CN219040964U - 绝缘端子固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了绝缘端子固定装置，包括钢支架和测防端子固定螺栓，所述钢支架的上端设置有用于固定钢轨的定位组件，所述定位组件由分别位于所述钢轨底部两侧端板上的固定式卡槽和活动式卡槽组成，其中所述固定式卡槽与钢轨紧密贴合，所述活动式卡槽由固定块以及调整螺栓组成，所述固定块安装在所述钢支架上，所述固定块上设置有压板，所述压板通过调整螺栓与所述钢轨紧密贴合。本实用新型通过设置的测防端子、压板、钢支架和定位组件，提升了施工规范性，加固了端子及伸缩缝的稳定性和垂直度，进而提升了道床的美观度及成品质量，减少了浇筑混凝土时端子及伸缩缝板稳定性不足带来的返工现象，保证了工期、质量、造价等技术经济指标。

Description

绝缘端子固定装置

技术领域

本实用新型涉及地铁铺轨施工技术领域，具体为绝缘端子固定装置。

背景技术

在城市轨道交通的直流牵引供电系统中，以走行轨作负极回流导体的供电网络，在实际运行中，有少量电流不沿回流轨回到牵引变电所负极，而流向电位低、电阻率低的位置，形成杂散电流，或称为迷流，地铁中的杂散电流是一种有害的电流，会对地铁中的电气设备、设施的正常运行造成不同程度的影响，还会对隧道、道床的结构钢和附近的金属管线造成不同程度的危害，为减少杂散电流量，须使用测防端子将杂散电流量控制在允许的范围内。

测防端子原有施工方法是直接将端子焊接在道床扁钢上，在道床浇筑成型后，端子易出现高低不平，既影响后期端子连接线安装及道床内迷流功能收集，又影响道床成品美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供绝缘端子固定装置，以解决上述背景技术中提出测防端子影响床品美观的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

绝缘端子固定装置，包括钢支架和测防端子固定螺栓，所述钢支架的一端前后两侧均固定连接有角钢，角钢上设置有定位孔，所述测防端子固定螺栓安装在所述定位孔中，待安装的测防端子可拆卸地安装在所述测防端子固定螺栓上，所述钢支架的下端固定连接有模板卡槽，所述钢支架的上端设置有用于固定钢轨的定位组件，所述定位组件由分别位于所述钢轨底部两侧端板上的固定式卡槽和活动式卡槽组成，其中所述固定式卡槽与钢轨紧密贴合，所述活动式卡槽由固定块以及调整螺栓组成，所述固定块安装在所述钢支架上，所述固定块上设置有压板，所述压板通过调整螺栓与所述钢轨紧密贴合。

优选的，所述角钢上连接有加劲肋，且加劲肋呈三角形设置。

优选的，所述模板卡槽位于钢支架的右端，且模板卡槽的呈倒U形设置。

优选的，所述压板的上端开设有安装槽，所述调整螺栓贯穿所述安装槽。

优选的，所述调整螺栓的两端均设置有螺母，且位于上端的螺母在固定钢轨时压紧所述压板，在安装时先让钢轨置入固定式卡槽中，然后再根据实际情况通过调整螺栓使压板压紧钢轨从而实现钢轨的固定。

所述固定式卡槽呈L形。

所述测防端子的顶端设置有内螺纹孔，所述测防端子固定螺栓旋入所述内螺纹孔中。测防端子焊接好后，拆下所述测防端子固定螺栓即可。

所述的测防端子固定螺栓和角钢之间还设置有垫片，进一步增加了测防端子固定螺栓的连接稳定程度，并通过增减所述垫片数量，实现调节测防端子的高低位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的测防端子、压板、钢支架和定位组件，从而提升了施工规范性，加固了端子及伸缩缝的稳定性和垂直度，进而提升了道床的美观度及成品质量，减少了浇筑混凝土时端子及伸缩缝板稳定性不足带来的返工现象，保证了工期、质量、造价等技术经济指标。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1正视处结构示意图；

图3为本实用新型图1的俯视处结构示意图。

图中：1-垫片、2-加劲肋、3-角钢、4-模板卡槽、5-钢支架、6-固定式卡槽、7-钢轨、8-压板、9-调整螺栓、10-螺母、11-安装槽、12-固定块，13-测防端子固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

绝缘端子固定装置，包括钢支架5和测防端子固定螺栓13，其特征在于：所述钢支架5的一端前后两侧均固定连接有角钢3，角钢3上设置有定位孔，所述测防端子固定螺栓13安装在所述定位孔中，待安装的测防端子可拆卸地安装在所述测防端子固定螺栓13上，所述钢支架5的下端固定连接有模板卡槽4，所述钢支架5的上端设置有用于固定钢轨7的定位组件，所述定位组件由分别位于所述钢轨7底部两侧端板上的固定式卡槽6和活动式卡槽组成，其中所述固定式卡槽6与钢轨7紧密贴合，所述活动式卡槽由固定块12以及调整螺栓9组成，所述固定块12安装在所述钢支架5上，所述固定块12上设置有压板8，所述压板8通过调整螺栓9与所述钢轨7紧密贴合，角钢3的上端左侧固定连接有加劲肋2，且加劲肋2呈三角形设置，模板卡槽4位于钢支架5的右端，且模板卡槽4的呈倒U形设置，所述压板8的上端开设有安装槽11，所述调整螺栓9贯穿所述安装槽11，所述调整螺栓（9）的两端均设置有螺母10，且位于上端的螺母10在固定钢轨7时压紧所述压板8。所述固定式卡槽6呈L形。所述测防端子的顶端设置有内螺纹孔，所述测防端子固定螺栓13旋入所述内螺纹孔中。所述的测防端子固定螺栓13和角钢3之间还设置有垫片1。

测防端子通过角钢3卡具孔进行位置固定，钢支架5靠近端子一端，两侧角钢3相对钢支架5对称布置，角钢3上预留孔洞留有活动量，测防端子在安装中可以调节一定的位置，在角钢3与钢支架7的连接处两侧设有对称加劲肋2，增加了测防端子周围结构的整体性，防止出现在浇筑混凝土过程中因外力对测防端子位置造成移动错位的现象，模板卡槽4与钢支架5焊接在一起，其作用是将伸缩缝模板固定，确定测防端子的位置，钢轨卡槽6是为了将钢轨7轨底入槽固定，然后调整螺栓9通过压板8与钢轨7固定在一起，增强卡具的稳定性以及准确性。

地铁轨道道床测防端子控制施工工艺包括以下具体步骤：

A：卡具位置确定

现场施工时首先应比对伸缩缝板的位置，确定无误后，将伸缩缝板初步固定后放入卡具卡槽内。

B：固定卡具

将钢轨7轨底放入钢轨卡槽内，拧紧调整螺栓9使压板8压在钢轨7上，固定卡具。

C:安装、焊接测防端子

固定卡具后，将垫片1放置在角钢3预留孔洞处，用测防端子固定螺栓13插入角钢3预留孔洞并与下部测防端子拧紧加以固定，核查测防端子位置是否有误，核查无误后，按照规范及图纸要对测防端子与扁钢的相交处进行焊接。

综上，地铁轨道道床测防端子控制施工设备，使用时，首先可以将伸缩缝模板放入卡槽内，通过伸缩缝模板确定卡具的位置，将钢轨7轨底放入钢轨卡槽内，拧紧调整螺栓9使压板8压在钢轨7上，固定卡具，在确保卡具水平和方向无误后，安装测防端子，将测防端子与扁钢焊接在一起。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.绝缘端子固定装置，包括钢支架（5）和测防端子固定螺栓（13），其特征在于：所述钢支架（5）的一端前后两侧均固定连接有角钢（3），角钢（3）上设置有定位孔，所述测防端子固定螺栓（13）安装在所述定位孔中，待安装的测防端子可拆卸地安装在所述测防端子固定螺栓（13）上，所述钢支架（5）的下端固定连接有模板卡槽（4），所述钢支架（5）的上端设置有用于固定钢轨（7）的定位组件，所述定位组件由分别位于所述钢轨（7）底部两侧端板上的固定式卡槽（6）和活动式卡槽组成，其中所述固定式卡槽（6）与钢轨（7）紧密贴合，所述活动式卡槽由固定块（12）以及调整螺栓（9）组成，所述固定块（12）安装在所述钢支架（5）上，所述固定块（12）上设置有压板（8），所述压板（8）通过调整螺栓（9）与所述钢轨（7）紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的绝缘端子固定装置，其特征在于：所述角钢（3）上还设置有加劲肋（2），且加劲肋（2）呈三角形设置。

3.根据权利要求1所述的绝缘端子固定装置，其特征在于：所述模板卡槽（4）的呈倒U形设置。

4.根据权利要求1所述的绝缘端子固定装置，其特征在于：所述压板（8）的上端开设有安装槽（11），所述调整螺栓（9）贯穿所述安装槽（11）。

5.根据权利要求4所述的绝缘端子固定装置，其特征在于：所述调整螺栓（9）的两端均设置有螺母（10），且位于上端的螺母（10）在固定钢轨（7）时压紧所述压板（8）。

6.根据权利要求1所述的绝缘端子固定装置，其特征在于：所述固定式卡槽（6）呈L形。

7.根据权利要求1所述的绝缘端子固定装置，其特征在于：所述测防端子的顶端设置有内螺纹孔，所述测防端子固定螺栓（13）旋入所述内螺纹孔中。

8.根据权利要求1所述的绝缘端子固定装置，其特征在于：所述的测防端子固定螺栓（13）和角钢（3）之间还设置有垫片（1）。

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