CN219080076U - 一种铁路桥梁用步行板防坠落结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路桥梁用步行板防坠落结构，包括步行板和连接件，步行板搭设在步行板支架上，实现步行板支架对步行板的两个对边进行支撑，至少两个步行板在步行板支架上形成行走通道，连接件设置在步行板支架上两块步行板之间，通过连接件实现步行板与步行板支架的可拆卸连接；本实用新型通过在现有步行板和步行板支架连接方式的基础上增加连接件，通过连接板与步行板和步行板支架的连接实现步行板与步行板支架的连接，防止步行板意外断裂后掉落，同时，连接件与步行板和步行板支架为可拆卸连接，便于在步行板断裂时进行步行板进行更换。

Description

一种铁路桥梁用步行板防坠落结构

技术领域：

本实用新型涉及铁路桥梁施工领域，特别是涉及一种铁路桥梁用步行板防坠落结构。

背景技术：

铁路桥梁步行板是铁路工人行走通道的组成部分，其制造材料为混凝土，是采用内部加钢筋混凝土浇注而成，由于其制造过程的质量控制为抽检和试块检验，并不能每块都进行检验，会造成个别步行板质量不合格而流入施工现场。当这些不合格的步行板敷设到桥梁上后，就有可能因为其强度不合格而出现掉落桥下形成事故风险源或工作人员行走在上面出现断裂造成人员高空坠落的安全事故，这些都有惨痛的事故教训。之所以会造成这样的后果，究其原因是因为步行板是直接搭在桥梁步行板支架上的，没有对步行板采取有效的固定措施，一旦步行板断裂或变形就会形成事故隐患。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：现有步行板与步行板支架之间没有固定措施，在步行板意外断裂时会形成事故隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的另一种技术方案是：一种铁路桥梁用步行板防坠落结构，包括步行板和连接件，步行板搭设在步行板支架上，实现步行板支架对步行板的两个对边进行支撑，至少两个所述步行板在所述步行板支架上形成行走通道，其特征是：所述连接件设置在所述步行板支架上相邻两块步行板之间，通过所述连接件实现所述步行板与所述步行板支架的可拆卸连接。

进一步的，所述连接件和步行板上设置有第一通孔，第一螺栓通过贯穿所述连接件和步行板上的第一通孔对所述连接件和步行板进行可拆卸连接。

进一步的，所述连接件和步行板支架上均设置有第二通孔，所述连接件与所述步行板支架通过贯穿第二通孔的第二螺栓可拆卸连接。

进一步的，所述连接件为几字形结构，所述第一通孔设置在所述连接件的凸出部两侧，所述连接件的凸出部套在所述步行板支架上，通过所述连接件的凸出部两侧的所述第一通孔与相邻的两个步行板可拆卸连接。

本实用新型的有益效果为：

通过在现有步行板和步行板支架连接方式的基础上增加连接件，通过连接件与步行板和步行板支架的连接实现步行板与步行板支架的连接，防止步行板意外断裂后掉落，同时，连接件与步行板和步行板支架为可拆卸连接，便于在步行板断裂时进行步行板进行更换。

为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点更能明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图示，做详细说明如下。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为铁路桥梁用步行板防坠落结构的结构示意图。

图2为步行板的结构示意图。

图3为连接板的一种结构示意图。

图4为采用图3所示连接板进行连接的结构示意图。

图5为图4中局部连接剖视图。

图6为连接板的一种结构示意图。

图7为采用图6所示连接板进行连接的结构示意图。

图8为图7中局部连接剖视图。

图中，1-步行板支架、2-步行板、3-连接件、4-第一通孔、5-第一螺栓、6-第二通孔、7-第二螺栓、A-凸出部。

具体实施方式：

下面将参照附图详细地描述本实用新型的实施例。虽然附图中显示了本实用新型的某些实施例，然而应当理解的是，本实用新型可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本实用新型。应当理解的是，本实用新型的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本实用新型的保护范围。

应当理解，本实用新型的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本实用新型的范围在此方面不受限制。

本实用新型实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。

实施例一

如图1-图5所示，一种铁路桥梁用步行板防坠落结构，包括步行板2和连接件3，步行板2搭设在步行板支架1上，实现步行板支架1对步行板2的两个对边进行支撑，至少两个步行板2在步行板支架1上形成行走通道，连接件3设置在步行板支架1上相邻两块步行板2之间，通过连接件3实现步行板2与步行板支架1的可拆卸连接；通过连接板3与步行板2和步行板支架1的连接，实现步行板2与步行板支架1的固定连接，防止步行板2断裂后掉落形成的二次事故，同时，连接件3与步行板2为可拆卸连接，便于对破损断裂的步行板2进行更换。

在本实施例中，连接件3和步行板2上设置有第一通孔4，第一螺栓5通过贯穿连接件3和步行板2上的第一通孔4对连接件3和步行板2进行可拆卸连接；第一通孔4的设置，在步行板2搭设在步行板支架1上时实现步行板2上的第一通孔4和步行板支架1上的第一通孔4上下对应，便于第一螺栓5伸入第一通孔4内。

在本实施例中，连接件3和步行板支架1上均设置有第二通孔6，连接件3与步行板支架1通过贯穿第二通孔6的第二螺栓7可拆卸连接(在步行板支架1上钻孔形成第二通孔6)；第二通孔6的设置，在连接件3设置在步行板支架1上时实现连接件3上的第二通孔6和步行板支架1上的第二通孔6上下对应，便于第二螺栓7伸入第二通孔6内，对连接板3和步行板支架1进行可拆卸连接，便于对损坏的连接件3进行更换。

其中，步行板2为钢筋混凝土材质时，步行板2上的第一通孔4为步行板2中钢筋笼两端焊接的钢管，然后再整体进行浇筑，完成步行板2和通孔的制作；如果步行板2是采用其它材质制造(钢板、硬质塑料板)，则步行板2两端合适位置钻孔；连接板3为钢板。

使用时，步行板2按照现有步行板2在步行板支架1上的搭设方式进行搭设，连接板3一端通过第二螺栓7与步行板支架1连接，连接板3的另一端通过第一螺栓5与步行板2连接。

实施例二

如图6-图8所示，本实施例是在实施例一的基础上对连接板3等技术特征进行详细描述获得的，其余技术特征与实施例一相同，相同之处在此不做赘述，其中，本实施例与实施例一的不同之处在于：连接件3为几字形结构，第一通孔4设置在连接件3的凸出部A两侧，连接件3的凸出部A套在步行板支架1上，通过连接件3的凸出部A两侧的第一通孔4与相邻的两个步行板2可拆卸连接。

在本实施例中，连接件3为几字形结构，连接件3的凸出部A直接套在步行板支架1上，连接件3与步行板支架1的连接方式与实施例一相比不需要在步行板支架1上开设第二通孔6，还节省了设置第二螺栓7的时间，提高工作效率，防止因开设第二通孔6对步行板支架1的强度造成损坏。

上文对各个实施例的描述倾向于强调各个实施例之间的不同之处，其相同或相似之处可以互相参考，为了简洁，本文不再赘述。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (4)

1.一种铁路桥梁用步行板防坠落结构，包括步行板和连接件，步行板搭设在步行板支架上，实现步行板支架对步行板的两个对边进行支撑，至少两个所述步行板在所述步行板支架上形成行走通道，其特征是：所述连接件设置在所述步行板支架上相邻两块步行板之间，通过所述连接件实现所述步行板与所述步行板支架的可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁用步行板防坠落结构，其特征是：所述连接件和步行板上设置有第一通孔，第一螺栓通过贯穿所述连接件和步行板上的第一通孔对所述连接件和步行板进行可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁用步行板防坠落结构，其特征是：所述连接件和步行板支架上均设置有第二通孔，所述连接件与所述步行板支架通过贯穿第二通孔的第二螺栓可拆卸连接。

4.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁用步行板防坠落结构，其特征是：所述连接件为几字形结构，所述第一通孔设置在所述连接件的凸出部两侧，所述连接件的凸出部套在所述步行板支架上，通过所述连接件的凸出部两侧的所述第一通孔与相邻的两个步行板可拆卸连接。

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