CN219197411U - 一种汽轮机轴封的供汽系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机轴封的供汽系统，包括汽轮机和蒸汽锅炉，汽轮机的两端分别设置有前轴封和后轴封，蒸汽锅炉的出汽端设置有输汽主管，输汽主管上依次设置有输汽主阀和均压调温箱，均压调温箱出汽端的输汽主管上通过两根输汽支管分别与前轴封和后轴封连通，每根输汽支管上均设置有调节阀，均压调温箱的顶部设置有供水管、压力表和温度表，供水管上设置有供水阀，均压调温箱的侧壁上还设置有外部供汽管，外部供汽管上设置有供汽阀，均压调温箱的底部设置有疏水管。本实用新型结构简单，机组启动安全性能高，能缩短汽轮机启动时间，具有显著的经济价值和社会价值。

Description

一种汽轮机轴封的供汽系统

技术领域

本实用新型涉及汽轮机密封技术领域，具体涉及一种汽轮机轴封的供汽系统。

背景技术

汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸汽的热能转化为机械功的旋转动力机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽缸之间必须留有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必然会使汽轮机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，还可能加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶化；或者是外界空气漏入低压端破坏真空，从而增大抽汽设备的负荷，降低机组效率。为了防止或减少这种现象，在转子穿过汽缸两端处都装有轴封。汽轮机轴封虽然能减少漏汽现象，但并不能完全消除漏汽。为了完全防止和避免漏汽，保证机组的正常起停和运行，并回收漏汽和利用漏汽的热量，减少系统的工质和热量损失，汽轮机均设有由轴封加上与之相连结的管道、阀门及附属设备组成的轴封供汽系统。

轴封供汽系统通常采用锅炉供汽，汽轮机启动前，锅炉开始升温升压，待压力温度达到一定参数时，需打开高、低压旁路、主蒸汽和再热蒸汽管道疏水阀，这些疏水和蒸汽全部排入冷凝器，为保证凝汽压力不升高冲破大气释放门，需要同时轴封送汽并启动真空泵抽真空，由于锅炉刚启动蒸汽压力和温度低，不能保证轴封供汽，需要花费更多的时间提高轴封起源的温度和压力，给汽轮机的冲转带来时间上的浪费，在汽轮机启动时机组安全得不到保证，损害汽轮机的使用寿命。因此，研制开发一种结构简单，机组启动安全性能高，能缩短汽轮机启动时间的汽轮机轴封的供汽系统是客观需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，机组启动安全性能高，能缩短汽轮机启动时间的汽轮机轴封的供汽系统。

本实用新型的目的是这样实现的，包括汽轮机和蒸汽锅炉，汽轮机的两端分别设置有前轴封和后轴封，蒸汽锅炉的出汽端设置有输汽主管，输汽主管上依次设置有输汽主阀和均压调温箱，均压调温箱出汽端的输汽主管上通过两根输汽支管分别与前轴封和后轴封连通，每根输汽支管上均设置有调节阀，均压调温箱的顶部设置有供水管、压力表和温度表，供水管上设置有供水阀，均压调温箱的侧壁上还设置有外部供汽管，外部供汽管上设置有供汽阀，均压调温箱的底部设置有疏水管。

进一步的，供水管的下端伸入到均压调温箱内后设置有雾化喷头。

进一步的，均压调温箱两侧的输汽主管上并联有输汽旁通管，输汽旁通管上设置有截止阀。

进一步的，疏水管上设置有循环管，循环管的端部与蒸汽锅炉的给水口连通，循环管上设置有水泵。

进一步的，输汽主管与均压调温箱出汽口的连接处设置有滤网。

进一步的，均压调温箱的壳体呈圆筒形，输汽主管和外部供汽管均与均压调温箱的侧壁切向连接。

本实用新型的有益效果如下：在汽轮机启动时，由于蒸汽锅炉刚启动，其蒸汽的压力和温度低，还不能保证轴封供汽，这时，直接从外部供汽管向均压调温箱内通入压力和温度符合要求的蒸汽，而外部供汽源根据实际情况确定，比如在有多个发电机组的发电厂，可使用其它机组的蒸汽作为外部供汽源，暂时代替蒸汽锅炉对轴封供汽，外部供汽管提供的蒸汽依次经输汽主管和输汽支管进入前轴封和后轴封，进而缩短汽轮机的暖机时间和启动时间，并保证冲转前的各监视参数正常，尤其胀差得到有效控制，使汽轮机冲转安全的可靠性得到保证，当蒸汽锅炉蒸汽压力和温度达到使用要求后，关闭供气阀，恢复由蒸汽锅炉来提供轴封蒸汽；另外，本实用新型在使用过程中，当蒸汽温度过高时，可向均压调温箱内通入冷却水，使得蒸汽在均压调温箱内进行降温降压至要求的范围内，再将其稳定供给轴封，进而保证轴封供汽压力温度的稳定，解决热态启动临界超标的问题。本实用新型结构简单，机组启动安全性能高，能缩短汽轮机启动时间，具有显著的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图中：1-汽轮机，2-蒸汽锅炉，3-前轴封，4-后轴封，5-输汽主管，6-输汽主阀，7-均压调温箱，8-输汽支管，9-调节阀，10-供水管，11-压力表，12-温度表，13-供水阀，14-外部供汽管，15-供汽阀，16-疏水管，17-雾化喷头，18-输汽旁通管，19-截止阀，20-循环管，21-水泵，22-滤网。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型包括汽轮机1和蒸汽锅炉2，汽轮机1的两端分别设置有前轴封3和后轴封4，蒸汽锅炉2的出汽端设置有输汽主管5，输汽主管5上依次设置有输汽主阀6和均压调温箱7，均压调温箱7出汽端的输汽主管5上通过两根输汽支管8分别与前轴封3和后轴封4连通，每根输汽支管8上均设置有调节阀9，均压调温箱7的顶部设置有供水管10、压力表11和温度表12，供水管10上设置有供水阀13，均压调温箱7的侧壁上还设置有外部供汽管14，外部供汽管14上设置有供汽阀15，均压调温箱7的底部设置有疏水管16。

在汽轮机1启动时，由于蒸汽锅炉2刚启动，其蒸汽的压力和温度低，还不能保证轴封供汽，这时，直接从外部供汽管14向均压调温箱7内通入压力和温度符合要求的蒸汽，而外部供汽源根据实际情况确定，比如在有多个发电机组的发电厂，可使用其它机组的蒸汽作为外部供汽源，暂时代替蒸汽锅炉2对轴封供汽，外部供汽管14提供的蒸汽依次经输汽主管5和输汽支管8进入前轴封3和后轴封4，进而缩短汽轮机1的暖机时间和启动时间，并保证冲转前的各监视参数正常，尤其胀差得到有效控制，使汽轮机1冲转安全的可靠性得到保证，当蒸汽锅炉2蒸汽压力和温度达到使用要求后，关闭供气阀15，恢复由蒸汽锅炉2来提供轴封蒸汽；另外，本实用新型在使用过程中，当蒸汽温度过高时，可向均压调温箱7内通入冷却水，使得蒸汽在均压调温箱7内进行降温降压至要求的范围内，再将其稳定供给轴封，进而保证轴封供汽压力温度的稳定，解决热态启动临界超标的问题。

本实用新型的外部供汽管14可与其它发电机组连接，实际使用时，外部供汽管14可选用DN80的钢管，蒸汽压力为0.8MPa，温度为380℃，先通入均压调温箱7，在汽轮机1启动时可直接通入轴封供汽，直接缩短汽轮机1的启动时间。本实用新型采用增加汽轮机1轴封启动的辅助蒸汽，用以缩短汽轮机1的启动时间和保证启动的安全性，辅助蒸汽使用前，蒸汽管道暖管开疏水前需要等到轴封供气管道压力和温度与汽缸温度相匹配时，才可以开始抽真空，而本实用新型实施后，就可以直接送入相匹配的轴封供汽，得以缩短暖管时间。

本实用新型实施后，对于65MW汽轮机1来说，按每次开机缩短1h计算，一年至少开停机10次，每小时发电65000kw/h，可提高发电量10×65000=650000 kw/h，具有较高的经济效益。

供水管10的下端伸入到均压调温箱7内后设置有雾化喷头17，冷却水从供水管10进入均压调温箱7，而雾化喷头17的设置，可以对冷却水进行雾化，提高蒸汽的降温效率，以便快速为汽轮机1的轴封提供温度合适的蒸汽。

均压调温箱7两侧的输汽主管5上并联有输汽旁通管18，输汽旁通管18上设置有截止阀19，截止阀19处于常关状态，当均压调温箱7出现堵塞或其它故障不能正常运行时，可开启截止阀19，蒸汽从输汽旁通管18进入汽轮机1两端的轴封，用以确保均压调温箱7出现故障时，还是能够确保汽轮机1的正常运行，待均压调温箱7修复后关闭截止阀19即可。

疏水管16上设置有循环管20，循环管20的端部与蒸汽锅炉2的给水口连通，循环管20上设置有水泵21，蒸汽进入均压调温箱7内后，会有冷凝水产生，这些冷凝水中含有一定的热量，若是直接通入冷凝器，无疑会造成热量的浪费，为避免这种情况的发生，将其返回到蒸汽锅炉2，用于蒸汽的产生，降低锅炉的能耗，具有节能降耗的效果。

输汽主管5与均压调温箱7出汽口的连接处设置有滤网22，通过滤网22滤除蒸汽中的杂质，保证蒸汽的纯净度，防止轴封供汽系统将杂质带入轴封供汽位置，避免轴封位置产生摩擦等不良现象，以保证轴封供汽的品质。

均压调温箱7的壳体呈圆筒形，输汽主管5和外部供汽管14均与均压调温箱7的侧壁切向连接，输汽主管5和外部供汽管14与均压调温箱7切向连通，可使得蒸汽切向通入均压调温箱7内形成旋流，旋流使得均压调温箱7的蒸汽处于整个流动状态，进而提高蒸汽与水雾的接触面积，提高换热效率，快速降低蒸汽温度，使其满足汽轮机轴封对蒸汽温度的要求。

Claims (6)

1.一种汽轮机轴封的供汽系统，包括汽轮机（1）和蒸汽锅炉（2），所述汽轮机（1）的两端分别设置有前轴封（3）和后轴封（4），其特征在于:所述蒸汽锅炉（2）的出汽端设置有输汽主管（5），输汽主管（5）上依次设置有输汽主阀（6）和均压调温箱（7），所述均压调温箱（7）出汽端的输汽主管（5）上通过两根输汽支管（8）分别与前轴封（3）和后轴封（4）连通，每根输汽支管（8）上均设置有调节阀（9），所述均压调温箱（7）的顶部设置有供水管（10）、压力表（11）和温度表（12），供水管（10）上设置有供水阀（13），均压调温箱（7）的侧壁上还设置有外部供汽管（14），外部供汽管（14）上设置有供汽阀（15），均压调温箱（7）的底部设置有疏水管（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴封的供汽系统，其特征在于:所述供水管（10）的下端伸入到均压调温箱（7）内后设置有雾化喷头（17）。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴封的供汽系统，其特征在于:所述均压调温箱（7）两侧的输汽主管（5）上并联有输汽旁通管（18），输汽旁通管（18）上设置有截止阀（19）。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴封的供汽系统，其特征在于:所述疏水管（16）上设置有循环管（20），循环管（20）的端部与蒸汽锅炉（2）的给水口连通，循环管（20）上设置有水泵（21）。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴封的供汽系统，其特征在于:所述输汽主管（5）与均压调温箱（7）出汽口的连接处设置有滤网（22）。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴封的供汽系统，其特征在于:所述均压调温箱（7）的壳体呈圆筒形，所述输汽主管（5）和外部供汽管（14）均与均压调温箱（7）的侧壁切向连接。

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