CN219369799U - 一种多功能复用的车载显示屏测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能复用的车载显示屏测试装置，包括主板、第一功能子板、以及第二功能子板，所述主板上设有第一连接区域和第二连接区域，所述第一功能子板通过板对板连接器可拆卸地连接于所述第一连接区域，所述第二功能子板通过板对板连接器可拆卸地连接于所述第二连接区域。本实用新型能够通过灵活选用第一功能子板和第二功能子板，从而匹配不同车载显示屏的测试需求，且能够灵活复用，有效减低车载显示屏测试设备的成本，提高测试效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备测试领域，具体而言，涉及一种多功能复用的车载显示屏测试装置。
背景技术
现有的车载显示屏测试装置一般为两种，一是车厂主机通过主机端信号传输点亮车载显示屏进行显示屏的测试，该种方式的车厂主机由车厂负责研发，绝大多数不能与车载显示屏的研发同步，多数情况下车载显示屏初版完成，主机仍在研发阶段，无法进行点亮显示屏从而验证车载显示屏产品的各个功能，且主机成本贵，在后续的EMC等各种实验都需要装备点亮显示屏，成本高，时间周期长。
二是使用车载显示屏专属的测试板，即测试板通过模拟主机端进行信号传输点亮车载显示屏进行显示屏的测试，测试板一般专属于某个显示屏项目的测试板，但是较难实现与其它显示屏项目的复用，只对专属的车载显示屏有效，且后续车载显示屏完成量产后，该测试板无法进行有效的回收复用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能复用的车载显示屏测试装置，既能够解决车厂主机成本过高，研发不同步，时间周期长的问题；又能解决传统专属测试板的复用性差，只对某个车载显示屏有效，显示屏量产后无法有效回收复用的不足。
一种多功能复用的车载显示屏测试装置，包括主板、第一功能子板、以及第二功能子板，所述主板上设有第一连接区域和第二连接区域，所述第一功能子板通过板对板连接器可拆卸地连接于所述第一连接区域，所述第二功能子板通过板对板连接器可拆卸地连接于所述第二连接区域。
在上述技术方案中，第一功能子板和第二功能子板与主板可拆卸连接，通过灵活选用第一功能子板和第二功能子板，从而匹配不同车载显示屏的测试需求，且能够使测试装置灵活复用，有效减低车载显示屏测试设备的成本，提高测试效率。
进一步的，所述主板包括电源模块、控制模块、以及显示模块，所述电源模块用于对所述控制模块、显示模块、第一功能子板、以及第二功能子板供电，所述控制模块用于控制第一功能子板和第二功能子板，所述显示模块用于显示当前的测试数据。
在上述技术方案中，主板的电源模块能够对控制模块和显示模块供电，同时通过板对板连接器对第一功能子板和第二功能子板供电，控制模块为各个部分和各个子板提供逻辑处理及控制，显示模块能够直接方便显示出电压电流功率信息、版本号信息、带触摸功能显示屏的触摸坐标等，使测试更加直观、便捷，有效节省测试调试的时间。
进一步的，所述主板包括若干用于与外部通讯的接口。
进一步的，所述接口为USB接口、Type-C接口、HDMI接口、DB9接口中的至少一种。
在上述技术方案中，通过接口能够实现主板与外界的通讯，使测试装置能够与更多外部设备进行连接通讯，便于测试的控制和进行。
进一步的，所述第一功能子板包括至少一个串化器。
在上述技术方案中，具体实施时，可设置多个第一功能子板，每个功能子板上设有不同型号的串化器，测试时，可选择具有与待测试显示屏中解串器的型号相匹配的串化器的第一功能子板，从而通过选用不同的第一功能子板以匹配不同的测试需求，使测试更加灵活方便。
进一步的，所述串化器为DS90UB949或MAX96759。
在上述技术方案中，DS90UB949或MAX96759为现有主流的串化器，例如待测试显示屏产品中的解串器为TI的DS90UB928，那么可以选择DS90UB949串化器作为第一功能子板；若解串器为美信的MAX96772，那么可以选择MAX96759串化器作为第一功能子板。
进一步的，所述第一功能子板包括COAX接口、HSD接口、以及STP接口中的至少一种。
在上述技术方案中，在第一功能子板设置至少一种接口，可根据客户实际需求选择具有适配的线缆接口的第一功能子板，并且后续量产后，由于该子板有多种线缆接口，能够实现多项目的兼容复用。
进一步的，所述第二功能子板包括HDMI接口。
在上述技术方案中，主板可通过板对板连接器连接第二功能子板，并通过HDMI接口与电脑相连，实现视频信号与主板的传输。
进一步的，所述第二功能子板为CM3核心板。
在上述技术方案中，第二功能子板可以用CM3核心板，从而满足厂线或者实验室没办法通过电脑提供视频信号的情况，以兼容和解决携带电脑不便的场景。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：既能够解决车厂主机成本过高，研发不同步，时间周期长的问题；又能解决传统专属测试板的复用性差，只对某个车载显示屏有效，显示屏量产后无法有效回收复用的现象。在成本、时间、以及复用性能上实现综合性的兼顾。除此之外在功能上解决了传统测试板或者车厂主机无法直观显示电性信息、版本号信息等缺陷，变得直观透明；以及增加了更多便捷式操作功能，节省测试调试时间。
附图说明
图1为本实用新型实施例的多功能复用的车载显示屏测试装置的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的多功能复用的车载显示屏测试装置的原理框图。
图3为本实用新型实施例的主板的结构示意图。
图4为本实用新型实施例的第一功能子板的正面结构示意图。
图5为本实用新型实施例的第一功能子板的反面结构示意图。
图6为本实用新型实施例的第二功能子板的正面结构示意图。
图7为本实用新型实施例的第二功能子板的反面结构示意图。
附图标号说明：
主板1、第一连接区域11、第二连接区域12、电源模块13、控制模块14、显示模块15、接口16、板对板连接器17、第一功能子板2、第二功能子板3、HDMI接口31。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。
请参考图1至图7，一较佳实施例中，本实用新型的多功能复用的车载显示屏测试装置主要包括主板1、第一功能子板2、以及第二功能子板3。其中，主板1上设有第一连接区域11和第二连接区域12，第一功能子板2通过板对板连接器17可拆卸地连接于第一连接区域11，第二功能子板3通过板对板连接器17可拆卸地连接于第二连接区域12。可以理解的是，板对板连接器17采用现有的即可，本申请在此不作赘述。
从上述技术方案可以看出，第一功能子板2和第二功能子板3与主板1可拆卸连接，通过灵活选用第一功能子板2和第二功能子板3，从而匹配不同车载显示屏的测试需求，且能够使测试装置灵活复用，有效减低车载显示屏测试设备的成本，提高测试效率。
主板1包括电源模块13、控制模块14、以及显示模块15，电源模块13用于对控制模块14、显示模块15、第一功能子板2、以及第二功能子板3供电，控制模块14用于控制第一功能子板2和第二功能子板3，显示模块15用于显示当前的测试数据。
示例性的，主板1的电源模块13采用现有的供电电路，其能够对控制模块14和显示模块15供电，同时通过板对板连接器17对第一功能子板2和第二功能子板3供电。控制模块14采用MCU，其为各个部分和各个子板提供逻辑处理及控制。显示模块15采用现有的显示屏，例如可以是OLED屏，其能够直接方便显示出电压电流功率信息、版本号信息、带触摸功能显示屏的触摸坐标等，使测试更加直观、便捷，有效节省测试调试的时间。
主板1包括若干用于与外部通讯的接口16，示例性的，接口16可以是USB接口16、Type-C接口16、HDMI接口31、DB9接口16中的至少一种。通过接口16能够实现主板1与外界的通讯，使测试装置能够与更多外部设备进行连接通讯，便于测试的控制和进行。
作为一种优选的实施方式，主板1可设置编码器旋钮，通过直接操作旋钮来控制车载显示屏的亮度、背光的开关等功能，使得测试更加直观、便捷，也能节省测试调试的时间。可以理解的，编码器旋钮采用现有的即可，本申请在此不作赘述。
第一功能子板2包括至少一个串化器。具体实施时，可设置多个第一功能子板2，每个功能子板上设有不同型号的串化器，测试时，可选择具有与待测试显示屏中解串器的型号相匹配的串化器的第一功能子板2，从而通过选用不同的第一功能子板2以匹配不同的测试需求，使测试更加灵活方便。
示例性的，串化器为DS90UB949或MAX96759。DS90UB949或MAX96759为现有主流的串化器，若待测试显示屏产品中的解串器为TI的DS90UB928，那么可以选择DS90UB949串化器作为第一功能子板2；若解串器为美信的MAX96772，那么可以选择MAX96759串化器作为第一功能子板2。主板1的供电模块通过板对板连接器17对DS90UB949或MAX96759提供电压，并实现信号的传输，第一功能子板2将数据串行化，通过线缆传输到车载显示屏的解串器进行数据解串。
在本实施例中，第一功能子板2包括COAX接口16、HSD接口16、以及STP接口16中的至少一种。在第一功能子板2设置至少一种接口16，可根据客户实际需求选择具有适配的线缆接口16的第一功能子板2，并且后续量产后，由于该子板有多种线缆接口16，能够实现多项目的兼容复用。
第二功能子板3包括HDMI接口31，测试时，主板1可通过板对板连接器17连接第二功能子板3，并通过HDMI接口31与电脑相连，实现视频信号与主板1的传输。
作为一种实施方式，第二功能子板3为CM3核心板，其中，CM3核心板为可以替代电脑模拟视频信号的模组，从而满足厂线或者实验室没办法通过电脑提供视频信号的情况，以兼容和解决携带电脑不便的场景。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语诸如 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上， 除非另有明确具体的限定。
虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。
Claims (9)
1.一种多功能复用的车载显示屏测试装置，其特征在于，包括主板、第一功能子板、以及第二功能子板，所述主板上设有第一连接区域和第二连接区域，所述第一功能子板通过板对板连接器可拆卸地连接于所述第一连接区域，所述第二功能子板通过板对板连接器可拆卸地连接于所述第二连接区域。
2.根据权利要求1所述的多功能复用的车载显示屏测试装置，其特征在于，所述主板包括电源模块、控制模块、以及显示模块，所述电源模块用于对所述控制模块、显示模块、第一功能子板、以及第二功能子板供电，所述控制模块用于控制第一功能子板和第二功能子板，所述显示模块用于显示当前的测试数据。
3.根据权利要求2所述的多功能复用的车载显示屏测试装置，其特征在于，所述主板包括若干用于与外部通讯的接口。
4.根据权利要求3所述的多功能复用的车载显示屏测试装置，其特征在于，所述接口为USB接口、Type-C接口、HDMI接口、DB9接口中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的多功能复用的车载显示屏测试装置，其特征在于，所述第一功能子板包括至少一个串化器。
6.根据权利要求5所述的多功能复用的车载显示屏测试装置，其特征在于，所述串化器为DS90UB949或MAX96759。
7.根据权利要求1所述的多功能复用的车载显示屏测试装置，其特征在于，所述第一功能子板包括COAX接口、HSD接口、以及STP接口中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的多功能复用的车载显示屏测试装置，其特征在于，所述第二功能子板包括HDMI接口。
9.根据权利要求1所述的多功能复用的车载显示屏测试装置，其特征在于，所述第二功能子板为CM3核心板。
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| CN202320089117.6U CN219369799U (zh) | 2023-01-31 | 2023-01-31 | 一种多功能复用的车载显示屏测试装置 |
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| CN219369799U true CN219369799U (zh) | 2023-07-18 |
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| CN202320089117.6U Active CN219369799U (zh) | 2023-01-31 | 2023-01-31 | 一种多功能复用的车载显示屏测试装置 |
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2023
- 2023-01-31 CN CN202320089117.6U patent/CN219369799U/zh active Active
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