CN2193410Y - 门用制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于将门固定在某个任意
位置防止其因风力等外力使其转动的制动器，它主要
包括轮子、导杆和支架上设有滑槽构成的导杆机构，
轮子的边缘处有受弹力作用压靠在该边缘的压杆，压
杆与轮子之间抱紧并可产生抵抗外力的力矩，该力矩
使门良好地固定住。
Description
本实用新型是一种用于将门相对定位的制动装置。
目前，功能单一的常开，常闭式门用制动装置正被功能较全的任意角度定置的制动装置所淘汰，后者中又以无需进行操作就可使门固定的技术为先进代表。中国实用新型专利公报于1988年8月3日公告的“门撑装置”的申请案（公告号：CN87214969U），它的技术方案中包括一个撑杆，撑杆的一端固定在门框上，另一端通过一套摩擦片机构与翼扇相连接，它主要是利用摩擦片与撑杆之间的摩擦力来抵抗或平衡外力从而实现门的位置固定的。这种单纯利用摩擦力来制动的装置，具有两方面的明显缺陷，其一是摩擦片需要适当程度地压紧撑杆，两者均为严重摩损件，工作一段时间，就需要通过调节摩擦片对撑杆的紧压程度以及通过更换易损件的方式可保证装置正常工作；其二是杆料之间的严重摩擦实属必然，因此噪音不易避免。
本实用新型的目的在于设计一种门用制动器，它能够提供适当的力矩以抵抗使门趋于转动的外力进而将门相对固定。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：门用制动器，它包括一个用于固定在门上的支架以及一个用于固定在门框上的壳体架，壳体架内设有可转动的轮子，轮子与导杆的一端固连，导杆的另一端与上述的支架活动连接，当门转动而开、闭时，导杆相对于支架可平动，受弹力作用的压杆压靠在上述的轮子的边缘，它能提供抵抗外力的力矩使门制动。开或关门时，门绕其铰链轴芯转动，支架随门一起转动进而推动导杆和轮子转动，从机械原理角度看，门与支架、导杆和轮子以及固定在门框上的壳体架构成一导杆机构，压杆压靠在轮子边缘并能产生一抵抗导杆摆动的力矩，从而将门相对固定住。
本实用新型是通过压杆压靠轮子以提供较大力矩来抵抗使门摆动的外力或外力矩的，从而可靠地实现了门的制动，它改进了现有技术中单纯利用摩擦力使门制动的方案，避免了零部件严重摩损的情况发生，在使用时，不需要对构件进行经常性的调整；本实用新型属于不需要进行人为操作的制动器，它具有较长的使用寿命和制动可靠性。
附图说明
图1、图2是本实用新型的结构示意图；
图3是图1的仰视图；
图4是图1中的A部放大图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例
由图1、图2可见，壳体架（1）安装在门框上，支架（3）安装在门上，转轴（6）与轮子（5）固联，转轴（6）被支承在壳体架（1）上且可转动，同时见图3，转轴（6）下端固联着导杆（2）的一端，导杆（2）与支架（3）活动相连，两者可相对作平动。
在图1、图2中，两压杆（4）对称分布在轮子（5）的两侧，两压杆（4）的一端分别铰支在壳体架（1）上，其另一端之间连有弹簧（7），在弹力作用下，压杆（4）始终压靠在轮子（5）边缘处，压杆（4）与轮子（5）的接触处为凹凸状配合，以获得较大的制动力矩。
如图4所示，压杆（4）上位于其中部有一个滚柱（4a），轮子（5）边缘处由多个连续分布的凹形圆弧曲面构成，上述滚柱（4a）与上述轮子（5）上的某个凹形圆弧曲面相吻合，这种结构设计可以保证轮子（5）转动时适当减少滑动接触面处的摩擦而利于人为开、关门，同时它可以提供一个适当大小的力矩来抵抗外力或外力矩使门作不需要的转动，因而将门固定在某个需要的适当敞开的位置上。
本实用新型中，导杆（2）和支架（3）之间有两种较为理想的活动联接方式：
如图1所示，支架（3）上有滑槽（3a），导杆（2）的端部固联的短柱销（2b）正是被限定在滑槽（3a）内的，因而保证导杆（2）与支架（3）的相对运动。滑槽（3a）可以沿着与门面平行的方向设置，也可以是沿着与门面有一小斜角的方向设置，如图1中的支架（3）上虚线所示。其方向应不影响门的最大开启范围。
如图2所示，导杆（2）的杆身上开有滑槽（2a），支架（3）上有短柱销（3b），它始终位于该滑槽（2a）内，以此保证两者相对平动。
上述两种机构应理解为导杆机构，更具体地说属于摆动导杆机构。
Claims (6)
1、一种门用制动器，其特征在于：它包括一个固定在门上的支架(3)及一个固定在门框上的壳体架(1)，壳体架(1)内设有一可转动的轮子(5)，轮子(5)固连着导杆(2)的一端，导杆(2)的另一端与支架(3)活动连接，导杆(2)相对于支架(3)平动；受弹力作用的压杆(4)压靠在上述轮子(5)的边缘，以提供抵抗外力的力矩使门制动。
2、根据权利要求1所述的门用制动器，其特征在于：压杆（4）为两个，它们对称分置在轮子（5）的两侧，两压杆（4）的一端分别铰支在壳体架（1）上，其另一端之间连有弹簧（7）。
3、根据权利要求2所述的门用制动器，其特征在于：所述的压杆（4）与轮子（5）的接触处为凹凸状配合，以获得较大制动力矩。
4、根据权利要求3所述的门用制动器，其特征在于：压杆（4）上有一个滚柱（4a），它与轮子（5）周边上连续分布的凹形曲面部相配合接触。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的门用制动器，其特征在于：支架（3）上有滑槽（3a），导杆（2）的端部被限定在滑槽（3a）内运动。
6、根据权利要求1或2或3或4所述的门用制动器，其特征在于：导杆（2）上有滑槽（2a），支架（3）上有短柱销（3b），它始终位于滑槽（2a）内与其作相对运动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94203153 CN2193410Y (zh) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | 门用制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94203153 CN2193410Y (zh) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | 门用制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2193410Y true CN2193410Y (zh) | 1995-03-29 |
Family
ID=33822742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94203153 Expired - Fee Related CN2193410Y (zh) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | 门用制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2193410Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106840688A (zh) * | 2015-12-01 | 2017-06-13 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 无限检验连杆系统 |
-
1994
- 1994-01-31 CN CN 94203153 patent/CN2193410Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106840688A (zh) * | 2015-12-01 | 2017-06-13 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 无限检验连杆系统 |
| CN106840688B (zh) * | 2015-12-01 | 2019-06-07 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 无限检验连杆系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |