CN219362949U - 轮毂仰角吊装通用吊具 - Google Patents

Abstract

轮毂仰角吊装通用吊具，包括可与起吊设备连接的连杆组件和可与轮毂连接的吊点组件，其特征在于：所述的吊点组件包括可拆卸的连接在连杆组件上的主吊件、与主吊件连接的辅吊件，主吊件及辅吊件分别与轮毂连接，连杆组件与主吊件的连接位置可调节。本实用新型根据轮毂不同的吊装仰角需求，调节连杆组件与主吊件的连接位置，使轮毂被吊起后呈预设仰角倾斜，实现轮毂不同仰角的吊装作业，满足不同仰角风电机组的轮毂吊装作业需求，吊具的通用性和实用性更高。

Description

轮毂仰角吊装通用吊具

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂仰角吊装通用吊具，属于风电机组吊装技术领域。

背景技术

风电场进行风电机组轮毂组装时，有的直接在地面进行整体风轮的组装后进行吊装，但有的受到风电场地面空间的限制，或吊装场地条件较差，很难满足正常吊装时会先吊装轮毂，然后单独对每支叶片进行吊装，在空中完成风轮的组装。不同仰角的风电机组，轮毂的吊装作业仰角不同，轮毂的吊装作业有3度仰角、5度仰角、6度仰角、7度仰角等不同仰角，现有的轮毂吊具的通用性不足，只能以固定仰角吊装轮毂，无法满足不同仰角的轮毂吊装作业需求。

实用新型内容

本实用新型提供的轮毂仰角吊装通用吊具，根据轮毂不同的吊装仰角需求，调节连杆组件与主吊件的连接位置，使轮毂被吊起后呈预设仰角倾斜，实现轮毂不同仰角的吊装作业，满足不同仰角风电机组的轮毂吊装作业需求，吊具的通用性和实用性更高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

轮毂仰角吊装通用吊具，包括可与起吊设备连接的连杆组件和可与轮毂连接的吊点组件，其特征在于：所述的吊点组件包括可拆卸的连接在连杆组件上的主吊件、与主吊件连接的辅吊件，主吊件及辅吊件分别与轮毂连接，连杆组件与主吊件的连接位置可调节。

优选的，主吊件呈包括主吊上板和与主吊上板一体形成且与主吊上板垂直的主吊下板，主吊下板上安装多个可与轮毂连接的螺栓，主吊上板上开有与轮毂吊装仰角一一对应的连接孔，连接孔的数量为多个，主吊件通过连接孔与连杆组件连接，不同的连接孔与连杆组件连接调节连杆组件与主吊件的连接位置。

优选的，所述的连杆组件包括连杆、中间细两端粗的上轴和与连接孔相对应的下轴，连杆的数量为两根，上轴连接两根连杆的上端，下轴贯穿连接孔且连接两根连杆的下端。

优选的，所述的上轴和下轴的端部均与连杆可拆卸连接。

优选的，所述的辅吊件包括辅吊上板和与辅吊上板一体形成且与辅助上板垂直的辅吊下板，辅吊下板上安装多个可与轮毂连接的螺栓，辅吊上板上开设起吊孔，辅吊下板与主吊下板通过连接板固接。

优选的，所述的连接板上具有小吊耳，小吊耳设置在辅吊下板与主吊下板之间。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的轮毂仰角吊装通用吊具，连杆组件与起吊设备连接，吊点组件与轮毂连接，吊点组件中主吊件和辅吊件分别与轮毂连接，调节连杆组件与主吊件的连接位置，即可调节轮毂被吊起后的重心位置，使轮毂呈不同仰角倾斜，根据轮毂不同的吊装仰角需求，调节连杆组件与主吊件的连接位置，使轮毂被吊起后呈预设仰角倾斜，实现轮毂不同仰角的吊装作业，满足不同仰角风电机组的轮毂吊装作业需求，吊具的通用性和实用性更高。

在主吊上板上开设与轮毂吊装仰角一一对应的连接孔，连接孔的数量为多个，每个连接孔对应一个轮毂的吊装仰角，根据轮毂吊装的仰角需求选择对应的连接孔与连杆组件连接，满足轮毂多仰角的吊装作业需求，轮毂吊装仰角调节方便简单，易于实现。

附图说明

图1为具体实施方式中轮毂仰角吊装通用吊具的示意图。

图2为轮毂仰角吊装通用吊具的前侧视图。

图3为多个连接孔在主吊件上的分布示意图。

具体实施方式

下面结合图1~3对本实用新型的实施例做详细说明。

轮毂仰角吊装通用吊具，包括可与起吊设备连接的连杆组件1和可与轮毂连接的吊点组件2，其特征在于：所述的吊点组件2包括可拆卸的连接在连杆组件1上的主吊件3、与主吊件3连接的辅吊件4，主吊件3及辅吊件4分别与轮毂连接，连杆组件1与主吊件3的连接位置可调节。

以上的轮毂仰角吊装通用吊具，连杆组件1与起吊设备连接，吊点组件2与轮毂连接，吊点组件2中主吊件3和辅吊件4分别与轮毂连接，调节连杆组件1与主吊件3的连接位置，即可调节轮毂被吊起后的重心位置，使轮毂呈不同仰角倾斜，根据轮毂不同的吊装仰角需求，调节连杆组件1与主吊件3的连接位置，使轮毂被吊起后呈预设仰角倾斜，实现轮毂不同仰角的吊装作业，满足不同仰角风电机组的轮毂吊装作业需求，吊具的通用性和实用性更高。

其中，主吊件3呈包括主吊上板31和与主吊上板31一体形成且与主吊上板31垂直的主吊下板32，主吊下板32上安装多个可与轮毂连接的螺栓，主吊上板31上开有与轮毂吊装仰角一一对应的连接孔33，连接孔33的数量为多个，主吊件3通过连接孔33与连杆组件1连接，不同的连接孔33与连杆组件1连接调节连杆组件1与主吊件3的连接位置。主吊下板32通过螺栓与轮毂连接，在主吊上板31上开设与轮毂吊装仰角一一对应的连接孔33，连接孔33的数量为多个，每个连接孔33对应一个轮毂的吊装仰角，每个连接孔33在主吊上板31上的位置不同，连杆组件1以连接孔33为吊点吊起轮毂，吊点位置不同则吊起后轮毂的重心位置不同，轮毂重心的改变使其呈不同仰角倾斜，在每个连接孔33上标记轮毂吊起后的仰角角度，在需要将轮毂以预设仰角吊装时，将连杆组件1与标记有相应仰角角度的连接孔33进行连接即可，根据轮毂吊装的仰角需求选择对应的连接孔33与连杆组件1连接，满足轮毂多仰角的吊装作业需求，轮毂吊装仰角调节方便简单，易于实现。

其中，所述的连杆组件1包括连杆11、中间细两端粗的上轴12和与连接孔33相对应的下轴13，连杆11的数量为两根，上轴12连接两根连杆11的上端，下轴13贯穿连接孔33且连接两根连杆11的下端。上轴13将两根连杆11上端连接，起带设备的吊带5绕行在上轴12上，中间细两端粗的上轴12可有效减少吊带6在上轴12上的移动，下轴3将连杆11下端连接，并通过下轴13贯穿连接孔33，将主吊件3吊挂在下轴13上，实现连杆组件1与主吊件3的连接，根据轮毂吊装的仰角需求选择相应的连接孔33与下轴13贯穿配合，满足轮毂多仰角的吊装作业需求。

其中，所述的上轴12和下轴13的端部均与连杆11可拆卸连接。可在上轴12和下轴13的端部用螺栓紧固圆盘，再用螺栓将圆盘与连杆11端部紧固，以实现上轴12和下轴13的端部与连杆11的可拆卸连接。

其中，所述的辅吊件4包括辅吊上板41和与辅吊上板41一体形成且与辅助上板41垂直的辅吊下板42，辅吊下板42上安装多个可与轮毂连接的螺栓，辅吊上板41上开设起吊孔43，辅吊下板42与主吊下板32通过连接板6固接。辅吊下板42通过螺栓与轮毂连接，连接板6连接辅吊件4和主吊件3，辅吊上板41通过起吊孔43也可被起吊设备吊起，以便通过起吊孔43的吊起将吊装的轮毂翻转一定角度，以满足吊装作业中轮毂的翻转需求。

优选的，所述的连接板6上具有小吊耳61，小吊耳61设置在辅吊下板42与主吊下板32之间。小吊耳61用于吊起整个吊点组件2，便于在吊点组件2与轮毂连接前将吊点组件2吊至轮毂上。在吊点组件2与轮毂连接前将吊点组件2吊至轮毂上，再用螺栓将主吊下板32和辅吊下板42分别与轮毂连接，之后根据轮毂被吊起时所需的仰角，选择相应的连接孔33与下轴13贯穿配合，然后将下轴13连接在两根连杆11之间，用起吊设备的吊带5吊起轮毂，轮毂被吊起后即按预设仰角倾斜设置。

以上结合附图对本实用新型的实施例的技术方案进行完整描述，需要说明的是所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.轮毂仰角吊装通用吊具，包括可与起吊设备连接的连杆组件和可与轮毂连接的吊点组件，其特征在于：所述的吊点组件包括可拆卸的连接在连杆组件上的主吊件、与主吊件连接的辅吊件，主吊件及辅吊件分别与轮毂连接，连杆组件与主吊件的连接位置可调节。

2.根据权利要求1所述的轮毂仰角吊装通用吊具，其特征在于：主吊件呈包括主吊上板和与主吊上板一体形成且与主吊上板垂直的主吊下板，主吊下板上安装多个可与轮毂连接的螺栓，主吊上板上开有与轮毂吊装仰角一一对应的连接孔，连接孔的数量为多个，主吊件通过连接孔与连杆组件连接，不同的连接孔与连杆组件连接调节连杆组件与主吊件的连接位置。

3.根据权利要求2所述的轮毂仰角吊装通用吊具，其特征在于：所述的连杆组件包括连杆、中间细两端粗的上轴和与连接孔相对应的下轴，连杆的数量为两根，上轴连接两根连杆的上端，下轴贯穿连接孔且连接两根连杆的下端。

4.根据权利要求3所述的轮毂仰角吊装通用吊具，其特征在于：所述的上轴和下轴的端部均与连杆可拆卸连接。

5.根据权利要求2所述的轮毂仰角吊装通用吊具，其特征在于：所述的辅吊件包括辅吊上板和与辅吊上板一体形成且与辅助上板垂直的辅吊下板，辅吊下板上安装多个可与轮毂连接的螺栓，辅吊上板上开设起吊孔，辅吊下板与主吊下板通过连接板固接。

6.根据权利要求5所述的轮毂仰角吊装通用吊具，其特征在于：所述的连接板上具有小吊耳，小吊耳设置在辅吊下板与主吊下板之间。