CN219327697U - 一种超低摩擦气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超低摩擦气缸，包括缸体、后缸盖、前缸盖、推杆、进气口、出气口、防护装置。本实用新型通过在后缸盖上端设置防护装置，通过在滑槽上滑动防护体，使其底端的缓冲板滑向进气口的两端，同时缓冲板盖住进气口，防止固体颗粒进入，以及防止较大的风速从进气口进入，避免造成推杆滑动的现象，并且使其左端固定的限位块嵌入限位器，实现防护体的固定，使其有效对进气口进行防护，通过在第一支撑板的左端设置限位器，防护体带动限位块嵌入装配体的右端，挤压卡块在弹簧的作用下下移，进入到卡块的左端，而后在弹簧的回弹下，卡块向上，将限位块限制在左端，以此实现对防护体的固定，使其稳定固定在进气口的上端，对进气口进行保护。

Description

一种超低摩擦气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸相关领域，尤其涉及一种超低摩擦气缸。

背景技术

低摩擦气缸是指活塞滑动阻力很小的气缸，其中大多数为膜片式气缸，膜片式气缸是一种采用隔膜囊(简称气缸膜片)作密封的执行器，不漏气，无需润滑，摩擦力小，可在多种应用场合中提供推动，提升，紧固，卷绕，旋转及其它线性方向运动所需的动力，因此具有良好的市场前景。

在现有的超低摩擦气缸的使用过程中，由于气缸超低摩擦的特性，需要防止进气口受气体压力的影响，为了防止进气口受到风速的影响，避免气压杆推动，通常会利用粘纸对进气口进行贴合，但是由于粘纸的黏性会消失，导致粘纸容易掉落且无法重复使用，以及在气缸暂未连接连接管时，需要防止固体颗粒进入气缸内部，避免颗粒在内部形成污垢和摩擦，影响机器性能及耗能。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种超低摩擦气缸。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种超低摩擦气缸，包括缸体、后缸盖、前缸盖、推杆、进气口、出气口、防护装置，所述缸体的前端与前缸盖相锁紧，所述后缸盖与缸体的后端相锁紧，所述推杆的右端活动于缸体的内部，所述进气口设置于后缸盖的顶端，所述出气口设置于前缸盖的顶端，所述防护装置安装于后缸盖的顶端，所述防护装置包括第一支撑板、第二支撑板、滑槽、防护体、限位块、限位器、防护条、缓冲板，所述第一支撑板的前端与后缸盖相固定，所述第二支撑板的后端与后缸盖相固定，所述滑槽设置于第二支撑板的前端，所述防护体的内部前端与滑槽滑动连接，所述限位块设置于防护体的左端，所述限位器的右端与第二支撑板相固定，所述防护条和缓冲板的顶端分别与防护体相固定。

作为本实用新型进一步的方案，所述限位器包括装配体、固定块、螺纹杆、连接杆、伸缩杆、弹簧、卡块，所述装配体的右端与第二支撑板相固定，所述固定块的底部与装配体相固定，所述螺纹杆的外侧与固定块螺纹连接，所述连接杆的顶端与螺纹杆相固定，所述伸缩杆的底端与装配体相固定，且其顶端与卡块相固定，所述弹簧的底端与装配体相固定，所述卡块的底端采用弹簧与装配体弹性连接，所述卡块的右侧顶端与限位块卡扣连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一支撑板的大小与第二支撑板的大小相一致，且其表面均设置有滑槽，有利于支撑防护体的滑动。

作为本实用新型进一步的方案，所述防护体的顶端设置有椭圆形凹槽，有利于施力对防护体进行移动。

作为本实用新型进一步的方案，所述限位块的底端与卡块的右侧顶端相契合，便于相互限制。

作为本实用新型进一步的方案，所述连接杆呈“T”状，防止螺纹杆脱离固定块。

作为本实用新型进一步的方案，所述卡块的横截面呈“L”状。

作为本实用新型进一步的方案，所述防护条由橡胶制成。

作为本实用新型进一步的方案，所述卡块由不锈钢制成，强度大。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种超低摩擦气缸，具备以下有益效果：

1、本实用新型中通过在后缸盖上端设置防护装置，通过在滑槽上滑动防护体，使其底端的缓冲板滑向进气口的两端，同时缓冲板盖住进气口，防止固体颗粒进入，以及防止较大的风速从进气口进入，避免造成推杆滑动的现象，并且使其左端固定的限位块嵌入限位器，实现防护体的固定，使其有效对进气口进行防护。

2、本实用新型中通过在第一支撑板的左端设置限位器，防护体带动限位块嵌入装配体的右端，挤压卡块在弹簧的作用下，下移，限位块进入到卡块的左端，而后在弹簧的回弹下，卡块向上，将限位块限制在左端，以此实现对防护体的固定，使其稳定固定在进气口的上端，对进气口进行保护。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型防护装置立体结构示意图；

图3是本实用新型防护装置剖面结构示意图；

图4是本实用新型限位器剖面结构示意图；

图5是本实用新型限位器细节结构示意图。

其中：缸体-1、后缸盖-2、前缸盖-3、推杆-4、进气口-5、出气口-6、防护装置-7、第一支撑板-71、第二支撑板-72、滑槽-73、防护体-74、限位块-75、限位器-76、防护条-77、缓冲板-78、装配体-761、固定块-762、螺纹杆-763、连接杆-764、伸缩杆-765、弹簧-766、卡块-767。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。

请参阅图1本实用新型实施例中：

一种超低摩擦气缸，包括缸体1、后缸盖2、前缸盖3、推杆4、进气口5、出气口6，缸体1的前端与前缸盖3相锁紧，后缸盖2与缸体1的后端相锁紧，推杆4的右端活动于缸体1的内部，进气口5设置于后缸盖2的顶端，出气口6设置于前缸盖3的顶端。

请参阅2和图3，在本实用新型实施例中：

包括防护装置7，防护装置7安装于后缸盖2的顶端，防护装置7包括第一支撑板71、第二支撑板72、滑槽73、防护体74、限位块75、限位器76、防护条77、缓冲板78，第一支撑板71的前端与后缸盖2相固定，第二支撑板72的后端与后缸盖2相固定，滑槽73设置于第二支撑板72的前端，防护体74的内部前端与滑槽73滑动连接，限位块75设置于防护体74的左端，限位器76的右端与第二支撑板72相固定，防护条77和缓冲板78的顶端分别与防护体74相固定，第一支撑板71的大小与第二支撑板72的大小相一致，且其表面均设置有滑槽73，有利于支撑防护体74的滑动，防护体74的顶端设置有椭圆形凹槽，有利于施力对防护体74进行移动，限位块75的底端与卡块767的右侧顶端相契合，便于相互限制，防护条77由橡胶制成。

请参阅4和图5，在本实用新型实施例中：

限位器76包括装配体761、固定块762、螺纹杆763、连接杆764、伸缩杆765、弹簧766、卡块767，装配体761的右端与第二支撑板72相固定，固定块762的底部与装配体761相固定，螺纹杆763的外侧与固定块762螺纹连接，连接杆764的顶端与螺纹杆763相固定，伸缩杆765的底端与装配体761相固定，且其顶端与卡块767相固定，弹簧766的底端与装配体761相固定，卡块767的底端采用弹簧766与装配体761弹性连接，卡块767的右侧顶端与限位块75卡扣连接，连接杆764呈“T”状，防止螺纹杆763脱离固定块762，卡块767的横截面呈“L”状，卡块767由不锈钢制成，强度大。

参考图1-图5，使用时，通过旋转螺纹杆763，带动连接杆764向下挤压卡块767，使得卡块767向下挤压伸缩杆765和弹簧766，在卡块767向下的同时，限位块75不受限制，随后移动防护体74，使其离开进气口5的顶端，而后；

将气管分别连接进气口5和出气口6，向进气口5输入气体，使得缸体1内部形成压力差，推动推杆4沿着气缸膜片往出气口6方向移动，而后又往出气口6输入气压，推动推杆4沿着气缸膜片往进气口5方向移动，重复操作，使得气缸做往复运动，在运动的过程中，由于气缸膜片的作用，使得推杆4滑动受到的摩擦力大大减小，使其受到小气压便能迅速滑动，减小耗能；

通过在滑槽73上滑动防护体74，使其底端的缓冲板78滑向进气口5的两端，同时缓冲板78盖住进气口5，防止固体颗粒进入，以及防止较大的风速从进气口5进入，避免造成推杆4滑动的现象，并且使其左端固定的限位块75嵌入装配体761的右端，挤压卡块767在弹簧766的作用下，下移，限位块75进入到卡块767的左端，而后在弹簧766的回弹下，卡块767向上，将限位块75限制在左端，以此实现对防护体74的固定，使其稳定固定在进气口5的上端，对进气口5进行保护。

本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种超低摩擦气缸，包括缸体(1)、后缸盖(2)、前缸盖(3)、推杆(4)、进气口(5)、出气口(6)，所述缸体(1)的前端与前缸盖(3)相锁紧，所述后缸盖(2)与缸体(1)的后端相锁紧，所述推杆(4)的右端活动于缸体(1)的内部，所述进气口(5)设置于后缸盖(2)的顶端，所述出气口(6)设置于前缸盖(3)的顶端；

其特征在于：还包括防护装置(7)，所述防护装置(7)安装于后缸盖(2)的顶端，所述防护装置(7)包括第一支撑板(71)、第二支撑板(72)、滑槽(73)、防护体(74)、限位块(75)、限位器(76)、防护条(77)、缓冲板(78)，所述第一支撑板(71)的前端与后缸盖(2)相固定，所述第二支撑板(72)的后端与后缸盖(2)相固定，所述滑槽(73)设置于第二支撑板(72)的前端，所述防护体(74)的内部前端与滑槽(73)滑动连接，所述限位块(75)设置于防护体(74)的左端，所述限位器(76)的右端与第二支撑板(72)相固定，所述防护条(77)和缓冲板(78)的顶端分别与防护体(74)相固定。

2.根据权利要求1所述一种超低摩擦气缸，其特征在于：所述限位器(76)包括装配体(761)、固定块(762)、螺纹杆(763)、连接杆(764)、伸缩杆(765)、弹簧(766)、卡块(767)，所述装配体(761)的右端与第二支撑板(72)相固定，所述固定块(762)的底部与装配体(761)相固定，所述螺纹杆(763)的外侧与固定块(762)螺纹连接，所述连接杆(764)的顶端与螺纹杆(763)相固定，所述伸缩杆(765)的底端与装配体(761)相固定，且其顶端与卡块(767)相固定，所述弹簧(766)的底端与装配体(761)相固定，所述卡块(767)的底端采用弹簧(766)与装配体(761)弹性连接，所述卡块(767)的右侧顶端与限位块(75)卡扣连接。

3.根据权利要求1所述一种超低摩擦气缸，其特征在于：所述第一支撑板(71)的大小与第二支撑板(72)的大小相一致，且其表面均设置有滑槽(73)。

4.根据权利要求1所述一种超低摩擦气缸，其特征在于：所述防护体(74)的顶端设置有椭圆形凹槽。

5.根据权利要求2所述一种超低摩擦气缸，其特征在于：所述限位块(75)的底端与卡块(767)的右侧顶端相契合。

6.根据权利要求2所述一种超低摩擦气缸，其特征在于：所述连接杆(764)呈“T”状。

7.根据权利要求2所述一种超低摩擦气缸，其特征在于：所述卡块(767)的横截面呈“L”状。

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