CN219284304U - 一种电磁海流计校准试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电磁海流计校准试验装置,包括水槽;行车,所述行车底部连接有标准海流计和至少一个被校海流计,所述标准海流计和所述被校海流计的探头伸入到所述水槽的水中、且伸入水中的深度相等;桁架,所述桁架沿着所述水槽的长度方向设置;所述桁架上设有同步带传动机构,所述同步带传动机构用于带动所述行车沿着所述水槽的长度方向进行移动;所述同步带传动机构的电机安装在所述桁架的一端,所述电机远离所述标准海流计和所述被校海流计,可以减少对海流计校准试验的电磁干扰,避免影响海流计校准试验。通过同步带传动机构可以带动行车和海流计进行高精度的平稳直线移动,提高了行车和海流计的运动精度,提高校准试验准确度。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量仪器的校准试验技术领域,具体来说涉及一种电磁海流计校准试验装置。
背景技术
海流是海洋观测中最基本的重要参数之一,对于海洋环境观测预报、防灾减灾、海洋开发、海洋科学研究等具有重要意义。目前,海流观测方法大致可分为机械海流计、电磁海流计、声学多普勒海流计及声学时差海流计四类,其中电磁海流计以其结构原理简单、检测精度高、使用方便、价格便宜等优点成为单点海流检测中的主力。电磁海流计的基本原理是应用法拉第电磁感应定理,通过测量海水流过磁场时所产生的感应电动势来测定海流。目前,还没有针对电磁海流计的检测装置,只能借用已有检测机械式海流计的行车结构进行粗略检测,该行车结构上安装有驱动电机,电机驱动带动行车在水池上面的导轨上运动,故不可避免的产生电磁干扰,影响了电磁海流计的检测。
因此,如何构建弱磁环境,尽量减少铁磁对电磁海流计的影响是较大的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电磁海流计校准试验装置,同步带传动机构的电机安装在桁架的一端,电机远离海流计,可以减少对海流计校准试验的电磁干扰。
为此,本实用新型提供了一种电磁海流计校准试验装置,包括:水槽;行车,所述行车底部连接有标准海流计和至少一个被校海流计,所述标准海流计和所述被校海流计的探头伸入到所述水槽的水中、且伸入水中的深度相等;桁架,所述桁架沿着所述水槽的长度方向设置;所述桁架上设有同步带传动机构,所述同步带传动机构用于带动所述行车沿着所述水槽的长度方向进行移动;所述同步带传动机构的电机安装在所述桁架的一端,所述电机远离所述标准海流计和所述被校海流计。
优选的,所述行车底部固定有连接架,所述连接架的长度方向与所述水槽的长度方向相垂直,所述标准海流计和所述被校海流计沿着所述连接架的长度方向间隔设置。
优选的,所述连接架上连接有用于连接所述标准海流计的连接板,所述连接板上设有用于对所述标准海流计进行夹持的夹持环、以及与所述标准海流计相适配的弧形配合槽。
优选的,所述旋转电机安装在所述连接架上,所述旋转电机的转轴上设有用于连接所述被校海流计的连接板。
优选的,所述连接板上设有用于对所述被校海流计进行夹持的夹持环、以及与所述被校海流计相适配的弧形配合槽。
优选的,所述行车包括相垂直连接的横向连杆和竖向连杆,所述横向连杆连接在所述同步带传动机构的滑块上,所述连接架连接在所述竖向连杆的底部。
优选的,所述横向连杆和所述竖向连杆之间连接有多个加强杆。
优选的,所述行车底部设有用于带动所述被校海流计进行转动的旋转电机。
优选的,所述水槽、所述桁架、所述行车、所述连接架的材质均为无磁材料。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果包括:(1)本实用新型的同步带传动机构的电机安装在桁架的一端,电机远离海流计,可以减少对海流计校准试验的电磁干扰,避免影响海流计校准试验。(2)本实用新型的电磁海流计校准试验装置结构稳固可靠,重量轻、节约了装置制作成本,降低了装置制作难度。通过同步带传动机构可以带动行车和海流计进行高精度的平稳直线移动,减小了行车和海流计运动控制难度,提高了行车和海流计的运动精度,从而可以提高校准试验准确度。(3)本实用新型的电磁海流计校准试验装置结构小巧轻简、重量轻,适用于实验室条件下进行海流仪的校准试验,还可以推广应用到其他单点海流计校准检测中。
结合附图阅读本实用新型的具体实施方式上,本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
图1是本实用新型电磁海流计校准试验装置的一种实施例的结构示意图;
图2是本实用新型电磁海流计校准试验装置的一种实施例的左视图;
图3是本实用新型电磁海流计校准试验装置的一种实施例的部分结构示意图;
图4是本实用新型电磁海流计校准试验装置的一种实施例的部分结构示意图。
实施方式
以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明,应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-图4所示,本实施例的电磁海流计校准试验装置包括水槽10;行车20,行车20底部连接有标准海流计30和至少一个被校海流计40,标准海流计30和被校海流计40的探头伸入到水槽10的水中、且伸入水中的深度相等;桁架50,桁架50沿着水槽10的长度方向设置;桁架50上设有同步带传动机构60,同步带传动机构60用于带动行车20沿着水槽10的长度方向进行移动;同步带传动机构60的电机61安装在桁架50的一端,电机61远离标准海流计30和被校海流计40。
本实施例的同步带传动机构60的电机61安装在桁架50的一端,电机61远离海流计,可以减少对海流计校准试验的电磁干扰,避免影响海流计校准试验。
本实施例的电磁海流计校准试验装置结构稳固可靠,重量轻、节约了装置制作成本,降低了装置制作难度。通过同步带传动机构60可以带动行车20和海流计进行高精度的平稳直线移动,减小了行车20和海流计运动控制难度,提高了行车20和海流计的运动精度,从而可以提高校准试验准确度。
本实施例的电磁海流计校准试验装置结构小巧轻简、重量轻,适用于实验室条件下进行海流仪的校准试验,还可以推广应用到其他单点海流计校准检测中。
标准海流计30和被校海流计40的探头伸入到水槽10的水中、且伸入水中的深度相等,从而可以保证标准海流计30和被校海流计40的探头处于相同的检测深度,从而可以缩小检测误差,提高校准试验准确度。
本实施例中,行车20底部固定有连接架70,连接架70的长度方向与水槽10的长度方向相垂直,标准海流计30和被校海流计40沿着连接架70的长度方向间隔设置,可以使得标准海流计30和被校海流计40并排设置、处于相同的检测试验位置,从而可以缩小检测误差。
连接架70上设有用于连接标准海流计30的连接板71,连接板71上设有用于对标准海流计30进行夹持的夹持环72、以及与标准海流计30相适配的弧形配合槽73;可以使得标准海流计30稳固有效的被夹持在连接板71上,避免标准海流计30在移动检测的过程中偏移晃动。
旋转电机80安装在连接架70上,旋转电机80的转轴上设有用于连接被校海流计40的连接板71。连接板71的长度方向与转轴的轴向相平行,连接板71固定在旋转电机80的转轴上,具体固定方式为本技术领域通用的固定方式,在此不做具体限制。
连接板71上设有用于对被校海流计40进行夹持的夹持环72、以及与被校海流计40相适配的弧形配合槽73;可以使得标准海流计30稳固有效的被夹持在连接板71上,避免标准海流计30在移动检测的过程中偏移晃动。
桁架50包括沿着水槽10长度方向设置的横向桁架51,横向桁架51的底部等间隔竖直设置有多个立柱52,立柱52对横向桁架51起到支撑作用。
同步带传动机构60可以为本技术领域通用的高精度同步带传动机构,在此不做具体限制,采用高精度同步带传动机构60可以带动行车20进行高精度的平稳匀速移动,可以提高海流计校准的精度。
行车20包括相垂直连接的横向连杆21和竖向连杆22,横向连杆21连接在同步带传动机构60的滑块62上,通过滑块62的滑动可以带动整个行车20沿着水槽10的长度方向进行匀速移动。
连接架70连接在竖向连杆22的底部,具体连接方式可以为本技术领域通用的固定连接方式,在此不做具体限制。
横向连杆21和竖向连杆22之间连接有多个加强杆23,可以使得行车20结构稳固可靠,强度高。
行车20底部设有用于带动被校海流计40进行转动的旋转电机80,通过旋转电机80带动被校海流计40转动,被校海流计40可转动的角度为0°-360°。通过被校海流计40转动多个不同的角度,可以检测被校海流计40在多个不同转动角度的流向数据,以提高校准试验的准确度。
通过旋转电机80将被校海流计40转动至所需角度之后,便将旋转电机80关闭,可以避免旋转电机80产生电磁干扰,提高校准试验准确度。
水水槽10、行车20、桁架50、同步带传动机构60、连接架70的材质均为无磁铝合金,质量轻,强度高,可以减轻本实施例的电磁海流计校准试验装置的重量,且可以使得电磁海流计校准试验装置结构稳固可靠,有流提高行车20和海流计的运动速度控制精度。
此外,水槽10、行车20、桁架50、同步带传动机构60、连接架70的材质均为无磁铝合金,无磁性,可以为标准海流计30和被校海流计40的检测过程构建无磁或弱磁环境,从而可以避免电磁干扰,提高校准试验准确度。
本实施例中,水槽10为小型水槽,水槽10宽1米,长12米,深1米,适用于实验室条件下进行海流计的校准试验。
流速校准试验过程包括:流速校准试验设定区间为 0-2m/s,在此区间内选取6个校准点位,分别是10cm/s、30cm/s、50cm/s、100cm/s、150cm/s、200cm/s,每个流速点位进行10 次重复性试验,标准海流剂40流速的算术平均值为 vs1,被校海流计40流速的算术平均值为 vc1,流速示值误差为 Δv1,流速误差值∆v1= vc1-vs1。试验测得的∆v1的最大值为1cm/s,表明标准海流剂30和被校海流计40的流速测量数据一致性好,测量误差满足国家技术规范要求,证明本实施例的电磁海流计校准试验装置的校准试验准确度高。
流向校准试验过程包括:流向校准试验区间为 0-360°,区间内均匀选 取 8 个校准点位,分别是 0°、45°、90°、135°、180°、 225°、270°、315°,每个流向点位进行 10 次重复性试验,取算术平均值作为此点位试验数值。标准海流计30流向的算术平均值为 vs2,被校海流计40流向的算术平均值为 vc2,流向误差 ∆v2= vc2-vs2。试验测得的∆v2的最大值为2°,表明标准海流计30和被校海流计40的流向测量数据一致性好,测量误差满足国家技术规范要求,证明本实施例的电磁海流计校准试验装置的校准试验准确度高。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其进行限制;尽管参照下述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的普通技术人员来说,依然可以对下述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种电磁海流计校准试验装置,其特征在于,包括:
水槽;
行车,所述行车底部连接有标准海流计和至少一个被校海流计,所述标准海流计和所述被校海流计的探头伸入到所述水槽的水中、且伸入水中的深度相等;
桁架,所述桁架沿着所述水槽的长度方向设置;所述桁架上设有同步带传动机构,所述同步带传动机构用于带动所述行车沿着所述水槽的长度方向进行移动;
所述同步带传动机构的电机安装在所述桁架的一端,所述电机远离所述标准海流计和所述被校海流计;
所述行车底部设有用于带动所述被校海流计进行转动的旋转电机。
2.如权利要求1所述的电磁海流计校准试验装置,其特征在于,
所述行车底部固定有连接架,所述连接架的长度方向与所述水槽的长度方向相垂直,所述标准海流计和所述被校海流计沿着所述连接架的长度方向间隔设置。
3.如权利要求2所述的电磁海流计校准试验装置,其特征在于,
所述连接架上连接有用于连接所述标准海流计的连接板,所述连接板上设有用于对所述标准海流计进行夹持的夹持环、以及与所述标准海流计相适配的弧形配合槽。
4.如权利要求2所述的电磁海流计校准试验装置,其特征在于,
所述旋转电机安装在所述连接架上,所述旋转电机的转轴上设有用于连接所述被校海流计的连接板。
5.如权利要求4所述的电磁海流计校准试验装置,其特征在于,
所述连接板上设有用于对所述被校海流计进行夹持的夹持环、以及与所述被校海流计相适配的弧形配合槽。
6.如权利要求2所述的电磁海流计校准试验装置,其特征在于,
所述行车包括相垂直连接的横向连杆和竖向连杆,所述横向连杆连接在所述同步带传动机构的滑块上,所述连接架连接在所述竖向连杆的底部。
7.如权利要求6所述的电磁海流计校准试验装置,其特征在于,
所述横向连杆和所述竖向连杆之间连接有多个加强杆。
8.如权利要求2所述的电磁海流计校准试验装置,其特征在于,
所述水槽、所述行车、所述桁架和所述连接架均由无磁材料制备而成。
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