CN219222187U - 一种节能led路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路照明领域，具体公开了一种节能LED路灯，包括灯框，位于灯框上的壳体，位于所述壳体内的LED光源，还包括用于容纳所述LED光源的灯罩组件，以及位于灯罩组件上方的提升装置，所述灯罩组件包括至少一对相对的活动罩，相对的两所述活动罩的上端位置相对固定，下端可相互靠近和远离；所述提升装置位于所述灯罩组件正上方，通过提起和下放所述灯罩组件来实现相对的两所述活动罩的靠近和远离。本实用新型的节能LED路灯，通过设置活动罩，来实现聚光范围和方向的改变，进而改变路面上灯光辐照的范围和聚光度，最终改善路面亮度不一致，时明时暗的现象，使驾驶更加安全。

Description

一种节能LED路灯

技术领域

本实用新型属于道路照明领域，更具体的说是涉及一种节能LED路灯。

背景技术

近年来，城市照明都在大力开展绿色照明和节能照明，各种节能措施和节能灯具应运而生。

为了实现节能的目的，多数城市实施了“分时分级”的控制模式，对部分路段的路灯实施半夜灯控制，通过“隔一亮一”或“单侧亮灯”，关闭部分光源的措施，在保证路面照度满足需求的前提下，实现节能降耗。

也有的地方采用智能控制模式，通过一些探测和警报装置，并结合值班人员的手动控制，达到实时调整开灯时间和开灯功率，实现节电的需求。

上述的方法具有成本低，见效快的优点，但是也会带来照明不足和操作繁琐的问题，例如，实行在半夜时段隔一亮一的措施，虽然减少了一般的用电量，但是由于两路灯之间的距离较大，会出现路面亮度不一致，时明时暗，给过往车辆带来了安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种节能LED路灯。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种节能LED路灯，包括灯框，位于灯框上的壳体，以及位于所述壳体内的LED光源，还包括：

灯罩组件，用于容纳所述LED光源，所述灯罩组件包括至少一对相对的活动罩，相对的两所述活动罩的上端位置相对固定，下端可相互靠近和远离；

提升装置，所述提升装置位于所述灯罩组件正上方，通过提起和下放所述灯罩组件来实现相对的两所述活动罩的靠近和远离。

可选的，所述活动罩的下端水平滑动连接在所述灯框内。

可选的，所述灯罩组件还包括至少一个固定罩，两所述活动罩的上端分别铰接在所述固定罩的两侧。

可选的，所述固定罩为半球面或弧形盖体。

可选的，所述活动罩为弧形盖体，且两活动罩向相反方向外凸。

可选的，所述固定罩和所述活动罩的内表面均涂有氧化铝涂层。

可选的，所述提升装置为一组伸缩支架，所述伸缩支架通过电机驱动丝杠进行伸缩运行，所述伸缩支架的底端固定连接所述灯罩组件。

可选的，所述电机电性连接有控制单元。

可选的，所述提升装置为一个带有伸缩杆的伸缩气缸，所述伸缩杆的顶端连接所述伸缩气缸，底端固定连接所述灯罩组件。

可选的，所述伸缩气缸电性连接有控制单元。

相较于现有技术，本实用新型的节能LED路灯，通过设置活动罩，来实现聚光范围和方向的改变，进而改变路面上灯光辐照的范围和聚光度，能够在路灯间隔距离较大时，或隔一亮一的情况下，改善路面亮度不一致，时明时暗的现象，光线也更加柔和均匀，避免光线强度时明时暗给驾驶人员带来的视觉影响，使驾驶更加安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中灯罩组件和灯框的爆炸图；

图3为本实用新型实施例一中灯罩组件的展开状态图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：1-灯框，2-壳体，3-灯罩组件，4-LED光源，5、6-提升装置，11-滑槽，30-侧反光罩，31-第一罩体，32-第二罩体，33-第三罩体，301-轴接端，51-电机，52-伸缩支架，53-丝杠，61-气缸，62-伸缩杆。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的一种节能LED路灯做进一步详细的描述。

实施例一：

参考图1-图3所示，本实施例提供一种节能LED路灯，包括一个灯框1，设置在灯框1上的壳体2，以及设置在壳体1内的灯罩组件3，该灯罩组件3具有两个固定的侧反光罩30，还包括一个顶部的固定罩和两个可展开的活动罩，如图1所示，第一罩体31为固定罩，第二罩体32和第三罩体33为活动罩，其中，第二罩体32和第三罩体33可相对于第一罩体31向外展开，变换灯罩的聚光角度，实现灯光投射范围沿展开方向进行放大和收缩的效果。

具体的，灯罩组件3的第一罩体31为半球面盖体，或弧形盖体，如图1所示，在本实施例中，第一罩体31为弧形盖体，其底部中央为LED光源4，第二罩体32和第三罩体33分别铰接在第一罩体31的两侧，第二罩体32和第三罩体33除了具有一铰接端，还分别具有一个轴接端301，第二罩体32的轴接端301和第三罩体33的轴接端301分别滑动连接在灯框1的侧壁，如图2所示，灯框1为方框形结构，框内安装有透光板(图中未示出)，在灯框1的相对侧的两侧壁上分别开有两个滑槽11，相对的两个滑槽11为一组，其中，第二罩体32的轴接端301滑动连接在一组滑槽11内，第三罩体33的轴接端301滑动连接在另一组滑槽11内；在第一罩体31的顶部设有提升装置5，该提升装置5驱动第一罩体31升降，当第一罩体31被提起时，第一罩体31和LED光源4远离灯框1，带动第二罩体32和第三罩体33向靠近彼此的方向滑动，第二罩体32和第三罩体33之间的距离被拉近，灯罩处于收缩状态，此时的灯光投射范围较小；当第一罩体31被下放时，第一罩体31和LED光源4靠近灯框1，带动第二罩体32和第三罩体33向远离彼此的方向滑动，第二罩体32和第三罩体33之间的距离变大，灯罩处于展开状态，此时的灯光投射范围扩大，如图3所示；

如图2所示，在本实施例中，两个侧反光罩30分别位于第一罩体31、第二罩体32和第三罩体33的两侧面，并不与该三个罩体相连接，而是通过螺栓紧固在灯框1的上方。

如图1和图3所示，在第一罩体31顶部的提升装置5为一组伸缩支架52和一丝杠53，丝杠53通过一端的电机51驱动旋转，并带动伸缩支架52做垂直方向的伸缩运动。具体的，伸缩支架52包括第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂和第四伸缩臂，四个伸缩臂首尾相接并相互轴接，形成轴接部，其中两个相对的轴接部螺纹连接在丝杠53上，且两个轴接部的螺纹的旋向相反，一个为正螺纹，一个为反螺纹；位于最下方的轴接部固定于第一罩体31的顶部。

在本实施例中，第二罩体32和第三罩体33均为弧形聚光面，内表面具有氧化铝涂层。

在本实施例中，还包括控制单元，该控制单元电性连接至所述电机51，用于识别人工或智能程序的指令，进而控制所述电机51的运行。

实施例二：

如图4所示，本实施例提供另一种节能LED路灯，包括如实施例一的基本结构，不同之处在于提升装置6为一个固定在第一罩体31上方的壳体2上的伸缩气缸61，该伸缩气缸61通过伸缩杆62连接至第一罩体31的顶部，通过伸缩运动，实现对第一罩体31的提升和下放。

本实用新型各实施例的节能LED路灯可以配合隔一亮一的节能措施进行应用，在需要高亮度照明需求时段，路灯处于图1所示的灯罩收缩状态，将光线聚集到较小范围内，但光强度会得到提升；在隔一亮一时段，由于路灯只有一半处于亮灯状态，为弥补灭灯位置的光照需求，路灯可调整至图3所示的灯罩展开状态，光线被散射到更大的辐照范围，能够很大程度的改善路面亮度不一致，时明时暗的现象，光线也更加柔和均匀，避免光线强度时明时暗给驾驶人员带来的视觉影响，使驾驶更加安全。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种节能LED路灯，包括灯框(1)，位于所述灯框(1)上的壳体(2)，位于所述壳体(2)内的LED光源(4)，其特征在于，还包括：

灯罩组件(3)，用于容纳所述LED光源(4)，所述灯罩组件(3)包括至少一对相对的活动罩，相对的两所述活动罩的上端位置相对固定，下端可相互靠近和远离；

提升装置(5、6)，所述提升装置(5、6)位于所述灯罩组件(3)正上方，通过提起和下放所述灯罩组件(3)来实现相对的两所述活动罩的靠近和远离。

2.根据权利要求1所述的节能LED路灯，其特征在于，所述活动罩的下端水平滑动连接在所述灯框(1)内。

3.根据权利要求2所述的节能LED路灯，其特征在于，所述灯罩组件(3)还包括至少一个固定罩，两所述活动罩的上端分别铰接在所述固定罩的两侧。

4.根据权利要求3所述的节能LED路灯，其特征在于，所述固定罩为半球面或弧形盖体。

5.根据权利要求3所述的节能LED路灯，其特征在于，所述活动罩为弧形盖体，且两活动罩向相反方向外凸。

6.根据权利要求4或5所述的节能LED路灯，其特征在于，所述固定罩和所述活动罩的内表面均涂有氧化铝涂层。

7.根据权利要求1所述的节能LED路灯，其特征在于，所述提升装置(5)为一组伸缩支架(52)，所述伸缩支架(52)通过电机(51)驱动丝杠(53)进行伸缩运行，所述伸缩支架(52)的底端固定连接所述灯罩组件(3)。

8.根据权利要求7所述的节能LED路灯，其特征在于，所述电机(51)电性连接有控制单元。

9.根据权利要求1所述的节能LED路灯，其特征在于，所述提升装置(6)为一个带有伸缩杆(62)的伸缩气缸(61)，所述伸缩杆(62)的顶端连接所述伸缩气缸(61)，底端固定连接所述灯罩组件(3)。

10.根据权利要求9所述的节能LED路灯，其特征在于，所述伸缩气缸(61)电性连接有控制单元。

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