CN219211695U - 一种铰链专用数控车床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铰链加工技术领域，具体的说是一种铰链专用数控车床夹具，包括框架；所述框架的顶部安装有动力装置；所述动力装置的底部安装有钻孔设备；所述框架的内侧壁固接有支撑杆；通过将铰链放置到放置板的顶部，然后打开动力装置带动钻孔设备向底部移动，在移动过程中钻孔设备带动两侧的导向杆向底部一端，使得导向杆推动框架内侧壁两侧固接有导向板，来起到导向和定位的作用，避免钻孔设备在想底部移动时，出现偏移导致钻孔设备在钻孔过程中，出现精度偏差的问题。

Description

一种铰链专用数控车床夹具

技术领域

本实用新型涉及铰链加工技术领域，具体是一种铰链专用数控车床夹具。

背景技术

铰链指合页，它是用来连接两个机械装置，可以实现移动、折叠等，一般来说安装在门窗、衣柜门、橱柜门上，按照它的材质划分，有不锈钢、铁等材质的，还有一种是液压铰链，能够在开关门的时候起到缓冲作用，避免柜门直接碰撞柜体发出噪音。

铰链质通常使用冷轧钢，一次冲压成型,手感厚实，表面光滑，而且，由于表面镀层厚，所以不易生锈，结实耐用，承重能力强。

目前现有技术中，在对铰链实际加工时，需要将铰链放置在数控车床的表面，然后进行钻孔加工，在钻孔装置下移过程中，由于缺乏定位导向设备，导致钻孔设备在向下移动过程中，会出现偏差，导致钻孔设备在对铰链进行钻孔时，出现偏移造成铰链废弃的问题；因此，针对上述问题提出一种铰链专用数控车床夹具。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决上述背景技术中的问题，本实用新型提出一种铰链专用数控车床夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种铰链专用数控车床夹具，包括框架；所述框架的顶部安装有动力装置；所述动力装置的底部安装有钻孔设备；所述框架的内侧壁固接有支撑杆；所述支撑杆的顶部固接有放置板，且位于钻孔设备的底部；所述框架的内侧壁推管扭簧铰接有导向板；所述钻孔设备的两侧固接有导向杆。

优选的，所述导向杆的端部转动连接有导向滚轮。

优选的，所述放置板的两侧滑动连接有滑杆；所述放置板的底部固接有推管，且推管的另一端固接在滑杆的顶部；所述推管无杆腔端部固接有气管，且气管的另一端固接在气囊的底部；所述滑杆的侧端固接有夹板，且位于放置板的顶部。

优选的，所述夹板的底部固接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固接有缓冲垫。

优选的，所述夹板的底部固接有第二弹簧，且第二弹簧的另一端固接在夹板的底部；所述导向板的端部斜状；所述导向滚轮的端部呈球体状。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过将铰链放置到放置板的顶部，然后打开动力装置带动钻孔设备向底部移动，在移动过程中钻孔设备带动两侧的导向杆向底部一端，使得导向杆推动框架内侧壁两侧固接有导向板，来起到导向和定位的作用，避免钻孔设备在想底部移动时，出现偏移导致钻孔设备在钻孔过程中，出现精度偏差的问题。

2.本实用新型通过在导向杆的端部转动连接有导向滚轮，使得导向杆在向下移动时，使得导向滚轮贴合在导向板的表面，进行转动，来减少导向杆对导向板造成的磨损问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的立体图；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1中B处放大图；

图4为图1中C处放大图；

图5为实施例二的耐磨垫的结构示意图。

图中：1、外壳；21、动力装置；22、钻孔设备；23、支撑杆；24、放置板；25、导向板；26、导向杆；27、导向滚轮；31、气囊；32、气管；33、推管；34、滑杆；35、夹板；41、第一弹簧；42、缓冲垫；5、第二弹簧；6、耐磨垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种铰链专用数控车床夹具，包括框架1；所述框架1的顶部安装有动力装置21；所述动力装置21的底部安装有钻孔设备22；所述框架1的内侧壁固接有支撑杆23；所述支撑杆23的顶部固接有放置板24，且位于钻孔设备22的底部；所述框架1的内侧壁推管扭簧铰接有导向板25；所述钻孔设备22的两侧固接有导向杆26；工作时，在对铰链实际加工时，需要将铰链放置在数控车床的表面，然后进行钻孔加工，在钻孔装置下移过程中，由于缺乏定位导向设备，导致钻孔设备在向下移动过程中，会出现偏差，导致钻孔设备在对铰链进行钻孔时，出现偏移造成铰链废弃的问题，当需要对铰链进行加工时，通过将铰链放置到放置板24的顶部，然后打开动力装置21带动钻孔设备22向底部移动，在移动过程中钻孔设备22带动两侧的导向杆26向底部一端，使得导向杆26推动框架1内侧壁两侧固接有导向板25，来起到导向和定位的作用，避免钻孔设备22在想底部移动时，出现偏移导致钻孔设备22在钻孔过程中，出现精度偏差的问题。

所述导向杆26的端部转动连接有导向滚轮27；工作时，通过在导向杆26的端部转动连接有导向滚轮27，使得导向杆26在向下移动时，使得导向滚轮27贴合在导向板25的表面，进行转动，来减少导向杆26对导向板25造成的磨损问题。

所述放置板24的两侧滑动连接有滑杆34；所述放置板24的底部固接有推管33，且推管33的另一端固接在滑杆34的顶部；所述推管33无杆腔端部固接有气管32，且气管32的另一端固接在气囊31的底部；所述滑杆34的侧端固接有夹板35，且位于放置板24的顶部；工作时，当导向板25受到挤压进行转动时，会挤压气囊31，使得气囊31内部的气体通过气管32流通到推管33的无杆腔内部，使得气体推动推管33向底部进行移动，推动滑杆34向底部滑动，使得滑杆34将铰链进行夹持固定，避免钻孔设备22在对铰链钻孔工作时，由于挤压力较大，出现晃动导致钻孔出错的问题。

所述夹板35的底部固接有第一弹簧41，且第一弹簧41的另一端固接有缓冲垫42；工作时，当夹板35在向底部进行夹持时，通过缓冲垫42贴合在铰链的表面，来增加夹板35对铰链的摩擦以及防护效果，避免挤压力度较高，导致铰链表面出现磨损的问题。

所述夹板35的底部固接有第二弹簧5，且第二弹簧5的另一端固接在夹板35的底部；所述导向板25的端部斜状；所述导向滚轮27的端部呈球体状；工作时，通过在夹板35的底部安装有第二弹簧5，当夹板35向底部滑动时，会挤压第二弹簧5产生弹力，当钻孔结束时，第二弹簧5产生弹力推动夹板35进行复位，便于下一次的加工使用。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述导向板25的表面固接有耐磨垫6；工作时，通过在导向板25的表面固接有耐磨垫6，当导向滚轮27在导向板25的表面转动时，通过耐磨垫6来减少之间产生的摩擦力，避免长时间的摩擦，造成导向板25端部出现磨损的问题。

工作原理：在对铰链实际加工时，需要将铰链放置在数控车床的表面，然后进行钻孔加工，在钻孔装置下移过程中，由于缺乏定位导向设备，导致钻孔设备在向下移动过程中，会出现偏差，导致钻孔设备在对铰链进行钻孔时，出现偏移造成铰链废弃的问题，当需要对铰链进行加工时，通过将铰链放置到放置板24的顶部，然后打开动力装置21带动钻孔设备22向底部移动，在移动过程中钻孔设备22带动两侧的导向杆26向底部一端，使得导向杆26推动框架1内侧壁两侧固接有导向板25，来起到导向和定位的作用，避免钻孔设备22在想底部移动时，出现偏移导致钻孔设备22在钻孔过程中，出现精度偏差的问题；通过在导向杆26的端部转动连接有导向滚轮27，使得导向杆26在向下移动时，使得导向滚轮27贴合在导向板25的表面，进行转动，来减少导向杆26对导向板25造成的磨损问题；当导向板25受到挤压进行转动时，会挤压气囊31，使得气囊31内部的气体通过气管32流通到推管33的无杆腔内部，使得气体推动推管33向底部进行移动，推动滑杆34向底部滑动，使得滑杆34将铰链进行夹持固定，避免钻孔设备22在对铰链钻孔工作时，由于挤压力较大，出现晃动导致钻孔出错的问题；当夹板35在向底部进行夹持时，通过缓冲垫42贴合在铰链的表面，来增加夹板35对铰链的摩擦以及防护效果，避免挤压力度较高，导致铰链表面出现磨损的问题；通过在夹板35的底部安装有第二弹簧5，当夹板35向底部滑动时，会挤压第二弹簧5产生弹力，当钻孔结束时，第二弹簧5产生弹力推动夹板35进行复位，便于下一次的加工使用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种铰链专用数控车床夹具，包括框架(1)；所述框架(1)的顶部安装有动力装置(21)；所述动力装置(21)的底部安装有钻孔设备(22)；其特征在于：所述框架(1)的内侧壁固接有支撑杆(23)；所述支撑杆(23)的顶部固接有放置板(24)，且位于钻孔设备(22)的底部；所述框架(1)的内侧壁推管扭簧铰接有导向板(25)；所述钻孔设备(22)的两侧固接有导向杆(26)。

2.根据权利要求1所述的一种铰链专用数控车床夹具，其特征在于：所述导向杆(26)的端部转动连接有导向滚轮(27)。

3.根据权利要求2所述的一种铰链专用数控车床夹具，其特征在于：所述放置板(24)的两侧滑动连接有滑杆(34)；所述放置板(24)的底部固接有推管(33)，且推管(33)的另一端固接在滑杆(34)的顶部；所述推管(33)无杆腔端部固接有气管(32)，且气管(32)的另一端固接在气囊(31)的底部；所述滑杆(34)的侧端固接有夹板(35)，且位于放置板(24)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种铰链专用数控车床夹具，其特征在于：所述夹板(35)的底部固接有第一弹簧(41)，且第一弹簧(41)的另一端固接有缓冲垫(42)。

5.根据权利要求4所述的一种铰链专用数控车床夹具，其特征在于：所述夹板(35)的底部固接有第二弹簧(5)，且第二弹簧(5)的另一端固接在夹板(35)的底部。

6.根据权利要求5所述的一种铰链专用数控车床夹具，其特征在于：所述导向板(25)的端部斜状；所述导向滚轮(27)的端部呈球体状。

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