CN219388300U - 一种设有缓冲槽的油缸缸底结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设有缓冲槽的油缸缸底结构，包括缸底和连接装置，所述缸底固定连接在所述连接装置上，所述缸底的内部开设有凹槽，所述连接装置包括连接套筒和固定连接板，所述固定连接板固定连接在所述连接套筒的中部，所述固定连接板与所述缸底的中部固定连接，所述连接套筒的内部开设有安装槽。本实用新型通过在缸底焊接面内开设凹槽，能够有效减缓高压对缸底焊缝及母材的冲击，从而不会导致缸底疲劳损伤，另外可以为油缸启动提供更稳定的启动压力，通过在连接套筒的内部设置可方便更换的耐磨损环使得使用过程中对耐磨损环磨损，可以有效的保护连接套筒，使得连接套筒使用寿命增长，从而连接套筒不磨损损坏也使得缸底使用的寿命增长。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种设有缓冲槽的油缸缸底结构。
背景技术
油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。油缸缸底在使用的过程中需要与外部的设备进行连接安装使用，在油缸转动使用的过程中油缸的缸底易磨损损坏，并且传统油缸缸底设计多为平面方式，不能够有效减缓高压对缸底焊缝及母材的冲击，从而导致的油缸疲劳损伤；另外不可以为油缸启动提供更稳定的启动压力，因此需要一种装置来解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种设有缓冲槽的油缸缸底结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有缓冲槽的油缸缸底结构，包括缸底和连接装置，所述缸底固定连接在所述连接装置上，所述缸底的内部开设有凹槽，所述连接装置包括连接套筒和固定连接板，所述固定连接板固定连接在所述连接套筒的中部，所述固定连接板与所述缸底的中部固定连接，所述连接套筒的内部开设有安装槽。
优选的，所述连接套筒的两端均匀开设有固定螺纹孔，所述连接套筒的两端卡固安装有固定卡环，所述固定卡环的内部固定安装有耐磨损环，所述固定卡环上均匀螺纹转动插接有固定螺栓。
优选的，所述耐磨损环位于所述安装槽的内部。
优选的，所述连接套筒位于所述固定卡环和所述耐磨损环之间。
优选的，所述固定螺栓螺纹转动插接在所述固定螺纹孔的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过在缸底焊接面内开设凹槽，能够有效减缓高压对缸底焊缝及母材的冲击，从而不会导致缸底疲劳损伤，另外可以为油缸启动提供更稳定的启动压力，通过在连接套筒的内部设置可方便更换的耐磨损环使得使用过程中对耐磨损环磨损，可以有效的保护连接套筒，使得连接套筒使用寿命增长，从而连接套筒不磨损损坏也使得缸底使用的寿命增长。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的缸底结构示意图；
图3为本实用新型的连接装置拆分示意图。
图中：1-缸底、2-连接装置、3-凹槽、4-连接套筒、5-固定螺纹孔、6-耐磨损环、7-固定卡环、8-固定螺栓、9-安装槽、10-固定连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种设有缓冲槽的油缸缸底结构，包括缸底1和连接装置2，缸底1固定连接在连接装置2上，缸底1的内部开设有凹槽3，连接装置2包括连接套筒4和固定连接板10，固定连接板10固定连接在连接套筒4的中部，固定连接板10与缸底1的中部固定连接，连接套筒4的内部开设有安装槽9。
连接套筒4的两端均匀开设有固定螺纹孔5，连接套筒4的两端卡固安装有固定卡环7，固定卡环7的内部固定安装有耐磨损环6，固定卡环7上均匀螺纹转动插接有固定螺栓8。
耐磨损环6位于安装槽9的内部，起到耐磨损和保护的作用。
连接套筒4位于固定卡环7和耐磨损环6之间，使得两个固定卡环7卡固在连接套筒4的两端后，可以使得两个耐磨损环6在连接套筒4的内部对齐。
固定螺栓8螺纹转动插接在固定螺纹孔5的内部，使得固定卡环7可以牢牢的固定在连接套筒4上。
工作原理：由于缸底1焊接面内开设凹槽，能够有效减缓高压对缸底1焊缝及母材的冲击，从而不会导致缸底1疲劳损伤，另外可以为油缸启动提供更稳定的启动压力，并且通过将固定卡环7插入在连接套筒4的两端，此时两个耐磨损环6整齐的对齐设置在连接套筒4的内部，并且通过旋拧各个固定螺栓8，使得固定螺栓8插入至固定螺纹孔5的内部，此时便可以将固定卡环7和耐磨损环6稳固的固定在连接套筒4上，从而使得插入至连接套筒4内部的轴体与耐磨损环6之间摩擦，耐磨损环6在使用的过程中耐磨损，并且当耐磨损环6损坏后可以方便的更换，从而可以对连接套筒4以及缸底1进行保护，使得连接套筒4和缸底1的使用寿命长。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种设有缓冲槽的油缸缸底结构，包括缸底(1)和连接装置(2)，其特征在于：所述缸底(1)固定连接在所述连接装置(2)上，所述缸底(1)的内部开设有凹槽(3)，所述连接装置(2)包括连接套筒(4)和固定连接板(10)，所述固定连接板(10)固定连接在所述连接套筒(4)的中部，所述固定连接板(10)与所述缸底(1)的中部固定连接，所述连接套筒(4)的内部开设有安装槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种设有缓冲槽的油缸缸底结构，其特征在于：所述连接套筒(4)的两端均匀开设有固定螺纹孔(5)，所述连接套筒(4)的两端卡固安装有固定卡环(7)，所述固定卡环(7)的内部固定安装有耐磨损环(6)，所述固定卡环(7)上均匀螺纹转动插接有固定螺栓(8)。
3.根据权利要求2所述的一种设有缓冲槽的油缸缸底结构，其特征在于：所述耐磨损环(6)位于所述安装槽(9)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种设有缓冲槽的油缸缸底结构，其特征在于：所述连接套筒(4)位于所述固定卡环(7)和所述耐磨损环(6)之间。
5.根据权利要求4所述的一种设有缓冲槽的油缸缸底结构，其特征在于：所述固定螺栓(8)螺纹转动插接在所述固定螺纹孔(5)的内部。
Priority Applications (1)
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| CN202320567195.2U CN219388300U (zh) | 2023-03-22 | 2023-03-22 | 一种设有缓冲槽的油缸缸底结构 |
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Publications (1)
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2023
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