CN219099840U - 一种道路降噪挡墙结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路降噪挡墙结构，包括降噪模块，所述降噪模块共有两块，所述降噪模块之间固定安装有窗框，所述上方降噪模块上表面安装有防雨板，所述下方降噪模块下表面固定安装有底板，所述降噪模块、窗框和防雨板两侧固定安装有连接框，所述降噪模块前表面固定安装有孔板多个，所述降噪模块内表面固定安装有吸音层板，所述吸音层板使用为孔隙结构的吸音材质；本实用新型所述的一种道路降噪挡墙结构，使得在日常使用过程中若发生局部损坏，可以进行局部更换，避免了整体板面进行更换，而造成的资源浪费，并且减少了在户外道路的使用中连接部件被雨水等腐蚀物的腐蚀的可能性，避免了降噪挡墙的使用寿命减少。

Description

一种道路降噪挡墙结构

技术领域

本实用新型涉及挡墙结构领域，特别涉及一种道路降噪挡墙结构。

背景技术

降噪挡墙是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响；然而现阶段使用的降噪挡墙，在使用中其功能性差，在长时间的户外使用中容易被雨水等进行腐蚀而导致损坏，并且安装时普遍是整体与地基进行安装，一旦需要进行更换，就需要整体进行更换，相当浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种道路降噪挡墙结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种道路降噪挡墙结构，包括降噪模块，所述降噪模块共有两块，所述降噪模块之间固定安装有窗框，所述上方降噪模块上表面安装有防雨板，所述下方降噪模块下表面固定安装有底板，所述降噪模块、窗框和防雨板两侧固定安装有连接框。

优选的，所述降噪模块前表面固定安装有孔板多个，所述降噪模块内表面固定安装有吸音层板，所述吸音层板使用为孔隙结构的吸音材质，所述降噪模块两侧设置为凸字结构。

优选的，所述窗框内侧固定安装有钢化玻璃，所述窗框两侧设置为凸字结构。

优选的，所述底板前后表面均开设有固定螺孔，所述底板两侧开设有框安装孔，所述底板表面开设有螺栓孔。

优选的，所述防雨板两侧设置为凸字结构，所述防雨板前后表面靠近两侧位置均开设有安装孔B。

优选的，所述连接框为工字形结构，所述连接框前后表面，靠近上下两端位置均开设有安装孔A，而安装孔B与安装孔A以及固定螺孔与安装孔A之间使用螺栓进行固定。

优选的，所述降噪模块、窗框和防雨板下表面均安装有安装块，所述降噪模块，窗框和底板上表面均开设有安装槽，所述安装块与安装槽接触面均安装有防腐垫，所述降噪模块与窗框和防雨板之间均使用安装块以及安装槽结构进行连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的安装块以及安装槽，实现了各个部件之间的模块化设置，在日常使用过程中若发生局部损坏，可以进行局部更换，避免了整体板面进行更换，而造成的资源浪费，通过设置的防雨板，防雨板与连接框进行连接，并且将各部件压紧，使得螺栓部件的使用减少，这就减少了在户外道路的使用中连接部件被雨水等腐蚀物的腐蚀的可能性，避免了降噪挡墙的使用寿命减少。

附图说明

图1为本实用新型一种道路降噪挡墙结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种道路降噪挡墙结构的结构拆分示意图；

图3为本实用新型一种道路降噪挡墙结构的约降噪模块局部剖面视图；

图4为本实用新型一种道路降噪挡墙结构的图2中A处放大图；

图5为本实用新型一种道路降噪挡墙结构的图2中B处放大图；

图6为本实用新型一种道路降噪挡墙结构的图2中C处放大图；

图7为本实用新型一种道路降噪挡墙结构的安装块剖面视图；

图8为本实用新型一种道路降噪挡墙结构的防雨板正视图。

图中：1、降噪模块；101、孔板；102、吸音层板；2、窗框；201、钢化玻璃；3、底板；301、框安装孔；302、固定螺孔；4、连接框；401、安装孔A；5、防雨板；501、安装孔B； 6、安装块；601、安装槽；602、防腐垫。

具体实施方式

如图1-8所示，一种道路降噪挡墙结构，包括降噪模块1，降噪模块1共有两块，降噪模块1之间固定安装有窗框2，上方降噪模块1上表面安装有防雨板5，下方降噪模块1下表面固定安装有底板3，降噪模块1、窗框2和防雨板5两侧固定安装有连接框4。

降噪模块1前表面固定安装有孔板101多个，降噪模块1内表面固定安装有吸音层板102，吸音层板102使用为孔隙结构的吸音材质，降噪模块1两侧设置为凸字结构；窗框2内侧固定安装有钢化玻璃201，窗框2两侧设置为凸字结构；底板3前后表面均开设有固定螺孔302，底板3两侧开设有框安装孔301，底板3表面开设有螺栓孔；防雨板5两侧设置为凸字结构，防雨板5前后表面靠近两侧位置均开设有安装孔B501；连接框4为工字形结构，连接框4前后表面，靠近上下两端位置均开设有安装孔A401，而安装孔B501与安装孔A401以及固定螺孔302与安装孔A401之间使用螺栓进行固定；降噪模块1、窗框2和防雨板5下表面均安装有安装块6，降噪模块1、窗框2和底板3上表面均开设有安装槽601，安装块6与安装槽601接触面均安装有防腐垫602，降噪模块1与窗框2和防雨板5之间均使用安装块6以及安装槽601结构进行连接。

需要说明的是，本实用新型为一种道路降噪挡墙结构，在安装前，使用底板3上预留的螺栓孔将底板3固定在地基上，安装完后，将连接框4安装在框安装孔301中，并使用固定螺孔302与安装孔A401进行固定将两侧连接框4安装完毕后，在底板3上方安装第一块降噪模块1并将降噪模块1两侧凸字块嵌入连接框4凹字槽中，将其固定，并使用相同安装方式在第一块降噪模块1上方固定窗框2，在窗框2上方安装第二块降噪模块1，并在第二降噪模块1上方安装防雨板5，并使用防雨板5两侧的安装孔B501与安装孔A401使用螺栓进行固定，在使用中由于降噪模块1内部使用具有空隙结构的吸音材质，使得整体结构具有良好的吸音降噪效果，并且整体结构使用模块化设计，在使用过程中，若是发生局部损坏可以更换局部模块，避免资源浪费。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种道路降噪挡墙结构，其特征在于：包括降噪模块(1)，所述降噪模块(1)共有两块，所述降噪模块(1)之间固定安装有窗框(2)，上方所述降噪模块(1)上表面安装有防雨板(5)，下方所述降噪模块(1)下表面固定安装有底板(3)，所述降噪模块(1)、窗框(2)和防雨板(5)两侧固定安装有连接框(4)。

2.根据权利要求1所述的一种道路降噪挡墙结构，其特征在于：所述降噪模块(1)前表面固定安装有孔板(101)多个，所述降噪模块(1)内表面固定安装有吸音层板(102)，所述吸音层板(102)使用为孔隙结构的吸音材质，所述降噪模块(1)两侧设置为凸字结构。

3.根据权利要求2所述的一种道路降噪挡墙结构，其特征在于：所述窗框(2)内侧固定安装有钢化玻璃(201)，所述窗框(2)两侧设置为凸字结构。

4.根据权利要求3所述的一种道路降噪挡墙结构，其特征在于：所述底板(3)前后表面均开设有固定螺孔(302)，所述底板(3)两侧开设有框安装孔(301)，所述底板(3)表面开设有螺栓孔。

5.根据权利要求4所述的一种道路降噪挡墙结构，其特征在于：所述防雨板(5)两侧设置为凸字结构，所述防雨板(5)前后表面靠近两侧位置均开设有安装孔B(501)。

6.根据权利要求5所述的一种道路降噪挡墙结构，其特征在于：所述连接框(4)为工字形结构，所述连接框(4)前后表面，靠近上下两端位置均开设有安装孔A(401)，而安装孔B(501)与安装孔A(401)以及固定螺孔(302)与安装孔A(401)之间使用螺栓进行固定。

7.根据权利要求6所述的一种道路降噪挡墙结构，其特征在于：所述降噪模块(1)、窗框(2)和防雨板(5)下表面均安装有安装块(6)，所述降噪模块(1)、窗框(2)和底板(3)上表面均开设有安装槽(601)，所述安装块(6)与安装槽(601)接触面均安装有防腐垫(602)，所述降噪模块(1)与窗框(2)和防雨板(5)之间均使用安装块(6)以及安装槽(601)结构进行连接。

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