CN219387360U - 一种带顶压条的防水型公交候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有两个遮阳板，其中一个所述遮阳板的下端面固定安装有壳体，所述壳体的内部转动连接有收卷盘，所述壳体的外侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机与收卷盘同轴固定连接，所述收卷盘上设置有防水布，所述防水布远离收卷盘的一端固定连接有配重块，其中一个所述遮阳板的下端设置有用于防水布导向稳固的引导机构。本实用新型能够将防水布进行引导，使得其不会出现摆动的情况，保证了遮雨的效果，也避免公交候车亭出现损坏的情况。

Description

一种带顶压条的防水型公交候车亭

技术领域

本实用新型涉及公交候车亭技术领域，尤其涉及一种带顶压条的防水型公交候车亭。

背景技术

专利申请号为：CN202021826890.9一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括多个支撑杆，多个所述支撑杆顶部设有多个遮阳板，相邻两个所述遮阳板之间通过连接机构连接，所述遮阳板底部与下方支撑杆顶部固定连接，相邻两个所述遮阳板顶部固定连接有顶压条，位于两端的两个所述遮阳板顶部固定连接有连接杆，两个所述连接杆顶端固定连接有安装箱，所述安装箱外侧壁固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴贯穿安装箱并连接有挡雨机构。本实用新型通过电机带动缠绕辊转动释放防水布，通过两个防水布向外移动，从而扩大公交车候车亭的防雨水面积，提高公交车候车亭的防水效果；

但是在实际操作过程中，公交候车亭背部的防水布虽然有配重杆拉动其下坠，但是遇到风时，会随风摆动，无法达到遮雨的效果，同时配重杆随风摆动还会损坏公交候车亭。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其能够将防水布进行引导，使得其不会出现摆动的情况，保证了遮雨的效果，也避免公交候车亭出现损坏的情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有两个遮阳板，其中一个所述遮阳板的下端面固定安装有壳体，所述壳体的内部转动连接有收卷盘，所述壳体的外侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机与收卷盘同轴固定连接，所述收卷盘上设置有防水布，所述防水布远离收卷盘的一端固定连接有配重块，其中一个所述遮阳板的下端设置有用于防水布导向稳固的引导机构，所述壳体的内部设置有放置防水布褶皱的抚平机构。

优选地，两个所述遮阳板的连接处固定安装有防止渗水的顶压条。

优选地，所述壳体的内部转动连接有用于调整防水布位置的导轮。

优选地，所述引导机构包括固定连接在遮阳板下端的两个绳索，两个所述绳索的下端固定连接在地面上，所述绳索上套设有滑套，所述滑套与防水布固定连接。

优选地，所述抚平机构包括滑动连接在壳体内侧上的抚平板，所述抚平板的上端通过多个压缩弹簧与壳体的内顶部弹性连接。

优选地，所述抚平板为圆弧状。

本实用新型具备以下有益效果：

通过引导机构的设计，防水布通过滑套沿绳索直线下移，起到了导向的作用，同时在风吹过来的时候，防水布不会出现大范围的摆动，保证了防水布遮雨的效果；

通过抚平机构的设计，抚平板在弹簧的作用下，能够将收卷时的防水布抚平，避免防水布出现褶皱的情况并卷起存放，影响防水布的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带顶压条的防水型公交候车亭的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带顶压条的防水型公交候车亭的壳体的截面图。

图中：1支撑杆、2遮阳板、3顶压条、4壳体、5伺服电机、6防水布、7滑套、8配重块、9绳索、10导轮、11收卷盘、12抚平板、13压缩弹簧。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括支撑杆1，支撑杆1的上端固定连接有两个遮阳板2，两个遮阳板2的连接处固定安装有防止渗水的顶压条3，避免出现渗水现象；

其中一个遮阳板2的下端面固定安装有壳体4，壳体4的内部转动连接有收卷盘11，壳体4的外侧固定连接有伺服电机5，伺服电机5与收卷盘11同轴固定连接，收卷盘11上设置有防水布6，防水布6远离收卷盘11的一端固定连接有配重块8，壳体4的内部转动连接有用于调整防水布6位置的导轮10，能够引导改变防水布6的位置；

其中一个遮阳板2的下端设置有用于防水布6导向稳固的引导机构，引导机构包括固定连接在遮阳板2下端的两个绳索9，绳索9为不锈钢钢索，两个绳索9的下端固定连接在地面上，绳索9上套设有滑套7，滑套7与防水布6固定连接；

壳体4的内部设置有放置防水布6褶皱的抚平机构，抚平机构包括滑动连接在壳体4内侧上的抚平板12，抚平板12的上端通过多个压缩弹簧13与壳体4的内顶部弹性连接，抚平板12为圆弧状，能够在防水布6收卷时，将其抚平，避免防水布6出现褶皱的情况并卷起存放。

工作原理：

当下雨时，打开伺服电机5，伺服电机5的输出轴驱使收卷盘11逆时针转动，能够将防水布6放出，在配重块8的作用下，防水布6向下展开，扩大公交车候车亭的防雨水面积，提高公交车候车亭的防水效果；

而在防水布6展开时，通过滑套7沿绳索9直线下移，起到了导向的作用，同时在风吹过来的时候，防水布6不会出现大范围的摆动，保证了防水布6遮雨的效果；

当雨天结束后，伺服电机5反转，使得防水布6被收卷保存，避免防水布6受到损坏。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带顶压条的防水型公交候车亭，包括支撑杆（1），其特征在于，所述支撑杆（1）的上端固定连接有两个遮阳板（2），其中一个所述遮阳板（2）的下端面固定安装有壳体（4），所述壳体（4）的内部转动连接有收卷盘（11），所述壳体（4）的外侧固定连接有伺服电机（5），所述伺服电机（5）与收卷盘（11）同轴固定连接，所述收卷盘（11）上设置有防水布（6），所述防水布（6）远离收卷盘（11）的一端固定连接有配重块（8），其中一个所述遮阳板（2）的下端设置有用于防水布（6）导向稳固的引导机构，所述壳体（4）的内部设置有放置防水布（6）褶皱的抚平机构。

2.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，两个所述遮阳板（2）的连接处固定安装有防止渗水的顶压条（3）。

3.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述壳体（4）的内部转动连接有用于调整防水布（6）位置的导轮（10）。

4.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述引导机构包括固定连接在遮阳板（2）下端的两个绳索（9），两个所述绳索（9）的下端固定连接在地面上，所述绳索（9）上套设有滑套（7），所述滑套（7）与防水布（6）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述抚平机构包括滑动连接在壳体（4）内侧上的抚平板（12），所述抚平板（12）的上端通过多个压缩弹簧（13）与壳体（4）的内顶部弹性连接。

6.根据权利要求5所述的一种带顶压条的防水型公交候车亭，其特征在于，所述抚平板（12）为圆弧状。