CN219412190U - 一种自动回位传动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动回位传动器，属于门窗技术领域，该自动回位传动器包括：壳体，所述壳体内设有齿轮件、传动件和弹性件，其中，所述传动件设有齿条部，所述齿条部与所述齿轮件啮合连接，所述弹性件连接于所述壳体和所述传动件之间，所述传动件设有用于与所述弹性件第一端连接的第一连接件，所述壳体内或所述壳体上设有用于与所述弹性件第二端连接的第二连接件，解决了现有技术中传动器内的零部件只能被使用者通过旋转执手带动运动，当使用者旋转执手并松手后，传动器无法自动回归原始位置，使用不够方便。

Description

一种自动回位传动器

技术领域

本实用新型涉及门窗技术领域，具体为一种自动回位传动器。

背景技术

传动器一般用在门窗的锁闭系统中，在门窗技术领域被广泛应用，一般门窗扇型材上会设置有锁杆、传动器和执手，传动器就是连接在锁杆和执手之间的传动结构，传动器一般用于将执手的旋转运动转换为锁杆的直线运动。

具体而言，使用者旋转执手时，会带动传动器内的零部件旋转运动，该旋转运动在传动器内转化为锁杆的直线运动，接着锁杆上设有的锁点结构进入门窗框型材的锁扣结构中被锁定，从而实现门窗的锁合，现有的门窗传动器中，传动器内的零部件只能被使用者通过旋转执手带动运动，当使用者旋转执手并松手后，传动器无法自动回归原始位置，使用不够方便。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种自动回位传动器，所述自动回位传动器包括：壳体，所述壳体内设有齿轮件、传动件和弹性件，其中，所述传动件设有齿条部，所述齿条部与所述齿轮件啮合连接，所述弹性件连接于所述壳体和所述传动件之间，所述传动件设有用于与所述弹性件第一端连接的第一连接件，所述壳体内或所述壳体上设有用于与所述弹性件第二端连接的第二连接件。

在其中一个实施例中，所述壳体包括第一底壳和盖板，所述第一底壳设有用于使所述传动件滑动的第一滑动槽，所述齿轮件可转动连接于所述第一底壳和所述盖板之间。

在其中一个实施例中，所述齿轮件包括设于上下端的转轴部以及设于中间的齿轮部，所述第一底壳和所述盖板均设有用于与所述转轴部连接的转轴孔，所述转轴部用于在所述转轴孔内转动。

在其中一个实施例中，所述传动件设有向上凸起的限位部，所述盖板设有用于使所述限位部在内滑动的限位槽。

在其中一个实施例中，所述第一连接件为设置于所述传动件上的第一凸台，所述第二连接件为设于所述壳体上的立柱，所述弹性件为两端设有挂钩的第一弹簧，所述挂钩用于与所述第一凸台和立柱连接。

在其中一个实施例中，所述传动件包括第一传动件和第二传动件，其中，所述第一连接件设于所述第一传动件上，所述第二连接件设于所述第二传动件上。

在其中一个实施例中，所述第一连接件为设置于所述第一传动件上的第二凸台，所述第二连接件为设于所述第二传动件上的第三凸台，其中，所述第二凸台和所述第三凸台相对设置，所述弹性件连接在所述第二凸台和第三凸台上。

在其中一个实施例中，所述第一连接件为设置于所述传动件上的第四凸台，所述第二连接件为设于所述壳体上的第五凸台，所述第四凸台和所述第五凸台相对设置，所述弹性件连接在所述第四凸台和所述第五凸台上。

在其中一个实施例中，所述壳体包括第一顶壳和第二顶壳组成的外壳，以及连接于所述外壳底部的第二底壳，所述齿轮件可转动连接于所述第一顶壳和所述第二顶壳之间，所述第二底壳设有用于使所述传动件滑动的第二滑动槽。

在其中一个实施例中，所述第一连接件为设于所述传动件上的连接孔，所述第二连接件为位于所述外壳与所述连接孔相对一侧的侧壁，所述弹性件的一端连接于所述连接孔内，所述弹性件的另外一端抵住所述侧壁。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

在本实用新型实施例提供的一种自动回位传动器，包括壳体，所述壳体内设有齿轮件、传动件和弹性件，其中，传动件可以是门窗锁闭系统的锁杆，原始状态下，传动件与门窗框型材处于锁合状态，齿轮件与外部的执手连接，当用户旋转执手时，执手带动齿轮件进行旋转运动，然后齿轮件带动传动件直线运动，即执手带动传动件运动可使得传动件上与门窗框型材的锁合结构脱离，同时弹性件变形并提供弹力给传动件，当用户松开执手时，传动件在弹性件的作用下回归原位，从而实现传动器自动回位的效果，使用起来更加方便。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中的第一种整体结构分解示意图；

图2为本实用新型实施例中的第一种整体结构组合示意图；

图3为本实用新型实施例中的第一种整体结构立体示意图；

图4为本实用新型实施例中的盖板正视示意图；

图5为本实用新型实施例中的第一种整体结构组合示意图；

图6为本实用新型实施例中的锁闭状态内部示意图；

图7为本实用新型实施例中的开启状态内部示意图；

图8为本实用新型实施例中的第二种整体结构分解示意图；

图9为本实用新型实施例中的第二种整体结构组合示意图；

图10为本实用新型实施例中的第三种整体结构分解示意图；

图11为本实用新型实施例中的第三种整体结构俯视示意图；

图12为取自图11中剖切线A-A的侧视示意图；

图13为本实用新型实施例中的第四种整体结构分解示意图；

图14为本实用新型实施例中的第四种整体结构立体示意图；

图15为本实用新型实施例中的第四种整体结构俯视示意图；

图16为取自图15中剖切线B-B的侧视示意图；

图17本实用新型实施例中的第四种整体结构中的传动件结构示意图。

附图标记说明：100、壳体；110、第二连接件；120、第一底壳；121、滑动槽；130、盖板；131、转轴孔；132、限位槽；140、立柱；150、第五凸台；160、外壳；161、第一顶壳；162、第二顶壳；163、侧壁；170、第二底壳；171、第二滑动槽；200、齿轮件；210、转轴部；220、齿轮部；300、传动件；310、齿条部；320、第一连接件；330、限位部；340、第一凸台；350、第一传动件；351、第二凸台；360、第二传动件；361、第三凸台；370、第四凸台；380、连接孔；400、弹性件；410、第一弹簧；411、挂钩。

具体实施方式

本实用新型提供的技术方案总体思路如下：

请参阅图1至图17，自动回位传动器包括壳体100，壳体100内设有齿轮件200、传动件300和弹性件400，其中，传动件300设有齿条部310，齿条部310与齿轮件200啮合连接，弹性件400连接于壳体100和传动件300之间，传动件300设有用于与弹性件400第一端连接的第一连接件320，壳体100内或壳体100上设有用于与弹性件400第二端连接的第二连接件110，其中，传动件300可以是门窗锁闭系统的锁杆，原始状态下，传动件300与门窗框型材处于锁合状态，齿轮件200与外部的执手连接，当用户旋转执手时，执手带动齿轮件200进行旋转运动，由于齿轮件200与传动件300的齿条部310啮合连接，齿轮件200旋转运动时可以带动传动件300直线运动，即可以通过执手带动传动件300运动从而使得传动件300与门窗框型材的锁合结构脱离，同时弹性件400变形并提供弹力给传动件300，当用户松开执手时，传动件300在弹性件400的作用下回归原位，从而实现传动器自动回位的效果，使用起来更加方便。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，壳体100包括第一底壳120和盖板130，第一底壳120设有用于使传动件300滑动的第一滑动槽121，齿轮件200可转动连接于第一底壳120和盖板130之间，其中，传动件300可以是门窗锁闭系统中的锁杆，即传动件300上可以设有与门窗框相配合的锁点结构，或者，传动件300与锁杆连接并带动锁杆运动。

具体的，请参阅图1，齿轮件200包括设于上下端的转轴部210以及设于中间的齿轮部220，第一底壳120和盖板130均设有用于与转轴部210连接的转轴孔131，转轴部210用于在转轴孔131内转动，从而实现齿轮件200与第一底壳120和盖板130可转动连接，齿轮部220用于与齿条部310啮合连接。

请参阅图1和图3，传动件300设有向上凸起的限位部330，盖板130设有用于使限位部330在内滑动的限位槽132，实际使用时，传动件300运动时，限位部330在限位槽132内运动，限位槽132对限位部330进行限位，从而对传动件300进行限位，防止传动件300在运动的过程中偏离位置。

请参阅图4和图5，第一连接件320为设置于传动件300上的第一凸台340，第二连接件110为设于壳体100上的立柱140，弹性件400为两端设有挂钩411的第一弹簧410，挂钩411用于与第一凸台340和立柱140连接，第一凸台340和立柱140均起到固定第一弹簧410的作用，在实际使用时，可参阅图6，门扇处于关闭时的状态，此时第一弹簧410未发生形变，当用户旋转执手并带动齿轮件200旋转时，齿轮件200带动传动件300运动，此时可参阅图7，第一弹簧410被第一凸台340和立柱140拉动，发生形变拉长，此时门扇处于开启时的状态，当用户松开执手后，如图6所示，第一弹簧410恢复到未发生形变的状态，并带动传动件300回归原位，从而达到自动回位的效果。

在另外一种实现方式中，请参阅图8和图9，传动件300包括第一传动件350和第二传动件360，其中，第一连接件320设于第一传动件350上，第二连接件110设于第二传动件360上，可以理解的，第二连接件110可以直接设置在壳体100上，第二连接件110也可以是壳体100内设有的用于与弹性件400第二端连接的零部件，如在该实现方式中，第一传动件350可以视为传动件300，第二传动件360可以视为壳体100设有的用于与弹性件400第二端连接的零部件。

更具体的，第一连接件320为设置于第一传动件350上的第二凸台351，第二连接件110为设于第二传动件360上的第三凸台361，其中，第二凸台351和第三凸台361相对设置，弹性件400连接在第二凸台351和第三凸台361上，其中弹性件400可以采用弹簧，弹簧的中空部分挂在第二凸台351和第三凸台361上实现固定，用户旋转执手并带动齿轮件200旋转时，齿轮件200可带动第一传动件350和第二传动件360相向运动，此时弹性件400被第一传动件350和第二传动件360压缩，当用户松开执手时，弹性件400张开并使得第一传动件350和第二传动件360恢复原位。

在另外一种实现方式中，请参阅图10和图11，第一连接件320为设置于传动件300上的第四凸台370，第二连接件110为设于壳体100上的第五凸台150，第四凸台370和第五凸台150相对设置，弹性件400连接在第四凸台370和第五凸台150上，用户旋转执手并带动齿轮件200旋转时，齿轮件200可带动传动件300运动，此时第四凸台370和第五凸台150相对靠近运动，弹性件400被第四凸台370和第五凸台150压缩，当用户松开执手时，弹性件400张开并使得传动件300恢复原位。

在另外一种实现方式中，请参阅图13至图17，壳体100包括第一顶壳161和第二顶壳162组成的外壳160，以及连接于外壳160底部的第二底壳170，齿轮件200可转动连接于第一顶壳161和第二顶壳162之间，第二底壳170设有用于使传动件300滑动的第二滑动槽171，进一步的，第一连接件320为设于传动件300上的连接孔380，第二连接件110为位于外壳160与连接孔380相对一侧的侧壁163，弹性件400的一端连接于连接孔380内，弹性件400的另外一端抵住侧壁163，用户旋转执手并带动齿轮件200旋转时，齿轮件200可带动传动件300运动，弹性件400在连接孔380和侧壁163之间被传动件300和外壳160压缩形变，当用户松开执手时，弹性件400张开并使得传动件300恢复原位。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种自动回位传动器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内设有齿轮件、传动件和弹性件，其中，所述传动件设有齿条部，所述齿条部与所述齿轮件啮合连接，所述弹性件连接于所述壳体和所述传动件之间，所述传动件设有用于与所述弹性件第一端连接的第一连接件，所述壳体内或所述壳体上设有用于与所述弹性件第二端连接的第二连接件。

2.根据权利要求1所述的一种自动回位传动器，其特征在于，所述壳体包括第一底壳和盖板，所述第一底壳设有用于使所述传动件滑动的第一滑动槽，所述齿轮件可转动连接于所述第一底壳和所述盖板之间。

3.根据权利要求2所述的一种自动回位传动器，其特征在于，所述齿轮件包括设于上下端的转轴部以及设于中间的齿轮部，所述第一底壳和所述盖板均设有用于与所述转轴部连接的转轴孔，所述转轴部用于在所述转轴孔内转动。

4.根据权利要求2所述的一种自动回位传动器，其特征在于，所述传动件设有向上凸起的限位部，所述盖板设有用于使所述限位部在内滑动的限位槽。

5.根据权利要求2所述的一种自动回位传动器，其特征在于，所述第一连接件为设置于所述传动件上的第一凸台，所述第二连接件为设于所述壳体上的立柱，所述弹性件为两端设有挂钩的第一弹簧，所述挂钩用于与所述第一凸台和立柱连接。

6.根据权利要求2所述的一种自动回位传动器，其特征在于，所述传动件包括第一传动件和第二传动件，其中，所述第一连接件设于所述第一传动件上，所述第二连接件设于所述第二传动件上。

7.根据权利要求6所述的一种自动回位传动器，其特征在于，所述第一连接件为设置于所述第一传动件上的第二凸台，所述第二连接件为设于所述第二传动件上的第三凸台，其中，所述第二凸台和所述第三凸台相对设置，所述弹性件连接在所述第二凸台和第三凸台上。

8.根据权利要求2所述的一种自动回位传动器，其特征在于，所述第一连接件为设置于所述传动件上的第四凸台，所述第二连接件为设于所述壳体上的第五凸台，所述第四凸台和所述第五凸台相对设置，所述弹性件连接在所述第四凸台和所述第五凸台上。

9.根据权利要求1所述的一种自动回位传动器，其特征在于，所述壳体包括第一顶壳和第二顶壳组成的外壳，以及连接于所述外壳底部的第二底壳，所述齿轮件可转动连接于所述第一顶壳和所述第二顶壳之间，所述第二底壳设有用于使所述传动件滑动的第二滑动槽。

10.根据权利要求9所述的一种自动回位传动器，其特征在于，所述第一连接件为设于所述传动件上的连接孔，所述第二连接件为位于所述外壳与所述连接孔相对一侧的侧壁，所述弹性件的一端连接于所述连接孔内，所述弹性件的另外一端抵住所述侧壁。