CN219176404U - 一种汽轮机用的压盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机用的压盖，属于汽轮机生产技术领域。一种汽轮机用的压盖，包括机座及通过轴承转动设置在所述机座内的转轴，还包括呈回转体结构的端盖，可拆卸设置在所述机座上，其沿轴线方向开设有贯穿的通孔，所述通孔的轴线与转轴相重合，且所述转轴贯穿通孔，其中，所述通孔内开设有用于对转轴润滑的油道，所述端盖内开设有与油道相连通的储油仓；本实用新型在端盖上开设油道和储油仓，可以避免转轴与端盖之间的干摩擦，导致转轴与端盖提前磨损，影响使用寿命。

Description

一种汽轮机用的压盖

技术领域

本实用新型涉及汽轮机生产技术领域，尤其涉及一种汽轮机用的压盖。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

汽轮机对外做功时，通常将汽轮机转轴延伸出机座外与发电机等设备相连，为了防止灰尘或者其他杂物进入机座内，常常采用端盖来密封。

现有技术中，为了提高密封效果，汽轮机转轴与端盖之间的配合间隙设置的非常小，因此，转轴与端盖之间相互摩擦会发出异响，甚至会导致转轴或者端盖发生磨损，影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中转轴与端盖之间相互摩擦会发出异响，甚至会导致转轴或者端盖发生磨损的问题，而提出的一种汽轮机用的压盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽轮机用的压盖，包括机座及通过轴承转动设置在所述机座内的转轴，还包括呈回转体结构的端盖，可拆卸设置在所述机座上，其沿轴线方向开设有贯穿的通孔，所述通孔的轴线与转轴相重合，且所述转轴贯穿通孔，其中，所述通孔内开设有用于对转轴润滑的油道，所述端盖内开设有与油道相连通的储油仓。

为了可以避免转轴直接与端盖摩擦，优选地，还包括带有连接法兰的轴瓦，所述连接法兰可拆卸设置在端盖的外壁，所述轴瓦延伸至通孔内，其中，所述转轴与轴瓦内壁紧密贴合，且所述轴瓦内壁开设有与油道相连通的油槽，所述油槽为交叉的两组通道，所述油道与交叉点重合。

为了方便添加润滑油，进一步地，所述储油仓内设置有油棉，所述储油仓上开设有注油孔，所述注油孔内螺纹连接有堵头。

为了可以限制轴承轴向移动，优选地，所述端盖内壁固定设置有挡环，所述挡环截面为梯形形成的回转体，其大端与端盖内壁一体成型，其小端与轴承外圈侧壁相抵。

为了使端盖牢固的连接在机座上，优选地，所述端盖上开设有螺栓过孔，所述机座内对应的开设有螺纹孔，所述端盖通过连接螺栓固定设置在机座上。

为了防止灰尘进入机座内，优选地，所述端盖与机座连接处设置有密封垫，所述密封垫材质为石棉橡胶或者聚氨酯。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽轮机用的压盖，具备以下有益效果：

1、该汽轮机用的压盖，通过在端盖上开设油道和储油仓，可以避免转轴与端盖之间的干摩擦，导致转轴与端盖提前磨损，影响使用寿命；

2、该汽轮机用的压盖，通过在转轴与端盖连接处设置轴瓦，一方面可以进一步避免转轴与端盖之间的摩擦，有助于提高转轴与端盖的使用寿命，另一方面转轴与轴瓦内壁紧密贴合，可以防止灰尘进入转轴与轴瓦加快磨损；

3、该汽轮机用的压盖，通过端盖与机座的连接面上设置有密封垫，一方面可以防止灰尘进入机座内，导致机座内的轴承磨损，影响使用寿命，另一方面可以通过调整密封垫的厚度来保证挡环的小端与轴承外圈侧壁始终相抵。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型在端盖上开设油道和储油仓，可以避免转轴与端盖之间的干摩擦，导致转轴与端盖提前磨损，影响使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽轮机用的压盖的主视图；

图2为本实用新型提出的一种汽轮机用的压盖图1中A部分的放大图。

图3为本实用新型提出的一种汽轮机用的压盖的结构示意图一；

图4为本实用新型提出的一种汽轮机用的压盖的结构示意图二。

图中：1、机座；101、密封垫；2、转轴；3、端盖；301、油道；302、储油仓；303、堵头；304、油棉；305、螺栓过孔；306、挡环；4、轴瓦；401、油槽；5、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-图4，一种汽轮机用的压盖，包括机座1及通过轴承5转动设置在机座1内的转轴2，转轴2上固定设置有汽轮机的叶片，还包括呈回转体结构的端盖3，端盖3一般采用铸造工艺进行生产，端盖3上相应的设置有拔模斜度、倒角和圆角，便于铸造成型，端盖3上开设有螺栓过孔305，机座1内对应的开设有螺纹孔，端盖3通过连接螺栓固定设置在机座1上，通过连接螺栓固定，一方面方便安装与拆卸，检修方便，另一方面可以提高连接强度，保证端盖3与机座1之间的连接强度，其沿轴线方向开设有贯穿的通孔，通孔的轴线与转轴2相重合，且转轴2贯穿通孔，其中，通孔内开设有用于对转轴2润滑的油道301，端盖3内开设有与油道301相连通的储油仓302，储油仓302内设置有油棉304，储油仓302上开设有注油孔，注油孔内螺纹连接有堵头303，在使用时，通过连接螺栓将端盖3固定在机座1上，其中，端盖3与机座1的连接面上设置有密封垫101，可以防止灰尘进入机座1内，导致机座1内的轴承5磨损，影响使用寿命，在固定端盖3时，要保证端盖3轴线与转轴2的轴线相重合或者是满足安装要求，然后将连接螺栓紧固，安装好后，向储油仓302内注入润滑油，润滑油就会流进油道301中，此时转动转轴2，可以使润滑油涂抹在转轴2上，可以转轴2与端盖3之间的干摩擦，可以减少噪音，有助于提高工作环境和转轴2与端盖3的使用寿命。

参照图1和图2，一种汽轮机用的压盖，还包括带有连接法兰的轴瓦4，转轴2通过轴瓦4转动设置在端盖3上，可以进一步减少转轴2的磨损，连接法兰可拆卸设置在端盖3的外壁，当轴瓦4损坏时，通过螺栓方便将损坏的轴瓦4拆下进行更换，轴瓦4延伸至通孔内，避免转轴2与端盖3之间的摩擦，有助于提高转轴2与端盖3的使用寿命，转轴2与轴瓦4内壁紧密贴合，可以防止灰尘进入转轴2与轴瓦4加快磨损，且轴瓦4内壁开设有与油道301相连通的油槽401，油槽401为交叉的两组通道，可以使润滑油尽可能的分布均匀，使润滑油均匀的涂抹在轴瓦4与转轴2结合位置，油道301与交叉点重合，方面润滑油进入油槽401后均匀流动，在使用时，润滑油经过油道301进入油槽401中，在轴瓦4与转轴2结合位置形成一层油膜，防止转轴2高速转动烧坏轴瓦4，有助于提高轴瓦4的使用寿命。

参照图1、图3和图4，端盖3内壁固定设置有挡环306，挡环306截面为梯形形成的回转体，可以提高挡环306的支撑强度，其大端与端盖3内壁一体成型，其小端与轴承5外圈侧壁相抵，可以限制轴承5的轴向移动，防止轴承5或者转轴2发生轴向位移，导致机座1内的零部件发生损坏，端盖3与机座1连接处设置有密封垫101，密封垫101材质为石棉橡胶或者聚氨酯，在使用时，可以通过添加或者减少端盖3与机座1连接处的密封垫101厚度，来保证挡环306的小端与轴承5外圈侧壁始终相抵。

本实用新型中，在使用时，通过连接螺栓将端盖3固定在机座1上，其中，端盖3与机座1的连接面上设置有密封垫101，一方面可以防止灰尘进入机座1内，导致机座1内的轴承5磨损，影响使用寿命，另一方面可以通过调整密封垫101的厚度来保证挡环306的小端与轴承5外圈侧壁始终相抵，在固定端盖3时，要保证端盖3轴线与转轴2的轴线相重合或者是满足安装要求，然后将连接螺栓紧固，安装好后，向储油仓302内注入润滑油，润滑油就会流进油道301中，此时转动转轴2，可以使润滑油涂抹在转轴2上，可以转轴2与端盖3之间的干摩擦，可以减少噪音，有助于提高工作环境和转轴2与端盖3的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽轮机用的压盖，包括机座(1)及通过轴承(5)转动设置在所述机座(1)内的转轴(2)，其特征在于，还包括

呈回转体结构的端盖(3)，可拆卸设置在所述机座(1)上，其沿轴线方向开设有贯穿的通孔，所述通孔的轴线与转轴(2)相重合，且所述转轴(2)贯穿通孔，

其中，所述通孔内开设有用于对转轴(2)润滑的油道(301)，所述端盖(3)内开设有与油道(301)相连通的储油仓(302)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用的压盖，其特征在于，还包括

带有连接法兰的轴瓦(4)，所述连接法兰可拆卸设置在端盖(3)的外壁，所述轴瓦(4)延伸至通孔内，

其中，所述转轴(2)与轴瓦(4)内壁紧密贴合，且所述轴瓦(4)内壁开设有与油道(301)相连通的油槽(401)，所述油槽(401)为交叉的两组通道，所述油道(301)与交叉点重合。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机用的压盖，其特征在于，所述储油仓(302)内设置有油棉(304)，所述储油仓(302)上开设有注油孔，所述注油孔内螺纹连接有堵头(303)。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机用的压盖，其特征在于，所述端盖(3)内壁固定设置有挡环(306)，所述挡环(306)截面为梯形形成的回转体，其大端与端盖(3)内壁一体成型，其小端与轴承(5)外圈侧壁相抵。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机用的压盖，其特征在于，所述端盖(3)上开设有螺栓过孔(305)，所述机座(1)内对应的开设有螺纹孔，所述端盖(3)通过连接螺栓固定设置在机座(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机用的压盖，其特征在于，所述端盖(3)与机座(1)连接处设置有密封垫(101)，所述密封垫(101)材质为石棉橡胶或者聚氨酯。

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