CN219203384U - 一种电动摩托车电池防燃装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动摩托车电池防燃装置，包括：包覆组件，用以包覆在电动摩托车电池的表面，所述包覆组件包括包覆壳，所述包覆壳的内部开设有安装腔和运动腔，所述包覆壳的顶部开设有与运动腔相连通的运动口，所述包覆壳的侧面开设有与运动腔相连通的活动口。本实用新型通过包覆组件、灭火组件、推动组件、限定组件、火势探测报警器和控制器的相互配合，实现了一种电动摩托车电池防燃装置，使得电动摩托车电池具备了防燃装置，在电动摩托车电池起火时可以自动扑灭火苗，有效避免电池燃烧，这样也就可以有效避免整个电动摩托车起火，降低了火灾发生的可能性，使用安全。

Description

一种电动摩托车电池防燃装置

技术领域

本实用新型涉及电动摩托车电池防燃技术领域，具体为一种电动摩托车电池防燃装置。

背景技术

随着时代的进步，人们常会配备电动摩托车以方便自己的出行，人们也会常会看到一些电动车自燃的情况发生，现有技术中，针对电动摩托车电池不具备完备的防燃装置，不能自动针对电动摩托车的电池起火进行扑灭，电动摩托车电池一旦燃烧起来就会使得整个电动摩托车大面积起火，人们注意不及时还容易使得火势蔓延到周围，带来更大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动摩托车电池防燃装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动摩托车电池防燃装置，包括：

包覆组件，用以包覆在电动摩托车电池的表面，所述包覆组件包括包覆壳，所述包覆壳的内部开设有安装腔和运动腔，所述包覆壳的顶部开设有与运动腔相连通的运动口，所述包覆壳的侧面开设有与运动腔相连通的活动口；

灭火组件，设置在所述包覆组件的内部，用以针对电动摩托车电池的起火进行扑灭；

推动组件，设置在所述运动腔的内部，用以推动所述灭火组件；

限定组件，设置在所述安装腔的内部，用以针对所述推动组件进行限定；

火势探测报警器，安装在电动摩托车电池上，用以探测电动摩托车电池的起火；

控制器，安装在所述包覆壳的内部，用以接收所述火势探测报警器的报警信号并针对限定组件内部的结构进行控制。

可选的，所述灭火组件包括：

灭火壳，活动连接在所述运动口的内部，且所述灭火壳的内部装填有灭火粉末；

封堵盖，连接在所述灭火壳的顶部，用以密封所述运动口；

出料口，开设在所述灭火壳上，用以使得灭火粉末可以从所述灭火壳中喷出；

密封圈，活动套设在所述灭火壳的表面，且所述密封圈靠近包覆壳的一侧与其固定连接；

冲压管，连通在所述灭火壳上，且所述冲压管上安装有启闭阀门。

可选的，所述推动组件包括：

伸缩件，固定连接在所述运动腔内壁的底部；

推块，连接在所述伸缩件上，且所述灭火壳的底部与推块的顶部固定连接；

弹性件一，套设在所述伸缩件的表面。

可选的，所述限定组件包括电动推杆，所述电动推杆顶部的输出轴上固定连接有挤压块，所述挤压块的两个斜面处均设置有受压块，所述受压块上连接有限定杆，所述限定杆远离受压块的一端活动插接在推块的内部，所述受压块远离挤压块的一侧固定连接有弹性件二，所述弹性件二的一端与安装腔的内壁固定连接。

可选的，所述弹性件一与弹性件二均为弹簧，弹簧在受压或拉伸作用力消失后可以恢复初始长度。

可选的，所述伸缩件具体为伸缩杆，伸缩杆限定了所述推块的运动轨迹，使得所述推块只会进行直线的上下运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过包覆组件、灭火组件、推动组件、限定组件、火势探测报警器和控制器的相互配合，实现了一种电动摩托车电池防燃装置，使得电动摩托车电池具备了防燃装置，在电动摩托车电池起火时可以自动扑灭火苗，有效避免电池燃烧，这样也就可以有效避免整个电动摩托车起火，降低了火灾发生的可能性，使用安全。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型限定组件正视图的结构剖面图；

图3为本实用新型灭火壳和密封圈俯视图的结构示意图；

图4为本实用新型包覆组件立体图的结构示意图。

图中：1包覆组件、101包覆壳、102安装腔、103运动腔、104运动口、105活动口、2灭火组件、201灭火壳、202封堵盖、203出料口、204密封圈、205冲压管、3推动组件、301伸缩件、302推块、303弹性件一、4限定组件、401电动推杆、402挤压块、403受压块、404限定杆、405弹性件二、5火势探测报警器、6控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种电动摩托车电池防燃装置，包括：

包覆组件1，用以包覆在电动摩托车电池的表面，包覆组件1包括包覆壳101，包覆壳101的内部开设有安装腔102和运动腔103，包覆壳101的顶部开设有与运动腔103相连通的运动口104，包覆壳101的侧面开设有与运动腔103相连通的活动口105。

灭火组件2，设置在包覆组件1的内部，用以针对电动摩托车电池的起火进行扑灭，灭火组件2包括：

灭火壳201，活动连接在运动口104的内部，且灭火壳201的内部装填有灭火粉末。

封堵盖202，连接在灭火壳201的顶部，用以密封运动口104。

出料口203，开设在灭火壳201上，用以使得灭火粉末可以从灭火壳201中喷出。

密封圈204，活动套设在灭火壳201的表面，且密封圈204靠近包覆壳101的一侧与其固定连接，密封圈204针对灭火壳201与包覆壳101之间的缝隙进行密封，密封圈204、灭火壳201、包覆壳101和封堵盖202配合实现了出料口203的封堵，使得整个装置处于图1所示状态时，灭火粉末不会通过出料口203喷出。

冲压管205，连通在灭火壳201上，且冲压管205上安装有启闭阀门，通过冲压管205向灭火壳201中充气，使得灭火壳201中存在极大的压强，灭火壳201中压强大于外界大气压。

推动组件3，设置在运动腔103的内部，用以推动灭火组件2，推动组件3包括：

伸缩件301，固定连接在运动腔103内壁的底部。

推块302，连接在伸缩件301上，且灭火壳201的底部与推块302的顶部固定连接。

弹性件一303，套设在伸缩件301的表面。

限定组件4，设置在安装腔102的内部，用以针对推动组件3进行限定，限定组件4包括电动推杆401，电动推杆401顶部的输出轴上固定连接有挤压块402，挤压块402的两个斜面处均设置有受压块403，受压块403上连接有限定杆404，限定杆404远离受压块403的一端活动插接在推块302的内部，受压块403远离挤压块402的一侧固定连接有弹性件二405，弹性件二405的一端与安装腔102的内壁固定连接。

火势探测报警器5，安装在电动摩托车电池上，用以探测电动摩托车电池的起火。

控制器6，安装在包覆壳101的内部，用以接收火势探测报警器5的报警信号并针对限定组件4内部的结构进行控制，控制器6具体为PLC控制器，这里基本的PLC控制器即可满足本技术方案，属于公开技术，这里针对其详细型号就不进行说明了。

使用时，当火势探测报警器5探测到电动摩托车电池起火时，控制器6会接收到火势探测报警器5传递过来的信号，控制器6控制电动推杆401开始工作，电动推杆401会带动挤压块402向上运动，这样弹性件二405会带动受压块403运动，两个受压块403向相互靠近的方向运动，受压块403会带动限定杆404从推块302上脱离，伸缩件301会带动推块302向上运动，推块302会带动灭火壳201向上运动，灭火壳201会带动封堵盖202向上运动，出料口203裸露到运动口104外部时，出料口203开通，灭火壳201中的灭火粉末会喷出针对电动摩托车电池进行灭火处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动摩托车电池防燃装置，其特征在于，包括：

包覆组件（1），用以包覆在电动摩托车电池的表面，所述包覆组件（1）包括包覆壳（101），所述包覆壳（101）的内部开设有安装腔（102）和运动腔（103），所述包覆壳（101）的顶部开设有与运动腔（103）相连通的运动口（104），所述包覆壳（101）的侧面开设有与运动腔（103）相连通的活动口（105）；

灭火组件（2），设置在所述包覆组件（1）的内部，用以针对电动摩托车电池的起火进行扑灭；

推动组件（3），设置在所述运动腔（103）的内部，用以推动所述灭火组件（2）；

限定组件（4），设置在所述安装腔（102）的内部，用以针对所述推动组件（3）进行限定；

火势探测报警器（5），安装在电动摩托车电池上，用以探测电动摩托车电池的起火；

控制器（6），安装在所述包覆壳（101）的内部，用以接收所述火势探测报警器（5）的报警信号并针对限定组件（4）内部的结构进行控制。

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车电池防燃装置，其特征在于，所述灭火组件（2）包括：

灭火壳（201），活动连接在所述运动口（104）的内部，且所述灭火壳（201）的内部装填有灭火粉末；

封堵盖（202），连接在所述灭火壳（201）的顶部，用以密封所述运动口（104）；

出料口（203），开设在所述灭火壳（201）上，用以使得灭火粉末可以从所述灭火壳（201）中喷出；

密封圈（204），活动套设在所述灭火壳（201）的表面，且所述密封圈（204）靠近包覆壳（101）的一侧与其固定连接；

冲压管（205），连通在所述灭火壳（201）上，且所述冲压管（205）上安装有启闭阀门。

3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车电池防燃装置，其特征在于，所述推动组件（3）包括：

伸缩件（301），固定连接在所述运动腔（103）内壁的底部；

推块（302），连接在所述伸缩件（301）上，且所述灭火壳（201）的底部与推块（302）的顶部固定连接；

弹性件一（303），套设在所述伸缩件（301）的表面。

4.根据权利要求3所述的一种电动摩托车电池防燃装置，其特征在于：所述限定组件（4）包括电动推杆（401），所述电动推杆（401）顶部的输出轴上固定连接有挤压块（402），所述挤压块（402）的两个斜面处均设置有受压块（403），所述受压块（403）上连接有限定杆（404），所述限定杆（404）远离受压块（403）的一端活动插接在推块（302）的内部，所述受压块（403）远离挤压块（402）的一侧固定连接有弹性件二（405），所述弹性件二（405）的一端与安装腔（102）的内壁固定连接。

5.根据权利要求3或4所述的一种电动摩托车电池防燃装置，其特征在于：所述弹性件一（303）与弹性件二（405）均为弹簧，弹簧在受压或拉伸作用力消失后可以恢复初始长度。

6.根据权利要求3所述的一种电动摩托车电池防燃装置，其特征在于：所述伸缩件（301）具体为伸缩杆，伸缩杆限定了所述推块（302）的运动轨迹，使得所述推块（302）只会进行直线的上下运动。

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