CN219427140U - 一种电动工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动工具，包括：外壳、动力输出组件以及换挡组件。其中，外壳的内部固定安装有电机，电机的转轴端端部固定安装有第一齿轮；动力输出组件主要由主动输出轴、从动输出轴、第二齿轮、高速主动齿轮、低速主动齿轮、高速从动齿轮以及低速从动齿轮组成，换挡组件主要由环形安装座、换挡旋钮、弹片、固定环、传动板固定销、传动板A、传动板B、压缩弹簧、换挡旋钮传动销以及换挡离合套组成。本实用新型提供的电动工具，设置的换挡离合套不会自行在从动输出轴上出现轴向来回晃动的不良现象，从而可以避免该电动工具在使用过程中挡位出现跳挡的不稳定现象，结构简单，换挡方便，性能更加稳定。

Description

一种电动工具

技术领域

本实用新型涉及机电技术领域，具体是涉及一种电动工具。

背景技术

公开(公告)号为CN217784130U为的中国专利公开了一种非接触式换挡水钻，包括主体连接件和换挡组件，主体连接件包括机座和外壳，机座上活动连接有输出轴，第一齿轮轴和第二齿轮轴，第一齿轮轴上安装有限位齿轮，第二齿轮轴上活动连接有换挡连接器，第二齿轮轴上固定安装有第一换挡齿轮和第二换挡齿轮，换挡组件包括换挡旋钮，换挡旋钮活动连接于外壳上，换挡旋钮的一面设置有拨扭固定座和拨挡旋钮限位块，拨扭固定座上绕设有弹性元件，弹性元件远离拨扭固定座的一端通过连接件与换挡连接器配合工作，拨扭固定座上还套设有用于固定弹性元件的固定片，换挡旋钮限位块的一端设置有复位弹簧。

上述的非接触式换挡水钻，只需旋转换挡旋钮，即可实现挡位的切换，提高了水钻的工作效率。但是上述的非接触式换挡水钻在使用过程中挡位存在跳挡的不稳定现象，还有待进一步改进。

为此，提出一种电动工具。

实用新型内容

本实用新型以解决背景技术中提出的问题为目的，提供了一种电动工具。

具体技术方案如下：

一种电动工具，包括：

外壳，其内部固定安装有电机，所述电机的转轴端端部固定安装有第一齿轮；

动力输出组件,其包括主动输出轴、从动输出轴、第二齿轮、高速主动齿轮、低速主动齿轮、高速从动齿轮以及低速从动齿轮，所述主动输出轴通过轴承转动安装在所述外壳的内部，所述从动输出轴通过轴承转动安装在所述外壳的内部，且所述从动输出轴的一端延伸至所述外壳的外部，所述第二齿轮、所述高速主动齿轮以及所述低速主动齿轮均固定套装在所述主动输出轴上，且所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合，所述高速从动齿轮以及所述低速从动齿轮均通过轴承转动套装在所述从动输出轴上，所述高速从动齿轮与所述高速主动齿轮相互配合设置，所述低速从动齿轮与所述低速主动齿轮相互配合设置；

换挡组件，其包括环形安装座、换挡旋钮、弹片、固定环、传动板固定销、传动板A、传动板B、压缩弹簧、换挡旋钮传动销以及换挡离合套，所述环形安装座一体成型于所述外壳的侧部，所述换挡旋钮转动安装在所述环形安装座上，且所述换挡旋钮的内侧设有卡槽，所述弹片卡接在所述卡槽内，所述固定环固定安装在所述环形安装座的内部，且所述固定环的外环面上对称开设有两个用于卡紧所述弹片的弹片固定凹槽，所述传动板固定销固定安装在所述外壳的内部，且所述传动板固定销平行于所述从动输出轴设置，所述传动板A、所述传动板B以及所述压缩弹簧均活动套装在所述传动板固定销上，所述传动板B与所述传动板A传动连接，所述压缩弹簧的两端抵接于所述传动板A与所述传动板B之间，所述换挡旋钮传动销固定安装在所述换挡旋钮的内端端面上，且所述换挡旋钮传动销远离所述换挡旋钮的一端插入所述传动板A的一端与所述传动板B的一端之间的缝隙中，所述换挡离合套滑动套装在所述从动输出轴上，且所述换挡离合套位于所述高速从动齿轮与所述低速从动齿轮之间，所述换挡离合套的边缘伸入所述缝隙中，且所述换挡离合套不能相对所述从动输出轴转动，其中：

当转动所述换挡旋钮使得所述弹片卡入靠近所述高速从动齿轮一侧的所述卡槽中时，所述换挡旋钮传动销驱动所述传动板B推动所述压缩弹簧带动所述传动板A驱动所述换挡离合套朝向高速从动齿轮移动，使得所述换挡离合套的侧部与所述高速从动齿轮的侧部啮合；

当转动所述换挡旋钮使得所述弹片卡入靠近所述低速从动齿轮一侧的所述卡槽中时，所述换挡旋钮传动销驱动所述传动板A推动所述压缩弹簧带动所述传动板B驱动所述换挡离合套朝向所述低速从动齿轮移动，使得所述换挡离合套的侧部与所述低速从动齿轮的侧部啮合。

上述的电动工具，其中：所述外壳的底部一体成型有电池槽体，且所述外壳的内部固定安装有电路板，所述电池槽体的内部可拆卸安装有蓄电池，所述蓄电池与所述电路板电性连接，所述电路板与所述电机电性连接。

上述的电动工具，其中：所述外壳远离所述从动输出轴的一端与所述电池槽体之间固定安装有主把手，所述主把手的内侧安装有常开式电源开关，所述常开式电源开关串接在所述电路板与所述电机之间。

上述的电动工具，其中：所述外壳靠近所述从动输出轴的一端侧部通过卡箍固定安装有辅助把手，所述辅助把手与所述主把手相互配合设置。

上述的电动工具，其中：所述辅助把手上套装有防滑橡胶套。

上述的电动工具，其中：所述外壳的顶部嵌装有用于显示所述蓄电池电量的电量指示灯，所述电量指示灯与所述电路板电性连接。

上述的电动工具，其中：所述外壳的侧壁上对应所述电机的位置处开设有第一散热孔，且所述外壳的侧壁上对应所述电路板的位置处开设有第二散热孔。

上述的电动工具，其中：所述从动输出轴位于所述外壳外部的一端内部预留有喷水通道，且所述从动输出轴的侧部开设有与所述喷水通道相连通的进水口，所述从动输出轴上位于所述进水口的两侧安装有两个水封，两个所述水封的外环面均与所述外壳的内壁密封连接，所述外壳的底部固定安装有连接口，所述连接口位于两个所述水封之间，且所述连接口与所述进水口相连通。

上述的电动工具，其中：所述连接口上连通安装有水管连接头，所述水管连接头上安装有阀门。

上述的电动工具，其中：所述从动输出轴上贯穿开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内部安装有抵紧弹簧，所述抵紧弹簧的两端均固定安装有一定位珠，所述换挡离合套的内环面上开设有两个环形定位槽，当所述换挡离合套的侧部与所述高速从动齿轮的侧部啮合时，所述定位珠进入靠近所述高速从动齿轮一侧的所述环形定位槽内，当换挡离合套的侧部与所述低速从动齿轮的侧部啮合时，所述定位珠进入靠近所述低速从动齿轮一侧的所述环形定位槽内。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的电动工具设置的换挡组件主要由环形安装座、换挡旋钮、弹片、固定环、传动板固定销、传动板A、传动板B、压缩弹簧、换挡旋钮传动销以及换挡离合套组成，在环形安装座、换挡旋钮、弹片、固定环、卡槽、传动板固定销、传动板A、传动板B、压缩弹簧以及换挡旋钮传动销相互配合下使得换挡离合套不会自行在从动输出轴上出现轴向来回晃动的不良现象，从而可以避免该电动工具在使用过程中挡位出现跳挡的不稳定现象，结构简单，换挡方便，性能更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电动工具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电动工具的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电动工具的剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电动工具的局部结构示意图一；

图5为本实用新型实施例提供的电动工具的局部结构示意图二；

图6为本实用新型实施例提供的电动工具的局部结构示意图三；

图7为沿图6中A-A方向剖开的剖视结构示意图；

图8为图7中A处的放大结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的电动工具中的换挡旋钮的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的电动工具的局部结构示意图四；

图11为本实用新型实施例提供的电动工具拆去换挡旋钮后的结构示意图；

图12为图11中B处的放大结构示意图。

附图中：

1、外壳；2、电量指示灯；3、主把手；4、卡箍；5、辅助把手；6、防滑橡胶套；7、从动输出轴；8、换挡旋钮；9、第一散热孔；10、第二散热孔；11、电池槽体；12、蓄电池；13、常开式电源开关；14、连接口；15、水管连接头；16、电机；17、阀门；18、电路板；19、高速从动齿轮；20、低速从动齿轮；21、换挡离合套；22、传动板固定销；23、主动输出轴；24、水封；25、第一齿轮；26、第二齿轮；27、高速主动齿轮；28、低速主动齿轮；29、环形定位槽；30、圆柱槽；31、抵紧弹簧；32、定位珠；33、卡槽；34、弹片；35、换挡旋钮传动销；36、传动板A；37、传动板B；38、压缩弹簧；39、环形安装座；40、固定环；41、弹片固定凹槽；42、喷水通道；43、进水口。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

本实施例提供的电动工具，如图1-图12所示，包括：外壳1、动力输出组件以及换挡组件。

其中，外壳1的内部固定安装有电机16，电机16的转轴端端部固定安装有第一齿轮25；

其中，动力输出组件主要由主动输出轴23、从动输出轴7、第二齿轮26、高速主动齿轮27、低速主动齿轮28、高速从动齿轮19以及低速从动齿轮20组成，主动输出轴23通过轴承转动安装在外壳1的内部，从动输出轴7通过轴承转动安装在外壳1的内部，且从动输出轴7的一端延伸至外壳1的外部，第二齿轮26、高速主动齿轮27以及低速主动齿轮28均固定套装在主动输出轴23上，且第二齿轮26与第一齿轮25相互啮合，高速从动齿轮19以及低速从动齿轮20均通过轴承转动套装在从动输出轴7上，高速从动齿轮19与高速主动齿轮27相互配合设置，低速从动齿轮20与低速主动齿轮28相互配合设置；

其中，换挡组件主要由环形安装座39、换挡旋钮8、弹片34、固定环40、传动板固定销22、传动板A36、传动板B37、压缩弹簧38、换挡旋钮传动销35以及换挡离合套21组成，环形安装座39一体成型于外壳1的侧部，换挡旋钮8转动安装在环形安装座39上，且换挡旋钮8的内侧设有卡槽33，弹片34卡接在卡槽33内，固定环40固定安装在环形安装座39的内部，且固定环40的外环面上对称开设有两个用于卡紧弹片34的弹片固定凹槽41，传动板固定销22固定安装在外壳1的内部，且传动板固定销22平行于从动输出轴7设置，传动板A36、传动板B37以及压缩弹簧38均活动套装在传动板固定销22上，传动板B37与传动板A36传动连接，压缩弹簧38的两端抵接于传动板A36与传动板B37之间，换挡旋钮传动销35固定安装在换挡旋钮8的内端端面上，且换挡旋钮传动销35远离换挡旋钮8的一端插入传动板A36的一端与传动板B37的一端之间的缝隙中，换挡离合套21滑动套装在从动输出轴7上，且换挡离合套21位于高速从动齿轮19与低速从动齿轮20之间，换挡离合套21的边缘伸入缝隙中，且换挡离合套21不能相对从动输出轴7转动。

采用上述技术方案的电动工具主要由外壳1、动力输出组件以及换挡组件组成，在使用时：当转动换挡旋钮8使得弹片34卡入靠近高速从动齿轮19一侧的卡槽33中时，换挡旋钮传动销35驱动传动板B37推动压缩弹簧38带动传动板A36驱动换挡离合套21朝向高速从动齿轮19移动，使得换挡离合套21的侧部与高速从动齿轮19的侧部啮合，以此实现换到高速挡的目的；

当转动换挡旋钮8使得弹片34卡入靠近低速从动齿轮20一侧的卡槽33中时，换挡旋钮传动销35驱动传动板A36推动压缩弹簧38带动传动板B37驱动换挡离合套21朝向低速从动齿轮20移动，使得换挡离合套21的侧部与低速从动齿轮20的侧部啮合，以此实现换到低速挡的目的。

在环形安装座39、换挡旋钮8、弹片34、固定环40、卡槽33、传动板固定销22、传动板A36、传动板B37、压缩弹簧38以及换挡旋钮传动销35相互配合下使得换挡离合套21不会自行在从动输出轴7上出现轴向来回晃动的不良现象，从而可以避免该电动工具在使用过程中挡位出现跳挡的不稳定现象，性能更加稳定。

实施例2

本实施例提供的电动工具，与实施例1的不同之处在于：

为了方便对该电动工具进行供电，在外壳1的底部一体成型有电池槽体11，在电池槽体11的内部可拆卸安装有为电机16供电的蓄电池12，为了方便控制电机16工作，在外壳1的内部固定安装有电路板18，并将蓄电池12与电路板18电性连接，同时将电路板18与电机16电性连接。

为了使得该电动工具便于手持，在外壳1远离从动输出轴7的一端与电池槽体11之间固定安装有主把手3，为了方便控制电机16启动，在主把手3的内侧安装有常开式电源开关13，并将常开式电源开关13串接在电路板18与电机16之间，设置的常开式电源开关13可防止该电动工具脱离使用者的手后仍然继续工作，从而杜绝安全隐患。

为了能够稳定地操作该电动工具，在外壳1靠近从动输出轴7的一端侧部通过卡箍4固定安装有辅助把手5，辅助把手5与主把手3相互配合设置，利用辅助把手5与主把手3相互配合，可以稳定地操作该电动工具。

为了提高辅助把手5的操控性，在辅助把手5上套装有防滑橡胶套6。

为了方便显示蓄电池12的剩余电量，以便于及时给蓄电池12充电，在外壳1的顶部嵌装有用于显示蓄电池12电量的电量指示灯2，并将电量指示灯2与电路板18电性连接。

为了给电机16进行散热，在外壳1的侧壁上对应电机16的位置处开设有第一散热孔9，为了给电路板18进行散热，在外壳1的侧壁上对应电路板18的位置处开设有第二散热孔10。

实施例3

本实施例提供的电动工具，与实施例2的不同之处在于：

为了方便使得该电动工具具备喷水降尘的功能，在从动输出轴7位于外壳1外部的一端内部预留有喷水通道42，且在从动输出轴7的侧部开设有与喷水通道42相连通的进水口43，并在从动输出轴7上位于进水口43的两侧安装有两个水封24，为了防止进水口43出漏水，将两个水封24的外环面均与外壳1的内壁密封连接，外壳1的底部固定安装有连接口14，连接口14位于两个水封24之间，且连接口14与进水口43相连通，设置的连接口14用于连接水管。

为了方便连接水管，在连接口14上连通安装有水管连接头15，为了方便控制水管连接头15的通断，在水管连接头15上安装有阀门17。

实施例4

本实施例提供的电动工具，与实施例3的不同之处在于：

为了进一步提高该电动工具的稳定性，在从动输出轴7上贯穿开设有圆柱槽30，并在圆柱槽30的内部安装有抵紧弹簧31，同时在抵紧弹簧31的两端均固定安装有一定位珠32，并在换挡离合套21的内环面上开设有两个环形定位槽29，使用时，当换挡离合套21的侧部与高速从动齿轮19的侧部啮合时，定位珠32进入靠近高速从动齿轮19一侧的环形定位槽29内，当换挡离合套21的侧部与低速从动齿轮20的侧部啮合时，定位珠32进入靠近低速从动齿轮20一侧的环形定位槽29内。

设置的定位珠32、抵紧弹簧31以及两个环形定位槽29相互配合，可以进一步防止换挡离合套21自行在从动输出轴7上出现轴向来回晃动的不良现象，从而进一步提高该电动工具的稳定性。

综上，本实施例提供的电动工具，具有如下优点：

该电动工具主要由外壳1、动力输出组件以及换挡组件组成，在使用时：

当转动换挡旋钮8使得弹片34卡入靠近高速从动齿轮19一侧的卡槽33中时，换挡旋钮传动销35驱动传动板B37推动压缩弹簧38带动传动板A36驱动换挡离合套21朝向高速从动齿轮19移动，使得换挡离合套21的侧部与高速从动齿轮19的侧部啮合，以此实现换到高速挡的目的；

当转动换挡旋钮8使得弹片34卡入靠近低速从动齿轮20一侧的卡槽33中时，换挡旋钮传动销35驱动传动板A36推动压缩弹簧38带动传动板B37驱动换挡离合套21朝向低速从动齿轮20移动，使得换挡离合套21的侧部与低速从动齿轮20的侧部啮合，以此实现换到低速挡的目的。

在环形安装座39、换挡旋钮8、弹片34、固定环40、卡槽33、传动板固定销22、传动板A36、传动板B37、压缩弹簧38以及换挡旋钮传动销35相互配合下使得换挡离合套21不会自行在从动输出轴7上出现轴向来回晃动的不良现象，从而可以避免该电动工具在使用过程中挡位出现跳挡的不稳定现象，结构简单，换挡方便，性能更加稳定。

使用时，在从动输出轴7位于外壳1外部的一端安装带有出水孔的钻头以及磨盘均可，在水管连接头15上安装水管供水，手持主把手3与辅助把手5，按压常开式电源开关13即可启动电机16，旋转换挡旋钮8即可换挡。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动工具，其特征在于，包括：

外壳，其内部固定安装有电机，所述电机的转轴端端部固定安装有第一齿轮；

动力输出组件,其包括主动输出轴、从动输出轴、第二齿轮、高速主动齿轮、低速主动齿轮、高速从动齿轮以及低速从动齿轮，所述主动输出轴通过轴承转动安装在所述外壳的内部，所述从动输出轴通过轴承转动安装在所述外壳的内部，且所述从动输出轴的一端延伸至所述外壳的外部，所述第二齿轮、所述高速主动齿轮以及所述低速主动齿轮均固定套装在所述主动输出轴上，且所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合，所述高速从动齿轮以及所述低速从动齿轮均通过轴承转动套装在所述从动输出轴上，所述高速从动齿轮与所述高速主动齿轮相互配合设置，所述低速从动齿轮与所述低速主动齿轮相互配合设置；

换挡组件，其包括环形安装座、换挡旋钮、弹片、固定环、传动板固定销、传动板A、传动板B、压缩弹簧、换挡旋钮传动销以及换挡离合套，所述环形安装座一体成型于所述外壳的侧部，所述换挡旋钮转动安装在所述环形安装座上，且所述换挡旋钮的内侧设有卡槽，所述弹片卡接在所述卡槽内，所述固定环固定安装在所述环形安装座的内部，且所述固定环的外环面上对称开设有两个用于卡紧所述弹片的弹片固定凹槽，所述传动板固定销固定安装在所述外壳的内部，且所述传动板固定销平行于所述从动输出轴设置，所述传动板A、所述传动板B以及所述压缩弹簧均活动套装在所述传动板固定销上，所述传动板B与所述传动板A传动连接，所述压缩弹簧的两端抵接于所述传动板A与所述传动板B之间，所述换挡旋钮传动销固定安装在所述换挡旋钮的内端端面上，且所述换挡旋钮传动销远离所述换挡旋钮的一端插入所述传动板A的一端与所述传动板B的一端之间的缝隙中，所述换挡离合套滑动套装在所述从动输出轴上，且所述换挡离合套位于所述高速从动齿轮与所述低速从动齿轮之间，所述换挡离合套的边缘伸入所述缝隙中，且所述换挡离合套不能相对所述从动输出轴转动，其中：

当转动所述换挡旋钮使得所述弹片卡入靠近所述高速从动齿轮一侧的所述卡槽中时，所述换挡旋钮传动销驱动所述传动板B推动所述压缩弹簧带动所述传动板A驱动所述换挡离合套朝向高速从动齿轮移动，使得所述换挡离合套的侧部与所述高速从动齿轮的侧部啮合；

当转动所述换挡旋钮使得所述弹片卡入靠近所述低速从动齿轮一侧的所述卡槽中时，所述换挡旋钮传动销驱动所述传动板A推动所述压缩弹簧带动所述传动板B驱动所述换挡离合套朝向所述低速从动齿轮移动，使得所述换挡离合套的侧部与所述低速从动齿轮的侧部啮合。

2.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，所述外壳的底部一体成型有电池槽体，且所述外壳的内部固定安装有电路板，所述电池槽体的内部可拆卸安装有蓄电池，所述蓄电池与所述电路板电性连接，所述电路板与所述电机电性连接。

3.根据权利要求2所述的电动工具，其特征在于，所述外壳远离所述从动输出轴的一端与所述电池槽体之间固定安装有主把手，所述主把手的内侧安装有常开式电源开关，所述常开式电源开关串接在所述电路板与所述电机之间。

4.根据权利要求3所述的电动工具，其特征在于，所述外壳靠近所述从动输出轴的一端侧部通过卡箍固定安装有辅助把手，所述辅助把手与所述主把手相互配合设置。

5.根据权利要求4所述的电动工具，其特征在于，所述辅助把手上套装有防滑橡胶套。

6.根据权利要求2所述的电动工具，其特征在于，所述外壳的顶部嵌装有用于显示所述蓄电池电量的电量指示灯，所述电量指示灯与所述电路板电性连接。

7.根据权利要求2所述的电动工具，其特征在于，所述外壳的侧壁上对应所述电机的位置处开设有第一散热孔，且所述外壳的侧壁上对应所述电路板的位置处开设有第二散热孔。

8.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，所述从动输出轴位于所述外壳外部的一端内部预留有喷水通道，且所述从动输出轴的侧部开设有与所述喷水通道相连通的进水口，所述从动输出轴上位于所述进水口的两侧安装有两个水封，两个所述水封的外环面均与所述外壳的内壁密封连接，所述外壳的底部固定安装有连接口，所述连接口位于两个所述水封之间，且所述连接口与所述进水口相连通。

9.根据权利要求8所述的电动工具，其特征在于，所述连接口上连通安装有水管连接头，所述水管连接头上安装有阀门。

10.根据权利要求1所述的电动工具，其特征在于，所述从动输出轴上贯穿开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内部安装有抵紧弹簧，所述抵紧弹簧的两端均固定安装有一定位珠，所述换挡离合套的内环面上开设有两个环形定位槽，当所述换挡离合套的侧部与所述高速从动齿轮的侧部啮合时，所述定位珠进入靠近所述高速从动齿轮一侧的所述环形定位槽内，当换挡离合套的侧部与所述低速从动齿轮的侧部啮合时，所述定位珠进入靠近所述低速从动齿轮一侧的所述环形定位槽内。