CN219218678U - 一种悬索桥主缆端部锚固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于悬索桥端部的主缆锚固装置,包括主缆、嵌固于主梁端部的主缆转向装置、预留检修室的桥台、主缆锚具等组成。主缆转向装置由转轴和转向盘组成,转轴与主梁固结,转向盘可绕转轴转动,主缆嵌入转向盘,转向盘以转动的方式适应主缆的伸缩;主缆通过主缆转向装置转向后竖直向分散锚固于桥台底部,桥台内设置金属波纹管作为主缆伸入桥台底部的通道,桥台底部的主缆锚固面上设置锚垫板和钢筋网分散巨大的锚固力;解决传统地锚式悬索桥或自锚式悬索桥主缆端部锚固存在的经济性差、施工不便等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,特别是名称一种悬索桥主缆端部锚固装置。
背景技术
悬索桥分为自锚式和地锚式悬索桥两种。地锚式悬索桥主缆锚固于重力式锚碇、隧道锚碇或岩锚,主缆与主梁完全分离,但需要另设锚碇,锚碇投资大,同时增加施工难度和工期,且不同锚碇型式对地质有不同的要求;自锚式悬索桥主缆锚固于主梁端部,不需另外设置锚碇,但主缆传递给主梁向上的竖向力,主梁端部需要配重,导致投资增加且施工不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中传统地锚式悬索桥或自锚式悬索桥主缆端部锚固存在的经济性差、施工不便的缺点,提供一种悬索桥主缆端部锚固装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种悬索桥主缆端部锚固装置,其特征在于:包括主梁、主缆、主缆转向装置、金属波纹管、桥台;在主梁与桥台的连接处的主梁上设置主缆转向装置;在主梁与桥台的连接处的桥台内嵌设金属波纹管;在金属波纹管的下方设置桥台检修室;主缆嵌入主缆转向装置并穿过金属波纹管在桥台检修室内固定。
优选的,所述主缆转向装置包括转向盘、转向盘拉杆、橡胶垫圈、转轴;在主梁内设置转轴,转向盘设置在转轴上,转向盘设为一个类V带轮盘,主缆嵌设在转向盘上,橡胶垫圈设置在转向盘与主梁间。
优选的,在转向盘的盘沿上设置有转向盘拉杆。
优选的,在桥台检修室的顶部设置钢筋网片及锚垫板,主缆穿过钢筋网片及锚垫板,并在锚垫板的底部设置调节螺母和锚具。
优选的,所述桥台的底部设置桥台桩基,所述桥台检修室前嵌设在桥台的底部。
优选的,所述桥台检修室的一侧设置桥台检修室盖板并通过桥台检修室盖板螺栓紧固。
本实用新型具有以下优点:本装置由主缆、嵌固于主梁端部的主缆转向装置、预留检修室的桥台、主缆锚具等组成。主缆转向装置由转轴和转向盘组成,转轴与主梁固结,转向盘可绕转轴转动,主缆嵌入转向盘,转向盘以转动的方式适应主缆的伸缩;主缆通过主缆转向装置转向后竖直向分散锚固于桥台底部,桥台内设置金属波纹管作为主缆伸入桥台底部的通道,桥台底部的主缆锚固面上设置锚垫板和钢筋网分散巨大的锚固力,本装置是一种区别于传统自锚式或地锚式悬索桥的新型主缆端部锚固装置,通过此装置,主缆的竖向力直接传递给桥台,一方面使主梁端部免于配重,施工方便的同时降低投资,另一方面竖向力可以抵消部分桥台重量,降低桥台桩基投资。
附图说明
图1是本实用新型锚固装置整体立面示意图。
图2是本实用新型锚固装置桥台立面示意图。
图3是本实用新型锚固装置桥台侧面示意图。
图4是本实用新型锚固装置桥台平面示意图。
图5是本实用新型主缆转向装置侧立面示意图。
图6是本实用新型主缆转向装置正立面示意图。
图中,10-主梁,11-主缆,12-主缆转向装置,13-金属波纹管,14-钢筋网片,15-锚垫板,16-调节螺母,17- 锚具,18-桥台,19-桥台桩基,20-桥台检修室,21-桥台检修室盖板,22-桥台检修室盖板螺栓,50-转向盘,51-转向盘拉杆,52-橡胶垫圈,53-转轴。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图所示的一种悬索桥主缆端部锚固装置,包括主梁10、主缆11、主缆转向装置12、金属波纹管13、桥台18。在本装置中,在主梁10与桥台18的连接处的主梁10上设置主缆转向装置12用于对主缆11进行导向。在主梁10与桥台18的连接处的桥台18内嵌设金属波纹管13供主缆11通过。在金属波纹管13的下方设置桥台检修室20;主缆11嵌入主缆转向装置12并穿过金属波纹管13在桥台检修室20内固定。
本装置中,主缆转向装置12包括转向盘50、转向盘拉杆51、橡胶垫圈52、转轴53。具体的,在主梁10内设置转轴53,转向盘50设置在转轴53上,转向盘50设为一个类V带轮的轮盘,主缆11嵌设在转向盘50上,橡胶垫圈52设置在转向盘50与主梁10间,并且,在转向盘50的盘沿上设置有转向盘拉杆51用以限制主缆11。
在本装置中,为了方便固定和调整主缆11,在桥台检修室20的顶部设置钢筋网片14及锚垫板15,主缆11穿过钢筋网片14及锚垫板15,并在锚垫板15的底部设置调节螺母16和锚具17。
本装置中,桥台18的底部设置桥台桩基,所述桥台检修室20前嵌设在桥台18的底部以方便操作。桥台检修室20的一侧设置桥台检修室盖板21并通过桥台检修室盖板螺栓22紧固。
在本装置中,通过将金属波纹管13预埋至桥台18作为主缆11通过的孔道,桥台18浇筑时预留出桥台检修室20,桥台检修室20顶部设置钢筋网片14及锚垫板15;转向盘50套入转轴53后将转轴53与主梁10固结,转向盘50与主梁10间用橡胶垫圈52隔开,转向盘50与转轴53间涂抹黄油;将主缆11嵌入转向盘50的预留槽口后通过转向盘50转向,转向后的主缆11通过桥台18内金属波纹管13形成的孔道伸入桥台底部的桥台检修室20,主缆11通过调节螺母16调节并张紧,主缆线型调整完成后安装转向盘拉杆51;最后安装桥台检修室盖板21,拧紧桥台检修室盖板螺栓22。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种悬索桥主缆端部锚固装置,其特征在于:包括主梁(10)、主缆(11)、主缆转向装置(12)、金属波纹管(13)、桥台(18);在主梁(10)与桥台(18)的连接处的主梁(10)上设置主缆转向装置(12);在主梁(10)与桥台(18)的连接处的桥台(18)内嵌设金属波纹管(13);在金属波纹管(13)的下方设置桥台检修室(20);主缆(11)嵌入主缆转向装置(12)并穿过金属波纹管(13)在桥台检修室(20)内固定。
2.根据权利要求1所述的悬索桥主缆端部锚固装置,其特征在于:所述主缆转向装置(12)包括转向盘(50)、转向盘拉杆(51)、橡胶垫圈(52)、转轴(53);在主梁(10)内设置转轴(53),转向盘(50)设置在转轴(53)上,转向盘(50)设为一个类V带轮盘,主缆(11)嵌设在转向盘(50)上,橡胶垫圈(52)设置在转向盘(50)与主梁(10)间。
3.根据权利要求2所述的悬索桥主缆端部锚固装置,其特征在于:在转向盘(50)的盘沿上设置有转向盘拉杆(51)。
4.根据权利要求1所述的悬索桥主缆端部锚固装置,其特征在于:在桥台检修室(20)的顶部设置钢筋网片(14)及锚垫板(15),主缆(11)穿过钢筋网片(14)及锚垫板(15),并在锚垫板(15)的底部设置调节螺母(16)和锚具(17)。
5.根据权利要求1所述的悬索桥主缆端部锚固装置,其特征在于:所述桥台(18)的底部设置桥台桩基,所述桥台检修室(20)前嵌设在桥台(18)的底部。
6.根据权利要求4所述的悬索桥主缆端部锚固装置,其特征在于:所述桥台检修室(20)的一侧设置桥台检修室盖板(21)并通过桥台检修室盖板螺栓(22)紧固。
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