CN219241488U - 一种能够排水的光伏车棚 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及光伏车棚技术领域,尤其涉及一种能够排水的光伏车棚。其技术方案包括棚顶、光伏板和套管,优选的,所述套管内部插接有螺纹管,所述螺纹管上表面通过转动轴安装有支撑架,所述支撑架上表面安装有棚顶,所述棚顶上表面安装有T型板,所述T型板上表面安装有光伏板,所述棚顶上表面安装有U型挡水板,所述棚顶上表面一侧安装有雨水传感器,所述螺纹管外表面靠近上表面位置处安装有固定架,所述固定架上表面通过转轴B安装有电推杆,所述电推杆末端和棚顶下表面通过转轴A连接。本实用新型能够便于光伏车棚的棚顶快速排除雨水,从而防止光伏板被雨水浸泡而损坏。

Description

一种能够排水的光伏车棚
技术领域
本实用新型涉及光伏车棚技术领域,具体为一种能够排水的光伏车棚。
背景技术
光伏车棚是一种将光伏板和车棚顶结合起来的建筑,其不但能实现传统车棚的所有功能,同时还可以发电带来收益,实现社会效益和环境效益的双赢。
经过海量检索,发现现有技术中的光伏车棚典型的如公开号为CN211201311U公开的一种光伏车棚,该实用新型通过支撑结构之间的相互配合,方便工作人员对光伏板的高度进行调节,便于工作人员对光伏板的后期维护。
现有的光伏车棚在遇到下雨天气时,车棚顶部的排水不够瞬速时易造成光伏板被雨水浸泡,从而可能会导致光伏板损坏,为此,我们提出一种能够排水的光伏车棚。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够排水的光伏车棚,具备能够便于光伏车棚的棚顶快速排除雨水,从而防止光伏板被雨水浸泡而损坏的优点,解决了现有的光伏车棚在遇到下雨天气时,车棚顶部的排水不够瞬速时易造成光伏板被雨水浸泡,从而可能会导致光伏板损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种能够排水的光伏车棚,包括棚顶、光伏板和套管,优选的,所述套管内部插接有螺纹管,所述螺纹管上表面通过转动轴安装有支撑架,所述支撑架上表面安装有棚顶,所述棚顶上表面安装有T型板,所述T型板上表面安装有光伏板,所述棚顶上表面安装有U型挡水板,所述棚顶上表面一侧安装有雨水传感器,所述螺纹管外表面靠近上表面位置处安装有固定架,所述固定架上表面通过转轴B安装有电推杆,所述电推杆末端和棚顶下表面通过转轴A连接。
优选的,所述T型板共设有四个,且四个所述T型板等距安装于棚顶上表面,T型板的设置能够使得光伏板和棚顶的顶部存在一定的间距,从而防止雨水浸泡光伏板情况的发生。
优选的,所述光伏板共设有二十个,每五个所述光伏板为一组,四组所述光伏板分别等距安装于四个T型板上表面,二十个光伏板相互之间存在一定的间隙,从而便于光伏板上的雨水落入到棚顶上。
优选的,所述U型挡水板上表面位于雨水传感器上方位置处安装有光伏跟踪器,通过光伏跟踪器控制电推杆工作,电推杆带动棚顶和光伏板转动,继而调节光伏板的迎光角度,增加光伏板的直射光辐照接收量,提高光伏板的发电量。
优选的,所述套管下表面焊接有固定座,固定座和地面通过膨胀螺栓连接,从而将套管固定住。
优选的,所述套管内壁的底部通过轴承安装有丝杆,且丝杆位于螺纹管内部,丝杆转动后驱动螺纹管带动棚顶和光伏板升降,从而便于光伏板的安装和维护。
优选的,所述丝杆外表面套接有锥齿轮B,所述套管外表面靠近下表面位置处安装有转动电机,所述转动电机输出端安装有锥齿轮A,且锥齿轮A和锥齿轮B相啮合,转动电机工作并通过锥齿轮A和锥齿轮B带动丝杆转动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置U型挡水板、T型板、雨水传感器和电推杆,达到了能够便于光伏车棚的棚顶快速排除雨水,从而防止光伏板被雨水浸泡而损坏的效果,当下雨时,雨水会落入到棚顶并被雨水传感器检测到,从而触发电推杆工作,电推杆工作带动棚顶和光伏板逆时针转动至一定的角度,从而便于棚顶顶部的雨水排出,同时T型板的设置能够使得光伏板和棚顶的顶部存在一定的间距,从而防止雨水浸泡光伏板情况的发生,而U型挡水板能够使得棚顶的雨水从U型挡水板开口的方向排出,从而使得雨水排到固定位置处。
2、本实用新型通过设置光伏跟踪器,达到了能够提高光伏板发电量的效果,通过光伏跟踪器控制电推杆工作,电推杆带动棚顶和光伏板转动,继而调节光伏板的迎光角度,增加光伏板的直射光辐照接收量,提高光伏板的发电量。
3、本实用新型通过设置转动电机、丝杆和螺纹管,达到了能够按照使用需求调节棚顶高度,同时便于光伏板的安装和维护的效果,转动电机工作并通过锥齿轮A和锥齿轮B带动丝杆转动,从而驱动螺纹管带动棚顶和光伏板升降。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型固定架局部主视结构示意图;
图3为本实用新型俯视结构示意图;
图4为本实用新型图1中A的放大结构示意图。
附图标记:1、光伏跟踪器;2、棚顶;3、支撑架;4、T型板;5、光伏板;6、U型挡水板;7、转动轴;8、螺纹管;9、丝杆;10、套管;11、轴承;12、固定座;13、转动电机;14、固定架;15、雨水传感器;16、转轴A;17、电推杆;18、转轴B;19、锥齿轮A;20、锥齿轮B。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1至图3所示,本实用新型提出的一种能够排水的光伏车棚,包括棚顶2、光伏板5和套管10,套管10内部插接有螺纹管8,螺纹管8上表面通过转动轴7安装有支撑架3,支撑架3上表面安装有棚顶2,棚顶2上表面安装有T型板4,T型板4共设有四个,且四个T型板4等距安装于棚顶2上表面,T型板4的设置能够使得光伏板5和棚顶2的顶部存在一定的间距,从而防止雨水浸泡光伏板5情况的发生,T型板4上表面安装有光伏板5,光伏板5共设有二十个,每五个光伏板5为一组,四组光伏板5分别等距安装于四个T型板4上表面,二十个光伏板5相互之间存在一定的间隙,从而便于光伏板5上的雨水落入到棚顶2上,棚顶2上表面安装有U型挡水板6,U型挡水板6上表面位于雨水传感器15上方位置处安装有光伏跟踪器1,在雨水传感器15检测到未下雨时,光伏跟踪器1控制电推杆17工作,电推杆17带动棚顶2和光伏板5转动,继而调节光伏板5的迎光角度,增加光伏板5的直射光辐照接收量,提高光伏板5的发电量,棚顶2上表面一侧安装有雨水传感器15,螺纹管8外表面靠近上表面位置处安装有固定架14,固定架14上表面通过转轴B18安装有电推杆17,电推杆17末端和棚顶2下表面通过转轴A16连接,套管10下表面焊接有固定座12,固定座12和地面通过膨胀螺栓连接,从而将套管10固定住。
基于实施例1的一种能够排水的光伏车棚工作原理是:当下雨时,雨水会落入到棚顶2并被雨水传感器15检测到,从而触发电推杆17工作,电推杆17工作带动棚顶2和光伏板5逆时针转动至一定的倾斜角度,从而便于棚顶2顶部的雨水排出,同时T型板4的设置能够使得光伏板5和棚顶2的顶部存在一定的间距,从而防止雨水浸泡光伏板5情况的发生,而U型挡水板6能够使得棚顶2的雨水从U型挡水板6开口的方向排出,从而使得雨水排到固定位置处。
实施例二
如图1和图4所示,本实用新型提出的一种能够排水的光伏车棚,相较于实施例一,本实施例还包括套管10内壁的底部通过轴承11安装有丝杆9,且丝杆9位于螺纹管8内部,套管10和螺纹管8均为方形管,丝杆9外表面套接有锥齿轮B20,套管10外表面靠近下表面位置处安装有转动电机13,转动电机13输出端安装有锥齿轮A19,且锥齿轮A19和锥齿轮B20相啮合,
本实施例中,转动电机13工作并通过锥齿轮A19和锥齿轮B20带动丝杆9转动,从而驱动螺纹管8带动棚顶2和光伏板5升降,继而能够按照使用需求调节棚顶2高度,同时便于光伏板5的安装和维护。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例,基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示,本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (7)

1.一种能够排水的光伏车棚,包括棚顶(2)、光伏板(5)和套管(10),其特征在于:所述套管(10)内部插接有螺纹管(8),所述螺纹管(8)上表面通过转动轴(7)安装有支撑架(3),所述支撑架(3)上表面安装有棚顶(2),所述棚顶(2)上表面安装有T型板(4),所述T型板(4)上表面安装有光伏板(5),所述棚顶(2)上表面安装有U型挡水板(6),所述棚顶(2)上表面一侧安装有雨水传感器(15),所述螺纹管(8)外表面靠近上表面位置处安装有固定架(14),所述固定架(14)上表面通过转轴B(18)安装有电推杆(17),所述电推杆(17)末端和棚顶(2)下表面通过转轴A(16)连接。
2.根据权利要求1所述的一种能够排水的光伏车棚,其特征在于:所述T型板(4)共设有四个,且四个所述T型板(4)等距安装于棚顶(2)上表面。
3.根据权利要求1所述的一种能够排水的光伏车棚,其特征在于:所述光伏板(5)共设有二十个,每五个所述光伏板(5)为一组,四组所述光伏板(5)分别等距安装于四个T型板(4)上表面。
4.根据权利要求1所述的一种能够排水的光伏车棚,其特征在于:所述U型挡水板(6)上表面位于雨水传感器(15)上方位置处安装有光伏跟踪器(1)。
5.根据权利要求1所述的一种能够排水的光伏车棚,其特征在于:所述套管(10)下表面焊接有固定座(12)。
6.根据权利要求1所述的一种能够排水的光伏车棚,其特征在于:所述套管(10)内壁的底部通过轴承(11)安装有丝杆(9),且丝杆(9)位于螺纹管(8)内部。
7.根据权利要求6所述的一种能够排水的光伏车棚,其特征在于:所述丝杆(9)外表面套接有锥齿轮B(20),所述套管(10)外表面靠近下表面位置处安装有转动电机(13),所述转动电机(13)输出端安装有锥齿轮A(19),且锥齿轮A(19)和锥齿轮B(20)相啮合。
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