CN219420071U - 一种多电压输出的电源半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种多电压输出的电源半挂车，涉及电源半挂车技术领域，包括发电机组、车厢、电压切换柜、变压器、环网柜、快速连接器、低压输出柜，所述发电机组的绕组连接电压切换柜，所述发电机组的输出端连接变压器和低压输出柜，所述变压器的连接环网柜，所述环网柜连接快速连接器，带有发电机组、电压切换柜、变压器、机组控制柜、环网柜、低压输出柜、快速连接器的电源半挂车，可以根据不同的电压需求改变发电机组的绕组连接方式，同时可以通过调节变压器的变比的方式达到输出不同等级的电压的目的，除此之外还安装有不同电压等级的输出接口，有足够的耐压值满足不同电压等级的负荷的供电需求。

Description

一种多电压输出的电源半挂车

技术领域

本实用新型涉及电源半挂车技术领域，具体是一种多电压输出的电源半挂车。

背景技术

发生台风、洪涝等灾害的地区，电力设备一般会损坏而造成大面积的地区停电而且短时间无法进行修复；而对于城市排涝站又需要紧急的把城市积水快速的排出，一般需要大型的应急电源进行供电；电源半挂车作为应急供电装备，在应急救援场所中被广泛地应用；但是由于排涝站水泵的不同，需要提供的电源具有不同的电压等级；目前国内尚无这种多电压等级的电源半挂车。目前市场上的电源半挂车都是针对单一的电力负荷，其输出电压固定，为400V或者10.5kV，而一般的大型排涝站在不同的地点根据排水量的不同会有不同的泵站，其电压等级很多，一般有400V、690V、6.6kV、10.5kV等；这就导致现有的电源半挂车需要4台甚至更多才能适应大型排涝站的工作，这极大造成了资源的浪费，而且从日常的维护等方面也存在极大的不方便性。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种多电压输出的电源半挂车，用于解决现有的电源半挂车存在的资源浪费和日常维护不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括发电机组、车厢、电压切换柜、变压器、环网柜、快速连接器、低压输出柜，所述发电机组的绕组线圈连接电压切换柜，所述发电机组的输出端连接变压器和低压输出柜，所述变压器的连接环网柜，所述环网柜连接快速连接器。

作为本实用新型进一步的方案：所述发电机组的输出端通过电缆连接变压器和低压输出柜，所述发电机组的输出端连接变压器的低压侧，所述变压器的高压侧连接环网柜。

作为本实用新型再进一步的方案：所述变压器通过调整线圈的连接方式或连接位置达到调整变压器变比的目的，所述电压切换柜通过改变发电机组绕组的连接方式达到改变发电机组输出电压的目的。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括半挂车，所述半挂车上安装有车厢，所述电压切换柜、变压器、环网柜、快速连接器和低压输出柜均安装在车厢内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢内还安装有机组控制柜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：带有发电机组、电压切换柜、变压器、机组控制柜、环网柜、低压输出柜、快速连接器的电源半挂车，可以根据不同的电压需求改变发电机组的绕组连接方式，同时可以通过调节变压器的变比的方式达到输出不同等级的电压的目的，除此之外还安装有不同电压等级的输出接口，有足够的耐压值满足不同电压等级的负荷的供电需求。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种多电压输出的电源半挂车的布置图。

图中：1-半挂车、2-发电机组、3-车厢、4-电压切换柜、5-机组控制柜、6-变压器、7-环网柜、8-快速连接器、9-低压输出柜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，本实施例提供了一种多电压输出的电源半挂车，包括发电机组2、车厢3、电压切换柜4、变压器6、环网柜7、快速连接器8和低压输出柜9，所述发电机组2的绕组线圈连接电压切换柜4，所述发电机组2的输出端连接变压器6和低压输出柜9，所述变压器6的连接环网柜7，所述环网柜7连接快速连接器8，快速连接器8用于高等级的电压输出。

进一步的，所述发电机组2的输出端通过电缆连接变压器6和低压输出柜9，所述发电机组2的输出端连接变压器3的低压侧，所述变压器3的高压侧连接环网柜7。

进一步的，所述变压器6通过调整线圈的连接方式或连接位置达到调整变压器6变比的目的，所述电压切换柜4通过改变发电机组2绕组的连接方式达到改变发电机组2输出电压的目的，电压切换柜4内部可以使用断路器、接触器和负荷开关等不同种类的开关，变压器6通过调节线圈的连接位置从而改变变压器6的变比，输出不同电压等级的电源，调节线圈的连接位置可以是手动的，也可以使用断路器、接触器等方式进行自动调节。

本实施例中，发电机组2为普通的柴油发电机组，其发电机内部的6个绕组通过电缆连接电压切换柜4，具体是通过电压切换柜4内的开关器件调整发电机组2内部绕组的连接方式从而输出同的电压，通过低压输出柜9送到负荷。

请参阅图1，本实用新型的另一个实施例，还包括半挂车1，所述半挂车1上安装有车厢3，所述电压切换柜4、变压器6、环网柜7、快速连接器8和低压输出柜9均安装在车厢3内，所述车厢3内还安装有机组控制柜5，环网柜7能够满足不同电压等级的输出需求。

本实施例中，带有发电机组2、电压切换柜4、变压器6、机组控制柜5、环网柜7、低压输出柜9和快速连接器8的电源半挂车，可以根据不同的电压需求改变发电机组的绕组连接方式，同时可以调节变压器的变比从而能够输出不同等级的电压。

本实用新型使用时，将发电机组2的绕组线圈与电压切换柜4连接，将发电机组2的输出端通过电缆与变压器6和低压输出柜9连接，将变压器6的连接环网柜7，将环网柜7连接快速连接器8，需要使用时，变压器6通过调整线圈的连接方式或连接位置达到调整变压器6变比的目的，所述电压切换柜4通过改变发电机组2绕组的连接方式达到改变发电机组2输出电压的目的，可以根据不同的电压需求改变发电机组的绕组连接方式，同时可以调节变压器的变比，从而能够输出不同等级的电压，而且其安装有不同电压等级的输出接口，有足够的耐压值满足不同电压等级的负荷的供电需求。

需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。

Claims (3)

1.一种多电压输出的电源半挂车，其特征在于，包括发电机组(2)、车厢(3)、电压切换柜(4)、变压器(6)、环网柜(7)、快速连接器(8)和低压输出柜(9)，所述发电机组(2)的绕组线圈连接电压切换柜(4)，所述发电机组(2)的输出端连接变压器(6)和低压输出柜(9)，所述变压器(6)的连接环网柜(7)，所述环网柜(7)连接快速连接器(8)；所述发电机组(2)的输出端通过电缆连接变压器(6)和低压输出柜(9)，所述发电机组(2)的输出端连接变压器(6)的低压侧，所述变压器(6)的高压侧连接环网柜(7)；所述变压器(6)通过调整线圈的连接方式或连接位置达到调整变压器(6)变比的目的，所述电压切换柜(4)通过改变发电机组(2)绕组的连接方式达到改变发电机组(2)输出电压的目的。

2.根据权利要求1所述的一种多电压输出的电源半挂车，其特征在于，还包括半挂车(1)，所述半挂车(1)上安装有车厢(3)，所述电压切换柜(4)、变压器(6)、环网柜(7)、快速连接器(8)和低压输出柜(9)均安装在车厢(3)内。

3.根据权利要求2所述的一种多电压输出的电源半挂车，其特征在于，所述车厢(3)内还安装有机组控制柜(5)。