CN219119731U - 一种基于行星机构的8速自动变速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于行星机构的8速自动变速器，所述变速器包括液力变矩器、输入轴、P1行星机构组件、P2行星机构组件、P3行星机构组件、P4行星机构组件、制动器A、离合器B，离合器C、离合器D、离合器E、大套筒、中套筒、小套筒、后端输出轴，P1行星机构组件包括P1行星架、P1太阳轮、P1行星轮、P1外齿圈；P2行星机构组件包括P2行星架、P2太阳轮、P2行星轮、P2外齿圈；P3行星机构组件包括P3行星架、P3太阳轮、P3行星轮、P3外齿圈；P4行星机构组件包括P4行星架、P4太阳轮、P4行星轮、P4外齿圈。本实用新型具有结构合理、装配简单、成本低廉、可以实现的运行档位多、性价比高的特点。

Description

一种基于行星机构的8速自动变速器

技术领域

本实用新型涉及一种自动变速器，具体涉及一种基于行星机构的8速自动变速器。

背景技术

随着汽车行业的快速发展与技术革新，自动变速器在变速器领域的应用越来越广，其驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代汽车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。当前国内的自动变速器主要以6速自动变速器为主，而8速自动变速器是新开发车型的主要研究方向， 由于6速自动变速器相对于8速自动变速器而言，齿密小，换挡时存在较大顿挫感，而且发动机动力的转化效率相对较低，从而导致燃油经济性差。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计合理、简单，便于维修维护的基于行星机构的8速自动变速器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种基于行星机构的8速自动变速器，包括液力变矩器、输入轴、P1行星机构组件、P2行星机构组件、P3行星机构组件、P4行星机构组件、制动器A、离合器B，离合器C、离合器D、离合器E、大套筒、中套筒、小套筒、后端输出轴，其中：

所述P1行星机构组件包括P1行星架、P1太阳轮、P1行星轮、P1外齿圈；

所述P2行星机构组件包括P2行星架、P2太阳轮、P2行星轮、P2外齿圈；

所述P3行星机构组件包括P3行星架、P3太阳轮、P3行星轮、P3外齿圈；

所述P4行星机构组件包括P4行星架、P4太阳轮、P4行星轮、P4外齿圈；

所述P4行星架与后端输出轴、离合器D保持架为一体式结构；

所述大套筒2的一端与P1行星架连接，另一端与P4外齿圈连接；

所述中套筒3的一端与P3行星架连接，另一端与离合器D连接；

所述小套筒4的一端与P3外齿圈、离合器E、离合器C连接，另一端与P4行星轮连接；

所述P3太阳轮的一端与P2外齿圈连接同速旋转，另一端与P3行星轮连接；

所述P4太阳轮与小套筒4通过焊接连为一体同速旋转；

所述离合器C的一端与小套筒4连接，另一端与输入轴连接；

所述离合器E的一端与小套筒4连接，另一端与P3行星架连接；

所述制动器A的一端与壳体连接，另一端与离合器B连接；

所述离合器B的一端与P1太阳轮连接，另一端与P2太阳轮连接；

所述P1外齿圈与壳体相连；

所述输入轴的一端分别与P2行星架、离合器C连接。

相比于现有技术，本实用新型具有如下优点：

本实用新型基于行星机构的8速自动变速器采用零件少，结构简单，制动器和离合器组装简单，零件成本和加工难度低，具有结构合理、装配简单、成本低廉、可以实现的运行档位多、性价比高的特点。

附图说明

图1是1档运行模式结构示意图；

图2是2档运行模式结构示意图；

图3是3档运行模式结构示意图；

图4是4档运行模式结构示意图；

图5是5档运行模式结构示意图；

图6是6档运行模式结构示意图；

图7是7档运行模式结构示意图；

图8是8档运行模式结构示意图；

图9是倒档运行模式结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

本实用新型提供了一种基于行星机构的8速自动变速器，所述8速自动变速器包括液力变矩器、输入轴1、P1行星机构组件、P2行星机构组件、P3行星机构组件、P4行星机构组件、制动器A、离合器B，离合器C、离合器D、离合器E、大套筒2、中套筒3、小套筒4、后端输出轴，其中：

所述P1行星机构组件包括P1行星架H1、P1太阳轮S1、P1行星轮、P1外齿圈R1；

所述P2行星机构组件包括P2行星架H2、P2太阳轮S2、P2行星轮、P2外齿圈R2；

所述P3行星机构组件包括P3行星架H3、P3太阳轮S3、P3行星轮、P3外齿圈R3；

所述P4行星机构组件包括P4行星架H4、P4太阳轮S4、P4行星轮、P4外齿圈R4；

所述P4行星架H4与后端输出轴、离合器D保持架为一体式结构；

所述大套筒2的一端与P1行星架H1连接，另一端与P4外齿圈R4连接；

所述中套筒3的一端与P3行星架H3连接，另一端与离合器D连接；

所述小套筒4的一端与P3外齿圈R3、离合器E、离合器C连接，另一端与P4行星轮连接；

所述P3太阳轮S3的一端与P2外齿圈R2连接同速旋转，另一端与P3行星轮连接；

所述P4太阳轮S4与小套筒4通过焊接连为一体同速旋转；

所述离合器C的一端与小套筒4连接，另一端与输入轴1连接；

所述离合器E的一端与小套筒4连接，另一端与P3行星架H3连接；

所述制动器A的一端与壳体连接，另一端与离合器B连接；

所述离合器B的一端与P1太阳轮S1连接，另一端与P2太阳轮S2连接；

所述P1外齿圈R1与壳体相连；

所述输入轴1的一端分别与P2行星架H2、离合器C连接。

如图1-9所示，本实用新型通过离合器和制动器的不同组合，可以实现行星机构不同速比的选择：

1挡：制动器A闭合，离合器B闭合，离合器C闭合；

2挡：制动器A闭合，离合器B闭合，离合器E闭合；

3挡：离合器B闭合，离合器C闭合，离合器E闭合；

4挡：离合器B闭合，离合器D闭合，离合器E闭合；

5挡：离合器B闭合，离合器C闭合，离合器D闭合；

6挡：离合器C闭合，离合器D闭合，离合器E闭合；

7挡：制动器A闭合，离合器C闭合，离合器D闭合；

8挡：制动器A闭合，离合器D闭合，离合器E闭合；

倒挡：制动器A闭合，离合器B闭合，离合器D闭合；

前进挡1档：闭合制动器A、离合器B、离合器C，此时P1太阳轮S1与P2太阳轮S2连接并固定没有转速，P1行星机构组件运转，P4行星机构组件运转；输入轴1通过离合器C连接P4太阳轮S4、P4行星架H4、后端输入轴进行运转；

前进挡2档：闭合制动器A、离合器B、离合器E，此时P1太阳轮S1与P2太阳轮S2连接并固定没有转速，P1行星机构组件运转，P2行星机构组件运转，P4行星机构组件运转；输入轴1连接P2行星架H2，P2外齿圈R2、P3太阳轮S3通过离合器E连接P4太阳轮S4、P4行星架H4、后端输入轴进行运转；

前进挡3档：闭合离合器B、离合器C、离合器E；此时P1太阳轮S1与P2太阳轮S2连接共同旋转，P1行星机构组件运转，P2行星机构组件运转，P3行星机构组件运转，P4行星机构组件运转；输入轴1通过离合器C连接P4太阳轮S4、P4行星架H4；输入轴1还通过P2行星架H2连接P2太阳轮S2、P1太阳轮S1、P1行星架H1、P4外齿圈R4、P4行星架H4、后端输入轴进行运转；

前进挡4档：闭合离合器B、离合器D、离合器E；此时P1太阳轮S1与P2太阳轮S2连接共同旋转，P1行星机构组件运转，P2行星机构组件运转，P3行星机构组件运转，P4行星机构组件运转；输入轴1通过P2行星架H2连接P2外齿圈R2，P3太阳轮S3通过离合器E连接P4太阳轮S4、P4行星架H4；输入轴1还通过P2行星架H2连接P2太阳轮S2、P1太阳轮S1、P1行星架H1、P4外齿圈R4、P4行星架H4、后端输入轴进行运转；

前进挡5档：闭合离合器B、离合器C、离合器D；此时P1太阳轮S1与P2太阳轮S2连接共同旋转，P1行星机构组件运转，P2行星机构组件运转，P3行星机构组件运转，P4行星机构组件运转；输入轴1通过离合器C连接P4太阳轮S4、P4行星架H4；输入轴1还通过P2行星架H2连接P2太阳轮S2、P1太阳轮S1、P1行星架H1、P4外齿圈R4、P4行星架H4、后端输入轴进行运转；

前进挡6档：闭合离合器C、离合器D、离合器E；此时P3行星机构组件运转，输入轴1通过离合器C连接P3外齿圈R3，通过离合器E连接P3太阳轮S3，P3行星架H3通过离合器D连接P4行星架H4、后端输入轴进行运转；

前进挡7档：闭合制动器A、离合器C、离合器D；此时P2太阳轮S2固定没有转速，P2行星机构组件运转，P3行星机构组件运转，输入轴1通过离合器C连接P3外齿圈R3，P3行星架H3通过离合器D连接P4行星架H4、后端输入轴进行运转；

前进挡8档：闭合制动器A、离合器D、离合器E；此时P2太阳轮S2固定没有转速，P2行星机构组件运转，P3行星机构组件运转；输入轴1通过P2行星架H2连接P2外齿圈R2，P3太阳轮S3通过离合器E连接P4太阳轮S4、P4行星架H4、后端输入轴进行运转；

倒档：闭合制动器A、离合器B、离合器D；此时P1太阳轮S1与P2太阳轮S2连接并固定没有转速，P1行星机构组件运转，P2行星机构组件运转，P3行星机构组件运转，P4行星机构组件运转；输入轴1通过P2行星架H2连接P2太阳轮S2、P1太阳轮S1、P1行星架H1、P4外齿圈R4、P4行星架H4，输入轴1还通过P2行星架H2连接P2外齿圈R2，P3太阳轮S3通过离合器E连接P4太阳轮S4、P4行星架H4、后端输入轴进行运转。

本实用新型的基于行星机构的8速自动变速器具有结构紧凑、零部件生产加工难度低、控制方便的特点，合理布置离合器和行星轮系的空间布局，可以有效的提高传动装置的效率，优化响应性和平顺性。

Claims (2)

1.一种基于行星机构的8速自动变速器，其特征在于所述变速器包括液力变矩器、输入轴、P1行星机构组件、P2行星机构组件、P3行星机构组件、P4行星机构组件、制动器A、离合器B，离合器C、离合器D、离合器E、大套筒、中套筒、小套筒、后端输出轴，其中：

所述P1行星机构组件包括P1行星架、P1太阳轮、P1行星轮、P1外齿圈；

所述P2行星机构组件包括P2行星架、P2太阳轮、P2行星轮、P2外齿圈；

所述P3行星机构组件包括P3行星架、P3太阳轮、P3行星轮、P3外齿圈；

所述P4行星机构组件包括P4行星架、P4太阳轮、P4行星轮、P4外齿圈；

所述P4行星架与后端输出轴、离合器D保持架为一体式结构；

所述大套筒(2)的一端与P1行星架连接，另一端与P4外齿圈连接；

所述中套筒(3)的一端与P3行星架连接，另一端与离合器D连接；

所述小套筒(4)的一端与P3外齿圈、离合器E、离合器C连接，另一端与P4行星轮连接；

所述P3太阳轮的一端与P2外齿圈连接同速旋转，另一端与P3行星轮连接；

所述P4太阳轮与小套筒(4)通过焊接连为一体同速旋转；

所述离合器C的一端与小套筒4连接，另一端与输入轴连接；

所述离合器E的一端与小套筒4连接，另一端与P3行星架连接；

所述制动器A的一端与壳体连接，另一端与离合器B连接；

所述离合器B的一端与P1太阳轮连接，另一端与P2太阳轮连接；

所述P1外齿圈与壳体相连；

所述输入轴的一端分别与P2行星架、离合器C连接。

2.根据权利要求1所述的基于行星机构的8速自动变速器，其特征在于所述变速器通过离合器和制动器的不同组合，实现如下行星机构不同速比的选择：

1挡：制动器A闭合，离合器B闭合，离合器C闭合；

2挡：制动器A闭合，离合器B闭合，离合器E闭合；

3挡：离合器B闭合，离合器C闭合，离合器E闭合；

4挡：离合器B闭合，离合器D闭合，离合器E闭合；

5挡：离合器B闭合，离合器C闭合，离合器D闭合；

6挡：离合器C闭合，离合器D闭合，离合器E闭合；

7挡：制动器A闭合，离合器C闭合，离合器D闭合；

8挡：制动器A闭合，离合器D闭合，离合器E闭合；

倒挡：制动器A闭合，离合器B闭合，离合器D闭合。

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