CN219409153U - 一种用于安装液化气叉车lpg燃料系统的集成支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液化气叉车的技术领域，具体涉及一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架。包括安装板、电磁阀支架板和接头支撑板，连接面和本体安装面上对应设有第一筋板和第二筋板；连接面的外侧边上固定连着所述电磁阀支架板，接头支撑板为倒L形，所述汽化器安装面的背面固定连接着所述接头支撑板的竖直部，接头支撑板的水平部上开设有U形槽；汽化器总成固定安装在汽化器安装面上，U形槽通过一对夹紧螺母夹紧安装LPG燃气管一端，电磁阀总成固定安装在电磁阀支架板上，电磁阀总成的线束依次穿过一对线卡布线。因此本实用新型能将LPG燃料系统所有零部件固定安装，且管路走向顺畅、可靠、整洁，提高了叉车的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于液化气叉车的技术领域，具体涉及一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架。
背景技术
液化气叉车与燃料相关的关键零件较多，如汽化器、混合器、电磁阀、接头及管路，而且这些零部件一般都为零散，需要在叉车内部布置安装。鉴于叉车内部空间狭小，液化气叉车的燃料系统零部件大多装配在发动机上，这种方式存在布置困难、管路凌乱等现象，同时因为发动机的振动大大增加了汽化器等零部件的故障率，甚至导致系统失效，严重影响整车性能。
实用新型内容
根据背景技术中提出的问题，本实用新型提供一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架，满足狭小的装配空间的同时可增加支架自身强度。
本实用新型的具体技术方案如下：一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架，包括安装板1、电磁阀支架板2和接头支撑板3，
所述安装板1上部的直立面为汽化器安装面，下部的直立面为本体安装面，中部为连接面，使得汽化器安装面和本体安装面位于同一竖直面的不同竖向位置；
所述连接面和本体安装面上对应设有第一筋板11和第二筋板12，第一筋板11上通过直立的一对螺柱5设有一对线卡4；
所述连接面的外侧边上固定连着所述电磁阀支架板2，
所述接头支撑板3为倒L形，所述汽化器安装面的背面固定连接着所述接头支撑板3的竖直部，接头支撑板3的水平部上开设有U形槽；
使用时，本体安装面通过连接块6和车架固定连接，汽化器总成71固定安装在汽化器安装面上，U形槽通过一对夹紧螺母夹紧安装LPG燃气管72一端，电磁阀总成73固定安装在电磁阀支架板2上，电磁阀总成73的线束依次穿过一对线卡4布线。
进一步，所述连接面为折弯面，且包括上部竖直面和下部倾斜面，所述连接面为折弯面，且包括上部竖直面和下部倾斜面，上部竖直面的外侧边开设有台阶，且所述电磁阀支架板2固定在台阶的上台阶位置；
所述第一筋板11和第二筋板12均为弯折板包括竖直杆和弯折杆，且弯折杆分别位于所述连接面的下部倾斜面上，并平行于下部倾斜面布置。
本实用新型的有益技术效果如下：
本实用新型的一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架，安装板的设计上部的直立面为汽化器安装面，下部的直立面为本体安装面，中部为连接面，使得汽化器安装面和本体安装面位于同一竖直面的不同竖向位置，既可满足狭小的装配空间又可增加零件强度，电磁阀支架板置于安装板的侧边，用来装配控制LPG燃气管通断的电磁阀总成，接头支撑板在安装板背面上，用来固定LPG燃气管一端，第一筋板和第二筋板分别置于安装板连接面的下部倾斜面上，进一步增加其强度，一对线卡用来固定布线电磁阀总成的线束；
因此本实用新型能将LPG燃料系统所有零部件固定安装，且管路走向顺畅、可靠、整洁，并可实现提前预装，提高生产效率；集成支架装配在叉车车架上，显著降低蒸发器等零部件振动，大大降低故障率，提高了叉车的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架的结构示意图。
图2为本实用新型一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架的安装图。
图3 为本实用新型一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架的使用图。
其中：安装板1、电磁阀支架板2、接头支撑板3、第一筋板11、一对螺柱5、一对线卡4、第二筋板12、连接块6、汽化器总成71、LPG燃气管72、电磁阀总成73。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
见图1~图3，一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架，包括安装板1、电磁阀支架板2和接头支撑板3，
所述安装板1上部的直立面为汽化器安装面，下部的直立面为本体安装面，中部为连接面，使得汽化器安装面和本体安装面位于同一竖直面的不同竖向位置；
所述连接面和本体安装面上对应设有第一筋板11和第二筋板12，第一筋板11上通过直立的一对螺柱5设有一对线卡4；
所述连接面的外侧边上固定连着所述电磁阀支架板2，
所述接头支撑板3为倒L形，所述汽化器安装面的背面固定连接着所述接头支撑板3的竖直部，接头支撑板3的水平部上开设有U形槽；
使用时，本体安装面通过连接块6和车架固定连接，汽化器总成71固定安装在汽化器安装面上，U形槽通过一对夹紧螺母夹紧安装LPG燃气管72一端，电磁阀总成73固定安装在电磁阀支架板2上，电磁阀总成73的线束依次穿过一对线卡4布线。
进一步，所述连接面为折弯面，且包括上部竖直面和下部倾斜面，所述连接面为折弯面，且包括上部竖直面和下部倾斜面，上部竖直面的外侧边开设有台阶，且所述电磁阀支架板2固定在台阶的上台阶位置；
所述第一筋板11和第二筋板12均为弯折板包括竖直杆和弯折杆，且弯折杆分别位于所述连接面的下部倾斜面上，并平行于下部倾斜面布置。
因此本实用新型能将LPG燃料系统所有零部件固定安装，且管路走向顺畅、可靠、整洁，并可实现提前预装，提高生产效率；集成支架装配在叉车车架上，显著降低蒸发器等零部件振动，大大降低故障率，提高了叉车的可靠性。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架，其特征在于：包括安装板（1）、电磁阀支架板（2）和接头支撑板（3）；
所述安装板（1）上部的直立面为汽化器安装面，下部的直立面为本体安装面，中部为连接面，使得汽化器安装面和本体安装面位于同一竖直面的不同竖向位置；
所述连接面和本体安装面上对应设有第一筋板（11）和第二筋板（12），第一筋板（11）上通过直立的一对螺柱（5）设有一对线卡（4）；
所述连接面的外侧边上固定连着所述电磁阀支架板（2）；
所述接头支撑板（3）为倒L形，所述汽化器安装面的背面固定连接着所述接头支撑板（3）的竖直部，接头支撑板（3）的水平部上开设有U形槽；
使用时，本体安装面通过连接块（6）和车架固定连接，汽化器总成（71）固定安装在汽化器安装面上，U形槽通过一对夹紧螺母夹紧安装LPG燃气管（72）一端，电磁阀总成（73）固定安装在电磁阀支架板（2）上，电磁阀总成（73）的线束依次穿过一对线卡（4）布线。
2.根据权利要求1所述一种用于安装液化气叉车LPG燃料系统的集成支架，其特征在于：所述连接面为折弯面，且包括上部竖直面和下部倾斜面，上部竖直面的外侧边开设有台阶，且所述电磁阀支架板（2）固定在台阶的上台阶位置；
所述第一筋板（11）和第二筋板（12）均为弯折板包括竖直杆和弯折杆，且弯折杆分别位于所述连接面的下部倾斜面上，并平行于下部倾斜面布置。
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