CN219145730U - 电子油泵及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电子油泵及具有其的车辆，其中，电子油泵包括：壳体组件，壳体组件包括泵体壳体、后端盖和前端盖，前端盖与泵体壳体的第一端相连，后端盖与泵体壳体的第二端相连；油泵转子组件，油泵转子组件包括油泵转子结构和转轴，油泵转子组件安装在壳体组件的靠近前端盖的一侧，转轴为中空结构；铁芯组件，铁芯组件包括电路板结构、定子铁芯和转子铁芯，电路板结构安装在壳体组件内，定子铁芯固定安装在泵体壳体上，转子铁芯可转动地安装在定子铁芯的周向内侧，转子铁芯与油泵转子结构通过转轴相连；绝缘层，绝缘层涂覆在电路板结构的周向外侧。本申请的技术方案解决了现有技术中的电子油泵由于密封漏油的问题而导致的电子油泵损坏的问题。

Description

电子油泵及具有其的车辆

技术领域

本申请涉及电子油泵的技术领域，具体而言，涉及一种电子油泵及具有其的车辆。

背景技术

当前，随着新能源汽车中油冷技术的应用越来越广泛，电子油泵为油路提供循环所需的动力，具有非常广阔的应用前景。现有技术中的电子油泵主要由3部分组成：泵头、电机、PCBA(Printed Circuit Board Assembly，印刷电路板)，这3部分与相应的外壳组成了3个内部空腔：齿轮腔(泵头内含有内齿轮和外齿轮，因此这里称之为齿轮腔)、电机腔和PCBA腔。其中齿轮腔用于进出油，是必须要浸油腔的，而电机腔和PCBA腔一般不浸油，这样就需要设置密封部件将齿轮腔和其余的腔室隔离。现有技术中有时会出现密封不严，油进入电机腔和/或PCBA腔，造成电子油泵损坏的风险，甚至密封部件在使用过程中出现泄漏，也会造成油进入电机腔和/或PCBA腔，引起电子油泵的损坏。

实用新型内容

本申请提供了一种电子油泵及具有其的车辆，以解决现有技术中的电子油泵由于密封漏油的问题而导致的电子油泵损坏的问题。

根据本申请提供的一种电子油泵，包括：壳体组件，壳体组件包括泵体壳体、后端盖和前端盖，前端盖与泵体壳体的第一端相连，后端盖与泵体壳体的第二端相连；油泵转子组件，油泵转子组件包括油泵转子结构和转轴，油泵转子组件安装在壳体组件的靠近前端盖的一侧，转轴为中空结构；铁芯组件，铁芯组件包括电路板结构、定子铁芯和转子铁芯，电路板结构安装在壳体组件内，定子铁芯固定安装在泵体壳体上，转子铁芯可转动地安装在定子铁芯的周向内侧，转子铁芯与油泵转子结构通过转轴相连；绝缘层，绝缘层涂覆在电路板结构的周向外侧。

进一步地，壳体组件还包括分隔板和转轴筒，分隔板的周向外侧与泵体壳体的内壁相连，转轴筒的第一端与分隔板相连，转轴筒的第二端向远离前端盖的一侧延伸，转轴穿设在转轴筒内。

进一步地，壳体组件包括第一容纳空间，前端盖与分隔板形成第一容纳空间，油泵转子组件可转动地设置在第一容纳空间内。

进一步地，壳体组件还包括第二容纳空间，后端盖与分隔板形成第二容纳空间，铁芯组件设置在第二容纳空间内，转轴的第一端位于第一容纳空间内，转轴的第二端位于第二容纳空间内。

进一步地，电子油泵还包括pin针，pin针的第一端与电路板结构电连接，pin针的第二端穿过后端盖，pin针与电路板结构的连接处涂覆有绝缘层。

进一步地，pin针为多个，各pin针与电路板结构的连接处均涂覆有绝缘层。

进一步地，后端盖的背离前端盖的一侧具有插槽，pin针的第二端位于插槽内。

进一步地，油泵转子结构包括相互啮合的内齿轮和外齿轮，内齿轮固定地连接在转轴的第一端。

进一步地，电子油泵还包括第二绝缘层，定子铁芯和转子铁芯均具有第二绝缘层。

根据本申请的另一方面，还提供了一种车辆，车辆包括车辆主体和设置在车辆主体上的电子油泵，电子油泵为上述的电子油泵。

应用本申请的技术方案，电子油泵在使用的时候，油在壳体组件内，由于电路板结构设置有第一绝缘层，这样电路板结构浸在油内不会出现短路等危险，从而电子油泵的内部可以不用设置密封结构。另外，转轴为中空结构使得油可以在电子油泵内部流动，从而电子油泵内部的油对电子油泵的内部零部件起到了冷却降温的有益效果，这样提高了电子油泵的使用效率和使用周期。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的电子油泵由于密封漏油的问题而导致的电子油泵损坏的问题。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例的电子油泵的立体结构示意图；

图2示出了图1的电子油泵的另一角度立体结构示意图；

图3示出了图1的电子油泵的剖视示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体组件；11、泵体壳体；12、后端盖；13、前端盖；14、分隔板；15、转轴筒；20、油泵转子组件；21、油泵转子结构；22、转轴；30、铁芯组件；31、电路板结构；311、pin针；32、定子铁芯；33、转子铁芯；100、第一容纳空间；200、第二容纳空间。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

如图1至图3所示，本实施例的电子油泵包括：壳体组件10、油泵转子组件20、铁芯组件30和第一绝缘层。壳体组件10包括泵体壳体11、后端盖12和前端盖13，前端盖13与泵体壳体11的第一端相连，后端盖12与泵体壳体11的第二端相连。油泵转子组件20包括油泵转子结构21和转轴22，油泵转子组件20安装在壳体组件10的靠近前端盖13的一侧，转轴22为中空结构。铁芯组件30包括电路板结构31、定子铁芯32和转子铁芯33，电路板结构31安装在壳体组件10内，定子铁芯32固定安装在泵体壳体11上，转子铁芯33可转动地安装在定子铁芯32的周向内侧，转子铁芯33与油泵转子结构21通过转轴22相连。第一绝缘层涂覆在电路板结构31的周向外侧。

应用本实施例的技术方案，电子油泵在使用的时候，油在壳体组件10内，由于电路板结构31设置有第一绝缘层，这样电路板结构31浸在油内不会出现短路等危险，从而电子油泵的内部可以不用设置密封结构。另外，转轴22为中空结构使得油可以在电子油泵内部流动，从而电子油泵内部的油对电子油泵的内部零部件起到了冷却降温的有益效果，这样提高了电子油泵的使用效率和使用周期。本实施例的技术方案有效地解决了现有技术中的电子油泵由于密封漏油的问题而导致的电子油泵损坏的问题。

如图1至图3所示，在本实施例的技术方案中，壳体组件10还包括分隔板14和转轴筒15，分隔板14的周向外侧与泵体壳体11的内壁相连，转轴筒15的第一端与分隔板14相连，转轴筒15的第二端向远离前端盖13的一侧延伸，转轴22穿设在转轴筒15内。分隔板14的设置使得油泵转子组件和铁芯组件30分隔开，油泵转子组件20对油的加压对铁芯组件30的影响较低。转轴筒15的设置对转轴起到限位支撑的作用。

需要说明的是，转轴22位于转轴筒15内，转轴22和转轴筒15之间不需要设置密封结构。根据设计，转轴22和转轴筒15之间可以设置轴承。当然，转轴22和转轴筒15之间可以不设置轴承，通过加工精度满足要求，转轴22和转轴筒15之间设置预定间隙，通过油进行冷却、减磨即可。第一绝缘层可以为绝缘树脂、UV胶或者硅胶等绝缘材料。本实施例采用的是UV胶(又称光敏胶、紫外光固化胶)，UV胶的化学稳定性很好，经过长期与油泵所用的机油浸泡试验，几乎不会影响UV胶的化学特性，因此UV胶始终能够将机油与PCBA上的电子元器件绝缘。

如图3所示，在本实施例的技术方案中，壳体组件10包括第一容纳空间100，前端盖13与分隔板14形成第一容纳空间100，油泵转子组件20可转动地设置在第一容纳空间100内。上述结构的设置便于拆卸，当需要对油泵转子组件进行检维修或者更换的时候，将前端盖13拆除即可。前端盖13的设置可以便于设置其它结构，例如，前端盖上设置有油的进口和油的出口。

如图3所示，在本实施例的技术方案中，壳体组件10还包括第二容纳空间200，后端盖12与分隔板14形成第二容纳空间200，铁芯组件30设置在第二容纳空间200内，转轴22的第一端位于第一容纳空间100内，转轴22的第二端位于第二容纳空间200内。转轴22为中空结构，转轴22的第一端位于第一容纳空间100内，转轴22的第二端位于第二容纳空间200内，转轴22将第一容纳空间100和第二容纳空间200相连通。需要说明的是，转轴22和转轴筒15之间设置预定间隙，转轴22本身为中空结构，这样转轴22的中空结构与转轴22和转轴筒15之间的预定间隙可以形成油的冷却循环路径。在本实施例中，单侧的预定间隙为0.3mm，即转轴22的外壁与转轴筒15的内壁的预定间隙为0.3mm，转轴筒15的内径比转轴22的外径大0.6mm。

如图3所示，在本实施例的技术方案中，电子油泵还包括pin针311，pin针311的第一端与电路板结构31电连接，pin针311的第二端穿过后端盖12，pin针311与电路板结构31的连接处涂覆有第一绝缘层。上述结构进一步保证了电子油泵的电路部分的密封性。pin针311为多个，各pin针311与电路板结构31的连接处均涂覆有第一绝缘层。

如图3所示，在本实施例的技术方案中，后端盖12的背离前端盖13的一侧具有插槽，pin针311的第二端位于插槽内。上述结构便于电子油泵与其它设备的电连接。需要说明的是，本实施例的电子油泵是浸泡在油中使用的。

如图3所示，在本实施例的技术方案中，油泵转子结构包括相互啮合的内齿轮和外齿轮，内齿轮固定地连接在转轴22的第一端。上述结构油泵稳定，能够提供较大的油泵压力。

如图3所示，在本实施例的技术方案中，电子油泵还包括第二绝缘层，定子铁芯32和转子铁芯33均具有第二绝缘层。第二绝缘层的设置进一步保证了电子油泵浸在油中使用的安全性。需要说明的是，第二绝缘层可以不是一种材料，例如定子铁芯32的第二绝缘层为塑封，转子铁芯33为漆包线的漆。定子铁芯32的周向外侧通过塑封与油进行隔绝，转子铁芯33通过漆包线、塑封或者其它绝缘材料进行隔绝。本实施例的前端盖13上设置有进油孔和出油孔。本实施例的电子油泵无油封、无深沟球轴承、无密封隔离件，也就是整个油泵内部全部浸泡在油中。定子采用与定子铁芯32一体注塑的骨架，PCBA与漆包线之间通过连接端子连接。

本申请还提供了一种车辆。车辆包括车辆主体和设置在车辆主体上的电子油泵，电子油泵为上述的电子油泵。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电子油泵，其特征在于，包括：

壳体组件(10)，所述壳体组件(10)包括泵体壳体(11)、后端盖(12)和前端盖(13)，所述前端盖(13)与所述泵体壳体(11)的第一端相连，所述后端盖(12)与所述泵体壳体(11)的第二端相连；

油泵转子组件(20)，所述油泵转子组件(20)包括油泵转子结构(21)和转轴(22)，所述油泵转子组件(20)安装在所述壳体组件(10)的靠近所述前端盖(13)的一侧，所述转轴(22)为中空结构；

铁芯组件(30)，所述铁芯组件(30)包括电路板结构(31)、定子铁芯(32)和转子铁芯(33)，所述电路板结构(31)安装在所述壳体组件(10)内，所述定子铁芯(32)固定安装在所述泵体壳体(11)上，所述转子铁芯(33)可转动地安装在所述定子铁芯(32)的周向内侧，所述转子铁芯(33)与所述油泵转子结构(21)通过所述转轴(22)相连；

第一绝缘层，所述第一绝缘层涂覆在所述电路板结构(31)的周向外侧。

2.根据权利要求1所述的电子油泵，其特征在于，所述壳体组件(10)还包括分隔板(14)和转轴筒(15)，所述分隔板(14)的周向外侧与所述泵体壳体(11)的内壁相连，所述转轴筒(15)的第一端与所述分隔板(14)相连，所述转轴筒(15)的第二端向远离所述前端盖(13)的一侧延伸，所述转轴(22)穿设在所述转轴筒(15)内。

3.根据权利要求2所述的电子油泵，其特征在于，所述壳体组件(10)包括第一容纳空间(100)，所述前端盖(13)与所述分隔板(14)形成所述第一容纳空间(100)，所述油泵转子组件(20)可转动地设置在所述第一容纳空间(100)内。

4.根据权利要求3所述的电子油泵，其特征在于，所述壳体组件(10)还包括第二容纳空间(200)，所述后端盖(12)与所述分隔板(14)形成所述第二容纳空间(200)，所述铁芯组件(30)设置在所述第二容纳空间(200)内，所述转轴(22)的第一端位于所述第一容纳空间(100)内，所述转轴(22)的第二端位于所述第二容纳空间(200)内。

5.根据权利要求1所述的电子油泵，其特征在于，所述电子油泵还包括pin针(311)，所述pin针(311)的第一端与所述电路板结构(31)电连接，所述pin针(311)的第二端穿过所述后端盖(12)，所述pin针(311)与所述电路板结构(31)的连接处涂覆有第一绝缘层。

6.根据权利要求5所述的电子油泵，其特征在于，所述pin针(311)为多个，各所述pin针(311)与所述电路板结构(31)的连接处均涂覆有第一绝缘层。

7.根据权利要求5所述的电子油泵，其特征在于，所述后端盖(12)的背离所述前端盖(13)的一侧具有插槽，所述pin针(311)的第二端位于所述插槽内。

8.根据权利要求1所述的电子油泵，其特征在于，所述油泵转子结构(21)包括相互啮合的内齿轮和外齿轮，所述内齿轮固定地连接在所述转轴(22)的第一端。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电子油泵，其特征在于，所述电子油泵还包括第二绝缘层，所述定子铁芯(32)和所述转子铁芯(33)均具有第二绝缘层。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车辆主体和设置在所述车辆主体上的电子油泵，所述电子油泵为权利要求1至9中任一项所述的电子油泵。

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