CN219254811U - 一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，包括基座、左夹紧块、定位挡板、电动推杆和连接块；基座的上表面设有两条平行的滑槽；连接块呈L形，设有安装面和夹紧面，安装面通过螺柱固定在基座上，夹紧面侧壁设有榫头和定位挡板，定位块贴紧夹紧面设置，并固定在基座上，且定位块的一侧表面开设有定位槽；夹紧块上端设有榫头，下端表面内凹与上端表面，且夹紧块底面设有滑块，滑块设置在基座的滑槽内；电动推杆设置在夹紧块一侧的基座上，其电动推杆的输出轴与夹紧块侧壁固定连接。本实用新型的技术方案便于工作人员的快速理解和学习，提高了工作效率，节省了时间。

Description

一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，具体为一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力，其制造过程十分复杂，发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。

专利号为CN216882714U公开了一种航空发动机叶片毛坯加工用工装夹具，包括用于固定工装夹具各构件的基座，以及用于固定工装夹具头的支座，工装夹具头包括用于夹持航空发动机叶片毛坯叶根的榫头定位块以及榫头夹紧块，榫头定位块、榫头夹紧块相对一侧侧面上均设有一组可转动切换榫头的榫头转换块，榫头转换块与榫头定位块、榫头夹紧块通过转动轴转动连接，榫头转换块上周向设有多组用于多种航空发动机叶片毛坯叶根夹持的榫头。该工装夹具可以实现多种航空发动机叶片毛坯叶根形状的夹装操作，并且切换方便，夹装稳定。

但是在实现该专利的过程中，发现该技术中至少存在如下问题：为了加工航空发动机叶片，需要一种能够针对叶片的叶根榫齿夹持的工装夹具，以便于进行铣床加工，而现有工装夹具通常与叶片的叶根榫齿进行专用制造，这就造成了针对加工不同形状叶根榫齿的叶片时，需要不同的专用工装夹具，影响工作效率，并且结合不够牢固，导致安装不够精准。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，具备可安装不同叶根榫齿和结合牢固的优点，具体技术方案如下：

一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，包括基座、左夹紧块、定位挡板、电动推杆和连接块；

所述基座的上表面设有两条平行的滑槽；

所述连接块呈L形，设有安装面和夹紧面，安装面通过螺柱固定在基座上，夹紧面侧壁设有榫头和定位挡板，定位块贴紧夹紧面设置，并固定在基座上，且定位块的一侧表面开设有定位槽；

所述夹紧块上端设有榫头，下端表面内凹与上端表面，且夹紧块底面设有滑块，滑块设置在基座的滑槽内；电动推杆设置在夹紧块一侧的基座上，其电动推杆的输出轴与夹紧块侧壁固定连接。

所述的一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，其优选方案为，所述连接块的一侧表面开设有固定槽，与固定槽对应的另一侧表面开有条形开关槽，所述固定槽向后侧壁开设有凹槽，所述凹槽的槽底设有第一伸缩杆，且第一伸缩杆一端插接在凹槽壁上，另一端固定连接有卡板，所述第一伸缩杆的表面滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端顶在凹槽的槽壁上，另一端顶在卡板的表面上；所述卡板的一侧壁表面与固插接在开关槽内的开关条连接；榫头的一侧固定连接有卡块，卡块插接在固定槽内。

所述的一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，其优选方案为，所述夹紧块上端安装榫头的方式与连接块安装榫头的方式一致；

所述夹紧块下端表面四角处均固定连接有第一凸块，第二凸块设置在四个第一凸块的中心位置。

所述的一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，其优选方案为，所述第二凸块与定位槽的型号相吻合。

所述的一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，其优选方案为，可根据需求更换不同型号榫头。

一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具的工作原理：安装榫头时，将榫头上的卡块对准固定槽，拉动开关条，开关条带动卡板移动，使得第一弹簧受力回缩，同时带动第一伸缩杆和卡板一同移动，缩入凹槽内，将卡块对准固定槽插入，使得卡块进入固定槽内部，后松开开关条，第一弹簧因力的作用复位，带动第一伸缩杆、卡板移动，使得卡板与卡块贴合，完成卡接，即可固定榫头，反之即可拆卸榫头；选择合适榫头后，将叶片根部放入夹紧块与连接块之间，启动电动推杆，电动推杆推动夹紧块移动，使得夹紧块与连接块距离减少，带动榫头移动，最后使榫头与叶片根部贴合，即可完成固定，夹紧块在移动的过程中，使滑块在滑槽中滑动，可对夹紧块进行限位，通过第二凸块卡入定位槽内，还有第一凸块与定位块四周贴合，可确保结合牢固，安装精准，最后便于进行铣床加工。

有益效果

与现有技术对比，本技术方案的航空发动机叶片生产用加工固定夹具，通过设置有夹紧块、榫头、卡板、卡块，可安装不同型号榫头，根据需求更换不同型号榫头，以便于固定叶片，易学易安装，便于工作人员的快速理解和学习，提高了工作效率，节省了时间；通过设置有电动推杆、滑块、滑槽、第二凸块，可将叶片固定，并确保结合牢固，安装精准，便于进行铣床加工。

附图说明

图1为本实用新型装置整体结构示意图；

图2为本实用新型连接块与榫头安装结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；

图4为本实用新型榫头安装结构示意图；

图5为本实用新型夹紧块结构示意图。

图中：1、基座；2、夹紧块；3、定位挡板；4、榫头；5、固定槽；6、凹槽；7、第一伸缩杆；8、第一弹簧；9、卡板；10、开关条；11、开关槽；12、卡块；13、第一凸块；14、第二凸块；15、滑槽；16、滑块；17、定位块；18、定位槽；19、电动推杆；20、连接块；21、螺柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5，一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，包括基座1、左夹紧块2、定位挡板3、电动推杆19和连接块20；

所述基座1的上表面设有两条平行的滑槽15；

所述连接块20呈L形，设有安装面22和夹紧面23，安装面22通过螺柱2121固定在基座1上，夹紧面23侧壁设有榫头4和定位挡板3，定位块17贴紧夹紧面23设置，并固定在基座1上，且定位块17的一侧表面开设有定位槽18；连接块20可拆卸安装在基座1上，便于更换维修。

所述夹紧块2上端设有榫头4，下端表面内凹与上端表面，且夹紧块2底面设有滑块16，滑块16设置在基座1的滑槽15内；电动推杆19设置在夹紧块2一侧的基座1上，其电动推杆19的输出轴与夹紧块2侧壁固定连接。

所述连接块20的一侧表面开设有固定槽5，与固定槽5对应的另一侧表面开有条形开关槽11，所述固定槽5向后侧壁开设有凹槽6，所述凹槽6的槽底设有第一伸缩杆7，且第一伸缩杆7一端插接在凹槽6壁上，另一端固定连接有卡板9，所述第一伸缩杆7的表面滑动套接有第一弹簧8，所述第一弹簧8的一端顶在凹槽6的槽壁上，另一端顶在卡板9的表面上；所述卡板9的一侧壁表面与固插接在开关槽11内的开关条10连接；榫头4的一侧固定连接有卡块12，卡块12插接在固定槽5内。将榫头4上卡块12对准固定槽5，拉动开关条10，开关条10带动卡板9移动，使得第一弹簧8受力回缩，同时带动第一伸缩杆7和卡板9一同移动，缩入凹槽6内，将卡块12对准固定槽5插入，使得卡块12进入固定槽5内部，后松开开关条10，第一弹簧8因力的作用复位，带动第一伸缩杆7、卡板9移动，使得卡板9与卡块12贴合，完成卡接，即可固定榫头4，反之即可拆卸榫头4，可根据需求更换不同型号榫头4，提高了工作效率，节省了时间。

所述夹紧块2下端表面四角处均固定连接有第一凸块13，第二凸块14设置在四个第一凸块13的中心位置。

通过电动推杆19推动夹紧块2的滑块16在滑槽15中滑动，使得两个夹紧块2距离减少，进行固定，第一凸块13、第二凸块14可对夹紧块2进行限位，通过第二凸块14卡入定位槽18内，第一凸块13与定位块17四周表面贴合，其中定位槽18与第二凸块14的型号相吻合，通过第二凸块14卡入定位槽18内，可确保结合牢固，安装精准。

一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具的工作原理，可根据需求安装不同榫头4，将榫头4上卡块12对准固定槽5，拉动开关条10，开关条10带动卡板9移动，使得第一弹簧8受力回缩，同时带动第一伸缩杆7和卡板9一同移动，缩入凹槽6内，将卡块12对准固定槽5插入，使得卡块12进入固定槽5内部，后松开开关条10，第一弹簧8因力的作用复位，带动第一伸缩杆7、卡板9移动，使得卡板9与卡块12贴合，完成卡接，即可固定榫头4，反之即可拆卸榫头4，可根据需求更换不同型号榫头4，选择合适榫头4后，将叶片根部放入连接块20与夹紧块2之间，启动电动推杆19，电动推杆19推动夹紧块2移动，使得连接块20与夹紧块2距离减少，带动榫头4移动，最后使榫头4与叶片根部贴合，即可完成固定，夹紧块2在移动的过程中，使滑块16在滑槽15中滑动，可对夹紧块2进行限位，通过第二凸块14卡入定位槽18内，还有第一凸块13与定位块17四周贴合，可确保结合牢固，安装精准。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，其特征在于：包括基座、左夹紧块、定位挡板、电动推杆和连接块；

所述基座的上表面设有两条平行的滑槽；

所述连接块呈L形，设有安装面和夹紧面，安装面通过螺柱固定在基座上，夹紧面侧壁设有榫头和定位挡板，定位块贴紧夹紧面设置，并固定在基座上，且定位块的一侧表面开设有定位槽；

所述夹紧块上端设有榫头，下端表面内凹与上端表面，且夹紧块底面设有滑块，滑块设置在基座的滑槽内；电动推杆设置在夹紧块一侧的基座上，其电动推杆的输出轴与夹紧块侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，其特征在于：所述连接块的一侧表面开设有固定槽，与固定槽对应的另一侧表面开有条形开关槽，所述固定槽向后侧壁开设有凹槽，所述凹槽的槽底设有第一伸缩杆，且第一伸缩杆一端插接在凹槽壁上，另一端固定连接有卡板，所述第一伸缩杆的表面滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端顶在凹槽的槽壁上，另一端顶在卡板的表面上；所述卡板的一侧壁表面与固插接在开关槽内的开关条连接；榫头的一侧固定连接有卡块，卡块插接在固定槽内。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，其特征在于：所述夹紧块上端安装榫头的方式与连接块安装榫头的方式一致；

所述夹紧块下端表面四角处均固定连接有第一凸块，第二凸块设置在四个第一凸块的中心位置。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，其特征在于：所述第二凸块与定位槽的型号相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片生产用加工固定夹具，其特征在于：可根据需求更换不同型号榫头。

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