5所示的一种建筑装饰工程设计的顶升装置包括动力箱1、移动轮2和支撑机构3，动力箱1的内部四角处固定安装有第二液压缸4，第二液压缸4的输出轴顶端与乘坐舱5的底面固定连接，乘坐舱5的内部设置有升降防护组件8，升降防护组件8包括顶板801、第一固定座802、第一调节杆803、第一移动座804、第二移动座805、第二调节杆806、第二固定座807和内板808，第一调节杆803的两端通过转轴分别与第一固定座802和第一移动座804的内部转动连接，第二调节杆806的两端通过转轴分别与第二移动座805和第二固定座807的内部转动连接，第一调节杆803和第二调节杆806的内部居中处通过转轴转动连接。

通过设置升降防护组件8，以便对乘坐舱5的防护高度进行调节，从而适用于不同身高的工作人员进行使用，提高实用性，利用第一调节杆803与第二调节杆806居中处之间通过转轴转动连接，且第一调节杆803与第二调节杆806的两端与顶板801和内板808的两端转动连接，当将顶板801向上拉动时，使得第一调节杆803和第二调节杆806之间相互转动，使得两个调节杆的顶部升起从而将顶板801升起，调节杆和顶板801升起的过程中，第一移动座804和第二移动座805上的工字型滑块11在顶板801和内板808内部的工字型滑槽10中进行滑动，通过两个调节杆推动顶板801升起实现对防护高度进行升高，通过X形的第一调节杆803、第二调节杆806和顶板801的作用实现防护作用，以便对身高较高的工作人员进行使用，可根据身高要求将两个调节杆从乘坐舱5外侧防护板的内部拉出，实现防护效果。

乘坐舱5的外侧防护板的内部开设有内腔9，内板808固定安装于内腔9的底端内部，第一调节杆803和第二调节杆806均设置于内腔9中，通过在乘坐舱5外侧防护板的内部设置有内腔9，以便对升降防护组件8进行收纳至内腔9中，提高整体的美观性。

第一固定座802和第二固定座807分别固定安装于顶板801和内板808的一端，第一移动座804和第二移动座805分别滑动设置于内板808和顶板801的另一端。

第一移动座804和第二移动座805上均设置有工字型滑块11，工字型滑块11的侧壁与对称开设与顶板801和内板808另一端内部的工字型滑槽10滑动连接，通过设置工字型滑块11和工字型滑槽10，以便使得第一移动座804和第二移动座805分别在内板808和顶板801的内部限位滑动，提高稳定性。

乘坐舱5上铰接设置有舱门6，舱门6与乘坐舱5之间设置有锁紧件7，通过设置舱门6，方便工作人员进出，同时通过锁紧件7以便将舱门6关上的过程中与乘坐舱5之间固定，保证舱门6的稳固性。

支撑机构3包括第一液压缸301和支撑底座302，第一液压缸301对称设置于动力箱1的两侧内部居中处，且第一液压缸301的输出轴顶端与支撑底座302的顶面两侧居中处固定连接，通过设置支撑机构3以便对顶升装置进行支撑稳定，避免有移动轮2导致顶升装置在使用过程中易发生移动。

具体使用时，首先将顶升装置通过移动轮2的功能将其移动至所使用的地方，同时启动两个第一液压缸301使其输出轴向外推动将支撑底座302向下推动，使得支撑底座302与底面相抵触将顶升装置顶起对顶升装置进行稳定支撑，然后打开舱门6工作人员进入至乘坐舱5的内部，然后关闭舱门6通过锁紧件7将舱门6与乘坐舱5之间进行固定，当工作人员的身高较高时，乘坐舱5外侧的防护板的高度对于身高高度较高的工作人员而言防护效果较低，此时，工作人员可将乘坐舱5外侧防护板顶面的顶板801向上拉起，将第一调节杆803和第二调节杆806从内腔9中拉出，提高防护高度，然后将四个第二液压缸4同时驱动，通过第二液压缸4输出轴向外推动可将乘坐舱5向上顶升方便工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑装饰工程设计的顶升装置，其特征在于：包括动力箱(1)、移动轮(2)和支撑机构(3)，所述动力箱(1)的内部四角处固定安装有第二液压缸(4)，所述第二液压缸(4)的输出轴顶端与乘坐舱(5)的底面固定连接，所述乘坐舱(5)的内部设置有升降防护组件(8)，所述升降防护组件(8)包括顶板(801)、第一固定座(802)、第一调节杆(803)、第一移动座(804)、第二移动座(805)、第二调节杆(806)、第二固定座(807)和内板(808)，所述第一调节杆(803)的两端通过转轴分别与第一固定座(802)和第一移动座(804)的内部转动连接，所述第二调节杆(806)的两端通过转轴分别与第二移动座(805)和第二固定座(807)的内部转动连接，所述第一调节杆(803)和第二调节杆(806)的内部居中处通过转轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑装饰工程设计的顶升装置，其特征在于：所述乘坐舱(5)的外侧防护板的内部开设有内腔(9)，内板(808)固定安装于内腔(9)的底端内部，所述第一调节杆（803）和第二调节杆(806)均设置于内腔(9)中。

3.根据权利要求1所述的一种建筑装饰工程设计的顶升装置，其特征在于：所述第一固定座(802)和第二固定座(807)分别固定安装于顶板(801)和内板(808)的一端，所述第一移动座(804)和第二移动座(805)分别滑动设置于内板(808)和顶板(801)的另一端。

4.根据权利要求3所述的一种建筑装饰工程设计的顶升装置，其特征在于：所述第一移动座(804)和第二移动座(805)上均设置有工字型滑块(11)，所述工字型滑块(11)的侧壁与对称开设与顶板(801)和内板(808)另一端内部的工字型滑槽(10)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑装饰工程设计的顶升装置，其特征在于：所述乘坐舱(5)上铰接设置有舱门(6)，所述舱门(6)与乘坐舱(5)之间设置有锁紧件(7)。

6.根据权利要求1所述的一种建筑装饰工程设计的顶升装置，其特征在于：所述支撑机构(3)包括第一液压缸(301)和支撑底座(302)，所述第一液压缸(301)对称设置于动力箱(1)的两侧内部居中处，且第一液压缸(301)的输出轴顶端与支撑底座(302)的顶面两侧居中处固定连接。