CN219412903U - 一种涡旋压缩机的驱动盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域，为一种涡旋压缩机的驱动盘结构，包括驱动盘本体、后盖及电机壳，所述驱动盘本体与所述电机壳采用非整体分段式设计，所述驱动盘本体与电机壳之间通过插销连接，所述驱动盘本体与后盖之间通过插销连接，所述电机壳与所述后盖之间通过长螺栓固定连接。通过将驱动盘本体与电机壳采用分段式设计，能有效的避免电机热套装配对驱动盘变形和防自转销钉位置度的影响；同时，将主轴承室和销孔布置一体，将驱动盘本体上均匀布置防自转销孔，并在其位置的反面额外布置加强筋，提高防自转销孔位置的受力强度，防止涡旋压缩组装和运动过程中变形的影响，大大提高了压缩机组装和运行过程的可靠性。

Description

一种涡旋压缩机的驱动盘结构

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域，具体涉及一种涡旋压缩机的驱动盘结构。

背景技术

涡旋压缩机在装配过程中，电机需要热套装入电机壳，而动静盘支撑面上的销钉又需要非常高的位置度。因此电机装配会对涡旋压缩过程产生不良的影响。此外主轴承承担了转子部件运动的支撑，与防自转销孔的相对位置度要求非常高。如何减小装配过程和运动过程对涡旋压缩机动静盘运动副正常工作所需的防自转销钉的位置度度要求影响，也是本领域需要解决的技术问题之一。

发明内容

本实用新型解决了以上所述的装配和运动过程对销钉位置度的影响较大的技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题提供了一种涡旋压缩机的驱动盘结构，包括驱动盘本体、后盖及电机壳，所述驱动盘本体与所述电机壳采用非整体分段式设计，所述驱动盘本体与电机壳之间通过插销连接，所述驱动盘本体与后盖之间通过插销连接，所述电机壳与所述后盖之间通过长螺栓固定连接。

优选地，所述驱动盘本体上设置有动静盘容纳腔，所述动静盘容纳腔内包裹有动静盘，所述驱动盘本体面向电机壳的一面上呈圆周均匀布置有多个防自转销孔及静盘定位销孔。

优选地，所述驱动盘本体面向后盖的一面设有多个加强筋，各所述加强筋与各所述防自转销孔位置一一对应。

优选地，所述驱动盘本体的端部沿轴心均匀设有多个通气孔，各所述通气孔与各所述加强筋位置错开。

优选地，各所述通气孔贯穿整个驱动盘本体，且通气孔与静盘上的进气腔连通。

优选地，所述驱动盘本体上设有用于固定压缩机主轴承的主轴承室，所述主轴承室的后端与后盖连接。

优选地，所述驱动盘本体面向电机壳的端面上布置有油槽，所述油槽与静盘上的油路连通以构成驱动盘结构整机油回路的一部分。

优选地，所述驱动盘本体边沿错开设有后盖定位销过孔及电机壳定位销孔，所述后盖定位销过孔与电机壳定位销孔交叉布置。

优选地，所述驱动盘本体边边沿设有螺栓过孔，长螺栓依次穿过后盖和螺栓过孔后与电机壳拧紧。

优选地，各所述螺栓过孔、后盖定位销过孔及电机壳定位销孔之间均错开设置。

有益效果：本实用新型提供了一种涡旋压缩机的驱动盘结构，包括驱动盘本体、后盖及电机壳，所述驱动盘本体与所述电机壳采用非整体分段式设计，所述驱动盘本体与电机壳之间通过插销连接，所述驱动盘本体与后盖之间通过插销连接，所述电机壳与所述后盖之间通过长螺栓固定连接。通过将驱动盘本体与电机壳采用分段式设计，能有效的避免电机热套装配对驱动盘变形和防自转销钉位置度的影响；同时，将主轴承室和销孔布置一体，将驱动盘本体上均匀布置防自转销孔，并在其位置的反面额外布置加强筋，提高防自转销孔位置的受力强度，防止涡旋压缩组装和运动过程中变形的影响，大大提高了压缩机组装和运行过程的可靠性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型涡旋压缩机的驱动盘结构图；

图2为本实用新型涡旋压缩机的驱动盘结构剖视图；

图3为本实用新型涡旋压缩机的驱动盘结构正视图；

图4为本实用新型涡旋压缩机的驱动盘结构后视图。

附图标记：1.驱动盘本体；2.电机壳；3.后盖；4.动静盘容纳腔；5.主轴承室；6.防自转销孔；7.静盘定位销孔；8.电机壳定位销孔；9.后盖定位销孔；10.加强筋；11.通气孔；12.油槽；13.螺栓过孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，本实用新型提供了一种涡旋压缩机的驱动盘结构，包括驱动盘本体1、后盖3及电机壳2，所述驱动盘本体1与所述电机壳2采用非整体分段式设计，所述驱动盘本体1与电机壳2之间通过插销连接，所述驱动盘本体1与后盖3之间通过插销连接，所述电机壳2与所述后盖3之间通过长螺栓固定连接。

其中，驱动盘本体1边沿错开设有后盖定位销过孔9及电机壳定位销孔8，后盖定位销过孔9与电机壳定位销孔8交叉布置。结合图3和图4可知，驱动盘本体1的两端分别设置后盖定位销过孔9与电机壳定位销孔8，两端用于安装插销分别与后盖3和电机壳2进行固定。后盖定位销过孔9与电机壳定位销孔8错开，防止应力集中破坏结构，销孔均匀布置有利于应力均衡。

驱动盘本体1与电机壳2采用分段式设计，并且驱动盘本体1的外部结构与电机壳2对应。具体地，驱动盘本体1通过电机壳定位销孔8和后盖定位销孔9分别与电机壳2和后盖3进行定位。长螺栓依次穿过后盖3和螺栓过孔13后与电机壳2拧紧，从而整体上将压缩机分为三段，有效避免电机壳热套装配电机变形对动静盘运动部分的影响。

其中，各螺栓过孔13、后盖定位销过孔9及电机壳定位销孔8之间均错开设置，有效避开应力集中。

优选的方案，驱动盘本体1上设置有动静盘容纳腔4，动静盘容纳腔4将动静盘包裹在内，并且驱动盘本体1还能提供一个端面轴向支撑动静盘的压缩运动。该端面即驱动盘本体1面向电机壳2的一面上沿中心圆周均匀布置防自转销孔6，用于压缩机动盘的防自转。

此外，驱动盘本体1面向后盖的一面设有加强筋10，加强筋10的位置与另一面的防自转销孔6位置进行对应，加强防自转销孔6的结构强度，减小受力变形对其位置度的影响。端面上布置有静盘定位销孔7，限制静盘旋转自由度。

优选的方案，驱动盘本体1上设置有主轴承室5用于固定压缩机的主轴承，主轴承室5的后端与后盖连接，主轴承室5的作用是给整个转动部件提供支撑。

优选的方案，驱动盘本体1面向电机壳2的端面上布置有油槽12，与静盘上的油路相对应连通，构成整机油回路的一部分。

优选的方案，驱动盘本体1的端部上沿圆周均匀布置有通气孔11，并且与加强筋10相互错开，并贯穿整个驱动盘本体1，提供一个气体通道，并且与静盘上的进气腔相对应连通。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供了，驱动盘与电机壳采用分段式设计，能有效的避免电机热套装配对驱动盘变形和防自转销钉位置度的影响，同时，将驱动盘上均匀布置防自转销孔，在其位置的反面额外布置加强筋，提高销孔位置的受力强度，防止涡旋压缩组装和运动过程中变形的影响。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，包括驱动盘本体、后盖及电机壳，所述驱动盘本体与所述电机壳采用非整体分段式设计，所述驱动盘本体与电机壳之间通过插销连接，所述驱动盘本体与后盖之间通过插销连接，所述电机壳与所述后盖之间通过长螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，所述驱动盘本体上设置有动静盘容纳腔，所述动静盘容纳腔内包裹有动静盘，所述驱动盘本体面向电机壳的一面上呈圆周均匀布置有多个防自转销孔及静盘定位销孔。

3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，所述驱动盘本体面向后盖的一面设有多个加强筋，各所述加强筋与各所述防自转销孔位置一一对应。

4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，所述驱动盘本体的端部沿轴心均匀设有多个通气孔，各所述通气孔与各所述加强筋位置错开。

5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，各所述通气孔贯穿整个驱动盘本体，且通气孔与静盘上的进气腔连通。

6.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，所述驱动盘本体上设有用于固定压缩机主轴承的主轴承室，所述主轴承室的后端与后盖连接。

7.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，所述驱动盘本体面向电机壳的端面上布置有油槽，所述油槽与静盘上的油路连通以构成驱动盘结构整机油回路的一部分。

8.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，所述驱动盘本体边沿错开设有后盖定位销过孔及电机壳定位销孔，所述后盖定位销过孔与电机壳定位销孔交叉布置。

9.根据权利要求8所述的涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，所述驱动盘本体边边沿设有螺栓过孔，长螺栓依次穿过后盖和螺栓过孔后与电机壳拧紧。

10.根据权利要求9所述的涡旋压缩机的驱动盘结构，其特征在于，各所述螺栓过孔、后盖定位销过孔及电机壳定位销孔之间均错开设置。