CN219394469U - 车载易插拔的充电器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供车载易插拔的充电器结构，涉及充电器技术领域，包括底座机构，底座机构的内部活动嵌设有夹持机构，夹持机构的内表壁活动嵌设有充电机构，夹持机构包括有防护壳，防护壳的内表壁固定插设有两个固定杆，两个固定杆的外表壁均活动套设有夹持板，防护壳的内表壁固定安装有两组第二弹簧。本实用新型中，通过在底座机构、夹持机构与充电机构的配合下，使用者从两端分别按压按压板，能够致使两个按压板分别形成两组弹簧的挤压，并且以固定杆为基点进行转动，从而能够使卡块脱离卡槽的内部，并且在底部组件的推动下，能够将充电头本体向上推动，从而能够致使其脱离防护壳的内部，从而完成对充电器的脱离处理。

Description

车载易插拔的充电器结构

技术领域

本实用新型涉及充电器技术领域，尤其涉及车载易插拔的充电器结构。

背景技术

充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术的充电设备，充电器(充电机)按设计电路工作频率来分，可分为工频机和高频机，工频机是以传统的模拟电路原理来设计，机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。

现有的，如中国专利号：CN218472352U中提供一种充电器结构。所述充电器结构包括有至上而下设置有上壳体、导电组件、挡板、充电组件以及下壳体；其中，所述上壳体的底部边缘围设有插板；所述下壳体的上部边缘对应于所述插板设有插槽；所述上壳体中心并列设有两个扣件；所述扣件的一侧设有抵接座；所述抵接座靠近所述挡板的一侧设有插柱；所述挡板的中心对应于两个所述扣件设有两个扣槽；所述扣槽的一侧对应于所述插柱设有插孔。本通过上壳体、导电组件、挡板、充电组件以及下壳体的设置，使挡板可直接卡扣在充电器内部，无需再额外用其他螺丝或组件再进行固定，安装简便，极大地提高了工业生产效率，适于工业应用。

上述设备虽然安装简便，极大地提高了工业生产效率，但是现有技术的充电器从插座取出时，需要通过人手抓住充电器的绝缘部分，通过自身外力的作用下进行拔取，当使用时间过长内部的摩擦力增大，其拔出时所需要的作用力大，取出不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了上述设备在使用时，由于无法轻易快速地拔出充电器结构，容易造成使用不便的问题，而提出的车载易插拔的充电器结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：车载易插拔的充电器结构，包括底座机构，所述底座机构的内部活动嵌设有夹持机构，所述夹持机构的内表壁活动嵌设有充电机构；

所述夹持机构包括有防护壳，所述防护壳的内表壁固定插设有两个固定杆，两个所述固定杆的外表壁均活动套设有夹持板，所述防护壳的内表壁固定安装有两组第二弹簧，且两组组第二弹簧的外表壁均与夹持板的外壁一侧相连接，两个所述夹持板的外壁一侧均固定安装有按压板，所述防护壳的内部预设有一组滑动槽，两个所述夹持板的外壁一侧均固定安装有一组卡块。

优选的，所述底座机构包括有底座本体，所述底座本体的顶部固定安装有多组外杆。

优选的，多组所述外杆的内壁底部均固定连接有第一弹簧，多组所述第一弹簧的顶部均固定连接有内杆，且多组内杆的外表壁均滑动嵌设在外杆的内部。

优选的，多组所述内杆的顶部之间固定安装有放置板，所述放置板的外表壁固定安装有两个嵌设块。

优选的，所述充电机构包括有充电头本体，所述充电头本体的外表壁开设有一组卡槽。

优选的，一组所述卡块的外表壁均活动插设有卡槽的内部，所述底座本体的顶部与防护壳的底部固定连接，所述充电头本体的外表壁与防护壳的内表壁相连接，所述充电头本体的底部与放置板的顶部相接触，两个所述嵌设块的外表壁均滑动嵌设在滑动槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过在底座机构、夹持机构与充电机构的配合下，使用者从两端分别按压按压板，以固定杆为基点进行转动，致使其两个夹持板的顶部向内移动，两个夹持板的底部向外移动，从而能够使卡块脱离卡槽的内部，并且在底部组件的推动下，能够将充电头本体向上推动，从而能够致使其脱离防护壳的内部，从而完成对充电器的脱离处理。

2、本实用新型中，通过在底座机构、夹持机构与充电机构的配合下，首先将充电头本体活动嵌设在防护壳的内部，当充电头本体的底部与放置板的顶部相接触，并且对其向下挤压到一定程度时，底部能够形成一种向上的推动力，并且在两组第二弹簧的作用下，能够分别形成对两个夹持板的推动力，能够使卡块卡合在卡槽的内部，从而能够将充电头本体牢牢固定在防护壳的内部，从而保持两者连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出车载易插拔的充电器结构中的主视结构立体图；

图2为本实用新型提出车载易插拔的充电器结构中的底座机构拆分图；

图3为本实用新型提出车载易插拔的充电器结构中的夹持机构剖视拆分图；

图4为本实用新型提出车载易插拔的充电器结构中的夹持机构剖视平面图；

图5为本实用新型提出车载易插拔的充电器结构中的充电机构立体图。

图例说明：

1、底座机构；101、底座本体；102、外杆；103、第一弹簧；104、内杆；105、放置板；106、嵌设块；

2、夹持机构；201、防护壳；202、固定杆；203、夹持板；204、第二弹簧；205、按压板；206、滑动槽；207、卡块；

3、充电机构；301、充电头本体；302、卡槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图5所示，本实用新型提供车载易插拔的充电器结构，车载易插拔的充电器结构，包括底座机构1，底座机构1的内部活动嵌设有夹持机构2，夹持机构2的内表壁活动嵌设有充电机构3；

夹持机构2包括有防护壳201，防护壳201的内表壁固定插设有两个固定杆202，两个固定杆202的外表壁均活动套设有夹持板203，防护壳201的内表壁固定安装有两组第二弹簧204，且两组第二弹簧204的外表壁均与夹持板203的外壁一侧相连接，两个夹持板203的外壁一侧均固定安装有按压板205，防护壳201的内部预设有一组滑动槽206，两个夹持板203的外壁一侧均固定安装有一组卡块207。

其整个实施例1达到的效果为，首先通过两个固定杆202为基点，能够致使夹持板203分别进行转动处理，并且分别通过两组第二弹簧204的作用下，能够形成对其的一种推动力，分别致使夹持板203的底部分别向内挤压，从而完成将卡块207卡合在卡槽302的内部。

实施例2，如图2-图5所示，底座机构1包括有底座本体101，底座本体101的顶部固定安装有多组外杆102，多组外杆102的内壁底部均固定连接有第一弹簧103，多组第一弹簧103的顶部均固定连接有内杆104，且多组内杆104的外表壁均滑动嵌设在外杆102的内部，多组内杆104的顶部之间固定安装有放置板105，放置板105的外表壁固定安装有两个嵌设块106，充电机构3包括有充电头本体301，充电头本体301的外表壁开设有一组卡槽302，一组卡块207的外表壁均活动插设有卡槽302的内部，底座本体101的顶部与防护壳201的底部固定连接，充电头本体301的外表壁与防护壳201的内表壁相连接，充电头本体301的底部与放置板105的顶部相接触，两个嵌设块106的外表壁均滑动嵌设在滑动槽206的内部。

其整个实施例2达到的效果为，首先两个嵌设块106分别在滑动槽206的内部进行上下嵌设移动的配合下，当放置板105顶部的物体向下挤压时，能够通过放置板105作为媒介，从而形成对底部的多个内杆104在外杆102的内部向下移动，并且能够通过多个第一弹簧103能够形成一种向上的推动力。

工作原理：首先使用人员将充电头本体301插设在防护壳201的内部，并且能够致使充电头本体301的底部与放置板105的顶部相接触，通过人力的作用下向下挤压，在两个嵌设块106分别在滑动槽206的内部进行上下嵌设移动的配合下，能够带动充电头本体301向下移动，当达到一个合适的位置时，此时在两组第二弹簧204的推动下，并且以固定杆202作为基点，能够致使两个夹持板203底部分别向内移动，在到达一个合适的位置时，能够保持两组卡块207能够卡合在卡槽302的内部，同时在底部第一弹簧103的作用下，形成一种向上的推动力，能够将充电头本体301牢牢固定在防护壳201的内部，从而保持两者连接的稳定性，当充电完成之后，使用者从两端分别按压按压板205，致使其两个夹持板203的顶部向内移动，两个夹持板203的底部向外移动，从而能够使卡块207脱离卡槽302的内部，并且在底座机构1的推动下，能够致使充电头本体301脱离防护壳201的内部，从而完成对充电器的脱离处理。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.车载易插拔的充电器结构，其特征在于：包括底座机构(1)，所述底座机构(1)的内部活动嵌设有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)的内表壁活动嵌设有充电机构(3)；

所述夹持机构(2)包括有防护壳(201)，所述防护壳(201)的内表壁固定插设有两个固定杆(202)，两个所述固定杆(202)的外表壁均活动套设有夹持板(203)，所述防护壳(201)的内表壁固定安装有两组第二弹簧(204)，且两组第二弹簧(204)的外表壁均与夹持板(203)的外壁一侧相连接，两个所述夹持板(203)的外壁一侧均固定安装有按压板(205)，所述防护壳(201)的内部预设有一组滑动槽(206)，两个所述夹持板(203)的外壁一侧均固定安装有一组卡块(207)。

2.根据权利要求1所述的车载易插拔的充电器结构，其特征在于：所述底座机构(1)包括有底座本体(101)，所述底座本体(101)的顶部固定安装有多组外杆(102)。

3.根据权利要求2所述的车载易插拔的充电器结构，其特征在于：多组所述外杆(102)的内壁底部均固定连接有第一弹簧(103)，多组所述第一弹簧(103)的顶部均固定连接有内杆(104)，且多组内杆(104)的外表壁均滑动嵌设在外杆(102)的内部。

4.根据权利要求3所述的车载易插拔的充电器结构，其特征在于：多组所述内杆(104)的顶部之间固定安装有放置板(105)，所述放置板(105)的外表壁固定安装有两个嵌设块(106)。

5.根据权利要求4所述的车载易插拔的充电器结构，其特征在于：所述充电机构(3)包括有充电头本体(301)，所述充电头本体(301)的外表壁开设有一组卡槽(302)。

6.根据权利要求5所述的车载易插拔的充电器结构，其特征在于：一组所述卡块(207)的外表壁均活动插设有卡槽(302)的内部，所述底座本体(101)的顶部与防护壳(201)的底部固定连接，所述充电头本体(301)的外表壁与防护壳(201)的内表壁相连接，所述充电头本体(301)的底部与放置板(105)的顶部相接触，两个所述嵌设块(106)的外表壁均滑动嵌设在滑动槽(206)的内部。