CN219407485U - 一种飞机人工增雨焰条运输保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于人工增雨技术领域，尤其是一种飞机人工增雨焰条运输保护装置，针对现有的人工增雨焰条弹在运输过程中直接放置在存储盒上，不具有固定结构，导致多个焰条弹容易出现相互碰撞损坏的问题，现提出如下方案，其包括底盒，所述底盒的顶部转动连接有盖板，所述盖板上设有按压机构，所述底盒的内壁上滑动连接有放置板，所述放置板上设有夹持机构，所述按压机构与放置板相互配合，所述放置板上滑动连接有四个对称设置的定位杆，定位杆与放置板滑动连接，定位杆上套设有有缓冲弹簧。本实用新型操作简单，使用方便，能够便于对多个焰条同时进行夹持定位，便于运输时进行稳定放置，使得运输更加安全方便。

Description

一种飞机人工增雨焰条运输保护装置

技术领域

本实用新型涉及人工增雨技术领域，尤其涉及一种飞机人工增雨焰条运输保护装置。

背景技术

人工降水，又称人工增雨，是指根据自然界降水形成的原理，人为补充某些形成降水的必要条件，促进云滴迅速凝结或碰并增大成雨滴，降落到地面的过程，其方法是根据不同云层的物理特性，选择合适时机，用飞机、火箭向云中播撒干冰、碘化银、盐粉等催化剂，使云层降水或增加降水量，以解除或缓解农田干旱、增加水库灌溉水量或供水能力，或增加发电水量等，较为常用的方式是通过增雨焰条弹进行增雨，在使用时，需将增雨焰条弹通过运输保护机构运输至使用处，通过发射器将增雨焰条弹发射至云层中进行降雨。

现有的人工增雨焰条弹在运输过程中直接放置在存储盒上，不具有固定结构，导致多个焰条弹容易出现相互碰撞损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的人工增雨焰条弹在运输过程中直接放置在存储盒上，不具有固定结构，导致多个焰条弹容易出现相互碰撞损坏的缺点，而提出的一种飞机人工增雨焰条运输保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞机人工增雨焰条运输保护装置，包括底盒，所述底盒的顶部转动连接有盖板，所述盖板上设有按压机构，所述底盒的内壁上滑动连接有放置板，所述放置板上设有夹持机构，所述按压机构与放置板相互配合，所述放置板上滑动连接有四个对称设置的定位杆，定位杆与放置板滑动连接，定位杆上套设有有缓冲弹簧，缓冲弹簧与底盒的底部内壁固定连接，定位杆与底盒的底部内壁固定连接，所述定位杆的顶端固定安装有挡板。

优选的，所述按压机构包括安装座，安装座固定安装在盖板上，安装座的底部螺纹连接有压杆，压杆与放置板相互配合。

优选的，所述夹持机构包括多个对称设置的弧形夹板，多个弧形夹板滑动安装在放置板的顶部，对应的四个弧形夹板相互配合。

优选的，所述放置板上开设有多个活动孔，活动孔的内壁上固定安装有滑杆，滑杆上滑动连接有滑块，滑块与对应的弧形夹板固定连接，滑块的一侧固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端与活动孔的内壁固定连接。

优选的，对应的两个弧形夹板之间固定安装有同一个连接杆，底盒的底部内壁上固定安装有多个楔形块，楔形块与对应的连接杆相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案由于设置了楔形块与连接杆的相互配合，使得移动的放置板能够带动对应两个弧形夹板相互靠近，从而对焰条进行夹持定位；

(2)由于安装座的设置，且压杆与安装座的螺纹连接，使得压杆能够对放置板进行按压，并能够调节按压深度，便于对不同尺寸的焰条进行夹持定位。

本实用新型操作简单，使用方便，能够便于对多个焰条同时进行夹持定位，便于运输时进行稳定放置，使得运输更加安全方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种飞机人工增雨焰条运输保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种飞机人工增雨焰条运输保护装置的楔形块与连接杆截面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种飞机人工增雨焰条运输保护装置的A部分结构示意图。

图中：1、底盒；2、盖板；3、放置板；4、弧形夹板；5、橡胶垫；6、安装座；7、压杆；8、活动孔；9、滑杆；10、滑块；11、复位弹簧；12、软胶垫；13、楔形块；14、连接杆；15、定位杆；16、缓冲弹簧；17、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种飞机人工增雨焰条运输保护装置，包括底盒1，底盒1的顶部转动连接有盖板2，盖板2上设有按压机构，底盒1的内壁上滑动连接有放置板3，放置板3上设有夹持机构，按压机构与放置板3相互配合，放置板3上滑动连接有四个对称设置的定位杆15，定位杆15与放置板3滑动连接，定位杆15上套设有有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16与底盒1的底部内壁固定连接，定位杆15与底盒1的底部内壁固定连接，定位杆15的顶端固定安装有挡板17。

本实施例中，按压机构包括安装座6，安装座6固定安装在盖板2上，安装座6的底部螺纹连接有压杆7，压杆7与放置板3相互配合，盖板2通过安装座6与压杆7对放置板3进行按压，并通过压杆7与安装座6的螺纹连接调节按压深度，进而对不同尺寸的焰条进行夹持定位。

本实施例中，夹持机构包括多个对称设置的弧形夹板4，多个弧形夹板4滑动安装在放置板3的顶部，对应的四个弧形夹板4相互配合，放置板3上开设有多个活动孔8，活动孔8的内壁上固定安装有滑杆9，滑杆9上滑动连接有滑块10，滑块10与对应的弧形夹板4固定连接，滑块10的一侧固定安装有复位弹簧11，复位弹簧11的一端与活动孔8的内壁固定连接，对应的两个弧形夹板4之间固定安装有同一个连接杆14，底盒1的底部内壁上固定安装有多个楔形块13，楔形块13与对应的连接杆14相互配合，移动的放置板3通过连接杆14与楔形块13的相互配合，从而能够带动对应四个弧形夹板4相互靠近，从而对放置的焰条进行夹持定位。

工作原理，工作时，将焰条放置在对应的四个弧形夹板4之间，当盖板2对底盒1进行盖压时，盖板2通过安装座6与压杆7对放置板3进行按压，并通过压杆7与安装座6的螺纹连接调节按压深度，进而对不同尺寸的焰条进行夹持定位，同时移动的放置板3通过连接杆14与楔形块13的相互配合，从而能够带动对应四个弧形夹板4相互靠近，从而对放置的焰条进行夹持定位，当盖板2打开时，放置板3在缓冲弹簧16的作用下向上移动，同时弧形夹板4在复位弹簧11的作用下进行复位，从而便于对焰条进行拆卸拿取。

实施例二

实施例二与实施例一的区别在于，放置板3上安装有多个橡胶垫5，弧形夹板4上安装有软胶垫12，橡胶垫5与软胶垫12的设置能够便于对焰条进行防护。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种飞机人工增雨焰条运输保护装置，包括底盒(1)，其特征在于，所述底盒(1)的顶部转动连接有盖板(2)，所述盖板(2)上设有按压机构，所述底盒(1)的内壁上滑动连接有放置板(3)，所述放置板(3)上设有夹持机构，所述按压机构与放置板(3)相互配合，所述放置板(3)上滑动连接有四个对称设置的定位杆(15)，定位杆(15)与放置板(3)滑动连接，定位杆(15)上套设有有缓冲弹簧(16)，缓冲弹簧(16)与底盒(1)的底部内壁固定连接，定位杆(15)与底盒(1)的底部内壁固定连接，所述定位杆(15)的顶端固定安装有挡板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机人工增雨焰条运输保护装置，其特征在于，所述按压机构包括安装座(6)，安装座(6)固定安装在盖板(2)上，安装座(6)的底部螺纹连接有压杆(7)，压杆(7)与放置板(3)相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种飞机人工增雨焰条运输保护装置，其特征在于，所述夹持机构包括多个对称设置的弧形夹板(4)，多个弧形夹板(4)滑动安装在放置板(3)的顶部，对应的四个弧形夹板(4)相互配合。

4.根据权利要求3所述的一种飞机人工增雨焰条运输保护装置，其特征在于，所述放置板(3)上开设有多个活动孔(8)，活动孔(8)的内壁上固定安装有滑杆(9)，滑杆(9)上滑动连接有滑块(10)，滑块(10)与对应的弧形夹板(4)固定连接，滑块(10)的一侧固定安装有复位弹簧(11)，复位弹簧(11)的一端与活动孔(8)的内壁固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种飞机人工增雨焰条运输保护装置，其特征在于，对应的两个弧形夹板(4)之间固定安装有同一个连接杆(14)，底盒(1)的底部内壁上固定安装有多个楔形块(13)，楔形块(13)与对应的连接杆(14)相互配合。