CN219046394U - 一种10kV开关柜辅助验电车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种10kV开关柜辅助验电车，属于开关柜技术领域，包括缓冲板，所述缓冲板的背面固定连接有两个缓冲杆，缓冲板的外侧设置有固定板，每个缓冲杆的外表面均套设有缓冲弹簧，固定板的底面固定连接有滑板，滑板的外侧设置有辅助块，滑板的外表面与辅助块的内部滑动连接，每个缓冲杆的外表面均螺纹连接有调节螺母，每个调节螺母靠近固定板的一端均与固定板的背面相接触。该10kV开关柜辅助验电车，通过缓冲板、固定板、缓冲杆、缓冲弹簧和挡板的相互配合，能够给验电车行进的前方提供防撞缓冲的结构，起到使验电车能够安全行车的作用，通过设置调节螺母，能够调节缓冲弹簧初始未受撞击时的压缩长度，进而起到调节防撞强度的作用。

Description

一种10kV开关柜辅助验电车

技术领域

本申请属于开关柜技术领域，尤其涉及一种10kV开关柜辅助验电车。

背景技术

开关柜，是一种电气设备，主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备，其中10kV开关柜的部件主要有断路器、隔离开关、负荷开关、操作机构、互感器和各种保护装置等组成，但是开关柜也是故障率较高的一种设备，应该对开关柜进行定期检修和维护，确保生产生活用电安全，在10KV开关柜在检修过程中普遍采用高压验电车进行验电。

根据申请号CN202220470702.6公开了一种10kV开关柜辅助验电车，该装置虽然能够调节验电装置的高度和角度，方便验电装置的使用和取出，但是由于验电车重量较大，缺少缓冲防撞结构，导致在推动验电车进行作业时，容易撞击开关柜及其内部结构而造成其损坏和危险，因此本领域技术人员提供了一种10kV开关柜辅助验电车，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，缺少缓冲防撞结构，导致推动验电车作业时，容易撞击开关柜及内部结构而造成其损坏和危险的问题，而提出的一种10kV开关柜辅助验电车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种10kV开关柜辅助验电车，包括缓冲板，所述缓冲板的背面固定连接有两个缓冲杆，所述缓冲板的外侧设置有固定板，每个所述缓冲杆的外表面均套设有缓冲弹簧，所述固定板的底面固定连接有滑板，所述滑板的外侧设置有辅助块，所述滑板的外表面与辅助块的内部滑动连接，每个所述缓冲杆的外表面均螺纹连接有调节螺母，每个所述调节螺母靠近固定板的一端均与固定板的背面相接触，每个所述缓冲杆远离固定板的一端均固定连接有挡板，所述固定板的正面固定连接有缓冲垫，每个所述缓冲杆的外表面均与固定板的内部滑动连接，每个所述缓冲弹簧的两端分别与固定板和缓冲板相互靠近的一侧面相接触，所述辅助块的背面固定连接有底座，所述底座的上表面固定连接有验电装置。

优选的，所述缓冲板的外侧设置有防撞垫，所述防撞垫的背面与缓冲板的正面固定连接。

优选的，所述缓冲板的背面固定连接有两个第一限位壳，每个所述第一限位壳的内壁均与缓冲弹簧的外表面相接触。

优选的，所述固定板的正面固定连接有两个第二限位壳，每个所述第二限位壳的内壁均与缓冲弹簧的外表面相接触。

优选的，所述固定板的背面固定连接有加固板，所述加固板的底面与滑板的上表面固定连接。

优选的，所述滑板的两侧均设置有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互靠近的一端分别与滑板的两侧面固定连接。

优选的，每个所述螺纹杆的外表面均固定连接有固定环，每个所述固定环的外表面分别与滑板的两侧面固定连接。

优选的，每个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有调节轮，两个所述调节轮相互靠近的一侧面分别与辅助块的两侧面相接触。

综上所述，本申请的技术效果和优点：

通过设置有缓冲板、固定板、缓冲杆、缓冲弹簧和挡板的相互配合，能够给验电车行进的前方提供防撞缓冲的结构，起到使验电车能够安全行车的作用，通过设置调节螺母，能够调节缓冲弹簧初始未受撞击时的压缩长度，进而起到调节防撞强度的作用，再通过设置挡板，能够限制调节螺母在缓冲杆上的位置，起到防止缓冲弹簧初始无压缩甚至失效的作用，达到防撞强度的效果，实现多场景防撞的目的，避免因缺少缓冲防撞结构，导致推动验电车作业时，容易撞击开关柜及内部结构而造成其损坏和危险的问题。

附图说明

图1为本实用新型辅助验电车立体的结构示意图；

图2为本实用新型固定板立体的结构示意图；

图3为本实用新型固定板侧视立体的结构示意图；

图4为本实用新型缓冲板侧视立体的结构示意图。

图中：1、缓冲板；2、固定板；3、缓冲杆；4、缓冲弹簧；5、调节螺母；6、挡板；7、缓冲垫；8、滑板；9、辅助块；10、底座；11、验电装置；12、第一限位壳；13、第二限位壳；14、加固板；15、螺纹杆；16、固定环；17、调节轮；18、防撞垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种10kV开关柜辅助验电车，包括缓冲板1，缓冲板1的背面固定连接有两个缓冲杆3，缓冲板1的外侧设置有固定板2，缓冲板1的外侧设置有防撞垫18，防撞垫18的背面与缓冲板1的正面固定连接，通过设置防撞垫18，能够垫在缓冲板1的前方，起到初步缓冲的作用。

每个缓冲杆3的外表面均套设有缓冲弹簧4，固定板2的底面固定连接有滑板8，缓冲板1的背面固定连接有两个第一限位壳12，每个第一限位壳12的内壁均与缓冲弹簧4的外表面相接触，通过设置第一限位壳12，能够限制缓冲弹簧4其中一端的位移，起到防止缓冲弹簧4该端偏移过大的作用。

滑板8的外侧设置有辅助块9，滑板8的外表面与辅助块9的内部滑动连接，固定板2的正面固定连接有两个第二限位壳13，每个第二限位壳13的内壁均与缓冲弹簧4的外表面相接触，通过设置第二限位壳13，能够限制缓冲弹簧4另外一端的位移，起到防止缓冲弹簧4该端偏移过大的作用。

每个缓冲杆3的外表面均螺纹连接有调节螺母5，每个调节螺母5靠近固定板2的一端均与固定板2的背面相接触，固定板2的背面固定连接有加固板14，加固板14的底面与滑板8的上表面固定连接，通过设置加固板14，能够加强固定板2和滑板8之间的连接，起到防止两者断裂的作用。

每个缓冲杆3远离固定板2的一端均固定连接有挡板6，固定板2的正面固定连接有缓冲垫7，滑板8的两侧均设置有螺纹杆15，两个螺纹杆15相互靠近的一端分别与滑板8的两侧面固定连接，通过设置螺纹杆15，能够与滑板8的两侧固定连接，起到给滑板8拓展其他结构的作用。

每个缓冲杆3的外表面均与固定板2的内部滑动连接，每个缓冲弹簧4的两端分别与固定板2和缓冲板1相互靠近的一侧面相接触，每个螺纹杆15的外表面均固定连接有固定环16，每个固定环16的外表面分别与滑板8的两侧面固定连接，通过设置固定环16，能够加强滑板8和螺纹杆15之间的连接，起到防止其断开的作用。

辅助块9的背面固定连接有底座10，底座10的上表面固定连接有验电装置11，每个螺纹杆15的外表面均螺纹连接有调节轮17，两个调节轮17相互靠近的一侧面分别与辅助块9的两侧面相接触，通过设置调节轮17，能够在螺纹杆15上螺纹行进，起到远离或者顶住辅助块9进而使滑板8在辅助块9内部能自由滑动或者锁死的作用。

本实用新型的工作原理是；使用时，先根据使用场景调整防撞结构的实用度，即先根据底座10和验电装置11与开关柜内部待验电路的相对距离，调整滑板8在辅助块9内部的位置，当需要将整个防撞结构往行进的前方调整时，围着螺纹杆15拧松两个调节轮17并使其远离辅助块9，将滑板8滑向远离辅助块9的方向，调整好滑板8在辅助块9内部的位置后，围着螺纹杆15再次拧紧调节轮17并使其顶住辅助块9，当需要调整防撞结构的防撞强度，即缓冲弹簧4初始的形变储备的弹性势能时，围着缓冲杆3拧动两个调节螺母5，接着缓冲杆3在固定板2的内部移动，同时缓冲弹簧4也进行压缩或者伸长形变，当调整好防撞结构在相应使用场景的适用度后，防撞垫18先受到撞击时，先进行初步缓冲，接着固定板2压缩缓冲弹簧4进行二级防撞缓冲，当缓冲弹簧4的压缩过大时，缓冲板1的背面与缓冲垫7进行接触，完成三级防撞缓冲，整个辅助验电车的设计，有效解决了因缺少缓冲防撞结构，导致推动验电车作业时，容易撞击开关柜及内部结构而造成其损坏和危险的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种10kV开关柜辅助验电车，包括缓冲板(1)，其特征在于：所述缓冲板(1)的背面固定连接有两个缓冲杆(3)，所述缓冲板(1)的外侧设置有固定板(2)，每个所述缓冲杆(3)的外表面均套设有缓冲弹簧(4)，所述固定板(2)的底面固定连接有滑板(8)，所述滑板(8)的外侧设置有辅助块(9)，所述滑板(8)的外表面与辅助块(9)的内部滑动连接，每个所述缓冲杆(3)的外表面均螺纹连接有调节螺母(5)，每个所述调节螺母(5)靠近固定板(2)的一端均与固定板(2)的背面相接触，每个所述缓冲杆(3)远离固定板(2)的一端均固定连接有挡板(6)，所述固定板(2)的正面固定连接有缓冲垫(7)，每个所述缓冲杆(3)的外表面均与固定板(2)的内部滑动连接，每个所述缓冲弹簧(4)的两端分别与固定板(2)和缓冲板(1)相互靠近的一侧面相接触，所述辅助块(9)的背面固定连接有底座(10)，所述底座(10)的上表面固定连接有验电装置(11)。

2.根据权利要求1所述的一种10kV开关柜辅助验电车，其特征在于：所述缓冲板(1)的外侧设置有防撞垫(18)，所述防撞垫(18)的背面与缓冲板(1)的正面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种10kV开关柜辅助验电车，其特征在于：所述缓冲板(1)的背面固定连接有两个第一限位壳(12)，每个所述第一限位壳(12)的内壁均与缓冲弹簧(4)的外表面相接触。

4.根据权利要求1所述的一种10kV开关柜辅助验电车，其特征在于：所述固定板(2)的正面固定连接有两个第二限位壳(13)，每个所述第二限位壳(13)的内壁均与缓冲弹簧(4)的外表面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种10kV开关柜辅助验电车，其特征在于：所述固定板(2)的背面固定连接有加固板(14)，所述加固板(14)的底面与滑板(8)的上表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种10kV开关柜辅助验电车，其特征在于：所述滑板(8)的两侧均设置有螺纹杆(15)，两个所述螺纹杆(15)相互靠近的一端分别与滑板(8)的两侧面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种10kV开关柜辅助验电车，其特征在于：每个所述螺纹杆(15)的外表面均固定连接有固定环(16)，每个所述固定环(16)的外表面分别与滑板(8)的两侧面固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种10kV开关柜辅助验电车，其特征在于：每个所述螺纹杆(15)的外表面均螺纹连接有调节轮(17)，两个所述调节轮(17)相互靠近的一侧面分别与辅助块(9)的两侧面相接触。

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