CN219124013U - 一种具有防护功能的马达安装壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有防护功能的马达安装壳，包括马达外壳，所述马达外壳与套盖螺纹连接，所述马达外壳的表面开设有环形滑槽和横向滑槽，所述马达外壳的表面设置有防护装置，所述马达外壳表面环形滑槽的里侧和防护装置的内部设置有从动组件，所述防护装置包括防护壳、弹性伸缩杆、连杆、弹簧一以及挡板，所述防护壳的里侧开设有滑槽，所述防护壳的左侧开设有散热孔，所述从动组件包括顶杆，在安装时，需要将套盖与马达外壳进行螺纹连接，再将防护壳右侧的通孔对准凸块的位置套在马达外壳上，转动防护壳即可完成对防护壳的安装，在需要拆卸时，只需推动挡板向右移动，转动防护壳即可完成拆卸，使用方便。

Description

一种具有防护功能的马达安装壳

技术领域

本实用新型涉及马达壳领域，特别涉及一种具有防护功能的马达安装壳。

背景技术

马达，即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，马达外部均需要安装上马达壳对其进行保护。

常用的马达安装壳安装在马达外部的过程较为繁琐，常规通过螺栓进行紧固，需要工作人员使用专业的扳手进行操作，导致后期需要拆卸时并不方便对其进行拆卸，且目前的马达安装壳不具备供马达进行散热的作用，整体实用性较差，为此我们提出一种具有防护功能的马达安装壳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种具有防护功能的马达安装壳，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种具有防护功能的马达安装壳，包括马达外壳，所述马达外壳与套盖螺纹连接，所述马达外壳的表面开设有环形滑槽和横向滑槽，所述马达外壳的表面设置有防护装置，所述马达外壳表面环形滑槽的里侧和防护装置的内部设置有从动组件，所述防护装置包括：

防护壳，所述防护壳的里侧开设有凹槽；

弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆滑动安装在防护壳里侧的凹槽内；

连杆，所述弹性伸缩杆的左侧固定有连杆，所述连杆贯穿防护壳且与防护壳滑动连接；

弹簧一，所述防护壳里侧凹槽内固定有弹簧一，所述弹簧一远离防护壳的一端与连杆固定；

挡板，所述连杆的左侧固定在挡板的右侧。

可选地，所述防护装置包括防护壳、弹性伸缩杆、连杆、弹簧一以及挡板，所述防护壳的里侧开设有滑槽。

可选地，所述防护壳的左侧开设有散热孔，可供马达进行散热。

可选地，所述从动组件包括顶杆，所述顶杆贯穿防护壳里侧的滑槽且与防护壳滑动连接，所述顶杆被固定杆贯穿且与固定杆滑动连接，所述固定杆固定在防护壳的内壁上，所述顶杆靠近固定杆的一侧固定有弹簧二，所述弹簧二远离顶杆的一端固定在防护壳的内壁上，所述顶杆的左侧固定有横杆，所述横杆的左侧与限位杆固定，所述限位杆贯穿防护壳延伸至防护壳里侧的凹槽内，所述限位杆与防护壳滑动连接，所述马达外壳表面环形滑槽的里侧固定有凸块，弹性伸缩杆可以滑动在马达外壳表面的环形滑槽内，此时凸块可以处于防护壳里侧的滑槽内，当转动防护壳后，凸块可以抵动顶杆，使得顶杆缩入防护壳内，此时弹性伸缩杆的位置正好处于马达外壳表面的横向滑槽的位置。

可选地，所述弹性伸缩杆远离防护壳中心的一侧开设有卡槽，通过配合限位杆实现对弹性伸缩杆进行限位或解除限位。

可选地，所述防护壳的右侧开设有通孔，防护壳右侧的通孔与防护壳里侧的滑槽相互连通，所述马达外壳表面的环形滑槽和横向滑槽相互连通，当弹性伸缩杆滑入马达外壳表面的横向滑槽内后，可以对防护壳进行限位。

相对现有技术，本实用新型具备如下有益效果：

(1)、该具有防护功能的马达安装壳，在安装时，需要将套盖与马达外壳进行螺纹连接，再将防护壳右侧的通孔对准凸块的位置套在马达外壳上，转动防护壳即可完成对防护壳的安装，在需要拆卸时，只需推动挡板向右移动，转动防护壳即可完成拆卸，使用方便。

(2)、该具有防护功能的马达安装壳，当防护壳安装完毕后，挡板向左移动，使得挡板不再堵住防护壳左侧的散热孔，在对马达进行防护的同时，不会影响马达的正常散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型马达外壳表面环形滑槽和横向滑槽结构示意图；

图3为本实用新型剖面正视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A放大结构示意图；

图5为本实用新型图3中B放大结构示意图；

图6为本实用新型图4中C放大结构示意图。

附图标号说明：

1、马达外壳；2、防护装置；21、防护壳；22、弹性伸缩杆；23、连杆；24、弹簧一；25、挡板；3、从动组件；31、顶杆；32、固定杆；33、弹簧二；34、横杆；35、限位杆；36、凸块；4、套盖。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参照图1至图6，本实用新型提出一种具有防护功能的马达安装壳，包括马达外壳1，马达外壳1与套盖4螺纹连接，马达外壳1的表面开设有环形滑槽和横向滑槽，马达外壳1的表面设置有防护装置2，马达外壳1表面环形滑槽的里侧和防护装置2的内部设置有从动组件3。

在本实用新型实施例中，防护装置2包括防护壳21，防护壳21的里侧开设有凹槽，弹性伸缩杆22滑动安装在防护壳21里侧的凹槽内，弹性伸缩杆22的左侧固定有连杆23，连杆23贯穿防护壳21且与防护壳21滑动连接，防护壳21里侧凹槽内固定有弹簧一24，弹簧一24远离防护壳21的一端与连杆23固定，连杆23的左侧固定在挡板25的右侧。

具体而言，防护装置2包括防护壳21、弹性伸缩杆22、连杆23、弹簧一24以及挡板25，防护壳21的里侧开设有滑槽。

在本实用新型的一实施方式中，防护壳21的左侧开设有散热孔，可供马达进行散热。

请继续参阅图1-6，从动组件3包括顶杆31，顶杆31贯穿防护壳21里侧的滑槽且与防护壳21滑动连接，顶杆31被固定杆32贯穿且与固定杆32滑动连接，固定杆32固定在防护壳21的内壁上，顶杆31靠近固定杆32的一侧固定有弹簧二33，弹簧二33远离顶杆31的一端固定在防护壳21的内壁上，顶杆31的左侧固定有横杆34，横杆34的左侧与限位杆35固定，限位杆35贯穿防护壳21延伸至防护壳21里侧的凹槽内，限位杆35与防护壳21滑动连接，马达外壳1表面环形滑槽的里侧固定有凸块36，弹性伸缩杆22可以滑动在马达外壳1表面的环形滑槽内，此时凸块36可以处于防护壳21里侧的滑槽内，当转动防护壳21后，凸块36可以抵动顶杆31，使得顶杆31缩入防护壳21内，此时弹性伸缩杆22的位置正好处于马达外壳1表面的横向滑槽的位置。

另外，弹性伸缩杆22远离防护壳21中心的一侧开设有卡槽，通过配合限位杆35实现对弹性伸缩杆22进行限位或解除限位。

为了供凸块36可以插入，防护壳21的右侧开设有通孔，防护壳21右侧的通孔与防护壳21里侧的滑槽相互连通，马达外壳1表面的环形滑槽和横向滑槽相互连通，当弹性伸缩杆22滑入马达外壳1表面的横向滑槽内后，可以对防护壳21进行限位。

在本实用新型中，使用时，先将套盖4与马达外壳1的右侧进行螺纹连接，将弹性伸缩杆22抵住收缩，将防护壳21右侧的通孔对准马达外壳1表面环形滑槽里侧的凸块36插入，使得凸块36可以通过防护壳21右侧的通孔进入防护壳21里侧的滑槽内，此时弹性伸缩杆22正好处于马达外壳1表面环形滑槽的位置，弹性伸缩杆22在自身弹性作用下弹出抵在马达外壳1表面环形滑槽的里侧。

此时转动防护壳21，当凸块36处于顶杆31的位置后，凸块36抵动顶杆31，使得顶杆31缩入防护壳21内，此时弹性伸缩杆22的位置正好处于马达外壳1表面的横向滑槽的位置，顶杆31通过横杆34拉动限位杆35从弹性伸缩杆22上的卡槽内退出，实现解除对弹性伸缩杆22的限位，此时在弹簧一24的作用下，连杆23拉着弹性伸缩杆22向左移动，连杆23带着挡板25一起向左移动，弹性伸缩杆22滑入马达外壳1表面的横向滑槽内，对防护壳21进行限位，使得防护壳21不能继续转动，同时挡板25不再堵住防护壳21左侧的散热孔，在对马达进行防护的同时，不会影响马达的正常散热。

在需要进行拆分时，只需实用一定的力度推动挡板25向右移动，挡板25带着连杆23推动弹性伸缩杆22向右移动，使得弹性伸缩杆22移动至马达外壳1表面的环形滑槽位置，此时转动防护壳21，使得防护壳21右侧的通孔转动至凸块36的位置，拉动防护壳21与马达外壳1分离即可完成拆分。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有防护功能的马达安装壳，包括马达外壳(1)，其特征在于：所述马达外壳(1)与套盖(4)螺纹连接，所述马达外壳(1)的表面开设有环形滑槽和横向滑槽，所述马达外壳(1)的表面设置有防护装置(2)，所述马达外壳(1)表面环形滑槽的里侧和防护装置(2)的内部设置有从动组件(3)，所述防护装置(2)包括：

防护壳(21)，所述防护壳(21)的里侧开设有凹槽；

弹性伸缩杆(22)，所述弹性伸缩杆(22)滑动安装在防护壳(21)里侧的凹槽内；

连杆(23)，所述弹性伸缩杆(22)的左侧固定有连杆(23)，所述连杆(23)贯穿防护壳(21)且与防护壳(21)滑动连接；

弹簧一(24)，所述防护壳(21)里侧凹槽内固定有弹簧一(24)，所述弹簧一(24)远离防护壳(21)的一端与连杆(23)固定；

挡板(25)，所述连杆(23)的左侧固定在挡板(25)的右侧。

2.如权利要求1所述的一种具有防护功能的马达安装壳，其特征在于：所述防护壳(21)的里侧开设有滑槽。

3.如权利要求1所述的一种具有防护功能的马达安装壳，其特征在于：所述防护壳(21)的左侧开设有散热孔。

4.如权利要求2所述的一种具有防护功能的马达安装壳，其特征在于：所述从动组件(3)包括顶杆(31)，所述顶杆(31)贯穿防护壳(21)里侧的滑槽且与防护壳(21)滑动连接，所述顶杆(31)被固定杆(32)贯穿且与固定杆(32)滑动连接，所述固定杆(32)固定在防护壳(21)的内壁上，所述顶杆(31)靠近固定杆(32)的一侧固定有弹簧二(33)，所述弹簧二(33)远离顶杆(31)的一端固定在防护壳(21)的内壁上，所述顶杆(31)的左侧固定有横杆(34)，所述横杆(34)的左侧与限位杆(35)固定，所述限位杆(35)贯穿防护壳(21)延伸至防护壳(21)里侧的凹槽内，所述限位杆(35)与防护壳(21)滑动连接，所述马达外壳(1)表面环形滑槽的里侧固定有凸块(36)。

5.如权利要求1所述的一种具有防护功能的马达安装壳，其特征在于：所述弹性伸缩杆(22)远离防护壳(21)中心的一侧开设有卡槽。

6.如权利要求1所述的一种具有防护功能的马达安装壳，其特征在于：所述防护壳(21)的右侧开设有通孔，所述马达外壳(1)表面的环形滑槽和横向滑槽相互连通。

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