CN219428367U - 一种无人机动力安全供油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明一种无人机动力安全供油装置，属于无人机燃油技术领域；包括油箱、油泵组件、动力控制器、三通控制阀、油路控制器和回油管路；油箱与油泵组件通过管路连通；动力控制器与油泵组件电连接；三通控制阀包括进油口、出油口和旁路口，进油口与油泵组件通过管路连通，出油口与发动机通过管路连通，旁路口连通回油管路；油路控制器与三通控制阀电连接，用于控制三通控制阀通断和切换油路；通过回油管路实现发动机紧急断油时泵‑阀之间的回油泄压，避免了泵‑阀之间油路因高压脉冲与燃油不断积聚引起的压力急增、管系超压、燃油泄漏、爆管、设备损伤、甚至着火，保障了无人机的动力供油装置与飞机的安全。
Description
技术领域
本发明属于无人机燃油技术领域，具体涉及一种无人机动力安全供油装置。
背景技术
无人机配装以燃油为燃料的发动机时，其动力供油装置通常主要由油箱1、油泵组件2、燃油直通关断阀3等组成，燃油直通关断阀3下游直连发动机4燃油入口，油泵组件2与直通关断阀3由动力控制器5电控，参考图1所示。
无人机飞行过程中，如发动机4无法正常停车或发动机舱着火，在油泵组件2仍处于运转的状态下，动力控制器5指令燃油直通关断阀3作动断油，使发动机4停车或阻断燃油助燃。但此操作极易使油泵组件2和燃油直通关断阀3之间的油路内产生超过正常工作压力的高脉冲与燃油迅速积聚，如短期内无人机未着陆或未采取保护措施，可能造成供油系统漏油、爆管、设备损坏、甚至着火等重大安全事故。因此，需要设计一种更加安全的供油装置以解决该问题。
发明内容
要解决的技术问题：
针对现有技术的不足之处，本发明提供一种无人机动力安全供油装置，采用带 密封结构的三通控制阀，设置回油管路，油泵连接动力控制器，三通控制阀连接油路控制器，在可靠实现无人机应急断油功能的同时，解决了无人机紧急断油时泵-阀之间的回油泄压问题，保障了无人机动力供油装置与飞机的安全。
本发明的技术方案是：一种无人机动力安全供油装置，包括油箱1、油泵组件2、动力控制器5、三通控制阀6、油路控制器10和回油管路11；所述油箱1与油泵组件2通过管路连通；所述动力控制器5与油泵组件2电连接；
所述三通控制阀6包括进油口7、出油口8和旁路口9，所述进油口7与油泵组件2通过管路连通，所述出油口8与发动机4通过管路连通，所述旁路口9连通回油管路11；所述油路控制器10与三通控制阀6电连接。
本发明的进一步技术方案是：所述回油管路11连接旁路口9和油箱1。
本发明的进一步技术方案是：所述回油管路11一端连接旁路口9，另一端接入油箱1和油泵组件2之间的管路。
本发明的进一步技术方案是：所述三通控制阀6的阀体内部密封及进油口7、出油口8、旁路口9与其各自连接管路的密封均采用密封结构。
本发明的进一步技术方案是：所述三通控制阀6采用电磁或电机驱动。
本发明的进一步技术方案是：所述油路控制器10为无人机航电计算机或同级别控制器。
本发明的进一步技术方案是：所述油泵组件2包括油泵、油滤和油量调节器。
有益效果
本发明的有益效果在于：本发明一种无人机动力安全供油装置，在发动机燃油入口安装带密封结构的三通控制阀，采用油路控制器控制三通控制阀的作动，实现发动机供油通断和油路切换，并通过三通控制阀旁路口接通到油箱，或者接通到油泵组件与油箱之间的管路中实现回油泄压，从而避免了发动机紧急断油时，泵-阀之间油路因高压脉冲与燃油不断积聚引起的压力急增、管系超压、燃油泄漏、爆管、设备损伤、甚至着火。
相比图1现有技术，本发明中油泵组件与三通控制阀采用各自的控制器独立控制，提高了应急操作的可靠性与决断性，避免了油泵组件和直通关断阀共用控制器时，因动力控制器失效产生误关闭供油的动作或无法关闭的情况。本发明中油路控制器采用无人机高权限、高可靠性的航电计算机或同级别控制器，对三通控制阀直接控制。
本发明采用带密封结构的三通控制阀，解决供油装置下游燃油截断时耐高压、耐冲击、防泄漏等问题。
本发明在可靠实现无人机应急断油功能的同时，确保了断油时动力供油系统与飞机安全，是一种无人机动力安全供油装置。
附图说明
图1是现有技术供油装置原理示意图；
图2是本发明无人机动力安全供油装置原理示意图。
附图标记说明：1.油箱 2.油泵组件 3.燃油直通关断阀 4.发动机 5.动力控制器6.三通控制阀 7.进油口 8.出油口 9.旁路口 10.油路控制器 11.回油管路。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
图1所示为目前无人机常用动力供油装置，主要由油箱1、油泵组件2、燃油直通关断阀3、动力控制器5等组成。发动机4起动前，动力控制器5指令油泵组件2开启，燃油直通关断阀3常开，将油箱1的燃油泵入发动机4，实现发动机4点火运转。当需应急断油时，动力控制器5指令燃油直通关断阀3关闭，截断向发动机4供油。
图2为本发明所述无人机动力安全供油装置，包括油箱1、油泵组件2、动力控制器5、三通控制阀6、油路控制器10；油箱1与油泵组件2的入口通过管路连通；动力控制器5为现有技术，与油泵组件2电连接，作为油泵组件2启停控制部件，控制油泵组件2启停；油泵组件2包括油泵、油滤和油量调节器，具体的，油箱1的出口连通油滤，油滤连通油泵，油泵连通油量调节器，流量调节器有两个出口，其中一个出口连通三通控制阀6，另一个出口接入油箱1与油滤之间的管路。油泵组件2启动时为燃油提供流动的动力。
所述三通控制阀6包括进油口7、出油口8和旁路口9，进油口7与油泵组件2的出口通过管路连通，出油口8与发动机4通过管路连通，旁路口9通过管路接入油箱1，在应急断油时，油泵组件2向发动机4供入的燃油从旁路口9通过管路直接回流至油箱1内，实现回油泄压；另一种技术方案是，旁路口9通过管路接入油箱1和油泵组件2之间的管路，在应急断油时，油泵组件2向发动机4供入的燃油从旁路口9直接回流至油箱1与油泵组件2之间的管路中，实现回油泄压；即通过两种形式的回油管路11实现回油泄压。油路控制器10与三通控制阀6电连接，用于控制三通控制阀6作动，实现供油通断和切换油路，本发明中油路控制器10为无人机高权限、高可靠性的航电计算机或同级别控制器，为现有技术。
本发明中三通控制阀6的阀体内部密封及其进油口7、出油口8、旁路口9与其各自连接管路的密封均采用密封结构，防止供油装置在应急断油时，高压脉冲与油量积聚使三通控制阀6功能失效或泄漏。同时，根据无人机使用时间与使用环境需求，本发明中三通控制阀6可采用电磁或电机驱动。
本发明所述无人机动力安全供油装置当油箱1与油泵组件2之间、油泵组件2与三通控制阀6之间、三通控制阀6与发动机4之间的供油管路为软管时，采用恒压油泵无堵转保护时，此种形式的动力安全供油装置效果尤为明显。
实施例1：
本发明无人机动力安全供油装置正常工作时，动力控制器5指令油泵组件2开启，三通控制阀6(也叫防火泄压开关)处于初始位置，保持进油口7与出油口8连通，旁路口9关闭，油箱1内的燃油通过油泵组件2泵入发动机4，发动机4点火运转。
当无人机飞行过程中发动机舱着火，或无人机着陆/回收时，发动机4正常停车失效，油路控制器10发出指令，电磁或电机驱动的三通控制阀6作动，出油口8关闭，切断向发动机4供油，同时旁路口9开启，油泵组件2泵出的燃油通过三通控制阀6的旁路口9泄压至油箱1中，卸掉油泵组件2与三通控制阀6之间因断油堵塞产生的系统高压与脉冲，从而避免泵-阀之间因高压脉冲与燃油不断积聚引起的油路内压力急增、管系超压、燃油泄漏、爆管、设备损伤、甚至着火风险。
实施例2：
本发明无人机动力安全供油装置正常工作时，动力控制器5指令油泵组件2开启，三通控制阀6(也叫防火泄压开关)处于初始位置，保持进油口7与出油口8连通，旁路口9关闭，油箱1内的燃油通过油泵组件2泵入发动机4，发动机4点火运转。
当无人机飞行过程中发动机舱着火，或无人机着陆/回收时，发动机4正常停车失效，油路控制器10发出指令，电磁或电机驱动的三通控制阀6作动，出油口8关闭，切断向发动机4供油，同时旁路口9开启，油泵组件2泵出的燃油通过三通控制阀6的旁路口9泄压至油泵组件2与油箱1之间的管路中，卸掉油泵组件2与三通控制阀6之间因断油堵塞产生的系统高压与脉冲，从而避免泵-阀之间因高压脉冲与燃油不断积聚引起的油路内压力急增、管系超压、燃油泄漏、爆管、设备损伤、甚至着火风险。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (7)
1.一种无人机动力安全供油装置，其特征在于：包括油箱(1)、油泵组件(2)、动力控制器(5)、三通控制阀(6)、油路控制器(10)和回油管路(11)；所述油箱(1)与油泵组件(2)通过管路连通；所述动力控制器(5)与油泵组件(2)电连接；
所述三通控制阀(6)包括进油口(7)、出油口(8)和旁路口(9)，所述进油口(7)与油泵组件(2)通过管路连通，所述出油口(8)与发动机(4)通过管路连通，所述旁路口(9)连通回油管路(11)；所述油路控制器(10)与三通控制阀(6)电连接。
2.根据权利要求1所述无人机动力安全供油装置，其特征在于：所述回油管路(11)连接旁路口(9)和油箱(1)。
3.根据权利要求1所述无人机动力安全供油装置，其特征在于：所述回油管路(11)一端连接旁路口(9)，另一端接入油箱(1)和油泵组件(2)之间的管路。
4.根据权利要求1所述无人机动力安全供油装置，其特征在于：所述三通控制阀(6)的阀体内部密封及进油口(7)、出油口(8)、旁路口(9)与其各自连接管路的密封均采用车恒德密封结构。
5.根据权利要求1所述无人机动力安全供油装置，其特征在于：所述三通控制阀(6)采用电磁或电机驱动。
6.根据权利要求1所述无人机动力安全供油装置，其特征在于：所述油路控制器(10)为无人机航电计算机或同级别控制器。
7.根据权利要求1所述无人机动力安全供油装置，其特征在于：所述油泵组件(2)包括油泵、油滤和油量调节器。
Priority Applications (1)
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| CN202320560951.9U CN219428367U (zh) | 2023-03-21 | 2023-03-21 | 一种无人机动力安全供油装置 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117622496A (zh) * | 2024-01-23 | 2024-03-01 | 西安爱生技术集团有限公司 | 一种适于电控发动机的无人机燃油系统及设计方法 |
| CN117622496B (zh) * | 2024-01-23 | 2024-06-04 | 西安爱生技术集团有限公司 | 一种适于电控发动机的无人机燃油系统及设计方法 |
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- 2023-03-21 CN CN202320560951.9U patent/CN219428367U/zh active Active
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