CN219143010U - 一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，其包括绝缘检测表：所述绝缘检测表的右侧设置有对接端头一，所述对接端头一的右侧设置有对接端头二，所述对接端头二的右侧设置有三个对接汽车充电接口检测头，三个对接汽车充电接口检测头可适配不同型号的汽车充电接口，所述对接端头一的右侧开设有两个插杆腔。本实用新型通过按压两个滑杆，使得两个圆柱块均带动圆板相对移动，继而圆板压缩弹簧，随后手持对接端头二将插杆插合入插杆腔的内腔，此时松脱滑杆使得弹簧的回弹力带动圆柱块移动至柱形腔的内腔，即可达到将插杆锁固在插杆腔内腔中，避免对接端头二与对接端头一脱离的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车用检测装置技术领域，特别是涉及一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置。
背景技术
目前市面上的新能源汽车以电动汽车为主，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。
新能源汽车的充电接口在加工生产后需要对其绝缘性进行检测，现有的新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置的两个连接端头仅是简单的插合，缺乏锁固结构，使得工作人员在使用中时常出现两个连接端头彼此脱离的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，以解决新能源汽车的充电接口在加工生产后需要对其绝缘性进行检测，现有的新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置的两个连接端头仅是简单的插合，缺乏锁固结构，使得工作人员在使用中时常出现两个连接端头彼此脱离情况的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，其包括绝缘检测表：所述绝缘检测表的右侧设置有对接端头一，所述对接端头一的右侧设置有对接端头二，所述对接端头二的右侧设置有三个对接汽车充电接口检测头，三个对接汽车充电接口检测头可适配不同型号的汽车充电接口，所述对接端头一的右侧开设有两个插杆腔，所述对接端头二的左侧固定连接有两个插杆，所述插杆插合在插杆腔的内腔中，所述对接端头一的上方和下方均贯穿设置有滑杆，两个滑杆相对的一端均贯穿至对接端头一的内部，两个滑杆相对的一端均焊接有圆柱块，所述插杆的左侧开设有与滑杆相适配的矩形腔，两个插杆相对的一侧均开设有与圆柱块相适配的柱形腔，两个圆柱块相对的一端焊接有圆板，所述对接端头一的内部开设有与圆板相适配的圆板槽，两个圆板相对的一侧与圆板槽的内壁之间均固定连接有弹簧。
优选的，所述绝缘检测表与对接端头一之间通过导线一电性连接，所述对接端头二与对接汽车充电接口检测头之间通过导线二电性连接。
优选的，所述对接端头一的内部开设有与滑杆相适配的滑杆槽。
优选的，两个滑杆相互远离的一端均焊接有按压块，所述对接端头一的表面开设有与按压块相适配的按压块槽。
优选的，所述对接端头二的前侧和后侧均开设有条形槽。
1、本实用新型的有益效果是：在本实用新型通过按压两个滑杆，使得两个圆柱块均带动圆板相对移动，继而圆板压缩弹簧，随后手持对接端头二将插杆插合入插杆腔的内腔，此时松脱滑杆使得弹簧的回弹力带动圆柱块移动至柱形腔的内腔，即可达到将插杆锁固在插杆腔内腔中，避免对接端头二与对接端头一脱离的目的，解决了新能源汽车的充电接口在加工生产后需要对其绝缘性进行检测，现有的新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置的两个连接端头仅是简单的插合，缺乏锁固结构，使得工作人员在使用中时常出现两个连接端头彼此脱离情况的问题。
2、本实用新型通过按压块和按压块槽的配合使用，便于使用者按压滑杆，避免因滑杆端头受力面积较小，造成使用者按压时出现手指疼痛的情况发生。
3、本实用新型通过条形槽的设置，增大使用者手持对接端头二时的摩擦力，避免了使用者直接手持对接端头二时出现手滑的情况发生。
附图说明
通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2为本实用新型一种实施例对接插头一的立体剖视图；
图3为本实用新型一种实施例插杆和插杆腔的立体图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、绝缘检测表，2、对接端头一，3、对接端头二，4、对接汽车充电接口检测头，5、插杆腔，6、插杆，7、滑杆，8、圆柱块，9、矩形腔，10、柱形腔，11、圆板，12、圆板槽，13、弹簧，14、按压块，15、按压块槽，16、条形槽。
具体实施方式
在下文中，将参照附图描述本实用新型的新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置的实施例。
在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
图1-3示出本实用新型一种实施例的新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，其包括绝缘检测表1：绝缘检测表1的右侧设置有对接端头一2，对接端头一2的右侧设置有对接端头二3，对接端头二3的右侧设置有三个对接汽车充电接口检测头4，三个对接汽车充电接口检测头4可适配不同型号的汽车充电接口，绝缘检测表1与对接端头一2之间通过导线一电性连接，对接端头二3与对接汽车充电接口检测头4之间通过导线二电性连接，对接端头一2的右侧开设有两个插杆腔5，对接端头二3的左侧固定连接有两个插杆6，插杆6插合在插杆腔5的内腔中，对接端头一2的上方和下方均贯穿设置有滑杆7，两个滑杆7相对的一端均贯穿至对接端头一2的内部，对接端头一2的内部开设有与滑杆7相适配的滑杆槽，两个滑杆7相对的一端均焊接有圆柱块8，插杆6的左侧开设有与滑杆7相适配的矩形腔9，两个插杆6相对的一侧均开设有与圆柱块8相适配的柱形腔10，两个圆柱块8相对的一端焊接有圆板11，对接端头一2的内部开设有与圆板11相适配的圆板槽12，两个圆板11相对的一侧与圆板槽12的内壁之间均固定连接有弹簧13，两个滑杆7相互远离的一端均焊接有按压块14，对接端头一2的表面开设有与按压块14相适配的按压块槽15，通过按压块14和按压块槽15的配合使用，便于使用者按压滑杆7，避免因滑杆7端头受力面积较小，造成使用者按压时出现手指疼痛的情况发生，对接端头二3的前侧和后侧均开设有条形槽16，通过条形槽16的设置，增大使用者手持对接端头二3时的摩擦力，避免了使用者直接手持对接端头二3时出现手滑的情况发生。
工作原理：本实用新型使用时，使用者通过左手持对接端头一2并按压按压块14，使得滑杆7带动圆柱块8移动，继而使得圆柱块8带动圆板11移动并压缩弹簧13，当按压块14进入按压块槽15的内腔时，右手通过条形槽16拿住对接端头二3，随后将插杆6插合入插杆腔5的内腔，此时滑杆7经由圆柱块8的内腔至柱形腔10的内腔中，随后松脱按压块14，使得弹簧13的回弹力通过圆板11带动圆柱块8移动，继而圆柱块8带动滑杆7移动，且圆柱块8进入柱形腔10的内腔，即可将插杆6锁固在插杆腔5的内腔中，实现了对对接端头一2和对接端头二3的锁固，避免了使用者用对接汽车充电接口检测头4对能源汽车充电接口检测绝缘性时，出现对接端头一2与对接端头二3脱离的情况发生。
综上所述：该新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，通过按压两个滑杆7，使得两个圆柱块8均带动圆板11相对移动，继而圆板11压缩弹簧13，随后手持对接端头二3将插杆6插合入插杆腔5的内腔，此时松脱滑杆7使得弹簧13的回弹力带动圆柱块8移动至柱形腔10的内腔，即可达到将插杆6锁固在插杆腔5内腔中，避免对接端头二3与对接端头一2脱离的目的，解决了新能源汽车的充电接口在加工生产后需要对其绝缘性进行检测，现有的新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置的两个连接端头仅是简单的插合，缺乏锁固结构，使得工作人员在使用中时常出现两个连接端头彼此脱离情况发生的问题。
上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。
Claims (5)
1.一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，其特征在于，包括绝缘检测表(1)：所述绝缘检测表(1)的右侧设置有对接端头一(2)，所述对接端头一(2)的右侧设置有对接端头二(3)，所述对接端头二(3)的右侧设置有三个对接汽车充电接口检测头(4)，三个对接汽车充电接口检测头(4)可适配不同型号的汽车充电接口，所述对接端头一(2)的右侧开设有两个插杆腔(5)，所述对接端头二(3)的左侧固定连接有两个插杆(6)，所述插杆(6)插合在插杆腔(5)的内腔中，所述对接端头一(2)的上方和下方均贯穿设置有滑杆(7)，两个滑杆(7)相对的一端均贯穿至对接端头一(2)的内部，两个滑杆(7)相对的一端均焊接有圆柱块(8)，所述插杆(6)的左侧开设有与滑杆(7)相适配的矩形腔(9)，两个插杆(6)相对的一侧均开设有与圆柱块(8)相适配的柱形腔(10)，两个圆柱块(8)相对的一端焊接有圆板(11)，所述对接端头一(2)的内部开设有与圆板(11)相适配的圆板槽(12)，两个圆板(11)相对的一侧与圆板槽(12)的内壁之间均固定连接有弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，其特征在于，所述绝缘检测表(1)与对接端头一(2)之间通过导线一电性连接，所述对接端头二(3)与对接汽车充电接口检测头(4)之间通过导线二电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，其特征在于，所述对接端头一(2)的内部开设有与滑杆(7)相适配的滑杆槽。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，其特征在于，两个滑杆(7)相互远离的一端均焊接有按压块(14)，所述对接端头一(2)的表面开设有与按压块(14)相适配的按压块槽(15)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置，其特征在于，所述对接端头二(3)的前侧和后侧均开设有条形槽(16)。
Priority Applications (1)
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| CN202222438819.9U CN219143010U (zh) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | 一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置 |
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Publications (1)
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| CN219143010U true CN219143010U (zh) | 2023-06-06 |
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ID=86565243
Family Applications (1)
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| CN202222438819.9U Active CN219143010U (zh) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | 一种新能源汽车充电接口绝缘性用检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-09-15 CN CN202222438819.9U patent/CN219143010U/zh active Active
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