CN219037230U - 一种可多面开合的车载冰箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可多面开合的车载冰箱，在其上方及正面均设置有开口以适应车内不同空间情况下车载冰箱的开合需求，当箱体上方空间不足时，可从正面开启车载冰箱，进行物体的拿取；当箱体侧面空间不足时，可从上方开启车载冰箱，由升降组件及置物架组成的置物组件，可轻易将冰箱内最深处的物体展示出来，便利了深处物体的拿取，由升降组件作为升降的主要动力，也避免了传统抽屉式抽拉开启方式导致的抽拉时使用者负担箱内物体全部重量的情况，提升了使用的轻便度；且两开口处均设置有密封凸起配合所述门体及盖体上的软质门封条，保证了车载冰箱的密封性能。

Description

一种可多面开合的车载冰箱

技术领域

本实用新型属于车载冰箱技术领域，具体涉及一种可多面开合的车载冰箱。

背景技术

随着社会的进步，人们的生活质量不断提高，人们的消费水平不断提高，对于生活享受的期望也在提高，如今拥有车辆的人士越来越多，在车辆行驶的过程中出现了人们对于冷冻食品的需求，车载冰箱应运而生，车载冰箱依靠其小巧方便的属性获得了一定的市场认可。由于汽车内部空间所限，车载冰箱多采用顶部翻盖、侧面翻盖或侧面抽屉抽拉的小体积结构，顶部翻盖开合的车载冰箱容积较深使得用户存取车载冰箱深处的物品极为不便，侧面翻盖开合或侧面抽屉抽拉开合的车载冰箱因开门方向单一，在空间受限的情况下，用户则很难将车载冰箱完全开启，且抽拉出来的箱体需要的更大的抽拉空间，只能通过移动车载冰箱到一定的位置才能够将门开启，但车载冰箱内通常储藏着大量的食物，因此移动车载冰箱费时费力，不便于用户使用，用户的体验感不佳。

因此，针对上述车载冰箱存在的不足，为了提升车载冰箱的使用感，避免车内空间导致车载冰箱开合不顺畅的情况，我们急需一种能够多面开合，同时可以根据车内空间情况进行选择其中一种开合方向，且在开启后不影响车载冰箱的使用舒适度的可多面开合的车载冰箱。

实用新型内容

针对上述车载冰箱存在的不足，为了提升车载冰箱的使用感，避免车内空间导致车载冰箱开合不顺畅的情况，我们急需一种能够多面开合，同时可以根据车内空间情况进行选择其中一种开合方向，且在开启后不影响车载冰箱的使用舒适度的可多面开合的车载冰箱。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可多面开合的车载冰箱，包括箱体、门体、置物组件及制冷系统，所述箱体背面设置有压缩机仓，中空内部设置为制冷腔，上面及正面均设置有开口，所述开口处均设置有一周密封凸起；所述门体可开合的设置在所述箱体正面，用于从正面开启所述车载冰箱；所述置物组件包括升降组件及设置在所述升降组件顶部的置物架，所述置物架顶面设置有一盖体，用于从上方开启所述车载冰箱，所述升降组件底部固定设置在所述制冷腔下方，用于控制所述置物架进行上下升降活动；所述门体、盖体和箱体接触处均设置有软质门封条，与所述密封凸起构成密封配合。

优选的，所述置物架底面与盖体之间设置有四根支撑柱，三面方向的支撑柱之间设置有可开拆卸的遮挡板，用于避免升出箱体的置物架内的安置物与外界物的碰撞，所述置物架内部还设置有若干隔板，用于更好的利用安置空间，同时以便于安置物的分类安放。

优选的，所述支撑柱外侧对应所述隔板及底面处设置有若干限位块，所述制冷腔内对应所述支撑柱处设置有4条滑槽，所述滑槽内设置有均匀分布的可伸缩的限位板，所述箱体顶部设置有可控制所述限位板伸缩的旋钮。

优选的，所述盖体包括盖体外壳、盖体内胆、保温泡层，所述盖体外壳、盖体内胆均是吸塑成型的，所述盖体外壳包括主板、侧壁，所述侧壁还设置有用于与盖体内胆边缘连接的内翻边。

优选的，所述盖体外壳顶部中间固定设置有一辅助抽拉把手，所述盖体外壳上表面设置有防滑层，所述盖体外壳侧边设置有一周护栏凸起。

优选的，所述门体包括门体外壳、门体内胆、保温泡层，所述门体外壳、门体内胆均是吸塑成型的，所述门体外壳包括主板、侧壁，所述侧壁还设置有用于与门体内胆边缘连接的内翻边。

优选的，所述门体外壳一侧边设置有一门把手。

优选的，所述箱体顶部还设置有一按钮，可控制所述升降组件自动进行升降。

优选的，所述制冷系统包括电源盒、压缩机、冷凝器、蒸发器、过滤器及毛细管，电源盒内设有可充电电源，电源为压缩机和控制板供电，所述电源盒、冷凝器和压缩机设置在压缩机仓内，蒸发器通过回气管与压缩机连接，压缩机通过管道与冷凝器连接，干燥过滤器和毛细管与蒸发器连接形成制冷循环，所述蒸发器为螺旋管式蒸发器。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种可多面开合的车载冰箱，在其上方及正面均设置有开口以适应车内不同空间情况下车载冰箱的开合需求，当箱体上方空间不足时，可从正面开启车载冰箱，进行物体的拿取；当箱体侧面空间不足时，可从上方开启车载冰箱，由升降组件及置物架组成的置物组件，可轻易将冰箱内最深处的物体展示出来，便利了深处物体的拿取，由升降组件作为升降的主要动力，也避免了传统抽屉式抽拉开启方式导致的抽拉时使用者负担箱内物体全部重量的情况，提升了使用的轻便度；且两开口处均设置有密封凸起配合所述门体及盖体上的软质门封条，保证了车载冰箱的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种可多面开合的车载冰箱的立体结构示意图；

图2为本实用新型的一种可多面开合的车载冰箱的侧面结构示意图。

图中：1-箱体，11-制冷腔，12-压缩机仓，21-门体外壳,22-门体内胆，23-软质门封条，24-门把手，31-液压升降机，32-盖体，33-支撑柱，34-辅助抽拉把手，35-防滑层，36-护栏凸起，37-按钮，38-透明遮挡板，39-隔板，310-限位块，311-旋钮。

具体实施方式

为进一步详细介绍本实用新型，接下来结合附图进行说明。特别指出，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1及图2，本实施例提供一种可多面开合的车载冰箱，包括箱体1、门体、置物组件及制冷系统，所述箱体1背面设置有压缩机仓12，中空内部设置为制冷腔11，所述制冷系统包括电源盒、压缩机、冷凝器、蒸发器、过滤器及毛细管，电源盒内设有可充电电源，电源为压缩机和控制板供电，所述电源盒、冷凝器和压缩机设置在压缩机仓12内，蒸发器通过回气管与压缩机连接，压缩机通过管道与冷凝器连接，干燥过滤器和毛细管与蒸发器连接形成制冷循环，所述蒸发器为螺旋管式蒸发器。所述箱体1上面及正面均设置有开口，所述开口处均设置有一周密封凸起，所述门体、盖体32和箱体1接触处均设置有软质门封条23，与所述密封凸起构成密封配合。

所述门体可开合的设置在所述箱体1正面，用于从正面开启所述车载冰箱，包括门体外壳21、门体内胆22、保温泡层，所述门体外壳21、门体内胆22均是吸塑成型的，所述门体外壳21包括主板、侧壁，所述侧壁还设置有用于与门体内胆22边缘连接的内翻边，所述主板一侧边设置有一门把手24，以便使用者开门使用。

所述置物组件包括升降组件及设置在所述升降组件顶部的置物架，所述升降组件底部固定设置在所述制冷腔11下方，用于自动控制或辅助使用者抽拉进行所述置物架的上下升降活动，在本实施例中，所述升降组件为一液压升降机31，所述置物架顶面设置有一盖体32，所述置物架底面与盖体32之间设置有四根支撑柱33。

所述盖体32用于从上方开启所述车载冰箱，包括盖体外壳、盖体内胆、保温泡层，所述盖体外壳、盖体内胆均是吸塑成型的，所述盖体外壳包括主板、侧壁，所述侧壁还设置有用于与盖体内胆边缘连接的内翻边，所述盖体外壳顶部中间固定设置有一辅助抽拉把手34，用于辅助使用者将置物架从制冷腔11中抽拉出来，所述盖体外壳上表面设置有防滑层35，所述盖体外壳侧边设置有一周护栏凸起36，所述盖体32在未开启，所述防滑层35配合所述护栏凸起36可使所述盖体32用作车内杂物安置台，增加车内空间利用效率，在本实施例中，所述箱体1顶部还设置有一按钮37，可控制所述升降组件带动所述置物架自动进行升降，使用者可选择通过辅助抽拉把手34，手动抽出或收回置物架，也可选择通过按钮37，使置物架自动抽出或收回。

所述支撑柱33两两形成所述置物架的四面，其中三面的支撑柱33两两之间设置有可开拆卸的遮挡板，在本实施例中，所述遮挡板设置为透明遮挡板38，所述透明遮挡板38既可避免置物架升出箱体1时安置物与外界物发生碰撞，又能避免遮挡使用者的视线，在本实施例中，所述置物架内部还设置有2层隔板39，用于更好的利用安置空间，同时以便于安置物的分类安放。

所述支撑柱33外侧对应所述隔板39及底面处各设置有一限位块310，所述制冷腔11内对应所述支撑柱33处设置有4条滑槽，所述滑槽内设置有均匀分布的可伸缩的限位板，正常状态下，所述限位板收缩在所述滑槽内，此时滑槽内表面呈光滑状，所述箱体1顶部设置有可控制所述限位板伸缩的旋钮311，当所述置物架抽出的高度对应的隔板39足以满足使用者拿取物体的需要时，可转动旋钮311升出限位板，此时限位块310与所述限位板配合，达到对置物架进行限位的作用。

本实施例中，上述仅是举例说明，不作为本申请保护范围的限制。

一种可多面开合的车载冰箱，在其上方及正面均设置有开口以适应车内不同空间情况下车载冰箱的开合需求，当箱体上方空间不足时，可从正面开启车载冰箱，进行物体的拿取；当箱体侧面空间不足时，可从上方开启车载冰箱，由升降组件及置物架组成的置物组件，可轻易将冰箱内最深处的物体展示出来，便利了深处物体的拿取，由升降组件作为升降的主要动力，也避免了传统抽屉式抽拉开启方式导致的抽拉时使用者负担箱内物体全部重量的情况，提升了使用的轻便度；且两开口处均设置有密封凸起配合所述门体及盖体上的软质门封条，保证了车载冰箱的密封性能。

以上公开的实施例仅为详细说明介绍本实用新型，不能以此来限定本实用新型之范围，因此依本实用新型权利要求申请范围所作简单改进变化，仍属本实用新型保护的范围。

本实用新型的保护范围应当以所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种可多面开合的车载冰箱，其特征在于，包括箱体、门体、置物组件及制冷系统，所述箱体背面设置有压缩机仓，中空内部设置为制冷腔，上面及正面均设置有开口，所述开口处均设置有一周密封凸起；所述门体可开合的设置在所述箱体正面，用于从正面开启所述车载冰箱；所述置物组件包括升降组件及设置在所述升降组件顶部的置物架，所述置物架顶面设置有一盖体，用于从上方开启所述车载冰箱，所述升降组件底部固定设置在所述制冷腔下方，用于控制所述置物架进行上下升降活动；所述门体、盖体和箱体接触处均设置有软质门封条，与所述密封凸起构成密封配合。

2.根据权利要求1所述的一种可多面开合的车载冰箱，其特征在于，所述置物架底面与盖体之间设置有四根支撑柱，三面方向的支撑柱之间设置有可开拆卸的遮挡板，用于避免升出箱体的置物架内的安置物与外界物的碰撞，所述置物架内部还设置有若干隔板，用于更好的利用安置空间，同时以便于安置物的分类安放。

3.根据权利要求2所述的一种可多面开合的车载冰箱，其特征在于，所述支撑柱外侧对应所述隔板及底面处设置有若干限位块，所述制冷腔内对应所述支撑柱处设置有4条滑槽，所述滑槽内设置有均匀分布的可伸缩的限位板，所述箱体顶部设置有可控制所述限位板伸缩的旋钮。

4.根据权利要求1所述的一种可多面开合的车载冰箱，其特征在于，所述盖体包括盖体外壳、盖体内胆、保温泡层，所述盖体外壳、盖体内胆均是吸塑成型的，所述盖体外壳包括主板、侧壁，所述侧壁还设置有用于与盖体内胆边缘连接的内翻边。

5.根据权利要求4所述的一种可多面开合的车载冰箱，其特征在于，所述盖体外壳顶部中间固定设置有一辅助抽拉把手，所述盖体外壳上表面设置有防滑层，所述盖体外壳侧边设置有一周护栏凸起。

6.根据权利要求1所述的一种可多面开合的车载冰箱，其特征在于，所述门体包括门体外壳、门体内胆、保温泡层，所述门体外壳、门体内胆均是吸塑成型的，所述门体外壳包括主板、侧壁，所述侧壁还设置有用于与门体内胆边缘连接的内翻边。

7.根据权利要求6所述的一种可多面开合的车载冰箱，其特征在于，所述门体外壳一侧边设置有一门把手。

8.根据权利要求1所述的一种可多面开合的车载冰箱，其特征在于，所述箱体顶部还设置有一按钮，可控制所述升降组件自动进行升降。

9.根据权利要求1所述的一种可多面开合的车载冰箱，其特征在于，所述制冷系统包括电源盒、压缩机、冷凝器、蒸发器、过滤器及毛细管，电源盒内设有可充电电源，电源为压缩机和控制板供电，所述电源盒、冷凝器和压缩机设置在压缩机仓内，蒸发器通过回气管与压缩机连接，压缩机通过管道与冷凝器连接，干燥过滤器和毛细管与蒸发器连接形成制冷循环，所述蒸发器为螺旋管式蒸发器。

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