CN219102355U - 用于三通连接器的加热外壳以及流体回路 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于三通连接器的加热外壳以及流体回路，特别是用于机动车辆流体回路的三通加热外壳，所述加热外壳是大致T形或Y形的并且包括具有相同形状的内部通道，三通流体连接器旨在被容纳在该内部通道中，加热外壳由具有相同形状的两个外壳半部(10a，10b)形成，这两个外壳半部彼此附接并且一起限定内部通道，外壳半部包括半圆柱形表面，该半圆柱形表面形成内部通道的部分，加热外壳的特征在于，该加热外壳包括第一电阻加热电路(28a)和第二电阻加热电路(28b)，第一电阻加热电路和第二电阻加热电路形成在半圆柱形表面上。

Description

用于三通连接器的加热外壳以及流体回路

技术领域

本发明特别地涉及一种特别是用于机动车辆流体回路的三通连接器的加热外壳。

背景技术

机动车辆中的流体系统可以包括用于加热流体以防止流体温度低于某个阈值的装置，流体温度低于某个阈值可能导致回路和车辆发生故障。

例如，内燃热力发动机的气体的泄漏回路就是这种情况，该气体的泄漏回路用于使气体从燃烧室通到发动机的壳体，这被泛称为“串气”。发动机的积聚在发动机壳体中的燃烧气态残余物被重新注入到发动机的进气管道中，并且该燃烧气态残余物特别地可能含有水。

在非常寒冷的天气里，这些水会结冰并导致管道变得堵塞，在堵塞的情况下，这会导致发动机壳体中的压力增加，进而会导致包含在发动机壳体中的润滑油从测量仪表插口中被排出。这会导致发动机严重损坏。

如文献FR-A1-2 943 718中所描述的，然后该流体回路配备有流体加热装置以避免该问题。

如文献EP-A1-2 363 627中所描述的，配备有加热装置的流体回路的另一个示例是选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction，SCR)污染控制回路。

旨在与废气混合的尿素溶液容易结冰，因此已知要对尿素溶液进行加热以确保SCR回路的正常运行。

通常，对机动车辆的流体回路中的流体进行的加热是通过配备有加热装置的导管或通过配备有加热装置的流体连接设备来完成的。

本发明提出了对这些技术的改进，该改进可以适用于现有的流体回路，因此不一定需要对该回路进行修改。

实用新型内容

本发明涉及一种特别是用于机动车辆流体回路的三通连接器的加热外壳，该加热外壳具有大致T形或Y形的形状并且包括具有相同形状的内部通道，三通流体连接器旨在被容纳在该内部通道中，加热外壳由具有相同形状的两个外壳半部形成，两个外壳半部彼此附接并且在这两个外壳半部之间界定所述内部通道，外壳半部包括半圆柱形表面，半圆柱形表面形成内部通道的部段，其特征在于，该加热外壳包括第一电阻加热电路和第二电阻加热电路，第一电阻加热电路和第二电阻加热电路形成在所述半圆柱形表面上。

因此，本发明提出了将加热装置直接集成到加热外壳中，而不是集成到旨在被容纳在该加热外壳中的流体连接器中。加热外壳可以由塑料或复合材料制成。加热外壳可以具有连接器的机械保护功能和/或连接器的隔绝功能(特别是隔热功能)。

如在本申请中所使用的，“三通连接器”是包括彼此连通的三个流体流通路径的任何元件。三通连接器可以是管道、导管、端部件、连接元件等。

根据本发明的加热外壳可以包括以下特征中的一个或多个特征，一个或多个特征被单独地采用或彼此结合地采用：

-第一电阻加热电路和第二电阻加热电路中的每一个包括细长的第一电阻轨道和第二电阻轨道中的至少一个，第一电阻轨道的纵向端部和第二电阻轨道的纵向端部中的每一个被连接到第一电连接端子和第二电连接端子；

-第一电阻轨道形成蛇形部；

-第一电阻轨道的宽度小于或等于5mm，例如小于或等于1mm；

-第一电阻轨道的厚度小于或等于0.5mm；

-第一电连接端子和第二电连接端子被焊接到电线的端部或被焊接到凸耳；

-第一电连接端子或凸耳至少部分地从所述内部通道延伸到所述内部通道的外部，第二电连接端子或凸耳至少部分地从所述内部通道延伸到所述内部通道的外部；

-第一电连接端子或凸耳完全位于所述内部通道的外部，第二电连接端子或凸耳完全位于所述内部通道的外部；

-每个外壳半部包括至少一个电阻加热电路，并且优选地包括至少两个电阻加热电路，电阻加热电路的第一电连接端子和第二电连接端子是独立的；

-每个外壳半部的半圆柱形表面包括第一半圆柱形表面、第二半圆柱形表面和第三半圆柱形表面，每个外壳半部包括在该第一半圆柱形表面和该第二半圆柱形表面上延伸的第一电阻加热电路、以及在该第二半圆柱形表面和该第三半圆柱形表面上延伸的第二电阻加热电路；

-一个电连接端子位于第一半圆柱形表面和第三半圆柱形表面中的每一个上，以用于对位于第一半圆柱形表面上和第三半圆柱形表面的第一电阻加热电路和第二电阻加热电路中的每一个的第一电阻轨道的纵向端部和第二电阻轨道的纵向端部进行电连接，并且两个电连接端子位于所述第二半圆柱形表面上，以用于对位于第二半圆柱形表面上的第一电阻加热电路和第二电阻加热电路中的每一个的第一电阻轨道的纵向端部和第二电阻轨道的纵向端部进行电连接；

-第一电连接端子和第二电连接端子中的每一个通过第一电阻轨道和第二电阻轨道的延伸部连接到第一电阻轨道和第二电阻轨道，该延伸部延伸到所述第一半圆柱形表面、第二半圆柱形表面和第三半圆柱形表面的外部；

-第一电连接端子和第二电连接端子位于每个外壳半部的突片的两个相对的平行面上；

-第一电阻加热电路和第二电阻加热电路在内部的或凹形的第一半圆柱形表面、第二半圆柱形表面和第三半圆柱形表面上延伸，或者在内部的或凹形的第一半圆柱形表面、第二半圆柱形表面和第三半圆柱形表面以及外部的或凸形的第四半圆柱形表面、第五半圆柱形表面和第六半圆柱形表面上延伸；

-每个外壳半部涂覆有由介电材料制成的密封涂层，该密封涂层至少部分地覆盖所述第一电阻加热电路和所述第二电阻加热电路；

-所述密封涂层覆盖除了所述第一电连接端子和所述第二电连接端子之外的整个外壳半部；

-所述密封涂层围绕所述第一电连接端子和所述第二电连接端子中的每一个电连接端子形成管状套筒；

-每个外壳半部包括至少一个突出元件，该突出元件被构造为与模具的壁配合，以确保在将介电材料注入到模具中时对外壳半部进行定位；

-第一电阻加热电路和第二电阻加热电路被配置为提供介于0.5W到10W之间的热功率。

本发明还涉及一种特别是用于机动车辆的流体回路，该流体回路包括至少一个如上所述的加热外壳。该流体回路例如是SCR回路。

本发明还涉及一种用于制造如上所述的加热外壳的方法，其中该方法包括步骤(a)：通过选自印刷电阻或导电墨水以及选择性金属化的技术来产生第一电阻加热电路和第二电阻加热电路。

电阻墨水通常是具有半导电电荷(碳类型)的墨水。也可以通过例如调整第一电阻轨道和第二电阻轨道的尺寸来产生具有导电墨水(充有金属)的第一电阻轨道和第二电阻轨道。

选择性金属化可以通过激光处理，然后浸入一种或多种金属化浴液中(电解沉积或非电解沉积)来完成。激光可用于对处理的表面进行化学改性和/或增加该表面的粗糙度。

加热外壳的材料可以包括添加剂，该添加剂旨在被激光活化并且有助于在浸入或连续浸入时钩接一个或多个金属层。

加热外壳可以通过将两种材料注入到模具中来产生，第一种材料对导电和电阻材料具有亲和性，第二种材料为非导电材料。

通过喷墨、气溶胶喷射、冲压、或者任何其它合适的技术来印刷墨水。

有利地，在步骤(a)之后还包括步骤(b)：用由介电材料制成的密封涂层涂覆每个外壳半部，该密封涂层至少部分地覆盖所述第一电阻加热电路和所述第二电阻加热电路。

优选地，通过将介电材料注入到模具中来产生该涂覆步骤(b)，每个外壳半部被预先布置在该模具的内部。

附图说明

通过以下详细说明并且为了理解该说明对附图进行参照，本发明的其它特征和优点将变得显而易见，在附图中：

图1为用于机动车辆的流体回路的三通连接器的加热外壳的示意性透视图，其中加热外壳是打开的；

图2为另一种类似的加热外壳的示意性透视图，其中加热外壳处于关闭位置；

图3为根据本发明的加热外壳的第一实施例的外壳半部的示意性透视图；

图4为处于关闭位置的加热外壳的第一实施例的示意性透视图；

图5为根据本发明的加热外壳的第二实施例的外壳半部的示意性透视图；

图6为图5中的外壳半部的电阻加热电路的示意性透视图；

图7为根据本发明的加热外壳的第三实施例的外壳半部的示意性透视图；

图8为图7中的外壳半部的电阻加热电路的示意性透视图；

图9a至图9f为被金属化的注入塑料外壳半部的非常示意性的视图，并示出了LDS金属化的方法；

图10为流体回路的一部分的示意性透视图，该流体回路特别地包括根据本发明的实施例的加热外壳，该加热外壳包含连接到三个流体导管的流体连接器；

图11为图10中的流体回路的示意性横截面视图；

图12为图10中的加热外壳的外壳半部中的一个外壳半部的示意性透视图，其中没有电阻加热电路和密封涂层；

图13为图10中的加热外壳的外壳半部中的一个外壳半部的另一个示意性透视图，其中没有电阻加热电路和密封涂层；

图14为与图12类似的视图，并示出了具有电阻加热电路但没有密封涂层的外壳半部；

图15为与图13类似的视图，并示出了具有电阻加热电路但没有密封涂层的外壳半部；

图16为与图14类似的视图，但具有电阻加热电路的实施例的变型；

图17为与图13类似的视图，但具有电阻加热电路的替代实施例；以及

图18为图13中的加热外壳的外壳半部中的一个外壳半部的示意性透视图，其中具有电阻加热电路和密封涂层。

具体实施方式

图1示出了用于机动车辆的流体回路的三通连接器12的加热外壳10。流体回路可以是燃料供给回路、空气调节回路、真空制动回路、SCR回路等。

三通连接器12被非常示意性地示出并且在所示的示例中具有大致T形的形状。替代地，该三通连接器可以是Y形的。通常，该三通连接器12限定出在单个点处相交的三条不同的通路。在通路中的一条通路形成流体入口的情况下，可以理解的是，其它两条通路形成流体出口。在通路中的两条通路形成流体入口的情况下，可以理解的是，最后一条通路形成流体出口。

流体可以是气体或液体。流体的示例包括燃料、冷却液、来自内燃热力发动机的泄漏气体、尿素溶液等。

加热外壳10包括T形的内部通道14，三通连接器12旨在被容纳在该内部通道中。

加热外壳10由两个外壳半部10a、10b形成，分别为上外壳半部和下外壳半部。外壳半部10a、10b是T形的并且彼此附接以在外壳半部之间界定内部通道14。

在图1所示的示例中，外壳半部10a、10b通过用作铰链的材料连接板16彼此固定，并因此限定用于使外壳半部10b相对于外壳半部10a枢转的轴线A，反之亦然。因此，外壳半部10a、10b被制成为不可分开。

外壳半部10a、10b在此通过弹性的卡扣配合系统彼此附接，该卡扣配合系统包括多个钩状件18，钩状件由外壳半部中的一个外壳半部承载并被构造成与外壳半部中的另一个外壳半部的互补的槽20或凹部配合。这种配合确保外壳半部10a、10b被保持在一起。

外壳半部包括第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24、第二半圆柱形表面26，第一半圆柱形表面、第三半圆柱形表面、第二半圆柱形表面形成内部通道14的部段。

在所示的示例中，每个外壳半部的第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24是同轴的并且一个紧接一个地延伸。该第一半圆柱形表面和第三半圆柱形表面对通路中的两条通路分别限定出内部通道的部段。第二半圆柱形表面26沿垂直于第一半圆柱形表面22和第三半圆柱形表面24的方向延伸并且连接到这两个半圆柱形表面。

在关闭加热外壳10之后，应当理解的是，第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24、第二半圆柱形表面26在第一半圆柱形表面、第三半圆柱形表面、第二半圆柱形表面之间限定内部通道14，该内部通道的横截面为大致圆形形状。

在图2所示的变型中，两个外壳半部10a、10b是独立的，因为这两个外壳半部不通过材料连接板连接。这两个外壳半部包括更弹性的卡扣配合系统，以确保这两个外壳半部的固定。

优选地，加热外壳10和外壳半部10a、10b由塑料或复合材料制成。

本发明提出了对这种类型的加热外壳10配备加热装置并且提出了在图3和下文中示出的多个实施例。根据本发明，这些加热装置包括形成在外壳半部10a、10b的第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24、第二半圆柱形表面26上的第一电阻加热电路和第二电阻加热电路。

图3和图4示出了第一实施例。图3示出了外壳半部10a(两个外壳半部是类似的)，并且图4示出了处于关闭位置或组装位置的加热外壳10。

每个外壳半部10a、10b包括第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b。第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b是独立的，即这两个电阻加热电路被独立地供电，并且可以彼此独立地运行并因此可以彼此独立地控制。

第一电阻加热电路28a和第二电阻加热电路28b中的每一个包括至少一个细长的第一电阻轨道30，第一电阻轨道的纵向端部被连接到第一电连接端子32、第二电连接端子34。由于每个外壳半部10a、10b包括第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b，每个外壳半部包括四个第一电连接端子32、第二电连接端子34，并且因此整个加热外壳(具有两个外壳半部)包括八个第一电连接端子32、第二电连接端子34，如图4所示。

图3能够示出每个第一电阻轨道30形成蛇形部。

在所示的示例中，每个第一电阻轨道30具有大于或等于30mm的长度以及小于或等于5mm，并且例如小于或等于1mm的宽度L。第一电阻轨道30的厚度小于或等于0.5mm。

第一电连接端子32、第二电连接端子34在此由装配并焊接到第一电阻轨道30的端部的凸耳36形成。在这种情况下，这些凸耳36是细长的并且优选地被容纳在外壳半部的凹部38中，以避免阻碍用于安装三通连接器的内部通道14。剩余的凸耳36延伸出内部通道14并且是可接近的以连接到一个或多个电连接器(图4)。

替代地，凸耳36可以穿过外壳半部10a、10b中的孔口37，例如图2中所示的孔口。

第一电阻加热电路28a(即第一电阻轨道30)在第一半圆柱形表面22和第二半圆柱形表面26上延伸，并且第二电阻加热电路28b(即第一电阻轨道30)在第三半圆柱形表面24和第二半圆柱形表面26上延伸。

图3能够示出第一半圆柱形表面22仅包括第一电阻加热电路28a，第三半圆柱形表面24仅包括第二电阻加热电路28b，并且第二半圆柱形表面26包括第一电阻加热电路28a和第二电阻加热电路28b，这两个电阻加热电路的第一电阻轨道30的形状和尺寸被恰当地设置成使得这些第一电阻轨道可以位于同一半圆柱形表面上。

由于第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24、第二半圆柱形表面26的半圆柱形形状，第一电阻轨道30具有弯曲的形状。

还可以看出，连接到第一电阻加热电路28a的第一电连接端子32位于第一半圆柱形表面22上，连接到第二电阻加热电路28b的第一电连接端子32位于第三半圆柱形表面24上，并且连接到第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b的第二电连接端子34位于第二半圆柱形表面26上。

图5和图6示出了第二实施例。图5示出了加热外壳的外壳半部中的一个外壳半部10a(两个外壳半部是类似的)，图6示出了每个外壳半部的第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b。

每个外壳半部包括第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b。这两个电阻加热电路是独立的，即这两个电阻加热电路被独立地供电，并且可以彼此独立地运行并因此可以彼此独立地控制。

第一电阻加热电路28a和第二电阻加热电路28b中的每一个包括至少一个细长的第一电阻轨道30，第一电阻轨道的纵向端部被连接到第一电连接端子32、第二电连接端子34。由于每个外壳半部包括两个电阻加热电路，每个外壳半部包括四个第一电连接端子32、第二电连接端子34，并且因此整个加热外壳(具有两个外壳半部)包括八个第一电连接端子32、第二电连接端子34。

从图6可以看出，每个第一电阻轨道30沿着该第一电阻轨道的长度的至少一部分形成蛇形部。

在所示的示例中，每个第一电阻轨道30具有大于或等于30mm的长度以及小于或等于5mm，并且例如小于或等于1mm的宽度L。第一电阻轨道30的厚度小于或等于0.5mm。

第一电连接端子32、第二电连接端子34在此通过增大第一电阻轨道30的端部来形成。第一电阻加热电路28a和第二电阻加热电路28b的电连接可以通过导线产生，该导线的纵向端部分别被焊接到第一电连接端子32、第二电连接端子34。因此，应当理解的是，有利地，第一电连接端子32、第二电连接端子34的尺寸被设置成接纳焊接点。

第一电阻加热电路28a(即第一电阻轨道30)在第一半圆柱形表面22和第二半圆柱形表面26上延伸，并且第二电阻加热电路28b(即第一电阻轨道30)在第三半圆柱形表面24和第二半圆柱形表面26上延伸。

图5能够示出第一半圆柱形表面22仅包括第一电阻加热电路28a，第三半圆柱形表面24仅包括第二电阻加热电路28b，并且第二半圆柱形表面26包括第一电阻加热电路28a和第二电阻加热电路28b，这两个电阻加热电路的第一电阻轨道30是直的。

由于第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24、第二半圆柱形表面26的半圆柱形形状，第一电阻轨道30特别是在第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24上具有弯曲的形状。

还可以看出，连接到第一电阻加热电路28a的第一电连接端子32位于第一半圆柱形表面22上，连接到第二电阻加热电路28b的第一电连接端子32位于第三半圆柱形表面24上，并且连接到第一电阻加热电路28a、第二电阻加热28b的第二电连接端子34位于第二半圆柱形表面26上。

图7和图8示出了第三实施例。图7示出了加热外壳的外壳半部中的一个外壳半部10a(两个外壳半部是类似的)，图8示出了每个外壳半部的第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b。

每个外壳半部包括第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b。这两个电阻加热电路是独立的，即这两个电阻加热电路被独立地供电，并且可以彼此独立地运行并因此可以彼此独立地控制。

第一电阻加热电路28a和第二电阻加热电路28b中的每一个包括细长的第一电阻轨道30和第二电阻轨道30’，第一电阻轨道的纵向端部和第二电阻轨道的纵向端部中的每一个被连接到第一电连接端子32、第二电连接端子34。由于每个外壳半部包括第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b，每个外壳半部包括四个第一电连接端子32、第二电连接端子34，并且因此整个加热外壳(具有两个外壳半部)包括八个第一电连接端子32、第二电连接端子34。

从图8可以看出，第一电阻加热电路28a和第二电阻加热电路28b中的每一个中的第一电阻轨道30和第二电阻轨道30’是大致L形的并且彼此平行地延伸。

在所示的示例中，每个第一电阻轨道30具有大于或等于30mm的长度以及小于或等于5mm，并且例如小于或等于1mm的宽度L。第一电阻轨道30的厚度小于或等于0.5mm。

第一电连接端子32、第二电连接端子34在此通过增大第一电阻轨道30的端部来形成。第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b的电连接可以通过导线产生，该导线的纵向端部分别被焊接到第一电连接端子32、第二电连接端子34。因此，应当理解的是，有利地，第一电连接端子32、第二电连接端子34的尺寸被设置成接纳焊接点。

第一电阻加热电路28a(即其第一电阻轨道30、第二电阻轨道30’)在第一半圆柱形表面22和第二半圆柱形表面26上延伸，并且第二电阻加热电路28b(即其第一电阻轨道30、第二电阻轨道30’)在第三半圆柱形表面24和第二半圆柱形表面26上延伸。

图7能够示出第一半圆柱形表面22仅包括电路28a，第三半圆柱形表面24仅包括电路28b，并且第二半圆柱形表面26包括第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b，这两个电阻加热电路的第一电阻轨道和第二电阻轨道的形状和尺寸被精确地设置成使得这些第一电阻轨道和第二电阻轨道可以位于同一半圆柱形表面上。

还可以看出，连接到第一电阻加热电路28a的第一电连接端子32位于第一半圆柱形表面22上，连接到第二电阻加热电路28b的第一电连接端子32位于第三半圆柱形表面24上，并且连接到第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b的第二电连接端子34位于第二半圆柱形表面26上。

图10和下文示出了加热外壳10的另一个实施例，其中两个外壳半部10a、10b涂覆有由介电材料制成的密封涂层60。

图10和图11示出了在流体回路8中使用的加热外壳10，加热外壳包含连接到三个流体导管的三通连接器。图12和图13示出了没有密封涂层和第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b的外壳半部10a、10b。图16和图17示出了配备有第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b的外壳半部10a、10b。最后，图18示出了配备有密封涂层60的外壳半部10a、10b。

外壳半部10a、10b与在前文中描述的那些外壳半部的不同之处特别在于，该外壳半部包括突片62，该突片位于内部通道14的外部并且旨在形成用于将第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b连接的第一电连接端子32、第二电连接端子34的支撑件。因此，第一电连接端子和第二电连接端子位于内部通道14的外部。

在所示的示例中，突片62以彼此平行并且平行于第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24的公共轴线的方式延伸。这些突片中的每一个突片包括两个相对的平行面。

图12示出了每个外壳半部10a、10b的一侧和限定内部通道14的一部分的内部的或凹形的第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24、第二半圆柱形表面26，图13示出了外壳半部的相对侧和外部的或凸形的第四半圆柱形表面22’、第六半圆柱形表面24’、第五半圆柱形表面26’。第四半圆柱形表面22’、第六半圆柱形表面24’、第五半圆柱形表面26’分别围绕第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24和第二半圆柱形表面26以同轴的方式延伸。

图13进一步示出了每个外壳半部10a、10b包括至少一个突出元件64，突出元件被构造为与模具的壁配合，以确保在将密封涂层60的介电材料注入到模具中期间对外壳半部进行定位。

在所示的示例中，形状像扁平销或十字销的元件64位于第四半圆柱形表面22’、第六半圆柱形表面24’、第五半圆柱形表面26’中的每一个半圆柱形表面上并且被构造为抵靠模具的壁，以将外壳半部精确地定位在模具中并确保第四半圆柱形表面22’、第六半圆柱形表面24’、第五半圆柱形表面26’与模具的壁之间的精确间隙。该间隙旨在用密封涂层60的材料填充，以在这些半圆柱形表面上形成恒定厚度的密封涂层。除了第一电连接端子32、第二电连接端子34之外的整个外壳半部可以以这种方式涂覆，第一电连接端子和第二电连接端子必须保持自由以用于电连接。

图18示出了涂覆的外壳半部的实施例的示例。有利地，密封涂层60具有两个功能。第一个功能为保护第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b及其第一电阻轨道和第二电阻轨道，第一电阻加热电路和第二电阻加热电路及其第一电阻轨道和第二电阻轨道旨在对外壳半部进行涂覆之前在外壳半部上制造，并且第二个功能为对这些电阻加热电路的电连接部进行密封。

密封涂层60由介电材料制成。介电材料被选择为与加热外壳10的材料具有良好的化学亲和力。

如在图18中可见的，有利地，该密封涂层60围绕突片62中的每一个突片并因此围绕第一电连接端子32、第二电连接端子34中的每一个电连接端子形成管状套筒66。因此，第一电连接端子32、第二电连接端子34被保护免受外部环境的影响，并且特别是免受湿气的影响，并且如在图10中可见的，第一电连接端子和第二电连接端子可以连接到电线68。图11示出了流体回路8在外壳半部10a、10b的第一电连接端子和第二电连接端子中的一些电连接端子处的横截面。在每个套筒66中安装有用于电连接到对应第一电连接端子32、第二电连接端子34的凸耳36，以及旨在由电线68以密封的方式穿过的密封盖70。

图14和图15示出了第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b的第一实施例，该电阻加热电路主要地在第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24、第二半圆柱形表面26上延伸，但该电阻加热电路包括延伸部23，该延伸部延伸到突片62并且连接到位于这些突片62的前述两个相对面上的第一电连接端子32、第二电连接端子34。

图16和图17示出了第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b的第二实施例，该电阻加热电路部分地在第一半圆柱形表面22、第三半圆柱形表面24、第二半圆柱形表面26上延伸并且部分地在第四半圆柱形表面22’、第六半圆柱形表面24’、第五半圆柱形表面26’上延伸。第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b包括延伸部23，该延伸部延伸到突片62并且连接到位于这些突片62的前述两个相对面上的第一电连接端子32、第二电连接端子34。

加热外壳的第一电阻加热电路和第二电阻加热电路例如被配置为提供介于0.5W到10W之间的热功率。

第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b可以以多种方式，并且特别是通过塑性电子(plastronic)技术形成。塑性电子技术包括用于以三维方式在由塑料或复合材料制成的刚性基板上印刷待印刷的电子电路或进行选择性金属化的所有技术，并且也被称为模制互连设备(Molded Interconnect Device，MID)。

例如可以通过选自印刷电阻或导电墨水以及选择性金属化的技术来制成第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b。

例如可以通过喷墨印刷来印刷墨水。

选择性金属化可以通过将第一导电和电阻材料和第二非导电材料的双材料注入用于制造加热外壳的模具中来进行。应当理解的是，第一种材料将形成第一电阻轨道30、第二电阻轨道30’和第一电连接端子32、第二电连接端子34，并且第二种材料将形成外壳半部。

替代地，第一种材料可以是非导电的，但仅包括添加剂(例如铜胚芽)以促进第一电阻加热电路28a、第二电阻加热电路28b的钩接。

替代地，选择性金属化可以通过激光直接结构化(Laser Direct Structuring，LDS)技术来产生，该激光直接结构化技术是MID技术中的能够在复杂的注塑部件上产生电阻轨道的一种技术。外壳半部由含有有机金属添加剂的材料制成(图9a)。然后，激光束50通过添加剂与激光之间的物理化学方法直接雕刻电阻轨道以便使材料活化(图9b)。对于薄的电阻加热电路，金属化通过非电解沉积来产生。一旦该材料被活化，则将加热外壳浸入含有金属离子(铜，然后是镍，然后是金)的不同浴液中，以便在活化的区域中产生多种连续的金属沉积物52、54、56(图9c至图9e)。连续层例如为Cu/Ni/Au、Cu/Ni/Ag、Cu/Ni/(Pd/Au)、Ni/Pd/Au、Cu/Ni、Cu/Sn等类型的连续层。最后的步骤包括焊接电线或附接如上文所述的凸耳(图9f)。

金属层的厚度例如为：

-Cu最大为15μm(优选地介于4到10μm之间)

-Ni最大为20μm(优选地小于15μm)

-Au最大为1μm(通常为0.1μm，公差为±0.05μm)。

相对较厚的层(在铜的情况下多于15μm)通过电解沉积(即电镀)来制造。

可金属化聚合物为热塑性聚合物、液晶聚合物(Liquid Crystal Polymer，LCP)、一些热固性树脂和一些交联弹性体。对于需要耐高温(110℃到150℃)的应用场合，PA和PPA、PPS类型的热塑性塑料是优选的。

LDS相容性聚合物通常包括添加剂，该添加剂适于通过被激光活化而在加热外壳的表面产生胚芽。LDS相容性聚合物可以是铜铬氧化物(CuO·Cr2O3)或Cu或Pd的有机络合物。通常，这种类型的聚合物包含重量百分比介于1至15之间的LDS添加剂，其余部分由聚合物基质和任何增强填料形成。

目前市场上有多种材料可用于LDS应用场合，这些材料包括由恩欣格(Ensinger)公司销售的

聚醚醚铜LDS黑色3980(/>

PEEK LDS black3980)，以及材料Preperm 260LDS。

(PPE)由普宓斯(Premix)公司销售。

还存在可金属化涂料。涂料被喷涂到常规的聚合物(不含LDS添加剂)上，以便使该聚合物可金属化。

另一种类型的金属化是被称为双材料注入(双射模塑或2K模塑)的金属化。塑料部件由可金属化材料和常规材料在两次连续的注入中模制而成。第一种塑料用化学媒染剂(诸如铬酸或氢氧化钾)处理，然后电阻加热电路用与LDS(优选地为非电解质沉积)技术类似的技术液体沉积。使用的金属、制造的电阻加热电路的厚度和方法的控制与LDS技术的使用的金属、制造的电阻加热电路的厚度和方法的控制相似。

这些塑性电子技术使得加热功能能够被直接装配到加热外壳，从而减少了部件(电线)的数量，这降低了成本，特别是降低了人工成本。

还有其它的选择性金属化技术，诸如被称为热压印(Hot Embossing)或等离子涂层

(Plasmacoat/>

)的技术。第一种技术可以通过在具有低玻璃化转变温度(Tg)的聚合物上进行冲压来设置金属图案的形状。对于等离子涂层/>

等离子涂层/>

通过等离子枪喷涂金属。该方法例如能够沉积铜或锌的金属图案。

为了实现根据图10和下文的实施例的加热外壳10，在制造电阻加热电路的步骤之后是用密封涂层60涂覆每个外壳半部的步骤。如上所述，通过将介电材料注入到模具中来产生该密封涂层，每个外壳半部被预先布置在该模具的内部。

Claims (19)

1.一种用于三通连接器(12)的加热外壳(10)，该加热外壳(10)具有大致T形或Y形的形状并且包括具有相同形状的内部通道(14)，所述三通连接器(12)旨在被容纳在所述内部通道(14)中，所述加热外壳(10)由具有相同形状的两个外壳半部(10a，10b)形成，所述两个外壳半部(10a，10b)彼此附接并且在这两个外壳半部(10a，10b)之间界定所述内部通道(14)，所述外壳半部(10a，10b)包括半圆柱形表面，所述半圆柱形表面形成所述内部通道(14)的部段，其特征在于，所述加热外壳(10)包括第一电阻加热电路(28a)和第二电阻加热电路(28b)，所述第一电阻加热电路(28a)和所述第二电阻加热电路(28b)形成在所述半圆柱形表面上。

2.根据权利要求1所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述第一电阻加热电路(28a)和所述第二电阻加热电路(28b)中的每一个包括细长的第一电阻轨道(30)和第二电阻轨道(30’)中的至少一个，所述第一电阻轨道(30)的纵向端部和所述第二电阻轨道(30’)的纵向端部中的每一个被连接到第一电连接端子(32)和第二电连接端子(34)。

3.根据权利要求2所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述第一电阻轨道(30)形成蛇形部。

4.根据权利要求2或3所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述第一电连接端子(32)或凸耳(36)至少部分地从所述内部通道(14)延伸到该内部通道(14)的外部，所述第二电连接端子(34)或凸耳(36)至少部分地从所述内部通道(14)延伸到该内部通道(14)的外部。

5.根据权利要求2或3所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述第一电连接端子(32)或凸耳(36)完全位于所述内部通道(14)的外部，所述第二电连接端子(34)或凸耳(36)完全位于所述内部通道(14)的外部。

6.根据权利要求2或3所述的加热外壳(10)，其特征在于，每个外壳半部(10a，10b)包括至少一个电阻加热电路，所述电阻加热电路的第一电连接端子(32)和第二电连接端子(34)是独立的。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的加热外壳(10)，其特征在于，每个外壳半部(10a，10b)的所述半圆柱形表面包括第一半圆柱形表面(22)、第二半圆柱形表面(26)和第三半圆柱形表面(24)，每个外壳半部(10a，10b)包括在所述第一半圆柱形表面(22)和所述第二半圆柱形表面(26)上延伸的所述第一电阻加热电路(28a)、以及在所述第二半圆柱形表面(26)和所述第三半圆柱形表面(24)上延伸的所述第二电阻加热电路(28b)。

8.根据权利要求7所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述第一电阻加热电路(28a)和所述第二电阻加热电路(28b)中的每一个包括细长的第一电阻轨道(30)和第二电阻轨道(30’)中的至少一个，所述第一电阻轨道(30)的纵向端部和所述第二电阻轨道(30’)的纵向端部中的每一个被连接到第一电连接端子(32)和第二电连接端子(34)，所述第一电连接端子(32)或凸耳(36)至少部分地从所述内部通道(14)延伸到该内部通道(14)的外部，所述第二电连接端子(34)或凸耳(36)至少部分地从所述内部通道(14)延伸到该内部通道(14)的外部，一个电连接端子位于所述第一半圆柱形表面(22)和所述第三半圆柱形表面(24)中的每一个上，以用于对位于所述第一半圆柱形表面(22)和所述第三半圆柱形表面(24)上的所述第一电阻加热电路(28a)和所述第二电阻加热电路(28b)中的每一个的所述第一电阻轨道(30)的所述纵向端部和所述第二电阻轨道(30’)的所述纵向端部进行电连接，并且两个电连接端子位于所述第二半圆柱形表面(26)上，以用于对位于所述第二半圆柱形表面(26)上的所述第一电阻加热电路(28a)和所述第二电阻加热电路(28b)中的每一个的所述第一电阻轨道(30)的所述纵向端部和所述第二电阻轨道(30’)的所述纵向端部进行电连接。

9.根据权利要求7所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述第一电阻加热电路(28a)和所述第二电阻加热电路(28b)中的每一个包括细长的第一电阻轨道(30)和第二电阻轨道(30’)中的至少一个，所述第一电阻轨道(30)的纵向端部和所述第二电阻轨道(30’)的纵向端部中的每一个被连接到第一电连接端子(32)和第二电连接端子(34)，所述第一电连接端子(32)或凸耳(36)完全位于所述内部通道(14)的外部，所述第二电连接端子(34)或凸耳(36)完全位于所述内部通道(14)的外部，所述第一电连接端子(32)和所述第二电连接端子(34)中的每一个通过第一电阻轨道(30)和第二电阻轨道(30’)的延伸部(23)连接到所述第一电阻轨道(30)和所述第二电阻轨道(30’)，所述延伸部(23)延伸到所述第一半圆柱形表面(22)、所述第二半圆柱形表面(26)和所述第三半圆柱形表面(24)的外部。

10.根据权利要求9所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述第一电连接端子(32)和所述第二电连接端子(34)位于每个外壳半部(10a，10b)的突片(62)的两个相对的平行面上。

11.根据权利要求7所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述第一电阻加热电路(28a)和所述第二电阻加热电路(28b)在内部的或凹形的第一半圆柱形表面(22)、第二半圆柱形表面(26)和第三半圆柱形表面(24)上延伸，或者在内部的或凹形的第一半圆柱形表面(22)、第二半圆柱形表面(26)和第三半圆柱形表面(24)以及外部的或凸形的第四半圆柱形表面(22’)、第五半圆柱形表面(26’)和第六半圆柱形表面(24’)上延伸。

12.根据权利要求1至3中任一项所述的加热外壳(10)，其特征在于，每个外壳半部(10a，10b)涂覆有由介电材料制成的密封涂层(60)，所述密封涂层(60)至少部分地覆盖所述第一电阻加热电路(28a)和所述第二电阻加热电路(28b)。

13.根据权利要求12所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述第一电阻加热电路(28a)和所述第二电阻加热电路(28b)中的每一个包括细长的第一电阻轨道(30)和第二电阻轨道(30’)中的至少一个，所述第一电阻轨道(30)的纵向端部和所述第二电阻轨道(30’)的纵向端部中的每一个被连接到第一电连接端子(32)和第二电连接端子(34)，所述密封涂层(60)覆盖除了所述第一电连接端子(32)和所述第二电连接端子(34)之外的整个外壳半部(10a，10b)。

14.根据权利要求13所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述密封涂层(60)围绕所述第一电连接端子(32)和所述第二电连接端子(34)中的每一个电连接端子形成管状套筒(66)。

15.根据权利要求12所述的加热外壳(10)，其特征在于，每个外壳半部(10a，10b)包括至少一个突出元件(64)，所述至少一个突出元件(64)被构造为与模具的壁配合，以确保在所述介电材料注入到所述模具中时对所述外壳半部(10a，10b)进行定位。

16.根据权利要求1所述的加热外壳(10)，其特征在于，所述加热外壳(10)用于机动车辆流体回路的三通连接器(12)。

17.根据权利要求6所述的加热外壳(10)，其特征在于，每个外壳半部(10a，10b)包括至少两个电阻加热电路。

18.一种流体回路，其特征在于，所述流体回路包括至少一个根据权利要求1至17中任一项所述的加热外壳(10)。

19.根据权利要求18所述的流体回路，其特征在于，所述流体回路用于机动车辆。

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