CN219382421U - 一种冷链运输车除霜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种冷链运输车除霜装置。包括车厢，所述车厢的左右两侧内部均开设有矩形凹槽，所述车厢的凹槽内垂直转动固定有螺杆。本实用新型提供的一种冷链运输车除霜装置,通过设置有刮板，刮板在螺杆与螺套的配合下位于车厢的内壁上下刮动除霜，再配合加热器使用，使得整个除霜过程快速，使得车厢内冷气能够最大化保留，刮板内侧的海绵刷可在除霜后对车厢内壁残留的霜印或水汽进行擦拭，防止再次结霜，通过设置海绵套可在螺套上下滑动的同时对螺杆的表面进行擦拭吸水，从而防止螺杆表面结霜而影响装置的正常使用，通过设置下沉式引流槽可将液化后的霜块进行引流，防止液化后的水残留在车厢底部结冰。

Description

一种冷链运输车除霜装置

技术领域

本实用新型涉及除霜设备领域，尤其涉及一种冷链运输车除霜装置。

背景技术

冷链运输车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的专用运输汽车，常用于冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等的运输，但由于空气中具有水汽，这就使得冷链运输车的车厢制冷时其内壁会发生结霜的现象，车厢内部结霜一方面会降低制冷传热效果，另一方面会影响到运输箱的正常搬运，因此目前冷链运输车的车厢内一般会设有除霜装置来保证车厢的正常使用。

目前冷链运输车的除霜方式通常是对车厢内部进行加热，再将液化产生的水排出，然而此种除霜方式在车辆运输的途中并不适用，因为全靠加热液化的方式除霜会使车厢内部急剧升温，从而影响冷藏品的正常存放，并且整个除霜过程时间较长，使得车厢后续冷却的能耗较大。

因此，有必要提供一种冷链运输车除霜装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种冷链运输车除霜装置，解决了目前冷链运输车的除霜方式会影响低温冷藏品的正常存放，以及提高了车厢后续冷却的能耗的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种冷链运输车除霜装置，包括车厢，所述车厢的左右两侧内部均开设有矩形凹槽，所述车厢的凹槽内垂直转动固定有螺杆，所述车厢的顶部一侧固定有电机，所述电机的输出轴与螺杆的顶部固定相连，两组所述螺杆的顶部均固定连接有链齿，两组所述链齿之间通过链条固定相连，所述螺杆的外部套设有螺套，所述螺套与车厢的凹槽内壁相贴合，所述螺套的外侧固定有刮板，所述刮板的长度与车厢的内壁长度一致，所述车厢的内部两侧固定有限位板，所述刮板的表面开设有与限位板宽度相适配的贯穿槽，所述刮板与限位板之间滑动连接，所述车厢的内部底端固定有加热器，所述加热器的加热板位于车厢的左右两侧底部，所述刮板的底部固定有堵头，所述车厢的底部开设有与堵头大小相适配的排水槽。

优选的，所述螺套的上下端均固定有连接架，所述连接架远离螺套的一端固定有限位套，所述限位套与螺套之间设置有海绵套，所述海绵套套设于螺杆的外部。

优选的，所述螺套的上下侧开设有与连接架大小相适配的滑动槽，所述连接架的一端内嵌在螺套的滑动槽内且与螺套之间滑动连接。

优选的，所述刮板的上表面设置为锯齿状，所述刮板的内侧表面开设有条形凹槽且内嵌有海绵刷。

优选的，所述车厢的内壁底部两侧开设有下沉式引流槽，所述排水槽位于车厢的引流槽底部。

优选的，所述车厢的内壁底部等距开设有条形凹槽，所述车厢条形凹槽设置为弧面且由车厢中心至两侧外高度变低。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种冷链运输车除霜装置具有如下

有益效果：

本实用新型提供的一种冷链运输车除霜装置,通过设置有刮板，刮板在螺杆与螺套的配合下位于车厢的内壁上下刮动除霜，再配合加热器使用，使得整个除霜过程快速，使得车厢内冷气能够最大化保留，刮板内侧的海绵刷可在除霜后对车厢内壁残留的霜印或水汽进行擦拭，防止再次结霜，通过设置海绵套可在螺套上下滑动的同时对螺杆的表面进行擦拭吸水，从而防止螺杆表面结霜而影响装置的正常使用，通过设置下沉式引流槽可将液化后的霜块进行引流，防止液化后的水残留在车厢底部结冰。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种冷链运输车除霜装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示A处结构放大示意图；

图3为图1所示车厢内部结构侧视剖面示意图；

图4为图1所示车厢内部结构俯视剖面示意图。

图中标号：1、车厢；2、螺杆；3、电机；4、链齿；5、链条；6、螺套；7、刮板；8、限位板；9、加热器；10、堵头；11、排水槽；12、连接架；13、限位套；14、海绵套；15、海绵刷。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-4。一种冷链运输车除霜装置，包括车厢1，车厢1的左右两侧内部均开设有矩形凹槽，车厢1的凹槽内垂直转动固定有螺杆2，车厢1的顶部一侧固定有电机3，电机3的输出轴与螺杆2的顶部固定相连，两组螺杆2的顶部均固定连接有链齿4，两组链齿4之间通过链条5固定相连，螺杆2的外部套设有螺套6，螺套6与车厢1的凹槽内壁相贴合，螺套6的外侧固定有刮板7，刮板7的长度与车厢1的内壁长度一致，车厢1的内部两侧固定有限位板8，刮板7的表面开设有与限位板8宽度相适配的贯穿槽，刮板7与限位板8之间滑动连接，车厢1的内部底端固定有加热器9，加热器9的加热板位于车厢1的左右两侧底部，刮板7的底部固定有堵头10，车厢1的底部开设有与堵头10大小相适配的排水槽11，通过设置有刮板7，刮板7在螺杆2与螺套6的配合下位于车厢1的内壁上下刮动，从而将附着在车厢1内壁的霜块刮下，同时车厢1底部的加热器9对车厢1底部两侧进行加热，从而使霜块液化，当刮板7上下刮动时堵头10脱离车厢1底部的排水槽11，从而液化的霜块从排水槽11排出，除霜完成后堵头10下降至排水槽11内将车厢1密封，从而防止冷气扩散，该装置整个除霜过程快速，使得车厢1内冷气能够最大化保留。

螺套6的上下端均固定有连接架12，连接架12远离螺套6的一端固定有限位套13，限位套13与螺套6之间设置有海绵套14，海绵套14套设于螺杆2的外部，通过设置海绵套14可在螺套6上下滑动的同时对螺杆2的表面进行擦拭吸水，从而防止螺杆2表面结霜而影响装置的正常使用。

螺套6的上下侧开设有与连接架12大小相适配的滑动槽，连接架12的一端内嵌在螺套6的滑动槽内且与螺套6之间滑动连接，固定海绵套14的连接架12为伸缩固定，此设置可在螺套6滑动至顶部或者底部时限位套13对海绵套14进行挤压，将海绵套14内吸入的水挤出，从而便于后续使用。

刮板7的上表面设置为锯齿状，刮板7的内侧表面开设有条形凹槽且内嵌有海绵刷15，刮板7表面锯齿状的设置可使其破冰效果更佳，刮板7内侧的海绵刷15可在除霜后对车厢1内壁残留的霜印或水汽进行擦拭，防止再次结霜。

车厢1的内壁底部两侧开设有下沉式引流槽，排水槽11位于车厢1的引流槽底部，通过设置下沉式引流槽可将液化后的霜块进行引流，防止液化后的水残留在车厢1底部结冰。

车厢1的内壁底部等距开设有条形凹槽，车厢1条形凹槽设置为弧面且由车厢1中心至两侧外高度变低，通过开设条形凹槽可避免运输箱与车厢1底部完全接触，防止车厢1底部结冰与运输箱之间相凝结，凹槽的弧面设置可使车厢1内残留的水能够平滑流入引流槽内。

本实用新型提供的一种冷链运输车除霜装置的工作原理如下：

第一步：该装置使用时，首先启动电机3，电机3的输出轴带动其中一个螺杆2转动，两组螺杆2之间通过链齿4与链条5进行传动，螺杆2转动时，螺套6在车厢1侧面凹槽的限位作用下位于螺杆2表面上下滑动，此时螺套6外侧的刮板7贴紧车厢1的内壁向上刮动，以此将车厢1内壁附着的霜块刮下，在此同时加热器9对车厢1的底部两侧进行加热，可将掉落后的霜块进行升温液化成水，之后再从排水槽11中流出，除霜完成后螺套6滑动至车厢1底部，此时堵头10将排水槽11堵住，从而将车厢1恢复至密封状态，此过程即为除霜过程。

第二步：螺套6位于螺杆2表面滑动时，海绵套14对螺杆2的表面进行擦拭，以此防止螺杆2的表面结霜，当螺套6滑动至车厢1顶部或者底部时，限位套13会压缩海绵套14，以此将海绵套14内吸入的水挤出，从而便于后续使用，刮板7内侧的海绵刷15可在除霜后对车厢1内壁残留的霜印或水汽进行擦拭，防止再次结霜。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种冷链运输车除霜装置具有如下有益效果：通过设置有刮板7，刮板7在螺杆2与螺套6的配合下位于车厢1的内壁上下刮动除霜，再配合加热器9使用，使得整个除霜过程快速，使得车厢1内冷气能够最大化保留，刮板7内侧的海绵刷15可在除霜后对车厢1内壁残留的霜印或水汽进行擦拭，防止再次结霜，通过设置海绵套14可在螺套6上下滑动的同时对螺杆2的表面进行擦拭吸水，从而防止螺杆2表面结霜而影响装置的正常使用，通过设置下沉式引流槽可将液化后的霜块进行引流，防止液化后的水残留在车厢1底部结冰。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种冷链运输车除霜装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的左右两侧内部均开设有矩形凹槽，所述车厢(1)的凹槽内垂直转动固定有螺杆(2)，所述车厢(1)的顶部一侧固定有电机(3)，所述电机(3)的输出轴与螺杆(2)的顶部固定相连，两组所述螺杆(2)的顶部均固定连接有链齿(4)，两组所述链齿(4)之间通过链条(5)固定相连，所述螺杆(2)的外部套设有螺套(6)，所述螺套(6)与车厢(1)的凹槽内壁相贴合，所述螺套(6)的外侧固定有刮板(7)，所述刮板(7)的长度与车厢(1)的内壁长度一致，所述车厢(1)的内部两侧固定有限位板(8)，所述刮板(7)的表面开设有与限位板(8)宽度相适配的贯穿槽，所述刮板(7)与限位板(8)之间滑动连接，所述车厢(1)的内部底端固定有加热器(9)，所述加热器(9)的加热板位于车厢(1)的左右两侧底部，所述刮板(7)的底部固定有堵头(10)，所述车厢(1)的底部开设有与堵头(10)大小相适配的排水槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种冷链运输车除霜装置，其特征在于，所述螺套(6)的上下端均固定有连接架(12)，所述连接架(12)远离螺套(6)的一端固定有限位套(13)，所述限位套(13)与螺套(6)之间设置有海绵套(14)，所述海绵套(14)套设于螺杆(2)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种冷链运输车除霜装置，其特征在于，所述螺套(6)的上下侧开设有与连接架(12)大小相适配的滑动槽，所述连接架(12)的一端内嵌在螺套(6)的滑动槽内且与螺套(6)之间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种冷链运输车除霜装置，其特征在于，所述刮板(7)的上表面设置为锯齿状，所述刮板(7)的内侧表面开设有条形凹槽且内嵌有海绵刷(15)。

5.根据权利要求1所述的一种冷链运输车除霜装置，其特征在于，所述车厢(1)的内壁底部两侧开设有下沉式引流槽，所述排水槽(11)位于车厢(1)的引流槽底部。

6.根据权利要求1所述的一种冷链运输车除霜装置，其特征在于，所述车厢(1)的内壁底部等距开设有条形凹槽，所述车厢(1)条形凹槽设置为弧面且由车厢(1)中心至两侧外高度变低。