CN219181793U - 铁路用信号机柜的开合式柜门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了铁路用信号机柜的开合式柜门结构，包括柜体，柜体的门口位置铰接有对开的第一门板和第二门板，第一门板上和第二门板上均固定有把手，第二门板上设置有锁槽，锁槽内滑动插入有锁杆，锁杆上固定有拉板，第二门板上固定有定位板，拉板和定位板上均设置有锁孔，锁孔内设置有挂锁，第一门板上设置有插槽，锁杆插入到插槽内，柜体的一侧固定嵌入有第一防尘网。本实用新型通过对开门的结构，解决了单开门开拉占用空间大的问题，同时，也解决了推拉门导致维修操作空间不足的问题，通过电机带动叶片产生气流，配合两个防尘网，可在柜体通气散热时，进行防尘保护。

Description

铁路用信号机柜的开合式柜门结构

技术领域

本实用新型涉及信号机柜技术领域，具体为铁路用信号机柜的开合式柜门结构。

背景技术

目前铁路机柜主要是将铁路信号设备的各类电器、元部件、线缆等集中组合并装载，隔绝灰尘对元器件的附着。

根据授权公告号CN205071515U一种车载设备机柜。该车载设备机柜包括机柜箱体，所述机柜箱体包括多个门板，所述机柜箱体内设置有与所述门板连接的箱体框架，所述门板上分别设置有通风孔及防尘装置，所述防尘装置与所述通风孔对应设置。本实用新型提供的车载设备机柜通过将车载设备机柜设计为六面封闭机柜，柜门上开有通风孔并设置防尘装置，定期更换防尘可以满足机柜防水防尘的要求，减少信号设备的维护工作，同时合理设计开门方式，避免车辆维护时占用车辆过多开门的空间。

目前的在铁路上的信号机柜采用推拉门式的开闭结构，这种方式，虽然减少了单开门机柜柜门外开的空间，但在后期插接数据线以及信号设备检修时，极易受到门板阻碍，相当于可操作空间减少一半，给技术工人带来操作麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路用信号机柜的开合式柜门结构，以解决推拉门对工人维修柜体部件阻碍的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路用信号机柜的开合式柜门结构，包括柜体，所述柜体的门口位置铰接有对开的第一门板和第二门板，所述第一门板上和第二门板上均固定有把手，所述第二门板上设置有锁槽，所述锁槽内滑动插入有锁杆，所述锁杆上固定有拉板，所述第二门板上固定有定位板，所述拉板和定位板上均设置有锁孔，所述锁孔内设置有挂锁，所述第一门板上设置有插槽，所述锁杆插入到插槽内，所述柜体的一侧固定嵌入有第一防尘网。

优选的，所述柜体的背部固定有内置套，内置套内滑动贯穿有螺纹杆，螺纹杆为四个，且在分布在四个拐角位置。

优选的，所述螺纹杆上固定有与柜体内壁紧贴的限位板，螺纹杆上螺纹设置有与柜体背部紧贴的螺纹帽，保证安装板的位置稳定。

优选的，所述螺纹杆上固定有塑料材料制成的安装板，安装板上设置有安装孔，安装孔的内壁为螺纹面，可元件设备进行安装。

优选的，所述柜体的一侧固定嵌入有筒体，筒体的外端固定有第二防尘网，能够保证气流流通，实现散热。

优选的，所述筒体的内壁上固定有电机，电机的转轴上固定有叶片，电机的型号为步进机型，且通过导线插头与室内220V电源插排插接通电。

优选的，所述筒体的两侧均固定有卡座，所述第二防尘网上固定有与卡座卡接设置的弹性卡，弹性卡的形状和卡座的槽内形状均为正六边形，弹性卡由橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过对开门的结构，解决了单开门开拉占用空间大的问题，同时，也解决了推拉门导致维修操作空间不足的问题。

2.本实用新型通过电机带动叶片产生气流，配合两个防尘网，可在柜体通气散热时，进行防尘保护。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大示意图；

图3为本实用新型的安装孔分布示意图。

图中：1、柜体；11、第一门板；12、第二门板；13、锁槽；14、锁杆；15、拉板；16、插槽；17、定位板；18、挂锁；19、第一防尘网；110、把手；2、内置套；21、螺纹帽；22、限位板；23、螺纹杆；24、安装板；25、安装孔；3、筒体；31、第二防尘网；32、电机；33、叶片；4、卡座；41、弹性卡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例Ⅰ

请参阅图1和图2，铁路用信号机柜的开合式柜门结构，包括柜体1，柜体1的门口位置铰接有对开的第一门板11和第二门板12，第一门板11上和第二门板12上均固定有把手110，第二门板12上设置有锁槽13，锁槽13内滑动插入有锁杆14，锁杆14上固定有拉板15，第二门板12上固定有定位板17，拉板15和定位板17上均设置有锁孔，锁孔内设置有挂锁18，第一门板11上设置有插槽16，锁杆14插入到插槽16内，柜体1的一侧固定嵌入有第一防尘网19。

请参阅图1和图3，柜体1的背部固定有内置套2，内置套2内滑动贯穿有螺纹杆23，螺纹杆23为四个，且在分布在四个拐角位置。

请参阅图1和图3，螺纹杆23上固定有与柜体1内壁紧贴的限位板22，螺纹杆23上螺纹设置有与柜体1背部紧贴的螺纹帽21，保证安装板24的位置稳定。

请参阅图1和图3，螺纹杆23上固定有塑料材料制成的安装板24，安装板24上设置有安装孔25，安装孔25的内壁为螺纹面，可元件设备进行安装。

本实施例在使用时：通过将安装的部件置于安装板24上，可避免出现漏电导电的情况，影响柜体1的安全使用。

实施例Ⅱ

请参阅图1和图2，本实施方式对于实施例1进一步说明，铁路用信号机柜的开合式柜门结构，包括柜体1，柜体1的门口位置铰接有对开的第一门板11和第二门板12，第一门板11上和第二门板12上均固定有把手110，第二门板12上设置有锁槽13，锁槽13内滑动插入有锁杆14，锁杆14上固定有拉板15，第二门板12上固定有定位板17，拉板15和定位板17上均设置有锁孔，锁孔内设置有挂锁18，第一门板11上设置有插槽16，锁杆14插入到插槽16内，柜体1的一侧固定嵌入有第一防尘网19。

请参阅图1，筒体3的两侧均固定有卡座4，第二防尘网31上固定有与卡座4卡接设置的弹性卡41，弹性卡41的形状和卡座4的槽内形状均为正六边形，弹性卡41由橡胶材料制成。

本实施例在使用时：便于进风口位置的第二防尘网31可定期拆卸清洗。

实施例Ⅲ

请参阅图1和图2，本实施方式对于其它实施例进一步说明，铁路用信号机柜的开合式柜门结构，包括柜体1，柜体1的门口位置铰接有对开的第一门板11和第二门板12，第一门板11上和第二门板12上均固定有把手110，第二门板12上设置有锁槽13，锁槽13内滑动插入有锁杆14，锁杆14上固定有拉板15，第二门板12上固定有定位板17，拉板15和定位板17上均设置有锁孔，锁孔内设置有挂锁18，第一门板11上设置有插槽16，锁杆14插入到插槽16内，柜体1的一侧固定嵌入有第一防尘网19。

请参阅图1和图3，柜体1的背部固定有内置套2，内置套2内滑动贯穿有螺纹杆23，螺纹杆23为四个，且在分布在四个拐角位置。

请参阅图1和图3，螺纹杆23上固定有与柜体1内壁紧贴的限位板22，螺纹杆23上螺纹设置有与柜体1背部紧贴的螺纹帽21，保证安装板24的位置稳定。

请参阅图1和图3，螺纹杆23上固定有塑料材料制成的安装板24，安装板24上设置有安装孔25，安装孔25的内壁为螺纹面，可元件设备进行安装。

请参阅图1，柜体1的一侧固定嵌入有筒体3，筒体3的外端固定有第二防尘网31，能够保证气流流通，实现散热。

请参阅图1，筒体3的内壁上固定有电机32，电机32的转轴上固定有叶片33，电机32的型号为步进机型，且通过导线插头与室内220V电源插排插接通电。

请参阅图1，筒体3的两侧均固定有卡座4，第二防尘网31上固定有与卡座4卡接设置的弹性卡41，弹性卡41的形状和卡座4的槽内形状均为正六边形，弹性卡41由橡胶材料制成。

本实施例在使用时：当需要开门时，通过钥匙打开挂锁18，将挂锁18从锁孔内取出，然后拉动拉板15，使其带动锁杆14与插槽16分离，从而完成两个门板打开。

当需要对元件进行安装时，将安装板24通过螺纹杆23插入到内置套2内，限位板22可进行位置限位，然后，通过螺纹帽21与螺纹杆23螺纹对接，完成安装板24的固定。

当需要进行散热时，接通电机32的电源，电机32带动叶片33转动，使其产生气流，通过两个防尘网的透气效果，使得气流可以流通，实现散热。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.铁路用信号机柜的开合式柜门结构，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)的门口位置铰接有对开的第一门板(11)和第二门板(12)，所述第一门板(11)上和第二门板(12)上均固定有把手(110)，所述第二门板(12)上设置有锁槽(13)，所述锁槽(13)内滑动插入有锁杆(14)，所述锁杆(14)上固定有拉板(15)，所述第二门板(12)上固定有定位板(17)，所述拉板(15)和定位板(17)上均设置有锁孔，所述锁孔内设置有挂锁(18)，所述第一门板(11)上设置有插槽(16)，所述锁杆(14)插入到插槽(16)内，所述柜体(1)的一侧固定嵌入有第一防尘网(19)。

2.根据权利要求1所述的铁路用信号机柜的开合式柜门结构，其特征在于：所述柜体(1)的背部固定有内置套(2)，内置套(2)内滑动贯穿有螺纹杆(23)。

3.根据权利要求2所述的铁路用信号机柜的开合式柜门结构，其特征在于：所述螺纹杆(23)上固定有与柜体(1)内壁紧贴的限位板(22)，螺纹杆(23)上螺纹设置有与柜体(1)背部紧贴的螺纹帽(21)。

4.根据权利要求3所述的铁路用信号机柜的开合式柜门结构，其特征在于：所述螺纹杆(23)上固定有塑料材料制成的安装板(24)，安装板(24)上设置有安装孔(25)。

5.根据权利要求1所述的铁路用信号机柜的开合式柜门结构，其特征在于：所述柜体(1)的一侧固定嵌入有筒体(3)，筒体(3)的外端固定有第二防尘网(31)。

6.根据权利要求5所述的铁路用信号机柜的开合式柜门结构，其特征在于：所述筒体(3)的内壁上固定有电机(32)，电机(32)的转轴上固定有叶片(33)。

7.根据权利要求6所述的铁路用信号机柜的开合式柜门结构，其特征在于：所述筒体(3)的两侧均固定有卡座(4)，所述第二防尘网(31)上固定有与卡座(4)卡接设置的弹性卡(41)。

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