CN219277268U - 一种社区电动车充电桩辅助排线结构 - Google Patents

一种社区电动车充电桩辅助排线结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种社区电动车充电桩辅助排线结构,包括主充电座,所述主充电座前端中心设置有多个均匀分布的第一充电插口,所述主充电座后端中心开设有限位滑槽;所述限位滑槽的两侧均滑动连接有伸缩充电座,所述主充电座顶部中心固定连接有连接部,所述连接部顶部固定连接有主控制器,所述主充电座底部中心固定连接有支撑机构。本实用新型通过设计可拆卸的支撑机构以及伸缩充电座,使得该充电桩既能在地面安装,同时也能安装固定在墙面上,伸缩充电座也可以根据实际需求在限位滑槽滑进滑出,充电座主体在展开后,对应的第二充电插口也会展开,使得可以自由增减充电插口的数量,以便根据实际安装位置进行自由调节,工作效率大大提高。

Description

一种社区电动车充电桩辅助排线结构
技术领域
本实用新型涉及电动车充电桩技术领域,特别是涉及一种社区电动车充电桩辅助排线结构。
背景技术
随着我国经济迅猛的发展,交通工具也日益丰富,包括各种类型的电动车,电动车一直是短途出行的重要交通代步工具,有轻便、环保、经济等很多其他交通工具所不具备的优点,电动车充电桩延长电动车续航里程的重要保障设备,电动车充电桩可以给各种电动车、电动自行车以及老年代步车等进行充电。
电动车充电桩是十分常见的一种公共充电设备,为减少用户飞线带来的更大的消防安全隐患,很多小区内都在指定区域内设计有电动车专用充电桩,专利号为ZL202122774137.0的中国本实用新型公开了一种便于安装的两轮电动车充电桩,包括安装板和支撑杆,所述支撑杆的前端固定安装有插座,所述安装板的外部设置有便于稳定安装结构。在使用时,通过转把转动螺筒,螺筒转动的过程中会在螺纹连接的作用下驱动螺杆在其内部升降,从而可以带动支撑杆在伸缩杆限位支撑的作用下进行升降调节,方便根据使用的需求调整该充电桩的高度,使用更加灵活便利,但其结构设计也仍然存在着一定的问题,虽然其可以进行高度的调节,但其整体的结构设计过于复杂,而且其整体较大,安装方式和安装位置也较为单一,通常只能在地面进行安装,不能根据实际地形以及安装位置的需求进行改变,进而导致其整体的适用性较差;其次,现有充电桩的尺寸和充电口的数量也都是固定的,不便于根据实际安装位置以及尺寸进行快速调节。
因此亟需提供一种社区电动车充电桩辅助排线结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有电动车充电桩结构设计过于复杂,而且其整体较大,安装方式和安装位置也较为单一,通常只能在地面进行安装,不能根据实际地形以及安装位置的需求进行改变,进而导致其整体的适用性较差;其次,现有充电桩的尺寸和充电口的数量也都是固定的,不便于根据实际安装位置以及尺寸进行快速调节。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种社区电动车充电桩辅助排线结构,包括主充电座,所述主充电座后端顶部和底部均开设有多个均匀分布的第一安装孔,所述主充电座前端中心设置有多个均匀分布的第一充电插口,所述主充电座后端中心开设有限位滑槽;
所述限位滑槽的两侧均滑动连接有伸缩充电座,所述主充电座与两个伸缩充电座之间均设置有一组限位结构;
所述主充电座顶部中心固定连接有连接部,所述连接部顶部固定连接有主控制器,所述主控制器的顶部固定连接有防水罩;
所述主充电座底部中心固定连接有支撑机构,所述连接部后端中心开设有穿线孔。
本实用新型进一步设置为:所述限位滑槽顶部和底部中心均开设有与伸缩充电座相对应的限位凹槽。
本实用新型进一步设置为:所述伸缩充电座包括充电座主体,所述充电座主体前端中心设置有多个均匀分布的第二充电插口,所述充电座主体顶部和底部的中心均设置有限位凸条,所述充电座主体的后端固定连接有安装板,所述安装板顶部和底部均开设有多个均匀分布的第二安装孔,所述充电座主体远离主充电座的一端固定连接有固定座。
通过上述技术方案,充电座主体可以根据实际需求在限位滑槽滑进滑出,充电座主体在展开后,对应的第二充电插口也会展开,使得可以自由增减充电插口的数量,以便根据实际安装位置进行自由调节。
本实用新型进一步设置为:两个所述限位凸条分别滑动限位于对应限位凹槽的中心。
通过上述技术方案,使得两组限位凸条和限位凹槽可以实现对伸缩充电座的滑动限位,既不影响伸缩充电座的滑进滑出,同时也能实现滑动导向作用。
本实用新型进一步设置为:所述限位结构包括两个滑动槽,两个所述滑动槽的中心均滑动连接有限位块,所述主充电座后端一侧的顶部和底部均开设有限位槽。
通过上述技术方案,当伸缩充电座充分展开后,可以滑动两个限位块,使得两个限位块插入对应的限位槽中,以实现主充电座与伸缩充电座之间的锁紧限位。
本实用新型进一步设置为:两个所述滑动槽开设于充电座主体后端一侧的顶部和底部。
通过上述技术方案,使得两个限位块可以滑动限位于滑动槽的中心。
本实用新型进一步设置为:所述主控制器包括控制器主体,所述控制器主体前端一侧设置有显示屏,所述控制器主体前端另一侧设置有多个状态显示灯,所述控制器主体前端底部的两侧分别设置有扫码口和操作提示牌。
通过上述技术方案,控制器主体用于各个充电插口的智能控制,使用人员可以通过显示屏选择需要充电的充电插口,充电人员在充电操作系统上完成选择和交费等操作完成后,系统即可自动接通对应充电插口,实现通电,此时充电人员可以插入电动车的插头为电动车进行充电。
本实用新型进一步设置为:所述支撑机构包括支撑板,所述支撑板底部中心固定连接有支撑柱,所述支撑柱的底部固定连接有支撑底座。
通过上述技术方案,通过设置支撑机构,使得该充电桩可以在地面进行安装固定,并能形成稳定的支撑结构。
本实用新型进一步设置为:所述支撑板通过多个固定螺钉与主充电座固定连接。
通过上述技术方案,使得支撑机构可以通过支撑板和多个固定螺钉快速与主充电座进行连接固定,同时也能根据实际需要进行拆卸。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过设计可拆卸的支撑机构以及伸缩充电座,使得该充电桩既能在地面安装,同时也能安装固定在墙面上,伸缩充电座也可以根据实际需求在限位滑槽滑进滑出,充电座主体在展开后,对应的第二充电插口也会展开,使得可以自由增减充电插口的数量,以便根据实际安装位置进行自由调节,工作效率大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的第一视角结构图;
图2为本实用新型的第二视角结构图;
图3为本实用新型的主视图;
图4为本实用新型挂墙状态的结构示意图;
图5为图4中A处的局部放大图;
图6为图2中B处的局部放大图。
图中:1、主充电座;2、第一安装孔;3、第一充电插口;4、限位滑槽;5、伸缩充电座;501、充电座主体;502、第二充电插口;503、限位凸条;504、安装板;505、第二安装孔;506、固定座;6、限位结构;601、滑动槽;602、限位块;603、限位槽;7、连接部;8、主控制器;801、控制器主体;802、显示屏;803、状态显示灯;804、扫码口;805、操作提示牌;9、防水罩;10、支撑机构;1001、支撑板;1002、支撑柱;1003、支撑底座;11、穿线孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-图6,一种社区电动车充电桩辅助排线结构,包括主充电座1,主充电座1后端顶部和底部均开设有多个均匀分布的第一安装孔2,主充电座1前端中心设置有多个均匀分布的第一充电插口3,主充电座1后端中心开设有限位滑槽4;
限位滑槽4的两侧均滑动连接有伸缩充电座5,伸缩充电座5包括充电座主体501,充电座主体501前端中心设置有多个均匀分布的第二充电插口502,充电座主体501顶部和底部的中心均设置有限位凸条503,充电座主体501的后端固定连接有安装板504,安装板504顶部和底部均开设有多个均匀分布的第二安装孔505,充电座主体501远离主充电座1的一端固定连接有固定座506,充电座主体501可以根据实际需求在限位滑槽4滑进滑出,充电座主体501在展开后,对应的第二充电插口502也会展开,使得可以自由增减充电插口的数量,以便根据实际安装位置进行自由调节;
如图5所示,限位滑槽4顶部和底部中心均开设有与伸缩充电座5相对应的限位凹槽,两个限位凸条503分别滑动限位于对应限位凹槽的中心,使得两组限位凸条503和限位凹槽可以实现对伸缩充电座5的滑动限位,既不影响伸缩充电座5的滑进滑出,同时也能实现滑动导向作用;
如图6所示,主充电座1与两个伸缩充电座5之间均设置有一组限位结构6,限位结构6包括两个滑动槽601,两个滑动槽601的中心均滑动连接有限位块602,主充电座1后端一侧的顶部和底部均开设有限位槽603,当伸缩充电座5充分展开后,可以滑动两个限位块602,使得两个限位块602插入对应的限位槽603中,以实现主充电座1与伸缩充电座5之间的锁紧限位;两个滑动槽601开设于充电座主体501后端一侧的顶部和底部,使得两个限位块602可以滑动限位于滑动槽601的中心;
主充电座1顶部中心固定连接有连接部7,连接部7顶部固定连接有主控制器8,主控制器8的顶部固定连接有防水罩9,主控制器8包括控制器主体801,控制器主体801前端一侧设置有显示屏802,控制器主体801前端另一侧设置有多个状态显示灯803,控制器主体801前端底部的两侧分别设置有扫码口804和操作提示牌805,控制器主体801用于各个充电插口的智能控制,使用人员可以通过显示屏802选择需要充电的充电插口,充电人员在充电操作系统上完成选择和交费等操作完成后,系统即可自动接通对应充电插口,实现通电,此时充电人员可以插入电动车的插头为电动车进行充电;
如图3所示,主充电座1底部中心固定连接有支撑机构10,连接部7后端中心开设有穿线孔11;支撑机构10包括支撑板1001,支撑板1001底部中心固定连接有支撑柱1002,支撑柱1002的底部固定连接有支撑底座1003,通过设置支撑机构10,使得该充电桩可以在地面进行安装固定,并能形成稳定的支撑结构;支撑板1001通过多个固定螺钉与主充电座1固定连接,使得支撑机构10可以通过支撑板1001和多个固定螺钉快速与主充电座1进行连接固定,同时也能根据实际需要进行拆卸。
本实用新型在使用时,可以将支撑机构10利用多个固定螺钉快速与主充电座1进行连接固定,使得该充电桩可以在地面进行安装固定,并能形成稳定的支撑结构,充电座主体501在展开后,对应的第二充电插口502也会展开,使得可以自由增减充电插口的数量,以便根据实际安装位置进行自由调节,当伸缩充电座5充分展开后,可以滑动两个限位块602,使得两个限位块602插入对应的限位槽603中,以实现主充电座1与伸缩充电座5之间的锁紧限位,使用人员可以通过显示屏802选择需要充电的充电插口,充电人员在充电操作系统上完成选择和交费等操作完成后,系统即可自动接通对应充电插口,实现通电,此时充电人员可以插入电动车的插头为电动车进行充电,主充电座1后端顶部和底部均开设有多个均匀分布的第一安装孔2,安装板504顶部和底部均开设有多个均匀分布的第二安装孔505,当该充电桩需要安装固定在墙体上时,可以拆卸掉支撑机构10,然后通过多组固定螺栓将主充电座1和两组伸缩充电座5固定在墙体上。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种社区电动车充电桩辅助排线结构,包括主充电座(1),其特征在于:所述主充电座(1)后端顶部和底部均开设有多个均匀分布的第一安装孔(2),所述主充电座(1)前端中心设置有多个均匀分布的第一充电插口(3),所述主充电座(1)后端中心开设有限位滑槽(4);
所述限位滑槽(4)的两侧均滑动连接有伸缩充电座(5),所述主充电座(1)与两个伸缩充电座(5)之间均设置有一组限位结构(6);
所述主充电座(1)顶部中心固定连接有连接部(7),所述连接部(7)顶部固定连接有主控制器(8),所述主控制器(8)的顶部固定连接有防水罩(9);
所述主充电座(1)底部中心固定连接有支撑机构(10),所述连接部(7)后端中心开设有穿线孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种社区电动车充电桩辅助排线结构,其特征在于:所述限位滑槽(4)顶部和底部中心均开设有与伸缩充电座(5)相对应的限位凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种社区电动车充电桩辅助排线结构,其特征在于:所述伸缩充电座(5)包括充电座主体(501),所述充电座主体(501)前端中心设置有多个均匀分布的第二充电插口(502),所述充电座主体(501)顶部和底部的中心均设置有限位凸条(503),所述充电座主体(501)的后端固定连接有安装板(504),所述安装板(504)顶部和底部均开设有多个均匀分布的第二安装孔(505),所述充电座主体(501)远离主充电座(1)的一端固定连接有固定座(506)。
4.根据权利要求3所述的一种社区电动车充电桩辅助排线结构,其特征在于:两个所述限位凸条(503)分别滑动限位于对应限位凹槽的中心。
5.根据权利要求3所述的一种社区电动车充电桩辅助排线结构,其特征在于:所述限位结构(6)包括两个滑动槽(601),两个所述滑动槽(601)的中心均滑动连接有限位块(602),所述主充电座(1)后端一侧的顶部和底部均开设有限位槽(603)。
6.根据权利要求5所述的一种社区电动车充电桩辅助排线结构,其特征在于:两个所述滑动槽(601)开设于充电座主体(501)后端一侧的顶部和底部。
7.根据权利要求1所述的一种社区电动车充电桩辅助排线结构,其特征在于:所述主控制器(8)包括控制器主体(801),所述控制器主体(801)前端一侧设置有显示屏(802),所述控制器主体(801)前端另一侧设置有多个状态显示灯(803),所述控制器主体(801)前端底部的两侧分别设置有扫码口(804)和操作提示牌(805)。
8.根据权利要求1所述的一种社区电动车充电桩辅助排线结构,其特征在于:所述支撑机构(10)包括支撑板(1001),所述支撑板(1001)底部中心固定连接有支撑柱(1002),所述支撑柱(1002)的底部固定连接有支撑底座(1003)。
9.根据权利要求8所述的一种社区电动车充电桩辅助排线结构,其特征在于:所述支撑板(1001)通过多个固定螺钉与主充电座(1)固定连接。
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