CN219355137U - 一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置，属呼吸防护装置的送风技术领域。它由机箱、过滤装置、风机、风管连接座、报警器和电气控制装置构成，该送风装置在风机上安装有扭矩监测装置，当过滤装置的过滤片吸附较多杂质导致进风量减小时，扭矩监测装置可根据检测到的扭矩变化换算的结果自动调整风机的转速，以保证使用者吸入的空气气流速度不变；当过滤装置堵塞到通过调整风机的转速无法保证风机出风口的流量恒定时，则发出报警提醒使用者停机更换新的过滤装置。本实用新型解决了现有风机过滤装置堵塞造成进风口的风量减小气流不稳的问题，以及现有的送风装置只装有一台风机，当作业人员较多时需要放置多台送风装置的问题。

Description

一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置，属呼吸防护装置的送风技术领域。

背景技术

人们在使用呼吸防护面具时，其使用场所都是环境比较复杂，场所周围空气比较污浊，甚至还存在有害气体的地方；为了有效隔绝外界的有毒有害气体，防护面具的过滤体内都装有如活性炭一类的过滤材料；这样的防护面具虽然满足了有效隔绝外界有毒有害气体的要求，但也带来了另外的问题，即长时间佩戴使用者会有气闷的感觉，导致使用者呼吸不畅。为了解决这一问题，人们在现有呼吸防护装置中增加了强制送风装置，以增加面具内的气流速度和气流畅通，从而减小佩戴者的呼吸阻力，能有效提高使用者佩戴的舒适度。

现有的强制送风装置种类繁多，其结构也各有不同，为了有效隔绝外界有毒有害气体进入防护面具内，强制送风装置的进风口都装有过滤装置，但过滤装置使用时间长了表面会积累一定的灰尘杂质，造成进风口的风量减小，进而风机出风口的风量减小，致使防护装置内的气流速度和气流畅通下降，同时导致风机扭矩增大，随着时间的增加，过滤装置的进气量会越来越小，导致使用者呼吸不畅。另外，现有的送风装置都只装有一个风机，由于送风量有限，一台送风装置只能供1～2人使用，当作业面积较大时，需要放置多台送风装置，导致作业现场的配套装置复杂化。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种在风机上设置有扭矩监测装置，当风机的过滤装置使用到吸附较多杂质颗粒，进风量开始减小的工作过程时，扭矩监测装置可根据扭矩换算结果自动调整风机转速，以保持风机出风口的流量恒定，保证使用者吸入的空气气流速度不变；且送风装置的箱体内装有两台风机，每个风机都有单独的腔室，能满足一机多人使用的自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

该自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置由机箱、过滤装置、风机、风管连接座、报警器和电气控制装置构成，其特征在于：所述机箱为上下两层结构，上层为电源和电气电路层，下层为风机和过滤装置层，上下两层为隔开的独立腔室；所述过滤装置安装在机箱下层的一端，所述风机安装在机箱下层的另一端，风机的进风口与过滤装置对接，所述机箱下层装有风机的一端端面上安装有风管连接座，风机的出风口与风管连接座连接；所述机箱的上层安装有电气控制装置，机箱上层的靠风机一端的端面上装有报警器、显示屏和控制面板。

所述风机为两台，分别放置在机箱下层的左侧腔室和右侧腔室内，左侧腔室和右侧腔室通过隔板隔开形成两个独立的腔室。

所述风机为离心式风机，风机的控制电路中集成有扭矩监测装置，所述扭矩监测装置由扭矩传感器和信号放大器组成。

所述风管连接座为中空结构，风管连接座的一端为开口端，开口端与风机的出风口套接，风管连接座 的另一端上制作有至少一个出风口，出风口的外表面上制作有螺纹。

所述电气控制装置包括电控板、电源和L型隔板，电控板和电源通过L型隔板隔开，电控板包括电源整流降压稳压模块，IO输入输出电路，充放电模块，显示屏数据传输模块，电机驱动模块，STC8H单片机，电控板与电源、报警器、显示屏和控制面板电连接。

所述机箱的上方表面上安装有提手。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置在风机上安装有扭矩监测装置，当过滤装置从开始使用到过滤片吸附较多杂质颗粒导致进风量减小的工作过程中，扭矩监测装置可根据检测到的扭矩变化换算的结果自动调整风机的转速，以保持风机出风口的流量恒定，保证使用者吸入的空气气流速度不变；当过滤装置堵塞到通过调整风机的转速无法保证风机出风口的流量恒定时，报警器则发出报警，提醒使用者停机更换新的过滤装置；该自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置解决了现有风机过滤装置由于灰尘杂质堵塞造成进风口的风量减小，导致风机出风口的风量减小而气流不稳的问题。另外，该送风装置的箱体内装有两台风机，每台风机都有单独的腔室，能满足一台送风装置供多人使用，解决了现有的送风装置都只装有一台风机，由于送风量有限，一台送风装置只能供1～2人使用，当作业人员较多时，需要放置多台送风装置，导致作业现场配套装置复杂化的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的电气元件层的俯视剖视图；

图5为本实用新型的外形立体结构示意图；

图6为本实用新型的风机和过滤层的侧视立体结构示意图；

图7为本实用新型装有风机和过滤层的俯视立体结构示意图。

图中：1、机箱，101、隔板，102、左侧腔室，103、右侧腔室，104、上层，105、下层，2、过滤装置，3、风机，4、风管连接座，401、出风口，5、报警器，6、显示屏，7、控制面板，8、电气控制装置，801、电控板，802、电源，803、L型隔板，9、提手。

具体实施方式

下面结合附图1-7对本实用新型作进一步的描述如下：

该自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置由机箱1、过滤装置2、风机3、风管连接座4、报警器5和电气控制装置8 构成，所述机箱1为上下两层结构，上层104为电源和电气电路层，下层105为风机3和过滤装置2层，上下两层为隔开的独立腔室。所述过滤装置2安装在机箱1下层的一端，所述风机3安装在机箱1下层的另一端，风机3的进风口与过滤装置2对接，所述机箱1下层装有风机3的一端端面上安装有风管连接座4，风机3的出风口与风管连接座4连接；所述风机3为两台，分别放置在机箱1下层的左侧腔室102和右侧腔室103内，左侧腔室102和右侧腔室103通过隔板101隔开形成两个独立的腔室。所述风机3为离心式风机，风机3的控制电路中集成有扭矩监测装置，所述扭矩监测装置由扭矩传感器和信号放大器组成。所述风管连接座4为中空结构，风管连接座4的一端为开口端，开口端与风机3的出风口套接，风管连接座4 的另一端上制作有至少一个出风口401，出风口401的外表面上制作有螺纹，方便与送气软管连接。所述机箱1的上层安装有电气控制装置8，机箱1上层的靠风机一端的端面上装有报警器5、显示屏6和控制面板7。所述电气控制装置8包括电控板801、电源802和L型隔板803，电控板801和电源802通过L型隔板803隔开，电控板801包括电源整流降压稳压模块，IO输入输出电路，充放电模块，显示屏数据传输模块，电机驱动模块，STC8H单片机，电控板801与电源802、报警器5、显示屏6和控制面板7电连接。所述机箱1的上方表面上安装有提手9，方便该带有失效报警的多级过滤送风装置可以便携移动。

该自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置的工作过程如下：

该自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置使用前，设定好风机3的出风口流量和扭矩最大值，将呼吸防护用具的送气软管通过螺纹连接在机箱1的出风口401上，然后打开控制面板7上的电源开关，风机3开始工作，风机3进风口进入的风通过过滤装置2进行过滤后，再通过送气软管送入呼吸防护装置内，进风口进入的风通过过滤装置2的作用是避免未充分过滤的污浊空气进入风机3内。该自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置的两个风机3可以同时工作送风，也可以单独工作送风。

该自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置在工作过程中，集成在风机3的控制电路中的扭矩监测装置通过扭矩传感器对风机3的扭矩进行实时监测。监测过程中，按设定好的出风口流量，当过滤装置2的过滤片为新换的时，过滤效果好，风机3的进风口空气流畅，此时风机3的扭矩小，扭矩监测装置根据扭矩换算的结果自动调整降低风机3的转速。当过滤装置2使用一段时间，过滤装置2的过滤片在运行时逐渐吸附较多的杂质颗粒后，进入风机3的空气通过过滤片的阻力会越来越大，使风机3进风口的空气变少，导致风机3的扭矩逐渐增大，扭矩监测装置根据扭矩换算的结果自动调整提高风机3的转速，使转速逐步增加，以保持风机3的出风口流量恒定。当过滤装置2的过滤片堵塞非常严重，风机3的扭矩增加到达到设定上限值时，（该上限值是利用实验测得过滤片的阻力在300-500帕斯卡时，记录风机扭矩的实时曲线，通过多次实验，取得过滤片阻力与风机扭矩的相关性曲线，取风机扭矩的最大值作为上限设定值，并写入STC8H单片机的控制程序中，当风机扭矩达到上限设定值时，相当于过滤片的阻力达到了风机可接受的上限值。），报警器5开始报警，提醒使用者过滤装置2的过滤片已经吸附了太多的杂质，需要停机更换新的过滤片，避免风机3因扭矩过大造成电机损坏，以及未经过充分过滤的空气进入风机5内对使用者造成伤害。

以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，上述举例说明不对本实用新型的实质内容作任何形式上的限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改或变形，以及可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，均仍属于本实用新型技术方案的范围内，而不背离本实用新型的实质和范围。

Claims (6)

1.一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置，它由机箱（1）、过滤装置（2）、风机（3）、风管连接座（4）、报警器（5）和电气控制装置（8）构成，其特征在于：所述机箱（1）为上下两层结构，上层（104）为电源和电气电路层，下层（105）为风机（3）和过滤装置（2）层，上下两层为隔开的独立腔室；所述过滤装置（2）安装在机箱（1）下层的一端，所述风机（3）安装在机箱（1）下层的另一端，风机（3）的进风口与过滤装置（2）对接，所述机箱（1）下层装有风机（3）的一端端面上安装有风管连接座（4），风机（3）的出风口与风管连接座（4）连接；所述机箱（1）的上层安装有电气控制装置（8），机箱（1）上层的靠风机一端的端面上装有报警器（5）、显示屏（6）和控制面板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置，其特征在于：所述风机（3）为两台，分别放置在机箱（1）下层的左侧腔室（102）和右侧腔室（103）内，左侧腔室（102）和右侧腔室（103）通过隔板（101）隔开形成两个独立的腔室。

3.根据权利要求1所述的一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置，其特征在于：所述风机（3）为离心式风机，风机（3）的控制电路中集成有扭矩监测装置，所述扭矩监测装置由扭矩传感器和信号放大器组成。

4.根据权利要求1所述的一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置，其特征在于：所述风管连接座（4）为中空结构，风管连接座（4）的一端为开口端，开口端与风机（3）的出风口套接，风管连接座（4）的另一端上制作有至少一个出风口（401），出风口（401）的外表面上制作有螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置，其特征在于：所述电气控制装置（8）包括电控板（801）、电源（802）和L型隔板（803），电控板（801）和电源（802）通过L型隔板（803）隔开，电控板（801）包括电源整流降压稳压模块，IO输入输出电路，充放电模块，显示屏数据传输模块，电机驱动模块，STC8H单片机，电控板（801）与电源（802）、报警器（5）、显示屏（6）和控制面板（7）电连接。

6.根据权利要求1所述的一种自动调节风速的双风机单独舱室的送风装置，其特征在于：所述机箱（1）的上方表面上安装有提手（9）。