CN219082718U - 一种车辆同轴划线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆同轴划线装置，包括基准板和标记组件，所述标记组件包括三脚架和激光发生器，所述三脚架包括连接台及三个可调节长度的支腿，三个支腿安装于连接台下方外周且等角度分布，所述激光发生器安装于连接台下方中部，所述激光发生器发射的光线垂直于连接台的下侧面，所述基准板上侧面外周设有用于抵接各支腿底端的环形凸台，所述基准板上侧面在环形凸台的中心位置设有参考点槽。本实用新型结构简单，能够准确对车辆底板的定位孔进行定位，保证车辆顶板与车辆底板对应定位孔的同轴度，使得对应的改装组件能够正常安装，且操作方便，制造成本低。

Description

一种车辆同轴划线装置

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车辆同轴划线装置。

背景技术

车辆的部分组件需保证车辆顶板安装件对应的定位孔轴线与车辆底板安装件对应的定位孔轴线均垂直于车辆顶板且同轴，例如安装至车辆顶板的观瞄仪和安装至车辆底板的惯性导航装置。

目前一般借助激光水平仪或者便携式三坐标测量机在车辆顶板与车辆底板标记相应的定位孔位置，然后再进行开孔并安装对应改装组件。当借助激光水平仪发射的激光，标记两个定位孔位置时，由于车辆在空载驻车情况下，车身处于前倾状态，因此无法保证两个定位孔的同轴度；并且，当根据车辆顶板与车辆底板的尺寸关系，借助便携式三坐标测量机标记两个定位孔位置时，由于车身加工过程中的累计误差，仍无法保证两个定位孔的同轴度，最终可能导致改装组件无法正常安装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中通过激光水平仪或者便携式三坐标测量机标记定位孔时，无法保证车辆顶板与车辆底板两个定位孔同轴度的问题，提供一种车辆同轴划线装置。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种车辆同轴划线装置，包括基准板和标记组件，所述标记组件包括三脚架和激光发生器，所述三脚架包括连接台及三个可调节长度的支腿，三个支腿安装于连接台下方外周且等角度分布，所述激光发生器安装于连接台下方中部，所述激光发生器发射的光线垂直于连接台的下侧面，所述基准板上侧面外周设有用于抵接各支腿底端的环形凸台，所述基准板上侧面在环形凸台的中心位置设有参考点槽。

优选地，所述激光发生器通过手动转台安装至连接台，所述手动转台包括固定台及转动连接至固定台的旋转台，所述固定台固接至连接台，所述激光发生器固接至旋转台，所述旋转台的转动轴线与连接台下侧面的交点位于连接台下侧面的中心位置，所述旋转台的转动轴线垂直于连接台下侧面。

优选地，所述固定台在旋转台一侧设有第一刻度，所述旋转台表面设有与第一刻度相对应的第二刻度。

优选地，所述旋转台侧边设有防滑纹。

优选地，所述支腿顶部铰接至连接台，所述支腿顶部设有限位面，当支腿处于打开状态时，所述限位面与连接台的下侧面相贴合。

优选地，所述支腿底部设有锥形定位端。

优选地，所述支腿底部固接有磁块。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，能够准确对车辆底板的定位孔进行定位，保证车辆顶板与车辆底板对应定位孔的同轴度，使得对应的改装组件能够正常安装，且操作方便，制造成本低，并且由于相邻支腿间有较大的间距，因此可以避过车辆顶板不平整的位置，具有较强的适配性；手动转台能够进一步提高第二个定位孔的定位精度；第一刻度与第二刻度相配合便于工作人员读取旋转台的转动角度；防滑纹便于工作人员转动旋转台；限位面的设置能够保证三条支腿的打开角度均相同，从而便于进行校准工作；当不使用三脚架时，可以转动支腿，使三条支腿相靠近，便于收纳；锥形定位端使得支腿底部与基准板或者车辆顶板形成点接触，从而保证三脚架的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述连接台与手动转台的安装结构示意图。

图中：1、连接台；2、限位面；3、滑套；4、锁紧螺钉；5、锥形定位端；6、滑杆；7、基准板；8、环形凸台；9、固定台；10、激光发生器；11、旋转台。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图2所示，本实用新型提供的一种车辆同轴划线装置，包括基准板7和标记组件，所述标记组件包括三脚架和激光发生器10，所述三脚架包括连接台1及三个可调节长度的支腿，三个支腿安装于连接台1下方外周且等角度分布，具体的，在本实施例中，所述支腿包括滑套3及滑动连接至滑套3的滑杆6，所述滑杆6一端从滑套3远离连接台1的一端伸出，所述滑杆6表面设有第三刻度，便于工作人员读取滑杆6伸出滑套3的长度，所述滑套3远离连接台1的一侧螺纹连接有锁紧螺钉4，当旋紧锁紧螺钉4时，锁紧螺钉4的尾端抵紧至滑杆6，滑杆6与滑套3保持相对固定；当旋松锁紧螺钉4时，滑杆6能够相对于滑套3滑动，从能够调节支腿的整体长度，所述激光发生器10安装于连接台1下方中部，所述激光发生器10发射的光线垂直于连接台1的下侧面，所述基准板7上侧面外周设有用于抵接各支腿底端的环形凸台8，所述基准板7上侧面在环形凸台8的中心位置设有参考点槽，当需要在车辆顶板与车辆底板分别加工垂直于车辆顶板且同轴的定位孔时，首先在车辆顶板加工出第一个定位孔，然后通过基准板7对标记组件进行校准，使得连接台1下侧面平行于基准板7上侧面，然后将校准后的三脚架置于车辆顶板上方，此时连接台1的下侧面与车辆顶板相平行，调整三脚架的具体位置，使激光发生器10发射的光线能够通过第一个定位孔并照射到车辆底板形成光点，车辆底板的光点位置即为第二个定位孔位置，本装置结构简单，能够准确对车辆底板的定位孔进行定位，保证车辆顶板与车辆底板对应定位孔的同轴度，使得对应的改装组件能够正常安装，且操作方便，制造成本低，并且由于相邻支腿间有较大的间距，因此可以避过车辆顶板不平整的位置，具有较强的适配性。

所述激光发生器10通过手动转台安装至连接台1，所述手动转台包括固定台9及转动连接至固定台9的旋转台11，所述固定台9固接至连接台1，所述激光发生器10固接至旋转台11，所述旋转台11的转动轴线与连接台1下侧面的交点位于连接台1下侧面的中心位置，所述旋转台11的转动轴线垂直于连接台1下侧面，在对第二个定位孔位置进行标记时，将校准后的三脚架置于车辆顶板上方，调整三脚架的具体位置，使激光发生器10发射的光线能够通过第一个定位孔并照射到车辆底板形成光点，若由于激光发生器10的安装误差使得激光发生器10发射的光线与连接台1的下侧面不完全垂直时，由于激光发生器10距车辆底板较远，会对光线与连接台1的不垂直误差起到放大作用，因此转动旋转台11一周，车辆底板的光点会形成圆形轨迹，取圆形轨迹的圆心作为第二个定位孔的中心位置，可提高第二个定位孔的定位精度。

所述固定台9在旋转台11一侧设有第一刻度，所述旋转台11表面设有与第一刻度相对应的第二刻度，便于工作人员读取旋转台11的转动角度。

所述旋转台11侧边设有防滑纹，便于工作人员转动旋转台11。

所述支腿顶部通过阻尼转轴铰接至连接台1，所述支腿顶部设有限位面2，当支腿处于打开状态时，所述限位面2与连接台1的下侧面相贴合，能够保证三条支腿的打开角度均相同，从而便于进行校准工作；当不使用三脚架时，可以转动支腿，使三条支腿相靠近，便于收纳。

所述支腿底部固接有锥形定位端5，使得支腿底部与基准板7或者车辆顶板形成点接触，从而保证三脚架的稳定性。

所述锥形定位端5为具有磁性的磁块，在将三脚架置于车辆顶板上方时，能够防止三脚架相对于车辆顶板发生晃动，保证后续工作的正常进行。

本实用新型提供的一种车辆同轴划线装置的工作原理是，当需要在车辆顶板与车辆底板分别加工垂直于车辆顶板且同轴的定位孔时，首先在车辆顶板加工出第一个定位孔，然后通过基准板对标记组件进行校准，使得连接台下侧面平行于基准板上侧面，具体校准过程如下：

将三脚架打开，使三脚架底端抵接至环形凸台内周，打开激光发生器，激光发生器发射的光线照射在基准板上方形成光点，调节三脚架各支腿的长度，使光点与参考槽点相重合，此时连接台下侧面平行于基准板上侧面，即三个支腿底端所在的平面平行于连接台下侧面，

完成校准后，将三脚架置于车辆顶板上方，此时连接台的下侧面与车辆顶板相平行，调整三脚架的具体位置，使激光发生器发射的光线能够通过第一个定位孔并照射到车辆底板形成光点，转动旋转台一周，车辆底板的光点会形成圆形轨迹，圆形轨迹的圆心位置即为第二个定位孔位置。本实用新型结构简单，能够准确对车辆底板的定位孔进行定位，保证车辆顶板与车辆底板对应定位孔的同轴度，使得对应的改装组件能够正常安装，且操作方便，制造成本低，并且由于相邻支腿间有较大的间距，因此可以避过车辆顶板不平整的位置，具有较强的适配性；手动转台能够进一步提高第二个定位孔的定位精度；第一刻度与第二刻度相配合便于工作人员读取旋转台的转动角度；防滑纹便于工作人员转动旋转台；限位面的设置能够保证三条支腿的打开角度均相同，从而便于进行校准工作；当不使用三脚架时，可以转动支腿，使三条支腿相靠近，便于收纳；锥形定位端使得支腿底部与基准板或者车辆顶板形成点接触，从而保证三脚架的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车辆同轴划线装置，其特征在于，包括基准板和标记组件，所述标记组件包括三脚架和激光发生器，所述三脚架包括连接台及三个可调节长度的支腿，三个支腿安装于连接台下方外周且等角度分布，所述激光发生器安装于连接台下方中部，所述激光发生器发射的光线垂直于连接台的下侧面，所述基准板上侧面外周设有用于抵接各支腿底端的环形凸台，所述基准板上侧面在环形凸台的中心位置设有参考点槽。

2.根据权利要求1所述的一种车辆同轴划线装置，其特征在于，所述激光发生器通过手动转台安装至连接台，所述手动转台包括固定台及转动连接至固定台的旋转台，所述固定台固接至连接台，所述激光发生器固接至旋转台，所述旋转台的转动轴线与连接台下侧面的交点位于连接台下侧面的中心位置，所述旋转台的转动轴线垂直于连接台下侧面。

3.根据权利要求2所述的一种车辆同轴划线装置，其特征在于，所述固定台在旋转台一侧设有第一刻度，所述旋转台表面设有与第一刻度相对应的第二刻度。

4.根据权利要求2所述的一种车辆同轴划线装置，其特征在于，所述旋转台侧边设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种车辆同轴划线装置，其特征在于，所述支腿顶部铰接至连接台，所述支腿顶部设有限位面，当支腿处于打开状态时，所述限位面与连接台的下侧面相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种车辆同轴划线装置，其特征在于，所述支腿底部设有锥形定位端。

7.根据权利要求1所述的一种车辆同轴划线装置，其特征在于，所述支腿底部固接有磁块。

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