CN219389473U - 一种柔性导光透镜结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柔性导光透镜结构，包括主体板，所述主体板底部的一侧设置有出光面；所述主体板的一侧设置有光源入光区；所述主体板的表面且位于远离光源入光区的一侧设置有斜面部，所述斜面部的表面设置有第一棱镜折射区；本实用新型根据光学的专业知识，充分利用菱镜折射光的原理来设计一体的导光条来满足光学的要求，该主体板的设计便于组装，节省空间，提高了适用性；本实用新型中主体板在节省空间的基础上，达到发光柔和、流水线条型的要求，提高了实用性和美观程度；通过设置多个棱镜，将平射的平行光进行了合理分配，分散了一部分发散到四周去了。这样，既不影响照亮路面，又让司机看清了两旁建筑。

Description

一种柔性导光透镜结构

技术领域

本实用新型涉及LED照明技术领域，具体为一种柔性导光透镜结构。

背景技术

随着技术的发展，LED在汽车照明中的应用日渐增多，从最初的汽车内部照明应用，跨越到了前照大灯及组合尾灯等更宽广应用。特别是由于尺寸小，LED能够配合丰富的形状和线条变化，有助提升车灯辨识度，被指定用于众多中高档车的前照灯系统，配合漂亮的外观造型设计。未来，随着技术与市场不断提升，LED在汽车照明领域应用将会得到更广泛全面，随着LED汽车照明需求日益的增加，同时随着对产品要求汽车的安全性、舒适、外观、性价比的要求，在确保产品的安全性的前提下，对车灯的灯光的柔和性，线条型的造型要求越来越高。

现有的车灯导光透镜直接使用正面发光的方式，发光面有一次棱形折射光的方式，但是会在侧面侧视时发现有明显光斑，因此我们需要提出一种柔性导光透镜结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柔性导光透镜结构，具备使整个发光面无暗区，以及提高感官效果的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柔性导光透镜结构，包括主体板，所述主体板底部的一侧设置有出光面；

所述主体板的一侧设置有光源入光区；

所述主体板的表面且位于远离光源入光区的一侧设置有斜面部，所述斜面部的表面设置有第一棱镜折射区；

所述主体板的远离斜面部的一侧安装有下斜部，所述下斜部的表面开设有第二棱镜折射区。

优选的，所述光源入光区为锯齿状设置，所述光源入光区的底部设置有鱼鳞斑纹。

优选的，所述光源入光区的正面且位于鱼鳞斑纹的前侧为弧面设置。

优选的，所述出光面正面的底部为弧形设置，所述出光面的底部开设有第一锯齿部。

优选的，所述出光面的底部开设有第二锯齿部，所述第一锯齿部与第二锯齿部连接。

优选的，所述斜面部的底部设置有突出部，所述突出部的截面设置三角状设置。

优选的，所述斜面部的底部开设有反射槽，所述反射槽位于突出部与光源入光区之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型根据光学的专业知识，充分利用菱镜折射光的原理来设计一体的导光条来满足光学的要求，该主体板的设计便于组装，节省空间，提高了适用性。

2、本实用新型通过设置多个棱镜，将平射的平行光进行了合理分配，分散了一部分发散到四周去了，这样，既不影响照亮路面，又让司机看清了两旁建筑。

3、本实用新型中主体板在节省空间的基础上，达到发光柔和、流水线条型的要求，提高了实用性和美观程度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区的局部放大示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图5为本实用新型图4中B区的局部放大示意图；

图6为本实用新型的仰视结构示意图；

图7为本实用新型图6中C区的局部放大示意图。

图中：1、主体板；2、出光面；3、光源入光区；4、斜面部；5、第一棱镜折射区；6、下斜部；7、鱼鳞斑纹；8、第一锯齿部；9、第二锯齿部；10、突出部；11、反射槽；12、第二棱镜折射区。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种柔性导光透镜结构，包括主体板1，主体板1底部的一侧设置有出光面2；主体板1的一侧设置有光源入光区3；光源从光源入光区3进入到主体板1内，随后通过出光面2放射出来。

主体板1的表面且位于远离光源入光区3的一侧设置有斜面部4，斜面部4的表面设置有第一棱镜折射区5；第一棱镜折射区5用于对光源进行第一段折射。出光面2充分利用棱镜反射光的原理进行设计导光透镜，LED光源由光源入光区3发光，透过两个棱镜即第一棱镜折射区5和第二棱镜折射区12，两组折射区将光进行打散。使光发散，在出光面2发出的光更柔和，没有暗区。

主体板1的远离斜面部4的一侧安装有下斜部6，下斜部6的表面开设有第二棱镜折射区12。通过第二下斜部6，用于对光线折射的角度进行调节，通过设置第二棱镜折射区12，用于配合第一棱镜折射区5对光线进行第二段折射。

本实施例中，根据光学的专业知识，充分利用菱镜折射光的原理来设计一体的导光条来满足光学的要求，该主体板1的设计便于组装，节省空间，提高了适用性。

光源入光区3为锯齿状设置，光源入光区3的底部设置有鱼鳞斑纹7。通过设置鱼鳞斑纹7，汽车行驶时，司机除了要看清路面，还要看清路边的建筑、路标等等。灯罩的玻璃是凸形的，鱼鳞斑纹7它的带横竖条纹式的棱就好比透镜，和多个棱镜类似，将平射的平行光进行了合理分配，分散了一部分发散到四周去了。这样，既不影响照亮路面，又让司机看清了两旁建筑。

光源入光区3的正面且位于鱼鳞斑纹7的前侧为弧面设置，通过将光源入光区3的正面且位于鱼鳞斑纹7的前侧设置为弧面，能够扩大光线进入的角度和范围，提高光线照射效果。

进一步的，使用棱镜的折射光的原理，进行两道棱镜的折射光的方式将导出较为柔和的光形，并且使整个发光面无暗区。增加使用者的更好的感官。

出光面2正面的底部为弧形设置，出光面2的底部开设有第一锯齿部8。出光面2的底部开设有第二锯齿部9，第一锯齿部8与第二锯齿部9连接。通过设置第一锯齿部8和第二锯齿部9，用于对光线进行折射和分散，提高光线的柔和型，使光线在穿过时，不至于刺眼。

值得说明的是：斜面部4的底部设置有突出部10，突出部10的截面设置三角状设置。通过设置突出部10，用于方便该主体板1与车体进行卡接和安装。因此，本主体板1在节省空间的基础上，达到发光柔和、流水线条型的要求，提高了实用性和美观程度。

斜面部4的底部开设有反射槽11，反射槽11位于突出部10与光源入光区3之间。通过设置反射槽11，反射槽11能够进一步的对穿过的光线进行分散和折射，提高光线的照射范围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种柔性导光透镜结构，包括主体板(1)，其特征在于：所述主体板(1)底部的一侧设置有出光面(2)；

所述主体板(1)的一侧设置有光源入光区(3)；

所述主体板(1)的表面且位于远离光源入光区(3)的一侧设置有斜面部(4)，所述斜面部(4)的表面设置有第一棱镜折射区(5)；

所述主体板(1)的远离斜面部(4)的一侧安装有下斜部(6)，所述下斜部(6)的表面开设有第二棱镜折射区(12)。

2.根据权利要求1所述的一种柔性导光透镜结构，其特征在于：所述光源入光区(3)为锯齿状设置，所述光源入光区(3)的底部设置有鱼鳞斑纹(7)。

3.根据权利要求2所述的一种柔性导光透镜结构，其特征在于：所述光源入光区(3)的正面且位于鱼鳞斑纹(7)的前侧为弧面设置。

4.根据权利要求1所述的一种柔性导光透镜结构，其特征在于：所述出光面(2)正面的底部为弧形设置，所述出光面(2)的底部开设有第一锯齿部(8)。

5.根据权利要求4所述的一种柔性导光透镜结构，其特征在于：所述出光面(2)的底部开设有第二锯齿部(9)，所述第一锯齿部(8)与第二锯齿部(9)连接。

6.根据权利要求1所述的一种柔性导光透镜结构，其特征在于：所述斜面部(4)的底部设置有突出部(10)，所述突出部(10)的截面设置三角状设置。

7.根据权利要求6所述的一种柔性导光透镜结构，其特征在于：所述斜面部(4)的底部开设有反射槽(11)，所述反射槽(11)位于突出部(10)与光源入光区(3)之间。