CN219280735U - 一种护坡防塌方加固结构 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种护坡防塌方加固结构，属于护坡加固结构的技术领域，其包括两个连接竖板，两个连接竖板之间安装有若干个加固板，相邻两个加固板之间安装有连接横板，加固板的顶面开设有抵压槽，连接横板的两侧均固定有用于插设在抵压槽内的抵压条，连接横板与连接竖板卡接配合，连接横板的底部及连接竖板的底部均安装有若干个锚杆。本申请具有施工效率较高的效果。
Description
技术领域
本申请涉及护坡加固结构的技术领域，尤其是涉及一种护坡防塌方加固结构。
背景技术
护坡指的是为了防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。
护坡长时间受到水流冲刷，容易发生坍塌，因此需要对护坡进行加固，现有的护坡加固通常是采用混凝土浇筑成型，利用混凝土对泥土进行全面覆盖。
针对上述相关技术，通过浇筑混凝土能够对护坡进行加固，但是成本较高，且施工时间较长。
实用新型内容
为了改善护坡加固结构施工时间较长的问题，本申请提供一种护坡防塌方加固结构。
本申请提供的一种护坡防塌方加固结构采用如下的技术方案：
一种护坡防塌方加固结构，包括两个连接竖板，两个所述连接竖板之间安装有若干个加固板，相邻两个所述加固板之间安装有连接横板，所述加固板的顶面开设有抵压槽，所述连接横板的两侧均固定有用于插设在所述抵压槽内的抵压条，所述连接横板与所述连接竖板卡接配合，所述连接横板的底部及所述连接竖板的底部均安装有若干个锚杆。
通过采用上述技术方案，将两个连接竖板安装在护坡上，使锚杆插设在土体内，再将加固板安装于两个连接竖板之间，并在相邻两个加固板之间安装有连接横板，使抵压条插设在抵压槽内，使得加固板更加稳固，再将连接横板与连接竖板卡接固定，提高加固结构的整体性和稳定性，且施工效率较高。
优选的，所述连接竖板的侧面开设有滑槽，所述加固板的两侧均固定有滑块，所述滑块通过所述滑槽沿所述连接竖板的长度方向与所述连接竖板滑移连接。
通过采用上述技术方案，将滑块沿着滑槽移动，连接竖板在滑块的带动下在两个连接竖板之间滑移，以便于对连接竖板进行安装。
优选的，所述连接竖板的顶面开设有限位槽，所述连接横板的两端均固定有限位块，所述限位块可插设在所述限位槽内。
通过采用上述技术方案，将限位块插设在限位槽内，使得连接横板位于相邻两个加固板之间，以便于对连接横板进行定位。
优选的，所述限位槽的内壁开设有定位槽，所述连接竖板通过所述定位槽沿自身宽度方向滑移安装有定位块，所述限位块的侧面开设有用于插设所述定位块的插槽，所述连接竖板内设置有用于推动所述定位块靠近所述限位块的推动件。
通过采用上述技术方案，将限位块插设在限位槽内，定位块在推动件的作用下插设在插槽内，从而使连接横板和连接竖板卡接配合。
优选的，所述推动件包括固定于所述定位块远离所述限位块侧面的推动弹簧，所述推动弹簧远离所述定位块的一端与所述定位槽的内壁固定连接，所述定位块的顶面设置有进位斜面，所述进位斜面位于所述定位块靠近所述限位块一侧。
通过采用上述技术方案，限位块插入限位槽内时，限位块与进位斜面相抵接，使得定位块完全进入定位槽内，以便于限位块插设在限位槽内，定位块在推动弹簧的弹力作用下插设在插槽内，从而将连接横板与连接竖板卡接固定。
优选的，所述连接竖板的顶面开设有导流通槽，所述加固板的顶面开设有若干个种植槽。
通过采用上述技术方案，道路上的雨水通过导流通槽进行排放，从而减少雨水对护坡的冲刷，在种植槽内种植植物可对护坡土体进行保护。
优选的，两个所述连接竖板之间安装有隔离挡板，所述隔离挡板的两端均固定有安装条，所述连接竖板的侧面开设有用于插设所述安装条的安装槽，所述隔离挡板位于所述加固板的上方，所述隔离挡板的高度大于所述加固板的高度，所述隔离挡板的底面安装有锚杆。
通过采用上述技术方案，隔离挡板对道路上的积水进行阻挡，使得积水流向导流通槽，减少积水流向加固板的概率。
优选的，所述安装条的侧面开设有卡槽，所述安装条通过所述卡槽沿所述隔离挡板的长度方向滑移安装有卡块，所述安装槽的内壁开设有用于插设所述卡块的卡接槽，所述卡块远离所述连接竖板的侧面固定有卡接弹簧，所述卡接弹簧远离所述卡块的一端与所述卡槽的内壁固定连接，所述卡块的底面设置有卡接斜面，所述卡接斜面位于所述卡块靠近所述连接竖板一侧。
通过采用上述技术方案，将安装条插入安装槽内，卡块在卡接斜面的作用下进入卡槽内，卡槽与卡接槽相连通时，卡块在卡接弹簧的弹力作用下插设在卡接槽内，从而将隔离挡板与连接竖板卡接固定。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.将两个连接竖板安装在护坡上，使锚杆插设在土体内，再将加固板安装于两个连接竖板之间，并在相邻两个加固板之间安装有连接横板，使抵压条插设在抵压槽内，使得加固板更加稳固，再将连接横板与连接竖板卡接固定，提高加固结构的整体性和稳定性，且施工效率较高；
2.将限位块插设在限位槽内，定位块在推动件的作用下插设在插槽内，从而使连接横板和连接竖板卡接配合；
3.隔离挡板对道路上的积水进行阻挡，使得积水流向导流通槽，减少积水流向加固板的概率。
附图说明
图1是本申请实施例的护坡防塌方加固结构的整体结构示意图。
图2是本申请实施例的护坡防塌方加固结构中连接竖板、连接横板及加固板的结构示意图。
图3是本申请实施例的护坡防塌方加固结构中连接竖板及隔离挡板的结构示意图。
附图标记：1、连接竖板；11、锚杆；12、导流通槽；13、滑槽；14、限位槽；15、定位槽；16、定位块；17、推动弹簧；18、进位斜面；2、加固板；21、种植槽；22、滑块；23、抵压槽；3、连接横板；31、抵压条；32、限位块；33、插槽；4、隔离挡板；41、安装条；42、安装槽；43、卡槽；44、卡块；45、卡接槽；46、卡接弹簧；47、卡接斜面。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种护坡防塌方加固结构。参照图1和图2，护坡防塌方加固结构包括两个连接竖板1，连接竖板1的底面固定有若干个锚杆11。连接竖板1的顶面开设有导流通槽12，导流通槽12沿连接竖板1的长度方向设置。道路上的雨水通过导流通槽12向下流，从而减小雨水对护坡的冲刷。两个连接竖板1之间安装有若干个加固板2，加固板2的顶面开设有若干个种植槽21。在种植槽21内种植植物，从而提高护坡的稳定性。两个连接竖板1的相对内侧分别开设有滑槽13，加固板2的两侧均固定有滑块22，滑块22通过滑槽13沿连接竖板1的长度方向与连接竖板1滑移连接。
参照图1和图2，相邻两个加固板2之间安装有连接横板3，连接横板3的顶面与加固板2的顶面共面，连接横板3的底面固定有若干个锚杆11。连接横板3的两侧均固定有抵压条31，加固板2的顶面开设有用于插设抵压条31的抵压槽23。连接横板3的两端均固定有限位块32，连接竖板1的顶面开设有用于插设限位块32的限位槽14。限位槽14的内壁开设有定位槽15，连接竖板1通过限位槽14沿自身宽度方向滑移安装有定位块16，限位块32远离连接横板3的侧面开设有用于插设定位块16的插槽33。定位块16远离连接横板3的侧面固定有推动弹簧17，推动弹簧17远离定位块16的一端与定位槽15的内壁固定连接。定位块16的顶面设置有进位斜面18，进位斜面18位于定位块16靠近连接横板3一侧。
将连接横板3位于两个连接竖板1之间，抵压条31的底面与抵压槽23的内底面相抵接，进而对加固板2进行限位，使限位块32插设在限位槽14内，定位块16在推动弹簧17的弹力作用下插设在插槽33内，使得连接横板3与连接竖板1之间卡接固定。
参照图1和图3，两个连接竖板1之间安装有竖直设置的隔离挡板4，隔离挡板4位于护坡顶部，隔离挡板4的底面固定有若干个锚杆11。隔离挡板4的两端均固定有安装条41，连接竖板1靠近隔离挡板4的侧面开设有用于插设安装条41的安装槽42。
将安装条41插设在安装槽42内，使得隔离挡板4安装于道路两旁，隔离挡板4对道路上的积水进行阻挡，使得积水流向导流通槽12。
参照图1和图3，安装条41远离隔离挡板4的侧面开设有卡槽43，安装条41通过卡槽43沿连接竖板1的宽度方向滑移安装有卡块44，安装槽42的内壁开设有用于插设卡块44的卡接槽45。卡块44靠近隔离挡板4的侧面固定有卡接弹簧46，卡接弹簧46远离卡块44的一端与卡槽43的内壁固定连接。卡块44的底面设置有卡接斜面47，卡接斜面47位于卡块44远离卡接弹簧46一侧。
将安装条41插设在安装槽42内，卡块44在卡接弹簧46的弹力作用下插设在卡接槽45内，从而将隔离挡板4与连接竖板1卡接配合
本申请实施例一种护坡防塌方加固结构的实施原理为：利用锚杆11将连接竖板1固定于护坡上，再将滑块22沿着滑槽13移动，使得加固板2在护坡坡面上移动，再将连接横板3插设在两个加固板2之间，使得抵压块插设在抵压槽23内，限位块32沿着限位槽14向下移动，定位块16在推动弹簧17的弹力作用下插设在插槽33内，安装方便，施工效率较高；循环往复进行加固板2和连接横板3的安装后，将安装条41插设在安装槽42内，卡块44在卡接弹簧46的弹力作用下插设在卡接槽45内，使得隔离挡板4与连接竖板1卡接配合，从而减少雨水对护坡的冲刷。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种护坡防塌方加固结构，其特征在于：包括两个连接竖板(1)，两个所述连接竖板(1)之间安装有若干个加固板(2)，相邻两个所述加固板(2)之间安装有连接横板(3)，所述加固板(2)的顶面开设有抵压槽(23)，所述连接横板(3)的两侧均固定有用于插设在所述抵压槽(23)内的抵压条(31)，所述连接横板(3)与所述连接竖板(1)卡接配合，所述连接横板(3)的底部及所述连接竖板(1)的底部均安装有若干个锚杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种护坡防塌方加固结构，其特征在于：所述连接竖板(1)的侧面开设有滑槽(13)，所述加固板(2)的两侧均固定有滑块(22)，所述滑块(22)通过所述滑槽(13)沿所述连接竖板(1)的长度方向与所述连接竖板(1)滑移连接。
3.根据权利要求1所述的一种护坡防塌方加固结构，其特征在于：所述连接竖板(1)的顶面开设有限位槽(14)，所述连接横板(3)的两端均固定有限位块(32)，所述限位块(32)可插设在所述限位槽(14)内。
4.根据权利要求3所述的一种护坡防塌方加固结构，其特征在于：所述限位槽(14)的内壁开设有定位槽(15)，所述连接竖板(1)通过所述定位槽(15)沿自身宽度方向滑移安装有定位块(16)，所述限位块(32)的侧面开设有用于插设所述定位块(16)的插槽(33)，所述连接竖板(1)内设置有用于推动所述定位块(16)靠近所述限位块(32)的推动件。
5.根据权利要求4所述的一种护坡防塌方加固结构，其特征在于：所述推动件包括固定于所述定位块(16)远离所述限位块(32)侧面的推动弹簧(17)，所述推动弹簧(17)远离所述定位块(16)的一端与所述定位槽(15)的内壁固定连接，所述定位块(16)的顶面设置有进位斜面(18)，所述进位斜面(18)位于所述定位块(16)靠近所述限位块(32)一侧。
6.根据权利要求1所述的一种护坡防塌方加固结构，其特征在于：所述连接竖板(1)的顶面开设有导流通槽(12)，所述加固板(2)的顶面开设有若干个种植槽(21)。
7.根据权利要求1所述的一种护坡防塌方加固结构，其特征在于：两个所述连接竖板(1)之间安装有隔离挡板(4)，所述隔离挡板(4)的两端均固定有安装条(41)，所述连接竖板(1)的侧面开设有用于插设所述安装条(41)的安装槽(42)，所述隔离挡板(4)位于所述加固板(2)的上方，所述隔离挡板(4)的高度大于所述加固板(2)的高度，所述隔离挡板(4)的底面安装有锚杆(11)。
8.根据权利要求7所述的一种护坡防塌方加固结构，其特征在于：所述安装条(41)的侧面开设有卡槽(43)，所述安装条(41)通过所述卡槽(43)沿所述隔离挡板(4)的长度方向滑移安装有卡块(44)，所述安装槽(42)的内壁开设有用于插设所述卡块(44)的卡接槽(45)，所述卡块(44)远离所述连接竖板(1)的侧面固定有卡接弹簧(46)，所述卡接弹簧(46)远离所述卡块(44)的一端与所述卡槽(43)的内壁固定连接，所述卡块(44)的底面设置有卡接斜面(47)，所述卡接斜面(47)位于所述卡块(44)靠近所述连接竖板(1)一侧。
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| CN202320458169.6U CN219280735U (zh) | 2023-03-07 | 2023-03-07 | 一种护坡防塌方加固结构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117845976A (zh) * | 2024-03-08 | 2024-04-09 | 河北省高速公路延崇管理中心(河北省高速公路京雄管理中心) | 一种高速公路边坡加固装置 |
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2023
- 2023-03-07 CN CN202320458169.6U patent/CN219280735U/zh active Active
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| CN117845976A (zh) * | 2024-03-08 | 2024-04-09 | 河北省高速公路延崇管理中心(河北省高速公路京雄管理中心) | 一种高速公路边坡加固装置 |
| CN117845976B (zh) * | 2024-03-08 | 2024-05-03 | 河北省高速公路延崇管理中心(河北省高速公路京雄管理中心) | 一种高速公路边坡加固装置 |
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