CN219262815U - 防止滑块跌落的折弯机液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止滑块跌落的折弯机液压系统，滑块上对称连接有两个油缸，两油缸的上腔通过充液阀与油箱相连，油泵的出口与三位四通电磁阀的P口相连，三位四通电磁阀的T口与油箱相连，三位四通电磁阀的A口与两油缸的上腔相连；三位四通电磁阀的的A口还通过单向阀一及调节阀一与油泵出口相连；三位四通电磁阀的B口通过单向阀二与两油缸的下腔相连，三位四通电磁阀的B口还与充液阀的液控口及电磁球阀的B口相连，电磁球阀的A口通过调节阀三与两油缸的下腔相连；两油缸的下腔还通过调节阀二及支撑阀与三位四通电磁阀的B口相连，三位四通电磁阀的中位机能为O型。本系统滑块锁定可靠，工作时运动平稳可靠，切换及卸荷冲击力小。

Description

防止滑块跌落的折弯机液压系统

技术领域

本实用新型涉及一种折弯机，尤其涉及一种防止滑块跌落的折弯机液压系统，属于机床液压系统技术领域。

背景技术

折弯机的滑块两端与活塞油缸的活塞杆连接，通过对液压系统的控制驱动油缸活塞杆带动滑块作上下运动。扭轴折弯机的滑块在做上下运动过程中，其左右油缸活塞杆的运动必须保持同步，通常采用平衡臂装置强迫实现同步。扭轴折弯机的滑块停于上限位，当发生换向阀窜油、泄漏的故障时，会导致滑块下滑现象的产生。

公开号为CN 214366942U的中国实用新型专利，公开了一种防滑块跌落的折弯机液压系统，包括油箱、定量齿轮泵、控制阀块、主油缸、副油缸、压力表；定量齿轮泵吸油口与液压油箱相连，出油口与控制阀块的P口相连；控制阀块的T口和液压油箱相连、B口和油缸下腔相连、M口和压力表相连、A口和主油缸上腔相连、F口与充液阀控制口相连。滑块由快下转工进时“油缸下腔回油仅通过第三两位四通电磁换向阀10(YV1)、慢速截流阀9回油箱；因此油阻较大，油缸下腔的背压较高，从而使滑块下降速度变慢”。通过调节慢速截流阀9控制滑块的下降速度，一方面难以调节准确，另一方面即使调节准确后，受油温升高的影响，仍会产生变化。此外，该系统“卸荷时第五两位四通电磁换向阀14(YV5)失电，系统卸荷”，除YV5失电外，YV2/YV3/YV4电磁阀仍处于得电工作状态下，才能实现卸荷。如果遇到电磁阀卡顿或者设备掉电，则无法实现卸荷，高压油液被憋在油缸及油路中，对检修人员造成一定危险，且造成异响影响车间的正常运行。

公开号为CN 210196159U的中国实用新型专利，公开了一种扭轴折弯机，滑块油缸上腔通过充液阀与油箱相连，油泵出口与电磁换向阀一的P口相连，换向阀一的A口与滑块油缸上腔相连，换向阀一的B口与充液阀的液控口及电磁换向阀三的B口相连，换向阀三的B口通过节流口一与插装阀的入口相连，节流口一的出口还通过单向阀一及节流口五与滑块油缸下腔相连；插装阀入口通过节流口二与换向阀三的P口相连；插装阀的出口与滑块油缸下腔相连，插装阀的液控口与电磁换向阀四的A口相连，换向阀四的P口与插装阀出口相连，插装阀出口通过节流口四及调压阀三与油箱相连；滑块油缸上腔还与电磁换向阀五的B口相连，各换向阀的T口接油箱。该系统的上腔卸荷受控于电磁换向阀五YV5，电磁换向阀五YV5失电上腔卸荷，电磁阀动作毕竟有个中位和延时，响应速度慢。另外油泵的卸荷是依靠三位四通电磁阀的P口到T口来实现的，这样油泵的排量受限于三位四通电磁阀的通径。

还有折弯机液压系统使用中位机能为Y型的三位四通电磁阀，即中位时，P口、B口、T口互通，B口接油缸上腔。当三位四通电磁阀处于中位时，油泵的出口通过三位四通电磁阀的P口到T口回油箱，当油泵的排量较大，三位四通电磁阀的通径偏小时或所连接管路的通径偏小时，T口来不及泄油，使B口产生意外的背压，油泵的部分出油会通过B口进入油缸上腔，造成滑块意外下滑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种防止滑块跌落的折弯机液压系统，滑块回程到顶时锁定可靠，不会下滑，工作时运动平稳可靠，切换及卸荷冲击力小。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种防止滑块跌落的折弯机液压系统，包括滑块，滑块上对称连接有两个油缸，两油缸的上腔分别通过充液阀与油箱相连，油泵的入口与油箱相连，油泵的出口与三位四通电磁阀的P口相连，三位四通电磁阀的T口与油箱相连，三位四通电磁阀的A口与两油缸的上腔相连；三位四通电磁阀的的A口还通过单向阀一及调节阀一与油泵的出口油路相连；三位四通电磁阀的B口通过单向阀二与两油缸的下腔油路相连，三位四通电磁阀的B口还与充液阀的液控口及电磁球阀的B口相连，电磁球阀的A口通过调节阀三与两油缸的下腔油路相连；两油缸的下腔油路还通过调节阀二及支撑阀与三位四通电磁阀的B口相连，所述三位四通电磁阀的中位机能为O型。

作为本实用新型的改进，所述油泵的出口还与插装阀的入口相连，插装阀的出口连油箱，插装阀的液控口与两位四通电磁换向阀的P口相连，两位四通电磁换向阀的A口连油箱。

作为本实用新型的进一步改进，所述插装阀的液控口还通过压力阀二与油箱相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述油泵的出口还通过压力阀一与油箱相连。

作为本实用新型的进一步改进，两油缸的下腔油路还通过压力阀三与油箱相连。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：1、在油泵出油口处增加两位四通电磁阀YV4控制插装阀的开闭，同时将YV1/YV2三位四通电磁阀由原先的中位Y型更换成O型阀，中位四个口互不相通，可避免油泵的油液经三位四通电磁阀中位进入油缸上腔造成下滑。

2、滑块工进时，由调节阀二、支撑阀和单向阀二组成的背压回路，形成一定的回路阻力，用以产生背压，做到了双重控制，更加安全，避免单个阀失效导致滑块直接下冲，损坏模具或造成安全事故，同时调节阀二与支撑阀配合可以提高执行元件的运动平稳性和减少工作部件换向时导致的液压冲击。

3、滑块卸荷采用快速内卸荷方式，所有电磁阀均处于失电状态，确保卸荷可靠。油缸上腔压力通过单向阀一、节流阀一回油箱，卸荷冲击可通过调整节流阀开口大小进行调整。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。

图1为本实用新型防止滑块跌落的折弯机液压系统的原理图；

图中：1.滑块；1a.油缸；B1.油泵；DZ.充液阀；F1.压力阀一；F2.压力阀二；F3.压力阀三；F4.支撑阀；C1.插装阀；YV3.电磁球阀；YV4.两位四通电磁换向阀；D1.单向阀一；D2.单向阀二；J1.调节阀一；J2.调节阀二；J3.调节阀三。

具体实施方式

在本实用新型的以下描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指装置必须具有特定的方位。

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

除非另有定义，本文使用的所有技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型防止滑块跌落的折弯机液压系统包括滑块1、油缸1a、充液阀DZ、三位四通电磁阀、电磁球阀YV3和两位四通电磁换向阀YV4，三位四通电磁阀的中位机能为O型，即中位时P口、T口、A口、B口互不相通；电磁球阀YV3为两位二通阀，电磁球阀YV3为液控单向阀。滑块1上对称连接有两个油缸1a，两油缸1a的上腔分别通过充液阀DZ与油箱相连，油泵B1的入口与油箱相连。

油泵B1的出口与插装阀C1的入口相连，插装阀C1的出口连油箱，插装阀C1的液控口与两位四通电磁换向阀YV4的P口相连，两位四通电磁换向阀YV4的A口连油箱。泵口设置两位四通电磁换向阀YV4控制插装阀C1，油泵的出口不需要通过三位四通电磁阀的P口到T口回油箱，扩大液压系统的使用范围。

插装阀C1的液控口还通过压力阀二F2与油箱相连，系统最大压力由压力阀二F2来调节，通常设置为25MPa。

油泵B1的出口还通过压力阀一F1与油箱相连，压力阀一F1作为远程调压阀用于折弯时工作压力的调整，调压范围为0-25MPa。

两油缸1a的下腔油路还通过压力阀三F3与油箱相连，压力阀三F3为油缸下腔安全阀，设定为25MPa，起保护作用。

油泵B1的出口油路与三位四通电磁阀的P口相连，三位四通电磁阀的T口与油箱相连，三位四通电磁阀的A口与两油缸1a的上腔相连；三位四通电磁阀的的A口还通过单向阀一D1及调节阀一J1与油泵B1的出口油路相连。

三位四通电磁阀的B口通过单向阀二D2与两油缸1a的下腔油路相连，三位四通电磁阀的B口还与充液阀DZ的液控口及电磁球阀YV3的B口相连，电磁球阀YV3的A口通过调节阀三J3与两油缸1a的下腔油路相连。两油缸1a的下腔油路还通过调节阀二J2及支撑阀F4与三位四通电磁阀的B口相连。

折弯机的工作循环如下：

1、油泵空运转

启动电动机，其旋转方向应按油泵B1上的箭头方向旋转，油箱内的油液被吸入油泵B1，油泵B1提供的油液经插装阀C1回油箱，此时所有电磁阀均不工作。

2、滑块快下

两位四通电磁换向阀YV4得电，油泵B1出口建压；三位四通电磁阀的右侧线圈YV2得电，P口与A口相通，B口与T口相通；电磁球阀YV3得电，P口与A口相通。

油泵B1出口油液经三位四通电磁阀的A口进入油缸的上腔，此时油缸的下腔油液一部分经调节阀二J2、支撑阀F4、三位四通电磁阀的T口回油箱；另一部分经调节阀三J3、电磁球阀YV3、三位四通电磁阀的T回油箱。由于滑块的自重作用，大量的油液因负压经充液阀DZ吸入到油缸的上腔，由于油缸的下腔回油路直接回到油箱，使得滑块实现快速下行。

3、滑块工进

当滑块快速下行到变速点，并一直压住变速点行程开关，电磁球阀YV3失电，三位四通电磁阀以及两位四通电磁换向阀YV4继续得电，关闭油缸下腔直接回油箱通道，油缸下腔的油液只能从支撑阀F4回油箱，回油路的通油面积减小，充液阀DZ关闭，滑块由快速下行转为慢速工进，提前减速可以减小上模对板料的冲击，也减小机床本身的冲击振动，从而提高了折弯的精度。滑块工进时，支撑阀F4将油缸下腔的背压保持在3MPa。

当滑块上模接触到板料时，系统压力升高，进而推动滑块继续往下运行，直至上下模压实使板料折弯成形，压力继续升高达到压力阀一F1设定的压力值后，油泵B1出口油液一部分经压力阀一F1回油箱，大部分油液经插装阀C1溢流回油箱。

4、滑块保压

折弯机保压过程实际为工进保压过程，采用的是溢流保压方式。

5、滑块卸压

滑块卸压为内卸压方式，保压延时发讯后，所有电磁阀均失电，确保卸荷可靠；油缸上腔的压力油经单向阀一D1及调节阀一J1回油箱，实现快速内泄。泄压冲击通过调整调节阀一J1的开度大小实现。

6、滑块回程

卸压延时时间到后，三位四通电磁阀的左侧线圈YV1得电，P口与B口相通，A口与T口相通。同时两位四通电磁换向阀YV4得电，油泵B1出口油液从三位四通电磁阀的B口流出，经电磁球阀YV3、调节阀三J3、单向阀二D2进入油缸下腔，油泵B1空运转，同时控制油打开充液阀DZ，油缸上腔的油液大部分经充液阀DZ回油箱；少量油液经三位四通电磁阀的T口回油箱，滑块进行回程动作，回程到上限位行程开关发讯，所有电磁阀失电。

以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，非因此局限本实用新型的专利保护范围，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制。除上述实施例外，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还可以有其他实施方式。本实用新型还会有各种变化和改进，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。

Claims (5)

1.一种防止滑块跌落的折弯机液压系统，包括滑块(1)，滑块(1)上对称连接有两个油缸(1a)，两油缸(1a)的上腔分别通过充液阀(DZ)与油箱相连，油泵(B1)的入口与油箱相连，其特征在于：油泵(B1)的出口与三位四通电磁阀的P口相连，三位四通电磁阀的T口与油箱相连，三位四通电磁阀的A口与两油缸(1a)的上腔相连；三位四通电磁阀的A口还通过单向阀一(D1)及调节阀一(J1)与油泵(B1)的出口油路相连；

三位四通电磁阀的B口通过单向阀二(D2)与两油缸(1a)的下腔油路相连，三位四通电磁阀的B口还与充液阀(DZ)的液控口及电磁球阀(YV3)的B口相连，电磁球阀(YV3)的A口通过调节阀三(J3)与两油缸(1a)的下腔油路相连；

两油缸(1a)的下腔油路还通过调节阀二(J2)及支撑阀(F4)与三位四通电磁阀的B口相连，所述三位四通电磁阀的中位机能为O型。

2.根据权利要求1所述的防止滑块跌落的折弯机液压系统，其特征在于：所述油泵(B1)的出口还与插装阀(C1)的入口相连，插装阀(C1)的出口连油箱，插装阀(C1)的液控口与两位四通电磁换向阀(YV4)的P口相连，两位四通电磁换向阀(YV4)的A口连油箱。

3.根据权利要求2所述的防止滑块跌落的折弯机液压系统，其特征在于：所述插装阀(C1)的液控口还通过压力阀二(F2)与油箱相连。

4.根据权利要求1所述的防止滑块跌落的折弯机液压系统，其特征在于：所述油泵(B1)的出口还通过压力阀一(F1)与油箱相连。

5.根据权利要求1所述的防止滑块跌落的折弯机液压系统，其特征在于：两油缸(1a)的下腔油路还通过压力阀三(F3)与油箱相连。

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