CN219287619U - 一种城轨交通乘客信息系统测试装置 - Google Patents

Abstract

一种城轨交通乘客信息系统测试装置，包括电源转接板，所述电源转换接板上分别连接有播控器模块、解码卡模块、分屏器模块、电源板、网线测试模块和VGA编码器模块。所述电源转换板接收到电源开关上输入的左边接通DC110V电源或右边接通AC220V电源后，经变压输出DC12V、DC9V两种电源；所述电源转换板输出DC12V经电源线与播控器模块连接；所述电源转换板输出DC12V经电源线与解码卡模块连接；所述电源转换板输出DC12V经电源线与分屏模块连接；所述电源转换板输出DC12V经电源线与VGA编码器模块连接；所述电源转换板输出DC12V经电源线与网线测试模块连接。本实用新型具有简洁明了的接口布局、视音频多媒体资源输出输入检测的特点，能够提高工作效率。

Description

一种城轨交通乘客信息系统测试装置

技术领域

本实用新型涉及乘客信息系统多媒体播放的设备检测技术领域，特别涉及一种城轨交通乘客信息系统测试装置。

背景技术

城市轨交通乘客信息系统多媒体播放是以计算机为核心，依托多种传输形式的多媒体播放技术，通过电客车LCD屏；站厅、站台、出入口显示终端，让乘客及时、准确的掌握并了解列车的运营信息和公共媒体信息的综合信息系统，是城市轨交通行业重要设施设备。因传输形式多样、发送端与接收端转换信号设备众多，处理大负荷的视音频编解码，城市轨交通乘客信息系统多媒体播放设备需要做到精细化的维保作业。城市轨交通乘客信息系统多媒体播放设备的维保就成为城市轨交通行业的重中之重。

目前城市轨交通行业的电客车制造厂及已开通城市轨交通的城市针对城轨交通乘客信息系统多媒体播放设备的维修与检测尚没有专业的系统试验、测试装置，检测设备功能也比较单一，无法进行综合性试验、测试及故障排查。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型的目的在于提供一种城轨交通乘客信息系统测试装置，能够提高工作效率，具有接口布局简洁、视音频多媒体资源输出输入检测的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种城轨交通乘客信息系统测试装置，包括电源转换板，所述电源转换板上分别连接有播控器模块、解码卡模块、分屏器模块、电源板、网线测试模块和VGA编码器模块；

所述电源转换板接收到电源开关3上输入的左边接通DC110V电源或右边接通AC220V电源后，经变压输出DC12V、DC9V两种电源；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与播控器模块连接；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与解码卡模块连接；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与分屏模块连接；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与VGA编码器模块连接；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与网线测试模块连接。

所述电源板上设置有电源开关3，所述电源开关3左边接通DC110V电源，DC110V电源输入端接为三芯航空插座，引脚1为DC110V+，引脚2为DC110V-，引脚3为PE；

所述电源开关3右边接通AC220V电源，AC220V电源输入端接三芯国标D型插座，引脚右为N，引脚左为L,中间为引脚。

所述播控器模块上设置有USB-1接入端口5、USB-2接入端口23、传送流(TS流)端口6、音频输出(Audio Out)端口7和VGA信号输出(VGA Out)端口8，所述播控器模块上设置显示器及扬声器套件22；

所述USB-1接入端口5、USB-2接入端口23采用标准USB2.0插座，传送流(TS流)端口6采用M12插座，音频输出(Audio Out)端口7采用BNC插座，VGA信号输出(VGA Out)端口8采用DB15插座。

所述VGA编码器模块上设置有VGA信号输入(VGA In)端口9、音频信号输入(AudioIn)端口11和网络信号输出(Net Out)端口12，VGA信号输入(VGA In)端口9采用DB15插座，音频信号输入(Audio In)端口11采用BNC插座，网络信号输出(Net Out)端口12采用M12插座。

所述解码卡模块上设置有网络信号输入(Net In)端口13，网络信号输入(Net In)端口13采用M12插座。

所述分屏器模块上设置有2组音/视频差分信号端口15和1组音/视频差分信号端口16，所述2组音/视频差分信号端口15采用DB25插座，1组音/视频差分信号端口16采用DB9插座。

所述网线测试模块上设置有网线线序LED-1指示排灯二18、RJ-45-1端口17、网线线序LED-1指示排灯一19、RJ-45-2端口20和网线测试仪开关21。

所述网线线序LED-1指示排灯二18采用3mm发光二极管白发绿型LED灯，网线线序LED-1指示排灯一19采用3mm发光二极管白发绿型LED灯，RJ-45-1端口17插座采用RJ-45单口立式结构，RJ-45-2端口20插座采用RJ-45单口立式结构，网线测试仪开关21采用2脚2档船型开关结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型网线测试模块采用双排LED显示灯，网线线序LED-1指示排灯，网线线序LED-2指示排灯用于显示线序接通状态。RJ-45-1端口，RJ-45-2端口用于接入测试RJ-45网线水晶头。通过网线测试仪开关可对网线进行测试与校线工作。为排查、分析故障原因及故障点，提供保障，并为处理故障提供依据，提高工作效率。

多种收发形式的信号端口对新够备品备件进行性能检测，确保新购新够备品备件能够正常稳定的工作，降低故障率，提高运营服务质量。

附图说明

图1是本实用新型的外观结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构框图示意图。

图3是播放控器模块故障检测接线框图。

图4是编码器模块故障检测接线框图。

图5是分屏器模块故障检测接线框图。

图6是终端视听设备故障检测接线框图。

图1中的标号：箱体左把手1，DC110V电源输入端口2，电源开关3，AC220V电源输入端口4，USB-1接入端口5，传送流(TS流)端口6，音频输出(Audio Out)端口7，VGA信号输出(VGA Out)端口8，VGA信号输入(VGA In)端口9，测试箱10，音频信号输入(Audio In)端口11，网络信号输出(Net Out)端口12，网络信号输入(Net In)端口13，箱体右把手14，2组音/视频差分信号端口15，1组音/视频差分信号端口16，RJ-45-1端口17，网线线序LED-1指示排灯二18，网线线序LED-2指示排灯19，RJ-45-2端口20，网线测试仪开关21，显示器及扬声器套件22，USB-2接入端口23。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1图2所示：一种城轨交通乘客信息系统测试装置，供电方式采用DC110V或者AC220V两种电源系统。电源开关3使用双刀双掷船形开关。

按下电源开关3左边接通DC110V电源，DC110V电源输入端接设计为三芯航空插座，引脚1为DC110V+，引脚2为DC110V-，引脚3为PE。

按下电源开关3右边接通AC220V电源，AC220V电源输入端接设计为三芯国标D型插座，引脚左为N，引脚左为L,中间引脚为。

电源开关3按至中间位置为断开电源，可实现自动切换，不受作业现场供电约束，适用于轨道交通列车、车站、线网检修维保作业。

采用不同的信号输入、输出面板端口设计，与内部播控器模块、解码卡模块、VGA编码器模块、分屏器模块、网线测试模块、电源板、电源转换板接口对应连接，将城市轨交通乘客信息系统中不同设备的信号有序罗列出。在故障处理时，可根据现场设备选择与之相匹配的端口连接，便可以快速判断出设备的工作状态，从而快速排除设备故障。

所述播控器模块设置2个USB接入端口USB-1接入端口5、USB-2接入端口23，USB端口采用标准USB2.0插座设计。播控器模块设置1个传送流(TS流)端口6。传送流(TS流)端口6采用M12插座设计，其引脚1为TxP信号，引脚2为TxN信号，引脚3为RxP信号，引脚4为RxP信号。

播控器模块设置1个音频输出(Audio Out)端口7。音频输出(Audio Out)端口7采用BNC插座设计。

播控器模块设置1个VGA信号输出(VGA Out)端口8。VGA信号输出(VGA Out)端口8设计口采用DB15插座设计，其引脚1为Red信号，引脚2为Green信号，引脚3为Blue信号，引脚6为GND(R)信号，引脚7为GND(G)信号，引脚8为GND(B)信号，引脚4、5、9、11、12、15为NC信号，引脚10为GND信号，引脚13为HSYNC信号，引脚14为VSYNC信号。

VGA编码器模块设置1个VGA信号输入(VGA In)端口9。VGA信号输入(VGA In)端口9设计口采用DB15插座设计，其引脚1为Red信号，引脚2为Green信号，引脚3为Blue信号，引脚6为GND(R)信号，引脚7为GND(G)信号，引脚8为GND(B)信号，引脚4、5、9、11、12、15为NC空脚信号，引脚10为GND信号，引脚13为HSYNC信号，引脚14为VSYNC信号。

VGA编码器模块设置1个音频信号输入(Audio In)端口11。音频信号输入(AudioIn)端口11采用BNC插座设计。VGA编码器模块设置1个网络信号输出(Net Out)端口12。

网络信号输出(Net Out)端口12采用M12插座设计，其引脚1为TxP信号，引脚2为TxN信号，引脚3为RxP信号，引脚4为RxP信号。

解码卡模块设置1个网络信号输入(Net In)端口13。网络信号输入(Net In)端口13采用M12插座设计，其引脚1为TxP信号，引脚2为TxN信号，引脚3为RxP信号，引脚4为RxP信号。

分屏器模块设置1个2组音/视频差分信号端口15。2组音/视频差分信号端口15采用DB25插座设计，其引脚1为1组Red+信号，2为1组Blue+信号，3为1组Green+信号，4为1组Audio+信号，引脚14为1组Red-信号，15为1组Blue-信号，16为1组Green-信号，17为1组Audio-信号，引脚5、6、7、8、13为NC空脚信号；引脚9为2组Red+信号，10为2组Blue+信号，11为2组Green+信号，12为2组Audio+信号，引脚22为2组Red-信号，23为2组Blue-信号，24为2组Green-信号，25为2组Audio-信号，引脚18、19、20、21为NC空脚信号。

分屏器模块设置1个1组音/视频差分信号端口16。

1组音/视频差分信号端口16采用DB9插座设计。其引脚1为Red+信号，引脚2为Green+信号，引脚3为Blue+信号，引脚4为Audio+信号，引脚5为NC空脚信号，引脚6为Red-信号，引脚7为Green-信号，引脚8为Blue-信号，引脚9为Audio-信号。

网线测试模块设置1组，网线线序LED-1指示排灯二18。网线线序LED-1指示排灯二18采用3mm发光二极管白发绿型LED灯，8个一组设计。

网线测试模块设置1组，网线线序LED-1指示排灯一19。网线线序LED-1指示排灯一19采用3mm发光二极管白发绿型LED灯，8个一组设计。

网线测试模块设置1个RJ-45-1端口17。RJ-45-1端口17插座采用RJ-45单口立式设计，接线线序按T568B线序排列。

网线测试模块设置1个RJ-45-2端口20。RJ-45-2端口20插座采用RJ-45单口立式设计，接线线序按T568B线序排列。

网线测试模块设置1个网线测试仪开关21。网线测试仪开关21采用2脚2档船型开关设计。

如图3所示：城轨交通乘客信息系统播放控器故障检测：

采用故障处理的隔离替代法，通过隔离检测城轨交通乘客信息系统播放控器，利用轨交通乘客信息系统综合测试装置中视频、音频播放功能，替代城轨交通乘客信息系统播放控器播放原理排查故障。

断开播放控器与视音频编码器间原来的VGA信号接线。用VGA信号传输线一头连接箱体10上的VGA信号输出(VGA Out)端口8，另一头连接视音频编码器VGA测试信号输入端口。

断开播放控器与视音频编码器间原来的音频接线，用音频信号传输线一头连接箱体10上的输出(Audio Out)端口7，另一头连接视音频编码器音频测试信号输入端。

其他设备接线线缆不要动。

根据现场设备供电方式，切换供电模式。将电源开关3按压至左侧，将DC110V电源线接入至DC110V电源输入端口1处为DC110V供电模式。(若供电为AC220V供电模式，则将电源开关3按压至右侧，接入AC220V电源至AC220V输入端口4处)，并同时给城轨交通乘客信息系统其他设备上电。

当本测试箱10中显示器及扬声器套件22进入播放状态后，观察城轨交通乘客信息系统终端视听设备，出现与显示器及扬声器套件22相同的视音频时，既实现轨交通乘客信息系统综合测试装置替代法快速完成城轨交通乘客信息系统播放控器故障检测。判断出故障点为城轨交通乘客信息系统播放控器故障。

如图4所示：城轨交通乘客信息系统编码器故障检测：

采用故障处理的隔离替代法，通过隔离检测城轨交通乘客信息系统编码器，利用轨交通乘客信息系统综合测试装置中视频、音频编码功能，替代城轨交通乘客信息系统编码器原理排查故障。

断开城轨交通乘客信息系统播放控器与视音频编码器间原来的VGA信号接线。用VGA信号传输线一头连接箱体10上的VGA信号输入(VGA In)端口9，另一头与城轨交通乘客信息系统播放控器VGA测试信号输出端口连接。

用音频信号传输线一头连接箱体10上的音频信号输入(Audio In)端口11，另一头与城轨交通乘客信息系统播放控器音频测试信号输出端口连接。

用网络信号传输线一头连接箱体10上的网络信号输出(Net Out)端口12上，另一头与城轨交通乘客信息系统解码分屏器测试信号输入端口连接。

其他设备接线线缆不要动。

根据现场设备供电方式，切换供电模式。将电源开关3按压至左侧，将DC110V电源线接入至DC110V电源输入端口1处为DC110V供电模式。(若供电为AC220V供电模式，则将电源开关3按压至右侧，接入AC220V电源至AC220V输入端口4处)。并同时给城轨交通乘客信息系统其他设备上电。

当城轨交通乘客信息系统终端视听设备，出现视音频播放时，既实现轨交通乘客信息系统综合测试装置替代法快速完成城轨交通乘客信息系统编码器的故障检测，判断出故障点为城轨交通乘客信息系统编码器故障。

如图5所示：城轨交通乘客信息系统解码分屏器故障检测：

采用故障处理的隔离替代法，通过隔离检测城轨交通乘客信息系统解码分屏器，利用轨交通乘客信息系统综合测试装置中视频、音频解码分屏功能，替代城轨交通乘客信息系统解码分屏器原理排查故障。

断开城轨交通乘客信息系统解码分屏器与上的视音频编码器间原来的接线，用网络信号传输线一头连接箱体10上的网络信号输入(Net In)端口13，另一头与城轨交通乘客信息系统视音频编码器网络测试信号输出端口连接。

拔掉城轨交通乘客信息系统解码分屏器上的音/视频差分信号DB9接头，接入箱体10上的1组音/视频差分信号端口16上(若城轨交通乘客信息系统解码分屏器上的音/视频差分信号DB25接头，则接入箱体10上的2组音/视频差分信号端口15上)。

其他设备接线线缆不要动。

根据现场设备供电方式，切换供电模式。将电源开关3按压至左侧，将DC110V电源线接入至DC110V电源输入端口1处为DC110V供电模式。(若供电为AC220V供电模式，则将电源开关3按压至右侧，接入AC220V电源至AC220V输入端口4处)。并同时给城轨交通乘客信息系统其他设备上电。

当城轨交通乘客信息系统终端视听设备，出现视音频播放时，既实现轨交通乘客信息系统综合测试装置替代法快速完成城轨交通乘客信息系统解码分屏器的故障检测，判断出故障点为城轨交通乘客信息系统编码器故障。

如图6所示：城轨交通乘客信息系统终端视听设备故障检测

采用故障处理的隔离法，通过隔离检测城轨交通乘客信息系统终端视听设备，利用轨交通乘客信息系统综合测试装置中视频、音频播放功能，隔离城轨交通乘客信息系统终端视听设备播放原理排查故障。

将音频信号传输线一端接至测试箱10的音频信号输入(Audio In)端口11，另一端接至音频输出(Audio Out)端口7。

将VGA信号传输线一端接至测试箱10的VGA信号输入(VGA In)端口9，

另一端接至VGA信号输出(VGA Out)端口8。

将网络信号传输线一端接至测试箱10的网络信号输入(Net In)端口13，另一端接至络信号输出(Net Out)端口12。

拔掉城轨交通乘客信息系统解码分屏器上原来的音/视频差分信号DB9接头，接入箱体10上的1组音/视频差分信号端口16上(若城轨交通乘客信息系统解码分屏器上的音/视频差分信号DB25接头，则接入箱体10上的2组音/视频差分信号端口15上)。

其他设备接线线缆不要动。

根据现场设备供电方式，切换供电模式。将电源开关3按压至左侧，将DC110V电源线接入至DC110V电源输入端口1处为DC110V供电模式。(若供电为AC220V供电模式，则将电源开关3按压至右侧，接入AC220V电源至AC220V输入端口4处)，并同时给城轨交通乘客信息系统其他设备上电。

当本测试箱10中显示器及扬声器套件22进入播放状态后，城轨交通乘客信息系统终端视听设备，出现与显示器及扬声器套件22相同的视音频时，说明终端视听设备无故障，则需进行下一步其他设备故障排查。如果终端视听设备不能正常播放显示器及扬声器套件22节目，既实现轨交通乘客信息系统综合测试装置隔离法快速完成城轨交通乘客信息系统终端视听设备的故障检测，判断出故障点为城轨交通乘客信息系统终端视听设备故障。

本实用新型具有以下功能：

1、可应用于城市轨道交通行业内列车、车站、线网、后勤等多领域的多媒体播放设备检测。

2、DC110V或者AC220V双电源系统供电方式的切换功能，可以不受作业现场的约束，简单便捷进行排查故障与设备检测。

3、在日常的城轨交通乘客信息系统设备维保作业中，可以模拟出城轨交通乘客信息系统的运行环境，不受作业现场硬件条件的约束，可随时随地的进行设备模块化检测。

4、对新购的城轨交通乘客信息系统备品备件可做开箱的性能检测，降低故障率，提高运营服务质量。

5、此装置配备的USB端口，可直接连接城轨交通乘客信息系统的设备板卡，完成故障数据的下载与分析。提高作业现场的故障处理的工作效率。

Claims (7)

1.一种城轨交通乘客信息系统测试装置，其特征在于，包括电源转换板，所述电源转换板上分别连接有播控器模块、解码卡模块、分屏器模块、电源板、网线测试模块和VGA编码器模块；

所述电源转换板接收到电源开关(3)上输入的左边接通DC110V电源或右边接通AC220V电源后，经变压输出DC12V、DC9V两种电源；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与播控器模块连接；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与解码卡模块连接；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与分屏模块连接；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与VGA编码器模块连接；

所述电源转换板输出DC12V经电源线与网线测试模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种城轨交通乘客信息系统测试装置，其特征在于，所述电源板上设置有电源开关(3)，所述电源开关(3)左边接通DC110V电源，DC110V电源输入端接为三芯航空插座，引脚1为DC110V+，引脚2为DC110V-，引脚3为PE；

所述电源开关(3)右边接通AC220V电源，AC220V电源输入端接三芯国标D型插座，引脚右为N，引脚左为L,中间为引脚；

所述播控器模块上设置有USB-1接入端口(5)、USB-2接入端口(23)、传送流端口(6)、音频输出端口(7)和VGA信号输出端口(8)，所述播控器模块上设置显示器及扬声器套件(22)；

所述USB-1接入端口(5)、USB-2接入端口(23)采用标准USB2.0插座，传送流端口(6)采用M12插座，音频输出端口(7)采用BNC插座，VGA信号输出端口(8)采用DB15插座。

3.根据权利要求1所述的一种城轨交通乘客信息系统测试装置，其特征在于，所述VGA编码器模块上设置有VGA信号输入端口(9)、音频信号输入端口(11)和网络信号输出端口(12)，VGA信号输入端口(9)采用DB15插座，音频信号输入端口(11)采用BNC插座，网络信号输出端口(12)采用M12插座。

4.根据权利要求1所述的一种城轨交通乘客信息系统测试装置，其特征在于，所述解码卡模块上设置有网络信号输入端口(13)，网络信号输入端口(13)采用M12插座。

5.根据权利要求1所述的一种城轨交通乘客信息系统测试装置，其特征在于，所述分屏器模块上设置有2组音/视频差分信号端口(15)和1组音/视频差分信号端口(16)，所述2组音/视频差分信号端口(15)采用DB25插座，1组音/视频差分信号端口(16)采用DB9插座。

6.根据权利要求1所述的一种城轨交通乘客信息系统测试装置，其特征在于，所述网线测试模块上设置有网线线序LED-1指示排灯二(18)、RJ-45-1端口(17)、网线线序LED-1指示排灯一(19)、RJ-45-2端口(20)和网线测试仪开关(21)。

7.根据权利要求6所述的一种城轨交通乘客信息系统测试装置，其特征在于，所述网线线序LED-1指示排灯二(18)采用3mm发光二极管白发绿型LED灯，网线线序LED-1指示排灯一(19)采用3mm发光二极管白发绿型LED灯，RJ-45-1端口(17)插座采用RJ-45单口立式结构，RJ-45-2端口(20)插座采用RJ-45单口立式结构，网线测试仪开关(21)采用2脚2档船型开关结构。

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