CN219307186U - 一种急救车车载辅助搬运机械装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及辅助医疗器械技术领域，尤其涉及一种急救车车载辅助搬运机械装置。急救车车载辅助搬运机械装置包括矩形框架，以及转动安装于矩形框架两侧的丝杆，矩形框架的一端安装有驱动两个丝杆转动的驱动电机；锁合件，安装于两个丝杆上，且锁合件包括连接块、连接架、锁杆、U型插杆和限位弹簧，两个连接块通过外侧一体成型的凸块滑动安装于矩形框架的两端，且两个连接块开设有与同侧丝杆螺纹配合的螺纹通孔，两个连接块的顶端均固定安装有连接架，两个连接架上共同转动安装有锁杆；导轮组件，用于承接担架折叠轮的导轮组件安装于矩形框架内。本实用新型提供的急救车车载辅助搬运机械装置具有搬运省时省力，调节方便的优点。

Description

一种急救车车载辅助搬运机械装置

技术领域

本实用新型涉及辅助医疗器械技术领域，尤其涉及一种急救车车载辅助搬运机械装置。

背景技术

现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。

在将急救患者从事发地移动时救护车上时，普遍通过救护车担架完成，救护车担架随着技术的发展和进步，现多采用折叠式救护担架，但在将承载救护患者转移至救护车上时，多依靠急救中心人员手动推送救护车上，这样单次推动虽然费力有限，但急救中心的救护任务中，依靠手动推动，加大了急救人员的劳动强度，且在承载急救患者后人工推拉不稳定，容易造成患者二次伤害。

因此，有必要提供一种新的急救车车载辅助搬运机械装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种搬运省时省力，调节方便的急救车车载辅助搬运机械装置。

本实用新型提供的急救车车载辅助搬运机械装置包括：矩形框架，以及转动安装于所述矩形框架两侧的丝杆，所述矩形框架的一端安装有驱动两个丝杆转动的驱动电机；

锁合件，安装于两个丝杆上，且所述锁合件包括连接块、连接架、锁杆、U型插杆和限位弹簧，两个所述连接块通过外侧一体成型的凸块滑动安装于矩形框架的两端，且两个连接块开设有与同侧丝杆螺纹配合的螺纹通孔，两个连接块的顶端均固定安装有连接架，两个所述连接架上共同转动安装有锁杆，所述锁杆的两端均开设有与U型插杆插接配合的限位孔，所述U型插杆的两端均固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧背离U型插杆的一端与同侧的连接架固定连接；

导轮组件，用于承接担架折叠轮的所述导轮组件安装于矩形框架内。

优选的，所述矩形框架的两侧开设有与凸块滑动配合的滑槽。

优选的，所述导轮组件包括支撑杆、槽钢、双向螺纹杆一和转动柄，两个所述支撑杆分别焊接于矩形框架的两端，且两个支撑杆上对称滑动安装有槽钢，所述双向螺纹杆一转动安装于矩形框架上，且双向螺纹杆一的一端穿过矩形框架固定安装有转动柄，两个所述槽钢的底端焊接有与双向螺纹杆一螺纹连接的螺母块。

优选的，所述矩形框架背离驱动电机的一端转动安装有导向辊。

优选的，还包括安装于矩形框架底端的支撑架。

优选的，所述支撑架包括直线导轨、滑块、导杆、连接座、减震弹簧、连接板、连接杆和调节件，两个所述直线导轨对称安装于矩形框架的底端，且两个直线导轨上对称安装有滑块，所述滑块的底端焊接有导杆，所述导杆上滑动安装有连接座，所述连接座上转动安装有连接板，同一侧的两个连接板中部通过销钉铰接，且同一端的连接板底部共同转动安装有连接杆，所述连接杆上安装有调节件，所述减震弹簧套设于导杆上，且所述减震弹簧的一端与滑块固定连接，减震弹簧的另一端与连接座固定连接。

优选的，所述连接杆上转动安装有支撑辊。

优选的，所述调节件包括调节杆和双向螺纹杆二，所述双向螺纹杆二的两端均螺纹连接有调节杆，所述调节杆背离双向螺纹杆二的一端与同侧的连接杆一端固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的急救车车载辅助搬运机械装置具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种急救车车载辅助搬运机械装置，通过在矩形框架上设置丝杆，以及驱动丝杆转动的驱动电机，丝杆上设置锁合件，锁合件利用连接块、凸块、螺纹通孔、连接架、锁杆、限位孔、U型插杆和限位弹簧的配合，可以自动对救护车上的担架进行搬运，在通过导轮组件利用支撑杆、槽钢、螺母块、双向螺纹杆一和转动柄的配合，可以限制担架车轮的横向移动，从而使其在矩形框架上移动更稳定；

2、通过在矩形框架上设置支撑架，当担架搬运至矩形框架内，在救护车内对患者进行急救需要调节高度时，通过转动双向螺纹杆二，双向螺纹杆二调节两个调节杆相互靠近或者远离，从而通过调整调节杆的间距调节两个连接杆的间距，从而调节两侧连接板的支撑高度，从而对矩形框架的支撑高度，支撑时，通过在导杆上设置减震弹簧，可以提供一定的减震，较少患者因在救护车上的震动造成的疼痛感。

附图说明

图1为本实用新型提供的急救车车载辅助搬运机械装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的锁合件的结构示意图；

图3为本实用新型提供的急救车车载辅助搬运机械装置安装有支撑架的结构示意图；

图4为本实用新型提供的急救车车载辅助搬运机械装置安装有支撑架的另一个视角结构示意图。

图中标号：1、矩形框架；101、滑槽；2、丝杆；2a、驱动电机；3、锁合件；31、连接块；311、凸块；301、螺纹通孔；32、连接架；33、锁杆；331、限位孔；34、U型插杆；35、限位弹簧；4、导轮组件；41、支撑杆；42、槽钢；421、螺母块；43、双向螺纹杆一；44、转动柄；5、导向辊；6、支撑架；61、直线导轨；62、滑块；63、导杆；64、连接座；65、减震弹簧；66、连接板；67、连接杆；671、支撑辊；68、调节件；681、调节杆；682、双向螺纹杆二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

实施例一：

请参阅图1至图2，本实用新型实施例提供的一种急救车车载辅助搬运机械装置，急救车车载辅助搬运机械装置包括：矩形框架1、丝杆2、锁合件3和导轮组件4。

矩形框架1两侧主要的转动安装有丝杆2，矩形框架1的一端安装有驱动两个丝杆2转动的驱动电机2a，锁合件3，安装于两个丝杆2上，且锁合件3包括连接块31、连接架32、锁杆33、U型插杆34和限位弹簧35，两个连接块31通过外侧一体成型的凸块311滑动安装于矩形框架1的两端，且两个连接块31开设有与同侧丝杆2螺纹配合的螺纹通孔301，两个连接块31的顶端均固定安装有连接架32，两个连接架32上共同转动安装有锁杆33，锁杆33的两端均开设有与U型插杆34插接配合的限位孔331，U型插杆34的两端均固定安装有限位弹簧35，限位弹簧35背离U型插杆34的一端与同侧的连接架32固定连接。

其中，矩形框架1的两侧开设有与凸块311滑动配合的滑槽101。

需要说明的是：使用时，将整个装置放置在救护车的车厢内，当转运急救患者的担架移动至救护车处时，将担架一端放置到矩形框架1内，然后将担架的一端通过锁合件3固定在矩形框架1内，锁合件3使用时，向下按压U型插杆34，使其锁杆33可以自由转动，然后将锁杆33锁合在担架的车架内(这里担架为现有技术常用的医用救护车车载担架，其前端有推拉的弯管，锁杆33通过插入弯管内可以实现固定该担架)，然后松开U型插杆34在限位弹簧35的作用下，重新插入锁杆33的限位孔331中，从而限制锁杆33转动，锁合后，启动驱动电机2a，驱动电机2a带动丝杆2转动，丝杆2驱动连接块31沿着丝杆2滑动，从而连接块31通过连接架32拉动锁杆33移动，从而锁杆33拉动担架往救护车内搬运，下车时，控制驱动电机2a反转即可，推动担架从矩形框架1上推出，从而搬运离开救护车。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，用于承接担架折叠车轮的导轮组件4安装于矩形框架1内，导轮组件4包括支撑杆41、槽钢42、双向螺纹杆一43和转动柄44，两个支撑杆41分别焊接于矩形框架1的两端，且两个支撑杆41上对称滑动安装有槽钢42，双向螺纹杆一43转动安装于矩形框架1上，且双向螺纹杆一43的一端穿过矩形框架1固定安装有转动柄44，两个槽钢42的底端焊接有与双向螺纹杆一43螺纹连接的螺母块421。

需要说明的是：导轮组件4使用时，当救护担架折叠推送至矩形框架1内时，通过手持转动柄44，转动柄44带动双向螺纹杆一43转动，双向螺纹杆一43驱动两个槽钢42相互靠近或者远离，从而调节两个槽钢42的间距，使其与担架车轮的间距使其，从而使其搬运至救护车上时，通过两个槽钢42对担架的车轮进行滚动限制，便于其更好地搬运至救护车上。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1，矩形框架1背离驱动电机2a的一端转动安装有导向辊5。

需要说明的是：导向辊5的高度与槽钢42的内槽底部齐平，从而便于折叠后的担架可以顺利滑入矩形框架1内。

实施例二：

本实施例二在实施例一的基础上，请参阅图1、图3和图4，还包括安装于矩形框架1底端的支撑架6；

支撑架6包括直线导轨61、滑块62、导杆63、连接座64、减震弹簧65、连接板66、连接杆67和调节件68，两个直线导轨61对称安装于矩形框架1的底端，且两个直线导轨61上对称安装有滑块62，滑块62的底端焊接有导杆63，导杆63上滑动安装有连接座64，连接座64上转动安装有连接板66，同一侧的两个连接板66中部通过销钉铰接，且同一端的连接板66底部共同转动安装有连接杆67，连接杆67上安装有调节件68，减震弹簧65套设于导杆63上，且减震弹簧65的一端与滑块62固定连接，减震弹簧65的另一端与连接座64固定连接。

其中，调节件68包括调节杆681和双向螺纹杆二682，双向螺纹杆二682的两端均螺纹连接有调节杆681，调节杆681背离双向螺纹杆二682的一端与同侧的连接杆67一端固定连接。

需要说明的是：这样在矩形框架1底端安装支撑架6，当担架搬运至矩形框架1内，在救护车内对患者进行急救需要调节高度时，通过转动双向螺纹杆二682，双向螺纹杆二682调节两个调节杆681相互靠近或者远离，从而通过调整调节杆681的间距调节两个连接杆67的间距，从而调节两侧连接板66的支撑高度，从而对矩形框架1的支撑高度，支撑时，通过在导杆63上设置减震弹簧65，可以提供一定的减震，较少患者因在救护车上的震动造成的疼痛感。

而在本实施例中：连接杆67上转动安装有支撑辊671，这样便于通过支撑辊671推动整个装置移动。

本实用新型提供的急救车车载辅助搬运机械装置的工作原理如下：

使用时，将整个装置放置在救护车的车厢内，当转运急救患者的担架移动至救护车处时，将担架一端放置到矩形框架1内，然后将担架的一端通过锁合件3固定在矩形框架1内，锁合件3使用时，向下按压U型插杆34，使其锁杆33可以自由转动，然后将锁杆33锁合在担架的车架内(这里担架为现有技术常用的医用救护车车载担架，其前端有推拉的弯管，锁杆33通过插入弯管内可以实现固定该担架)，然后松开U型插杆34在限位弹簧35的作用下，重新插入锁杆33的限位孔331中，从而限制锁杆33转动，锁合后，启动驱动电机2a，驱动电机2a带动丝杆2转动，丝杆2驱动连接块31沿着丝杆2滑动，从而连接块31通过连接架32拉动锁杆33移动，从而锁杆33拉动担架往救护车内搬运，下车时，控制驱动电机2a反转即可，推动担架从矩形框架1上推出，从而搬运离开救护车；

进一步，在矩形框架1底端安装支撑架6，当担架搬运至矩形框架1内，在救护车内对患者进行急救需要调节高度时，通过转动双向螺纹杆二682，双向螺纹杆二682调节两个调节杆681相互靠近或者远离，从而通过调整调节杆681的间距调节两个连接杆67的间距，从而调节两侧连接板66的支撑高度，从而对矩形框架1的支撑高度，支撑时，通过在导杆63上设置减震弹簧65，可以提供一定的减震，较少患者因在救护车上的震动造成的疼痛感。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种急救车车载辅助搬运机械装置，包括：

矩形框架(1)，以及

转动安装于所述矩形框架(1)两侧的丝杆(2)，所述矩形框架(1)的一端安装有驱动两个丝杆(2)转动的驱动电机(2a)；

其特征在于，还包括：

锁合件(3)，安装于两个丝杆(2)上，且所述锁合件(3)包括连接块(31)、连接架(32)、锁杆(33)、U型插杆(34)和限位弹簧(35)，两个所述连接块(31)通过外侧一体成型的凸块(311)滑动安装于矩形框架(1)的两端，且两个连接块(31)开设有与同侧丝杆(2)螺纹配合的螺纹通孔(301)，两个连接块(31)的顶端均固定安装有连接架(32)，两个所述连接架(32)上共同转动安装有锁杆(33)，所述锁杆(33)的两端均开设有与U型插杆(34)插接配合的限位孔(331)，所述U型插杆(34)的两端均固定安装有限位弹簧(35)，所述限位弹簧(35)背离U型插杆(34)的一端与同侧的连接架(32)固定连接；

导轮组件(4)，用于承接担架折叠车轮的所述导轮组件(4)安装于矩形框架(1)内。

2.根据权利要求1所述的急救车车载辅助搬运机械装置，其特征在于，所述矩形框架(1)的两侧开设有与凸块(311)滑动配合的滑槽(101)。

3.根据权利要求1所述的急救车车载辅助搬运机械装置，其特征在于，所述导轮组件(4)包括支撑杆(41)、槽钢(42)、双向螺纹杆一(43)和转动柄(44)，两个所述支撑杆(41)分别焊接于矩形框架(1)的两端，且两个支撑杆(41)上对称滑动安装有槽钢(42)，所述双向螺纹杆一(43)转动安装于矩形框架(1)上，且双向螺纹杆一(43)的一端穿过矩形框架(1)固定安装有转动柄(44)，两个所述槽钢(42)的底端焊接有与双向螺纹杆一(43)螺纹连接的螺母块(421)。

4.根据权利要求1所述的急救车车载辅助搬运机械装置，其特征在于，所述矩形框架(1)背离驱动电机(2a)的一端转动安装有导向辊(5)。

5.根据权利要求1所述的急救车车载辅助搬运机械装置，其特征在于，还包括安装于矩形框架(1)底端的支撑架(6)。

6.根据权利要求5所述的急救车车载辅助搬运机械装置，其特征在于，所述支撑架(6)包括直线导轨(61)、滑块(62)、导杆(63)、连接座(64)、减震弹簧(65)、连接板(66)、连接杆(67)和调节件(68)，两个所述直线导轨(61)对称安装于矩形框架(1)的底端，且两个直线导轨(61)上对称安装有滑块(62)，所述滑块(62)的底端焊接有导杆(63)，所述导杆(63)上滑动安装有连接座(64)，所述连接座(64)上转动安装有连接板(66)，同一侧的两个连接板(66)中部通过销钉铰接，且同一端的连接板(66)底部共同转动安装有连接杆(67)，所述连接杆(67)上安装有调节件(68)，所述减震弹簧(65)套设于导杆(63)上，且所述减震弹簧(65)的一端与滑块(62)固定连接，减震弹簧(65)的另一端与连接座(64)固定连接。

7.根据权利要求6所述的急救车车载辅助搬运机械装置，其特征在于，所述连接杆(67)上转动安装有支撑辊(671)。

8.根据权利要求6所述的急救车车载辅助搬运机械装置，其特征在于，所述调节件(68)包括调节杆(681)和双向螺纹杆二(682)，所述双向螺纹杆二(682)的两端均螺纹连接有调节杆(681)，所述调节杆(681)背离双向螺纹杆二(682)的一端与同侧的连接杆(67)一端固定连接。

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