CN219149574U - 一种列车专用室内空气净化设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及列车空气净化技术领域，且公开了一种列车专用室内空气净化设备，包括壳体，所述壳体包括底座和与底座顶部铰接的外壳，所述壳体的内腔内依次设置有预过滤层、高效过滤层、SRA高效电子净化层、控制系统箱、鼓风机、气体过滤层和加湿升温结构；所述外壳靠近预过滤层的一侧设有进风口，所述外壳的另一侧设有百叶窗。该列车专用室内空气净化设备，通过预过滤层、高效过滤层、SRA高效电子净化层和气体过滤层的配合使用，能够有效净化列车室内空气，去除各种异味臭味及甲醛甲苯等各种有毒有害气体，并可有效过滤气溶胶，杀灭各种细菌病毒等，有效改善列车室内空气品质。

Description

一种列车专用室内空气净化设备

技术领域

本实用新型涉及列车空气净化技术领域，具体为一种列车专用室内空气净化设备。

背景技术

高铁、动车、普快等列车作为一个重要的交通工具，在我国发挥着非常重要的作用，随着人们生活水平的不断提高，列车车厢内的内部环境、舒适度等越来越受到关注。而随着列车运营时间的逐渐增加，列车车厢内的空气质量很容易变差，细菌等也容易滋生，从而对乘客的安全带来隐患。因此在列车内设置空气净化装置很有必要，例如申请号为CN202021137069.6的授权专利就提供了一种空中列车车体内空气净化装置，该装置的使用方法为：在气泵的作用下，车体侧壁的进气口进入气体进入到吸附盒内，吸附盒内的两层吸附层网的活性炭吸附剂、硅胶吸附剂可以吸附空气中的异味，两层吸附层网使得气体的吸附效果较好，吸附后的空气经过杀菌盒的杀菌层网进行杀菌，使得空气通过出气口进入到车体，除去了车体内的异味，不影响乘客乘坐列车心情，由于该专利采用活性炭吸附和硅胶吸附的方法去除空气中的异味，在去除异味过程中，活性炭能够对空气进行干燥，降低空气湿度，且被净化的空气直接被吹出，且吹出的空气为冷风，会对站在风口处的乘客带来不适，且该专利采用杀菌层网对空气进行杀菌处理，但列车车厢内器件上散发的甲醛、甲苯等空气污染物无法去除，为此，提出一种列车专用室内空气净化设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种列车专用室内空气净化设备，具备有效净化列车室内空气，去除各种异味、臭味及甲醛、甲苯等各种有毒有害气体，并可有效过滤气溶胶，杀灭各种细菌、病毒等，有效改善列车室内空气品质，且可以根据需求调控排出空气的湿度及温度等的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种列车专用室内空气净化设备，设置预过滤层，对空气中的粉尘等固体颗粒物进行过滤；设置高效过滤层对空气中的异味进行吸附；设置SRA高效电子净化层，分解空气中的有害物质并杀害细菌及病菌；设置气体过滤层去除空气中的气溶胶；设置加湿升温结构，对净化后的空气进行加湿升温，使列车内空气保持湿润，且降低排出的空气对风口附近乘客的影响。

一种列车专用室内空气净化设备，包括壳体，所述壳体包括底座和与底座顶部铰接的外壳，所述壳体的内腔内依次设置有预过滤层、高效过滤层、SRA高效电子净化层、控制系统箱、鼓风机、气体过滤层和加湿升温结构；

所述外壳靠近预过滤层的一侧设有进风口，所述外壳的另一侧设有百叶窗；

所述鼓风机的出风口通过管道与气体过滤层的内腔连接，所述气体过滤层内腔的中部设有滤芯，所述气体过滤层内腔另一侧的顶端设有排风管；

所述加湿升温结构包括储液盒和均布板，所述均布板与储液盒通过连接管连接，所述排风管的另一端延伸至储液盒内腔的底端，所述储液盒内腔的中部设有电热丝网，所述储液盒内腔的一侧设有紫外线消毒灯和水位计。

优选的，所述控制系统箱的底部连接有减震板，减震板的底部与底座的顶部连接。

优选的，所述储液盒内腔顶部的一侧设有补液管，所述外壳的顶部设有通孔，所述补液管的顶端位于通孔的内腔内，所述补液管内腔的顶端螺纹连接有密封帽，所述密封帽顶部的中部设有一字槽。

优选的，所述紫外线消毒灯位于储液盒内腔的底端，所述水位计位于储液盒内腔的顶端，所述连接管的底部位于储液盒内液面的上方。

优选的，所述排风管的底端均匀设有出风管，所述出风管的中部设有电控阀，所述均布板内腔的左侧均匀设有出风孔。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该列车专用室内空气净化设备，通过预过滤层、高效过滤层、SRA高效电子净化层和气体过滤层的配合使用，能够有效净化列车室内空气，去除各种异味臭味及甲醛甲苯等各种有毒有害气体，并可有效过滤气溶胶，杀灭各种细菌病毒等，有效改善列车室内空气品质。

2、该列车专用室内空气净化设备，通过加湿升温结构的设置，该设备在使用过程中，使用者可以根据需求调节排出空气的温度及湿度，提高乘客的舒适性，提高了该设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构图1背面示意图；

图3为本实用新型结构图1剖面示意图；

图4为本实用新型结构储液盒内部平面示意图。

图中：1、底座；2、外壳；3、密封帽；4、进风口；5、百叶窗；6、预过滤层；7、高效过滤层；8、SRA高效电子净化层；9、控制系统箱；10、鼓风机；11、气体过滤层；13、储液盒；14、均布板；15、补液管；16、连接管；17、排风管；18、出风管；19、紫外线消毒灯；20、电热丝网；21、水位计。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图3，一种列车专用室内空气净化设备，包括壳体，本申请中的壳体包括底座1和外壳2，底座1的顶部与外壳2的底部铰接，且底座1的顶部依次通过螺栓连接等方式固定连接有预过滤层6、高效过滤层7、SRA高效电子净化层8、控制系统箱9、气体过滤层11和加湿升温结构，通过预过滤层6的设置，可以过滤进入到该设备内的空气中的粉尘等固体颗粒物，预过滤层6为HEPA滤网，高效过滤层7为活性炭滤网，高效过滤层7能够吸附空气中的异味，SRA高效电子净化层8能够分解空气中的有害物质并杀害细菌及病菌，控制系统箱9能够控制该设备内器件的工作，气体过滤层11能够去除气溶胶，有效改善列车内的空气质量。

请参阅图1至图4，外壳2靠近预过滤层6的一侧设有进风口4，外壳2的另一侧均匀设有百叶窗5，本申请中，需要净化的空气通过进风口4进入到该设备内，经过净化后的空气通过百叶窗5排出，且通过百叶窗5的设置，便于使用者根据需求调节该设备的出风速率，提高了该设备的实用性，外壳2一侧的两端均连接有固定脚，通过固定脚的设置，便于该设备位置的固定。

该设备内还设置了鼓风机10，鼓风机10与外壳2内腔的顶部连接，通过鼓风机10的设置，鼓风机10的工作可以把外界的空气通过进风口4引入到该设备内，使空气在该设备内移动的过程中被净化，净化后的空气从百叶窗5排出，实现改善列车内空气质量的目的。

鼓风机10的出风口通过螺纹连接等方式固定连接有导管，导管的另一端延伸至气体过滤层11的内腔内，气体过滤层11内腔的中部通过螺栓连接等方式固定连接有滤芯，本申请的一种实施例中滤芯为AOP-KF固体碱，通过滤芯的设置，能够去除气体中的气溶胶，气体过滤层11内腔另一侧的顶部通过镶嵌等方式固定连接有排风管17，排风管17和导管位于滤芯的两侧，需要过滤的空气通过导管进入到气体过滤层11的内腔内，空气经过滤芯过滤后，通过排风管17排出。

加湿升温结构包括储液盒13和均布板14，通过加湿升温结构的设置，该设备可以智能调控列车内空气的温湿度，提高乘客的舒适性。

储液盒13内腔顶部的一侧设有补液管15，外壳2的顶部设有通孔，补液管15的顶端位于通孔的内腔内，补液管15内腔的顶端螺纹连接有密封帽3，密封帽3顶部的中部设有一字槽，且密封帽3的材质为磁铁，通过密封帽3材质的设置，密封帽3与螺栓刀能够连接在一起，便于密封帽3的拆装，通过补液管15的设置，便于给储液盒13内补充加湿液体，加湿液体一般为纯净水。

储液盒13内腔的中部连接有电热丝网20，通过电热丝网20的设置，电热丝网20在工作时可以加热储液盒13内的空气和加湿液，便于调节该设备净化后空气的湿度和温度。

储液盒13内腔底端的一侧连接有紫外线消毒灯19，通过紫外线消毒灯19的设置，紫外线消毒灯19的工作可以给加湿水进行消毒，防止加湿水变质，影响该设备的使用，储液盒13内腔一侧的顶端设有水位计21，通过水位计21的设置，水位计21能够实时检测储液盒13内的水量，并把检测到的信息传输给该设备内的控制系统，控制系统根据接收的信息判断储液盒13内是否需要调节加湿液，便于使用者给储液盒13内及时补充加湿液，储液盒13内腔的顶部镶嵌有连接管16，连接管16的底部位于储液盒13内液面的上方，经过加湿或升温后的空气能够进入到连接管16内，连接管16的顶端与均布板14的顶端连接，连接管16内的空气能够进入到均布板14内，均布板14内腔的左侧均匀设有出风孔，通过均布板14的设置，可以使空气均匀的排放至外界。

排风管17的另一端延伸至储液盒13内腔的底端，且排风管17该端的一侧均匀设有出风管18，出风管18的中部设有电控阀，电控阀为现有技术，再次不做赘述，通过电控阀的设置，可以控制出风管18的开合，该设备在使用时，可以智能调节空气与水接触的时间，进而调节空气的湿度和温度，便于该设备的使用。

控制系统箱9的底部连接有减震板，减震板为橡胶，减震板的底部与底座1的顶部连接，通过减震板的设置，能够降低外壳2及底座1对控制系统箱9的影响，便于控制系统箱9内器件的工作。

本申请涉及到的电器元件均为现有技术，其详细连接手段为本领域公知技术，通过本领域人员，将本申请中的所有电器元件与其适配的电源通过导线进行连接，并根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序参见下面的描述，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理及过程，不再对电器控制做说明。

工作原理：该列车专用室内空气净化设备使用时，列车内的空气在鼓风机10的作用下通过进风口4进入到该设备的内腔内，且列车内的空气依次穿过预过滤层6、高效过滤层7、SRA高效电子净化层8和气体过滤层11，把空气中的固体颗粒物、异味、空气中的有害物质、细菌及病菌及气溶胶被除去，经过净化后的空气进入到加湿升温结构内。

需要仅提高该设备排出空气的温度时，该设备内的智能控制系统给电热丝网20通电，且位于液面上的电控阀工作，该电控阀的工作使与之连接的出风管18处于打开的状态，经过净化后的空气通过排风管17进入到出风管18内，并通过出风管18排放到储液盒13内腔的顶端，电热丝网20工作时散热的热量提高空气的温度，升温后的空气通过连接管16和均布板14被排出；

需要仅提高该设备排出空气的湿度时，位于液面下的电控阀工作，净化后的空气从加湿液中穿过，空气在加湿液中穿过时，空气的湿度增大；

空气在加湿液穿过的过程中，电热丝网20工作时，空气可以同时升温和加湿，便于该设备的使用。

本申请涉及到的电器元件均在市场上可以买到，均是现有技术，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种列车专用室内空气净化设备，包括壳体，其特征在于：

所述壳体包括底座（1）和与底座（1）顶部铰接的外壳（2），所述壳体的内腔内依次设置有预过滤层（6）、高效过滤层（7）、SRA高效电子净化层（8）、控制系统箱（9）、鼓风机（10）、气体过滤层（11）和加湿升温结构；

所述外壳（2）靠近预过滤层（6）的一侧设有进风口（4），所述外壳（2）的另一侧设有百叶窗（5）；

所述鼓风机（10）的出风口通过管道与气体过滤层（11）的内腔连接，所述气体过滤层（11）内腔的中部设有滤芯，所述气体过滤层（11）内腔另一侧的顶端设有排风管（17）；

所述加湿升温结构包括储液盒（13）和均布板（14），所述均布板（14）与储液盒（13）通过连接管（16）连接，所述排风管（17）的另一端延伸至储液盒（13）内腔的底端，所述储液盒（13）内腔的中部设有电热丝网（20），所述储液盒（13）内腔的一侧设有紫外线消毒灯（19）和水位计（21）。

2.根据权利要求1所述的一种列车专用室内空气净化设备，其特征在于：所述控制系统箱（9）的底部连接有减震板，减震板的底部与底座（1）的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种列车专用室内空气净化设备，其特征在于：所述储液盒（13）内腔顶部的一侧设有补液管（15），所述外壳（2）的顶部设有通孔，所述补液管（15）的顶端位于通孔的内腔内，所述补液管（15）内腔的顶端螺纹连接有密封帽（3），所述密封帽（3）顶部的中部设有一字槽。

4.根据权利要求1所述的一种列车专用室内空气净化设备，其特征在于：所述紫外线消毒灯（19）位于储液盒（13）内腔的底端，所述水位计（21）位于储液盒（13）内腔的顶端，所述连接管（16）的底部位于储液盒（13）内液面的上方。

5.根据权利要求1所述的一种列车专用室内空气净化设备，其特征在于：所述排风管（17）的底端均匀设有出风管（18），所述出风管（18）的中部设有电控阀，所述均布板（14）内腔的左侧均匀设有出风孔。

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